felgen aufbereitung
hallo,
hätte mal ne frage, und zwar hab ich ronal turbo felgen zuhause da löst sich schon der chromlack blättert ab, wie bekomm ich die felgen wieder hin?
Danke
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mirko.steiner
da steht aber nix von "wieder mit klarlack lackieren" - also die werden nicht neu lackiert?
hochglanzpolierte felgen kann man anschließend nicht mehr lackieren, da der lack auf der extrem glatten oberfläce keinen halt mehr findet und sofort wieder abblättern würde.
alternativ glaub ich mal gehört zu haben, dass es eine farblsoe pulverbeschichtung geben soll.
kann dazu aber nicht viel sagen.
MfG Marco
hm scheisse... weil ich habe auch geile felgen, allerdings sind die ziemlich runter und die spiegeln (normalerweise) richtig *link such* http://i17.ebayimg.com/03/i/06/1a/11/9e_1_b.JPG also das sind nicht meine das sind sehr gut erhaltene 🙂 meine sehen hm anderst aus 🙂 aber daran will ich ja was ändern
aber ich denke man kann die fegen doch sandstrahlen oder macht es den felgen was?
ich hab mir halt gedacht sandstrahlen und aufpolieren!
danke
was meint ihr?
also sandstrahlen kann man die schon, das macht der felge selber ziemlich wenig.
nur bekommst du dann tiefe abdrücke von den sandkörnern, die man schwer rauspolieren kann oder anschließend erst wegschleifen muss.
glasperlen sollen da besser geeignet sein, wenn man nachher polieren will.
MfG Marco
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...mit Glasperlen strahlen dauert viel zu lang. Man strahlt erst mit einem abrasiveren Gut und dann zum Schluß mit Glasperlen. Dadurch wird die Oberfläche glatter und läßt sich durch den Peeningeffekt (Oberflächenverdichtung) leichter polieren. Das Polieren selbst ist trotzdem eine Sauarbeit, jedenfalls wenn es danach richtig geil aussehen soll....viele "hochglanzpoliert" genannte Felgen sehen eher erbärmlich aus....
Es gibt auch klare Hochglanzbeschichtungen, allerdings nehmen diese erfahrungsgemäß etwas Tiefenglanz....aber lieber so als laufend nachzupolieren....ich habe meine polierten RH-Felgen (2tlg.-Innenstern poliert und dann beschichtet) auch selbst pulverbeschichtet, damit ndlich Ruhe ist.....
jaja ich muss das alte thema mal wieder rauskramen 🙂
hab mir heute nen exzenderschleifer gekauft, 100er, 320er, 500er und 1500er für den schleifer und hab mal bissel rumgemacht und schon relativ gute ergebnisse bekommen (vorallem mit anschliessend neverdull) 🙂
werde hier morgen nen paar pics zeigen... so sahen sie vorher aus:
http://slashdevslashnull.de/pickle/index.php?album=auto%2Ffittipaldi/
😁
so habs nun hintermir.... 10h arbeit waren es schon... ergebniss kann sich schon sehen lassen, könnte aber noch besser sein...
also das was ihr seht ist halt mit 1500er geschliffen worden, dann mit Rot/Weiss und anschliessend mit neverdull poliert worden... spiegelt einigermaasen, habe auch nen paar hässliche stellen (das bett) fotografiert, mein dremel geht leider nicht sonst hätte ich die auch schick bekommen, aber so wenn man sich die anschaut fällt das nicht auf 🙂
jemand ne idee wie ich die NOCH besser hintbekomme?
auf den fotos wirkt das auch nicht so schön wie in natura....
bilder sind hier:
http://slashdevslashnull.de/pickle/index.php?album=auto%2Ffittipaldi/
@ flammable:
sry, aber du erzaehlst ganzschoenen stuss!
1. felgen kann man besten glasperlstrahlen und anschliessen gleich kugelpolieren lassen. dadurch wird die oberflaeche ebenfalls verdichtet und somit resitenter.
ich hab meine felgen glasperlstrahlen lassen und anschliessend gepulvert (kostenpunkt 100E€ zusammen).
2. warum sollte man die felgen nicht abbeizen? mit dem richtigen material geht das bestens, mit der 0815 baumakrtsosse wird man aber probleme haben
3. kann man polierte felgen lackieren, dafuer gibt es speziallacke
4. erst 180 und dann 800er papier? schonmal was von "hochschleifen" gehoert? p180 -> p240 -> p320 -> p500 -> p800 ???
wenn due von 180 auf 800 gehst, wirst ja nie fertig...
@ mirko.steiner: evtl liegt es an dem sprung von 500 auf 1500. dadurch hast warscheinlich noch "restriefen" drin, die du mit politur nich wirklich rausbekommst. ich wuerde nochmal schleifen p800 -> p1000 -> p1500 -> p2000, evtl sogar noch p2500 hinterher. dann mit ner speziellen alupolitur kraeftig polieren, dann denke ich wird das ergebniss um einiges besser.
ausserdem kann das bei ner handpolitur fast nich sein, das du 4 felgen in 10h richtig ordentlich hinkriegst. ich werf mal 10h pro felge in den raum...
zusatz:
macken im felgenhorn von randsteinberuehrungen gehen mit dieser methode bestens weg:
auto einsetig aufbocken und felge aufspannen, dann motor an und 5ten gang im leerlauf benutzen.
mit nasschleifepapier und flexiblem schleifklotz sauber die macken rausschleifen, wieder sauber "hochschleifen".
habe auf der felge extra mal stellen zum vorher - nachher vergleich angezeichnet.
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00040.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00053.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00055.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00068.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00064.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00066.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/03/DSC00067.jpg
so sehen die schwarz matt gepulverten felgen dann aus:
http://www.classic-dynamics.de/.../IMG_3703_filtered.jpg
http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2006/04/IMG_3701.JPG
Zitat:
Original geschrieben von \/R6
@ flammable:
ausserdem kann das bei ner handpolitur fast nich sein, das du 4 felgen in 10h richtig ordentlich hinkriegst. ich werf mal 10h pro felge in den raum...
nenene EINE felge hab ich mit der hand gemacht und ungefähr 6 bis 7 stunden gebraucht, dann habe ich mir nen schleifgerät (hatte die schnauze voll und mir taten alle finger weh) gekauft mit 100er, 200er, 320er,500er und 1500er schmiergelpapier, da habe ich dann für 2 felgen 4h gebraucht... sind dann also schon 13 - 14h gewesen...
also riefen habe ich nicht mehr drinne, es ist einfach nur ein bissel dumpf... aber keine kratzer vom vorherigen schleifpapier!
kumpel von mir ist eben nochmal mit M3 Schleifpaste drübergegangen, da geht dann auch nochmal was!
aluhochglanz kann man nicht mit chromglanz vergleichen! (oder?)
und das mit dem 5. gang und hochbocken... kauf dir lieber nen gescheites werkzeug!
die riefen sieht man auch nich
aber kann gut sein das du noch reste vom 500er schleifen drin hast, das macht dann die matte optik.
wenn man es richtig macht, sieht es einen tag fast wie chrom aus.
btw richtiges werkzeug: du meinst also ne drehtbank mit 400er arbeitsdurchmesser kaufen? kannst grob abschaetzen was sowas kostet? ich kann es....
und warum soll ich es nich so machen; das halbe gramm unwucht das dabei evtl. rauskommt, is im vgl. zu den teilweise 20g blei beim wuchten echt zu vernachlaessigen.