Fehlersuche - u. a. VCDS Protokoll
Guten Morgen Motortalkler,
ich kämpfe seit Wochen mit meinem A6 und selbst die Fehlersuche bei Audi war erfolglos.
Fahrzeug:
A6 Avant 4G 2,0TDI Ultra 190PS, ca 97.000 KM, EZ 05/2015
Auto ist soweit Serie, hat lediglich große Felgen und und neue Federn bekommen (damit er etwas runter kommt, das Serienfahrwerk sah echt doof aus)
Symptome:
Während der Fahrt meldet das Fahrzeug Störungen; Wirft den Tempomat raus und meldet defekte an:
ABS, ESP, ESC, Leuchtweitenregulierung, Parkbremse, Bremskraftverstärker.
Beim Starten tritt hin und wieder auf:
Getriebestörung. Wahlhebel auf P stellen (obwohl Wahlhebel auf P steht.). Fahrzeug kann dann in N gestartet werden, nach ein Paar KM verschwindet die meldung wieder.
Ich kann alle Fehler via VCDS löschen, die Meldung kommt nach etwa 100 KM fahrt wieder.
Laut Audi könnte es der ABS-Block sein, ein Getriebesensor (der fürs Erkennen der Gänge zuständig ist), evtl aber auch ein Defekt an der Parkbremse, Defekt am Steuergerät....
Sie würden einfach anfangen zu tauschen. Dass wir hier ganz schnell tausende Euro zusammen bekommen muss ich euch nicht erzählen.
Anbei das Fehlerprotokoll von VCDS. Ich hoffe, dass jemandem von euch die Probleme vielleicht bekannt sind.
Fehlercode - Lenkung Lenksäulenmodul
27.09.2018 11 :11 :25 lometerstand: O
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode - Getriebe
Getriebe-Elektronik
27.09.2018 11:10:56 lometerstand: 0
Fehlercode: 20779 Fahrstufensensoren
-Signale fehlerhaft/un einander unplausibel.
Fehlercode - Komfort
Diagnose-Interface-Bus
27.09.2018 11:10:33 Kilometerstand: O
Fehlercode: 6656 Batterieüberwachung - Steuergerät
-Kommunikation gestört
Fehlercode - Komfort
Bordnetz-Elektronik 1
27.09.2018 11:09:50 Kilometerstand: O
Fehlercode: 1315
Getriebesteuergerät
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode: 3455
Funktionseinschränkung wegen empfangenem Fehlerwert -Funktion fehlerhaft.
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode - Airbag
Airbag
27.09.2018 11 :09:22 Kilometerstand: O
Fehlercode: 1049349
CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 1049605 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 9682162 Notbremsassistent
-Funktion fehlerhaft.
Fehlercode - ABS Feststel I bremse 27.09.2018 11 :06:57
Fehlercode: 459520 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 461056 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode - ABS Bremselektronik 27.09.2018 11 :06:13
Fehlercode: 124416 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 182272 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 182528 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 104960 Raddrehzahlsensor VL -Signal unplausibel.
Fehlercode - Motor Motorelektronik 1 27.09.2018 11 :05:20
Fehlercode: 4698 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 4699 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 8172 Gangwählhebel
-Funktion fehlerhaft.
Beste Antwort im Thema
Du hast doch schon LÄNGST eine Antwort erhalten.... Und wenn man seine
Frage in 100 Threads postet (vor allem mit vollen Selbstzitat) ist so etwas
einfach nur nervig. Wenn es dazu dann noch nicht einmal zum Thema passt
wird es die Anzahl der hilfreichen Posts nicht nach oben treiben (vor allem nicht
für andere Leute, die evtl. mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben). Was
hat z.B. ein Softwareupdate mit einer defekten Kamera zu tun? Machst Du
immer ein Windows Update, wenn Dein Monitor kaputt geht? Das gilt doppelt
wenn man sich mit seinen Posts immer wieder bei einem komplett anderem
Thema "dazwischendrängt" Um Dir denoch zu helfen anbei noch ein paar
"dumme" Kommentare von mir:
Dein Fehler rührt entweder von:
- einem defekten TopView Stg (unwahrscheinlich)
- einer defekten Verkabelung (möglich)
- einer korrodierten Steckverbindung (unwahrscheinlich da HSD gut gedichtet sind)
- einer defekten Kamera (am wahrscheinlichsten)
her. Diese Antworten (zumindest ähnlich) hast Du bereits erhalten. Mehr
kann Dir weder Audi noch hier irgendjemand sagen weil Glaskugeln einfach
Mangelware sind.
