Fehlzündungen nach chemischer DPF Reinigung
Hallo zusammen,
ich habe gestern eine chemische Dieselpartikelfilter-Reinigung mit einem im Internet erhältlichen Spray durchgeführt. Anschließend habe ich eine 1,5 stündige Fahrt durchgeführt, wo der Wagen perfekt geloffen ist.
Heute morgen kam es allerdings beim Fahren zu ständigen Fehlzündungen im Motor, sodass der Wagen sogar auf der Landstraße ausging.
Kann mir jemand den Zusammenhang hiervon erklären und was würdet ihr in diesem Fall tun?
Vielleicht reicht es ja schon wenn man den Wagen für mehrere Tage stehen lässt, dass die eventuelle bestehende Feuchtigkeit des Sprays trocken kann?
Vielen Dank vorab für die Antwort!
43 Antworten
Deine Injektoren sind aber in Ordnung?
Nicht das diese undicht sind und dir den DPF deswegen vollhauen.
Hier mal ein Video wie man die per VCDS ausliest und defekte Injektoren erkennt.
Es folgt wohl noch ein weiteres Video auf diesem Kanal.
https://www.youtube.com/watch?v=QsMifHLxnMI
Schaue mal nach, wie deine Werte aussehen per VCDS.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 5. Januar 2024 um 17:47:06 Uhr:
@bee7Deine Injektoren sind aber in Ordnung?
Nicht das diese undicht sind und dir den DPF deswegen vollhauen.
Hier mal ein Video wie man die per VCDS ausliest und defekte Injektoren erkennt.
Es folgt wohl noch ein weiteres Video auf diesem Kanal.https://www.youtube.com/watch?v=QsMifHLxnMI
Schaue mal nach, wie deine Werte aussehen per VCDS.
Ich besitze kein vcds, injektorenwerte hab ich noch nie ausgelesen. Einmal im Monat kippe ich ein Additiv für Injektorensauberkein in den Tank und hoffe, dass meine Glaubenskraft übertragen wird 😁
Kannst auch teilsynthetisches 2- Takt Öl reinkippen.
200- 250 ml auf ca. 70 Liter.
Wer hat denn die Werte mit VCDS ausgelesen?
Hole dir mal die App und schaue mal die Werte an.
Nicht das Ruß (Soot Mass Calc) mit Asche (Oil Ash Residue) verwechselt wurde.
Denn bei 37 Gramm Asche, wäre dein DPF schon längst dicht.
Ich glaube bei 25 Gramm ist Schluß und der DPF muss raus.
Als OBD Dongle nehme mal den Carista.
Kannst auch mit programmieren in deinem Audi.
War bis vor ein paar Tagen im Angebot.
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1_sspa?...
Was wegen Abo-Modell (kosten on Top) etwas doof ist wenn man nur mal auf die Injektoren schauen will. Da ist der berühmte 10er oder 20er in die Kafeekasse der nächsten Werkstatt sinniger.
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Zitat:
@hwd63 schrieb am 6. Januar 2024 um 13:29:30 Uhr:
@beeKannst auch teilsynthetisches 2- Takt Öl reinkippen.
200- 250 ml auf ca. 70 Liter.
2takt Öl kann den dpf schädigen und ggf sogar bei commonrail diesel zu Problemen führen.
2-Taktöl (mineralisches) hab ich jahrelang im CR-Diesel gefahren, da passiert nix (das ist ja zum verbrennen gedacht).
Gruß Metalhead
... wie schnell das Thema vollends gekappert ist. ... Hat nochjemand "Fehlezündungen" bei einem *Diesel* nach chem. Reinigung?
Die Frage von @bee7 ist ja eine eher modelspezifische (technische) Frage und sollte eigentlich auch dort geführt werden. Wenn er anschl. Fehlzündungen hat passt's dann hier vllt. wieder 😁
Also wenn ein Diesel Fehlzündungen hat, muss aber schon ordentlich was im argen sein.
Also an deiner Stelle würde ich mal die Injektoren überprüfen lassen.
Wärst nicht der erste, wo alle 4 Schrott sind bei 160.000 km.
Gibt Fälle, da waren die Injektoren schon bei 80.000 und 120.000 km Schrott in meinem Freundeskreis.
Komisch, habe meinen Q3 mit einwandfreien Injektoren verkauft bei ca. 105.000 km.
Per VCDS damals ausgelesen, Rücklaufmenge und Mengenkorrekturwerte waren Top.
Habe wie gesagt, 65.000 km gepanscht und immer zügig unterwegs.
Zitat:
@-ABWRACKER- schrieb am 7. Januar 2024 um 19:58:13 Uhr:
Womit hast du die letzten 65000km gepanscht ?
Salatöl ? Zweitaktöl ? Bio ?
Kannst dich hier mal einlesen.
Ansonsten war es das von mir hier.
https://www.motor-talk.de/.../...oel-dieselkraftstoff-t365180.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...oel-dieselkraftstoff-t623039.html?...