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Felgen/Reifen 17", 18", 19" ?
Bei einem 3er BMW sind serienmässig zB. 17" Räder montiert. Was ist der Grund dass immer grössere Felgen produziert werden!
Mein 3er Coupe E92 hat Mischbereifung 18", wenn ich 19" Räder kaufe ist der Umfang der Räder der gleiche, aber auch bei 17".
Das heisst: Alle haben gleich viel Gummi auf der Strasse, wo ist der Vorteil grösserer Felgen? Abgesehen davon diese auch viel teurer sind!
Gruss Gugello
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von KlausX5
Ist natürlich auch nur ein Bild, aber ich habe diese Räder drauf. (siehe Bilder unten)
Ich würde bei RFT übrigens immer auf 19-Zöller verzichten. Ab Frühjahr ändere ich sogar die 18-Zöller auf non-RFT.
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Klar Klaus, habe auf meinem 335i Coupe auch diese Felgen, bin ja mit diesen auch zufrieden, aber immer wenn man FZ wechselt, fängt wieder dieses hin und her 18, 19" an.
http://img706.imageshack.us/img706/7324/img0308ohnekennzeichen.jpg
Voraussichtlich bleibe ich auch bei den originalen 18" Mischbereifung
Was heisst 'non-RFT' ??
Gugello
non-RFT sind die "alten" Reifen, sprich nicht verstärkt. Man kann mit ihnen nicht mehr weiterfahren, sofern ein Platzer oder Loch im Reifen ist.
Zitat:
Original geschrieben von Johnny Vollgas
non-RFT sind die "alten" Reifen, sprich nicht verstärkt. Man kann mit ihnen nicht mehr weiterfahren, sofern ein Platzer oder Loch im Reifen ist.
jetzt sei doch nicht so negativ.....
Zitat:
Original geschrieben von Johnny Vollgas
non-RFT sind die "alten" Reifen, sprich nicht verstärkt. Man kann mit ihnen nicht mehr weiterfahren, sofern ein Platzer oder Loch im Reifen ist.
Jetzt auch klar, mein Coupe 335i hat- RFT -, habe kein Reserverad, beim M3 hatte ich ein Rep. Set und einen Kompresser zum Pumpen!
Foto im nachf. Link.
http://img706.imageshack.us/img706/7324/img0308ohnekennzeichen.jpg
Gugello
Zitat:
Original geschrieben von gugello
Hallo Afis, danke Dir
Das Argument mit den Bremsscheiben, genau auf das war ich gar nicht gekommen, früher hatte man kleine Trommelbremsen. Hatte mal einen Austin Sprit Cabrio mit Trommelbremsen, da waren glaube ich noch 14" drauf. Doch jetzt mit den Scheibenbremsen zB: Bei meinem M3 hatten diese einen so grossen Durchmesser dass man 16, 17" gar nicht hätte montieren können.
Die Optik ist bei mir bei jedem Neukauf immer wieder ein Thema, obschon viel wichtiger ist mir dass das Fz in den Kurven schön hält, und beim totalen beschleunigen nicht viel Schlupf hat!
Gugello
Na ja, also bei einem 335i ist Traktion ja noch ein Thema, aber bei vielen ist's lächerlich, z. B. 255er 19'' auf'm 318d. Das arme Auto kommt ja nicht mehr vorwärts...da kannst du ja bald VMax in der Kurve fahren ;)
Aber ich würd's nicht übertreiben, denn die Optik siehst du nicht, wenn du im Auto bist ;)
Zitat:
Original geschrieben von gugello
Was heisst 'non-RFT' ??
RFT = Run-Flat-Tyre
RFT haben eine Verstärkung, sodass du bei einem Platten noch mit gewisser Geschwindigkeit weiterfahren kannst. Du hast sozusagen immer das Notrad aufgezogen ;)
RFT haben aber drei enorme Nachteile:
1) unkomfortabler
2) problematisch beim Aufziehen auf die Felge; es bedarf sehr vorsichtiger Arbeit und extra Werkzeug, daher kann man meist nicht zum Reifenhändler um die Ecke gehen.
3) wesentlich schwerer
Zitat:
Original geschrieben von Johnny Vollgas
non-RFT sind die "alten" Reifen, sprich nicht verstärkt. Man kann mit ihnen nicht mehr weiterfahren, sofern ein Platzer oder Loch im Reifen ist.
Non-RFT sind für mich um Klassen besser als RFT. Allerdings: kann man die bei BMW überhaupt noch von Haus aus bestellen?
Zitat:
Original geschrieben von ??
Non-RFT sind für mich um Klassen besser als RFT. Allerdings: kann man die bei BMW überhaupt noch von Haus aus bestellen?
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Also mache ich jetzt die Non-RFT drauf, und kaufe mir noch ein Resreverad und schraube es auf das Dach... hahaha
Gugello
BMW Pannenset in den Kofferraum und gut is!