Du mußt also Eigeninitiative zeigen und:
- die Steckverbindungen vom Stg zur Kamera durchprüfen. Stg sitzt in
einer Kiste unter dem BF Sitz. Kamera ist klar wo sie sitzt. Zwischen
Kamera und Stg sind zwei Kabel. Ein kurzes und ein langes welches
vom Adpaterkabel zum Stg geht. Kontakte sowie Korrosion kannst
Du mit Lupe / Auge sowie mit DMM prüfen. Auch mal Fehler löschen
und am Kabel wacklen, um zu sehen, ob der Fehler dabei direkt
wieder auftaucht.
- Kamera prüfen. Simuliere Wärme mit einem Heißluftfön. Tiefe
Temperaturen kannst Du mit Kältspräy simulieren. Da kannst Du
direkt am MMI sehen, ob der Bluescreen auftaucht (zu zweit
arbeiten) . Durch vorsichtiges Daraufklopfen und mit Druckluft
abblasen kannst Du Druck und Vibration simulieren. Feuchtigkeit
kannst Du mit einem Wasserschlauch simulieren. Im Notfall
mußt Du die Kamera eben auf Verdacht tauschen. Die sind nicht
reparabel da vergossen. Auf Ebay gab es sie mal eine zeitlang
neu für einen guten Kurs. Mittelerweille kosten sie um die
100.- + Euro. Aber immer noch billiger als direkt bei Audi. Gebraucht
würde ich nicht unbedingt kaufen bei so einem vorliegenden
Fehler.
Nachdem Du den Fehler gefunden / behoben hast muß die Kamera
noch rekalibriert werden (funzt zwar auch ohne, nur ist das Bild
evtl schief oder verzerrt).
So und nu bist Du an der Reihe..........
P.S: Wenn man unbedingt der Meinung ist seine Frage muß ganz
oben stehen, dann reicht es mit (z.B.) "Push" oder "Hochschieb"
auf seinen eigenen Beitrag zu antworten. Dann bleiben die
Beiträge wenigstens lesbar und schnell überfliegbar.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frontkamera kaputt?' überführt.]
837 Antworten
Jetzt sind bestimmt alle super Happy, dass geklärt werden konnte, dass der 4G mit LED keine klassischen Nebelscheinwerfer hat. Auch das die Begrifflichkeiten jetzt klar sind... Aber das steht auch auf Seite 46 der Bedienungsanleitung!
Halt ich vergass, einer ist nicht glücklich. Der ursprüngliche Themenstarter zu dessen Problem sich keiner geäußert hat. Es war wichtiger eine Grundsatzdiskussion über Nebelscheinwerfer zu führen. Einfach episch.
Mach dir nicht ins Hemd. Mehrere Wege führen nach Rom...
Ich finde nicht das es eine Grundsatzdiskussion war bzgl der NSW, aber einfach nicht jedem klar war (auch mir) ob wie und wo NSW verbaut sind im 4g mit z.B. Matrix. Ich danke erst mal allen für die Geduld und die guten Erklärungen.
UN aber zum Ursprungsthema...
Fehler Nebelmodus Aktiv !
Gibt es da neuigkeiten ? Ich werde morgen meinen 🙂 fragen, da ich den wagen eh dort abstellen muss für ne Feldaktion.... Vielleicht kommt licht ins Dunkel.
