Fensterheber funktionieren nicht mehr
Hi Leute,
erstmal ein paar Daten zu meinem Fahrzeug :)
Audi A3 8L Bj 97' 3-Türer
Und ich habe folgendes Problem:
Da ich vor einigen Tagen meine Türverkleidungen auf beiden Seiten entfernt habe (Boxen Einbau)
habe ich auf der linken Seite die Kabel der Fensterhebervorrichtung abgeschnitten -.- (doof ich weiß -.-)
habe sie anschließend zwar wieder angeschlossen aber nach einige Tagen funktionierte es nicht mehr.
Die Bedienung für die Fensterheber kriegen auch keinen Strom mehr da die rote Leuchte nicht leuchtet.
Sicherungen sind alle ok. Ich bin am verzweifeln..hat vllt jmd eine Lösung dafür?
MfG
Jamil
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hats du schon mal Sicherung Nr. 38 überprüft ?
In der Sicherungsbox ist das diejenige , die im unteren Sicherungsquadrat rechts oben in der Ecke sitzt. Die sollte eigentlich durchgeschmort sein. Wenn du die erneuerst, dann sollten Beleuchtung, Fensterhebertaster usw. wieder funktionieren.
Anonsten ist bei Dir höchstwahrscheinlich die Graphitpumpe gebrochen. Das hat nichts mit deiner vorherigen Reperatur zu tun.
Dabei blockiert der Elektromotor kurz, wegen des erhöhten Strombedarfs brennt genau die o.g. Sicherung oft durch.
Bei E-bay gibt es Anbieter , die sich darauf spezialisiert haben, speziell für den A3 verbesserte Pumpengehäuse samt Elektromotor für ca. 99 Euro anzubieten. Alternativ soll woll auch das Pumpengehäuse des Passet 35i geeignet sein.
Mit ein wenig handwerklichen Geschick (Minimum: Taschenmesser und Quetschzange und 2 Hülsen zur Aderverlängerung oder Lötkolben) gelingt es, den Elektromotor mit Hilfe der beiligenden Anleitung selbst zu tauschen.
Dazu ZV-Einheit links hinten im Kofferraum vorsichtig ausbauen. Ggf. Seitenwand lösen, damit man mehr Platz dazu hat.
Insbesondere die Stöpsel der beiden Unterdruckschläuche vorsichtig zusammendrücken und abziehen,
Kabelbinder usw. können durchtrennt werden. ZV-Einheit vorsichtig öffnen, Innereien von Kohlstaub befreien.
Elektromotor samt Pumpemgehäuse ausbauen.
Neuen einbauen und ZV-Einheit vorsichtig wieder einbauen.
Wenn du das nicht schaffst, bleibt nur eine neue ZV-Einheit anzuschaffen, was einige Hundert Euro mehr kostet.
Deine Tankklappe ist nämlich nicht mehr verrriegelbar...
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jamilooo
nein die gehen beide leider nicht :(
Welche genau gehen nicht ?
Beide auf der linken Fahrerseite ?
Funktioniert der seperate Fensterheber samt Taster auf der Beifahrerseite ?
Moin
Daten:
Schlüsselnummer: 0588/641
Bj: 08/00
3-Türer
Ich habe das selbe problem wie Jamilooo nur ich habe nix umgebaut irgendwann fing die ZV einfach an rumzuspinnen z.b. ging nur noch die blinker einmal an aber die türen blieben zu, irgendwann war dann ganz vorbei mit ZV und ca. 2 wochen später versagten auch die Fensterheber
:mad:ganz klasse mitten im McDrive:mad:
die kofferraumbeleuchtung geht nicht mehr an wenn ich ihn öffne und die innenraumbeleuchtung geht nicht mehr an wenn ich die tür öffne aber manuell kann ich sie noch einschalten!!
Die sicherungen sind in ordnung !
Hat vielleicht einer eine Lösung ?
Hallo,
interessant zu hören. Vermutlich hatte der Threadstarter wohl zwei Probleme, die sich überlagern. Einen vorher verursachten Kurzschluss und eine zusätzlich spinnende ZV-Elektronik.
Das einzige was ich noch sehe ist, ZV ausbauen und Platine von Graphitstaub befreien.
Die Pumpe bläst den Staub nämlich direkt ins Gehäuse aus. Graphitstaub ist KEIN Nichtleiter, sondern er kann für interessante und zufällige elektrische Widerstände (und damit unerlaubte Übergänge) zwischen den Leiterbahnen und Kontakten der ICs auf der Platine verantwortlich sein. Die ZV-Elektronik könnte dadurch irritiert werden. Siehe Foto Dscf7434 aus meinem vorherigen Beitrag.
In der Industrie werden derartigen Bedingungen ausgesetzte Platinen üblicherweise in Schutzlack eingegossen - was man sich hier aber gespart hat.
Bei mir habe ich u.a. den Staub mit einem kleinen Pinsel entfernt und anschließend die ganze PLatine insbesondere die IC-Kontakte, SMD-Steckplatine mit Plastik-Schutzlack (Kontakt-Chemie Nr. 70, Elektronikgeschäft usw) zweifach eingepinselt um eine elektr- Isolierschicht zu schaffen.
Bisher hatte ich keine Probleme derart.
Ich werde das bei mir mal überprüfen ich schreib dann ob es was gebracht hat!
also ich fasse jetzt noch einmal zusammen:
sicherung 38 war durchgebrannt...ersetzt und siehe da ZV funktioniert wieder!
jetz zu den fensterhebern: Der Schalter von der fahrerseite funktioniert nur beim beifahrer!
das einzigste was jetzt noch sein könnte wäre doch dass der kabelbaum der linken seite (fahrer) kaputt ist oder? da die schalter auch keinen strom bekommen sonst würden sie ja rot leuchten
mfg
jamil
ich hab ja schon mal geschrieben das du den kabelbaum überprüfen sollst, die brechen gerne in der türdurchführung!
es kann natürlich auch sein, das der schalter ansich defekt is!?
ja wie gesagt hab jetzt auf den ersten blick nichts auffälliges gefunden!
der schalter kann ja nich defekt sein weil er ja auf der anderen seite funktioniet -.-
also nochmal, dein schalter für die beifahrerseite, von der fahrerseite aus, geht. der schalter auf der fahrerseite für das fenster der fahrerseite, geht nicht? und warum kann er nicht kaputt sein? ein kontaktproblem haben?
Problem Gelöst :D
ich habe den motor mal auseinander gebaut und habe die platine von staub befreit was nicht wirklich viel war aber man weiß ja nie :cool:
und dann beim zusammenbauen ist mir ein oxidierter pin von einem stecker aufgefallen :eek:
diesen habe ich gleich mit gereinigt und schon funktionierte alles wieder ! ich denke mal es lag an dem oxidierten pin!:cool:
Hallo,
ist ja toll !
Sagst du noch an welchen Stecker ?
An dem mit den gröberen Kontakten oder einer von den anderen beiden mit den feineren Kontakten ?
Siehe Foto Dscf7434
an dem mit den großen also gröberen kontakten!