Nur so zur Info... Mein freundlicher weiß auch nicht was das ist mit dem Nebelmodus Fehler. Soweit hat er auch alles kontrolliert und es funktioniert bei mir wie es soll, aber der Fehler kommt trotzdem immer wieder ?! Jemand einen Rat ?
Ähnliche Themen
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 9. März 2019 um 13:14:21 Uhr:
@bruce7000
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 9. März 2019 um 13:14:21 Uhr:
Zitat:
4124 - Geberfrequenzspannung 2/B
P0651 00 [040] - UnterbrechungHast du diesen AGR Kühler verbaut?
Den Deckel abschrauben und nachschauen ob dort Wasserspuren zu sehen sind.EDIT:
Habe die Antwort selber gefunden.
Beim 2,0 TDI ist bei deinem Fehler mit der Gebereferenzspannung 2 der AGR-Kühler undicht.
Hallo Peter,
das schaue ich mir an wenn ich die Brücke noch abbauen sollte. Im Moment läuft der Wagen wieder ohne Komplikationen.
Es war etwas seltsam. Schon längere Zeit bemerkte ich, dass der linke Scheinwerfer gelegentlich etwas flackert. Das führte dazu, dass vor ca 10 Tagen die Fehlermeldung "Linkes Abblend/-Fernlicht" ins Display erschien. Kurze Zeit darauf schlatete das Steuergerät den linken Xenonbrenner aus. Verrückterweise ist seitdem der Fehler nicht mal im Ansatz aufgetaucht. Vorgestern habe ich dann beide Brenner gegen neue getauscht. Die Beleuchtung läuft somit wieder und der Fehler ist noch immer nicht aufgetaucht.
Bevor die Meldung mit dem Licht kam tauchte der Fehler bei jedem zweiten Anlassen auf. Seit der Meldung kein einziges Mal mehr und der Wagen springt super an. Äußerst seltsam. Kann es da einen Zusammenhang geben? Verschlissener Xenonbrenner der am 5 Volt Netz saugt?
Ich hatte in einem Opel Veactra mal die MKL leuchten, als das hintere Rücklicht defekt war. Nach dem Birnentausch war die MKL damals erloschen.
Ich blick da nicht durch, aber wenns so fehlerfrei bleibt wie es nun ist, dann toll 🙂.
Wenn alles auseinander ist schau dir gut den Kabelbaum vom Motor an ober der nirgends was angescheuert ist.
Im TT gab es solche Fehler auch.
War es in letzter Zeit sehr kalt bei dir Michu1987?
Sehr kalt würde ich nicht sagen, ganz im gegenteil, wobei seit gestern wieder knapp unter ß ist, da schaue ich mir den Fehlerspeicher heute noch mal an... Ich habe auch vor paar tagen mal an dem AllWetterLicht gespielt und ich meine, dass es beim ersten und zweiten mal betätigen funktioniert hat (zumindest rechts) aber dann nicht mehr... ich weiß nicht ob es irgendwie an den Wetter begebenheiten liegen kann, gerade fing es an zu schneien, aber das wäre ja sehr sensibel !?
Zitat:
@bruce7000 schrieb am 12. März 2019 um 03:05:15 Uhr:
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 9. März 2019 um 13:14:21 Uhr:
@bruce7000
Zitat:
@bruce7000 schrieb am 12. März 2019 um 03:05:15 Uhr:
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 9. März 2019 um 13:14:21 Uhr:
Hast du diesen AGR Kühler verbaut?
Den Deckel abschrauben und nachschauen ob dort Wasserspuren zu sehen sind.EDIT:
Habe die Antwort selber gefunden.
Beim 2,0 TDI ist bei deinem Fehler mit der Gebereferenzspannung 2 der AGR-Kühler undicht.Hallo Peter,
das schaue ich mir an wenn ich die Brücke noch abbauen sollte. Im Moment läuft der Wagen wieder ohne Komplikationen.
Es war etwas seltsam. Schon längere Zeit bemerkte ich, dass der linke Scheinwerfer gelegentlich etwas flackert. Das führte dazu, dass vor ca 10 Tagen die Fehlermeldung "Linkes Abblend/-Fernlicht" ins Display erschien. Kurze Zeit darauf schlatete das Steuergerät den linken Xenonbrenner aus. Verrückterweise ist seitdem der Fehler nicht mal im Ansatz aufgetaucht. Vorgestern habe ich dann beide Brenner gegen neue getauscht. Die Beleuchtung läuft somit wieder und der Fehler ist noch immer nicht aufgetaucht.
Bevor die Meldung mit dem Licht kam tauchte der Fehler bei jedem zweiten Anlassen auf. Seit der Meldung kein einziges Mal mehr und der Wagen springt super an. Äußerst seltsam. Kann es da einen Zusammenhang geben? Verschlissener Xenonbrenner der am 5 Volt Netz saugt?
Ich hatte in einem Opel Veactra mal die MKL leuchten, als das hintere Rücklicht defekt war. Nach dem Birnentausch war die MKL damals erloschen.
Ich blick da nicht durch, aber wenns so fehlerfrei bleibt wie es nun ist, dann toll 🙂.
… und wieder ist eine Woche vergangenen und der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. Ebenfalls gibt es nichts im Fehlerspeicher. Verrückte Welt oder wenn der Fehler vom Brenner hervorgerufen wurde, dann ists nen Konstruktionsfehler!
Der Xenon Brenner hat garantiert nichts mit zu tun.
Es reicht ja schon wenn der Kabelbaum oben auf dem Motor etwas anders sitzt. (z.B. ein Kabel angescheuert)
Richtig, dennoch äußerst seltsam. Denn schlagartig mit dem wechseln dea Brenners ist der Defekt weg. Nirgendwo anders warnich in der Zwischenzeit dran.
Hallo zusammen,
ich bräuchte mal ein wenig Schwarm wissen.
Nach einer 6 Monatigen Reparatur Dauer meines A6 habe mein Auto wieder bekommen.
Nun habe ich den Fehler Adaptiv Light Systemstörung und Fernlichtassistent Systemstörung.
Es funktioniert bis auf das Automatische Abblenden alles.
Zur Info noch:
Nach Misslungenen Steuerketten Wechsel erlitt der Motor ein Totalschaden.
Neuer Motor wurde verbaut.
Seit dem habe ich im FIS diese Meldungen.
Jetzt kommt das kuriose.
Zündung an --> Fehler alle gelöscht --> Motor an und fahren --> Alles funktioniert auch das Automatische Abblenden des Fernlichts bei entgegen kommenden Fahrzeugen.
Motor aus --> Stehen lassen --> Wieder an --> Beide Fehler wieder da und das Automatische Abblenden geht nicht mehr bzw der Assistent Funktioniert nicht mehr.
Was könnte es sein?
Muss die Kamera neu eingestellt werden da die Achse Vorne aus und eingebaut wurde???
Danke schonmal für euer Wissen.
Gruß
Heinrich
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adaptive Light und Fernlicht Assistent Systemstörung' überführt.]
Moin,
lass doch mal deinen Fehlerspeicher auslesen und poste ihn hier. 😉 Ich weiß so aus dem Stehgreif gerade nicht, auf welche Sensoren Adaptive Light zugreift. Fakt ist aber, dass du das ACC neu kalibrieren musst, wenn die Stoßstange runter ist.
Liebe Grüße,
krypt0n
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adaptive Light und Fernlicht Assistent Systemstörung' überführt.]
Hier der Fehler aus dem VCDS.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adaptive Light und Fernlicht Assistent Systemstörung' überführt.]
Danke, aber das ist nur das Steuergerät für die Zentralelektrik. Könntest du bitte einen Autoscan hochladen oder zumindest den Fehlerspeicher des Steuergerätes für die Leuchtweitenregulierung auslesen? Bitte denk daran, beim Autoscan deine Fahrgestellnummer und etwaige personenbezogene Daten zu löschen.