Fehlerspeicher selbst löschen

[yreiser]

Alle, die E-Sys installiert haben, können ihren Fehlerspeicher schnell selbst auslesen und löschen (auch der Fehler, der nach Codierung des Kombimoduls gespeichert wird, verschwindet so). Die E-Sys Installation beinhaltet bereits das notwendige ToolSet32.

So geht's :

1. E-Sys starten, Verbindung zum Fahrzeug erstellen (dieser Schritt ist evtl. nicht notwendig, so geht's aber auf jeden Fall)
2. C:\Ediabas\Bin\Tool32.exe starten
3. F3 drücken (oder Menu File/Open) C:\EDIABAS\ECU\F01.PRG auswählen (ja, F01 ! F10 gibt es nicht)
4. (optional) : fs_lesen_funktional auswählen und F5 (oder Menu Job/Start Job once only oder in der Symbolleiste 1x Play) Fehlerspeicher wird gelesen und alle Module werden mit ihren gespeicherten Fehlern ausgelesen.
5. fs_loeschen_funktional auswählen und F5

[country72]

Hallo liebe Gemeinde.

Ich weiß, daß das Thema INPA schon sehr oft behandelt wurde, aber ich komme einfach nicht weiter. Daher benötige ich die Hilfe von den Experten.
Ich habe seit einer Woche ein 5GT (F07) BJ 2010. Bei diesem möchte ich den Fehlerspeicher auslesen.

Vor dem GT hatte ich einen BMW X3 E83. Da war das Fehlerauslesen, Adaptionswerte zurücksetzen und Ansteuern kein Problem. Hierzu hatte ich das Paket EA80x mit EDIABAS 7.3.0, INPA 5.0 und NCS 4.0.1

Bei dem 5GT kann ich keine Fehler mehr auslesen. Daher habe ich mir ein neues IF von "Do it Auto" zugelegt und das Paket EA90x besorgt.
Alles installiert und versucht den Fehlerspeicher zu lesen. Das klappt leider nicht. Es kommt immer die Fehlermeldung: "Fehler beim Übersetzen!"
Manche Steuergeräte kann ich direkt ansprechen und auslesen, aber immer mit diesem Fehler: "Nicht zusammenpassende Versionen"
Und wenn ich das CAS ( und andere Steuergeräte die ich direkt anspreche kommt dieser Fehler: „Gesuchtes Steuergerät: \CAS nicht gefunden. Gefundenes Steuergerät: \CAS_2".
Wenn ich allerdings mit Tool32 den Fehlerspeicher lese, bekomme ich einige Fehler angezeigt. Aber damit kann ich nicht viel anfangen, da diese nicht im Klartext sind.

Was mich noch wundert ist, wenn ich INPA über die Verknüpfung öffne
(INPA Loader C:\ECAPPS\INPA\BIN\INPALOAD.exe), habe ich INPA V5.0.
Wenn ich aber INPA direkt öffne
( INPA Interpreter C:\ECAPPS\INPA\BIN\INPA.exe) habe ich die V5.04.
Bei beiden Varianten ist unter dem Button F2 nur einen F01 Modell.
Wenn ich allerdings INPA direkt öffne (INPA Loader C:\ECAPPS\INPA_FXX\BIN\INPALOAD.exe) habe ich die V5.0 und die Modelle F07, F10 und F11.

Die Anleitung nach der ich installiert habe, habe ich beigefügt.

Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

Gruß aus Hessen

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[country72]

Hat keiner eine Idee woran es liegen könnte?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[dymanoid]

Ursprünglich war INPA für die älteren Modelle vorgesehen. Für die Fxx-Reihe brauchst du "neue" Skripte.

Auffällig ist, dass du 2 Verzeichnisse hast: C:\ECAPPS\INPA und C:\ECAPPS\INPA_FXX. Ich habe den Ordner "INPA" komplett gelöscht, weil er nur die "alten" Skripte hat. Mit INPA_FXX sehe ich sowohl die F-Modelle, als auch die älteren.

Anscheinend fehlen richtige Skripte bei dir...

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[milk101]

Hallo!

Wenn es nur um den Fehlerspeicher geht, dann würde ich mir ISTA/D (Rheingold) auf den PC ziehen. Damit macht das Fehlersuchen sogar Spass.

CU Oliver

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[country72]

Danke für die Antworten.

Ich hatte gehofft, daß mit der EA90x die richtigen Skripte dabei sind.

Klar. Rheingold wäre eine gute Option. Aber die SW habe ich leider nicht. Mal schauen ob ich mir diese besorgen kann.

Gruß Dirk

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[wolli.]

Hallo,

ich lese manchmal mit Inpa aus, wenn es schnell gehen soll, es klappt auch wunderbar zumindest bei F Modellen von '10-'12, in DE und in Klartext.
Benutze auch nur einen CFGDAT Ordner für Fxx und Exx, weiss nicht warum es bei euch nicht funzt.
Muss auch zugeben, habe auch damals einige Scripte selber nachgetragen.

Der Fehler mit "nicht zusammen passende Version bla bla" gibts auch mit Exx, kann ignoriert werden.

Rheingold ist auch super, aber schon etwas umfangreichen. Habe nur manchmal da keine Geduld, auch wenn SSD und i7 verbaut sind 🙂

Gruß

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'INPA Problem' überführt.]

[Trennschleifer24197]

Ich habe Ediebas 6.4.3 installiert. Leider gibt es kein F01.prg. Hat jemand eine Idee wie ich das machen kann?

danke
Daniel

[milk101]

Hallo!

Wer es kompliziert machen möchte, der kann das gerne mit Tool32 machen (wobei man Ediabas 7.3.0 ohnehin haben sollte), einfacher geht es mit E-Sys.
http://www.motor-talk.de/.../...ieren-leicht-gemacht-t3949598.html?...

CU Oliver

[Russia2006]

Rheingold BMW F10 wo kann ich runterladen

[Kurvenräuber51705]

Muß RG immer aktueller bzw. gleichwertig zu Fahrzeugdaten stand sein oder ist das egal ?

Hab mal n E60 mit RG ausgelesen was ewig dauerte ~ längere paar Minuten ,
lag das am Läppi oder am e60 oder dauert das immer so lang ?

Kann man mit E-Sys auch FS auslesen so wie früher mit Inpa ?

[milk101]

Hallo!

Auslesen nicht, aber löschen.

CU Oliver

[Kurvenräuber51705]

Hallo Oliver

für Diag führt also kein Weg an RG vorbei ?
Wie aktuell muß RG nun sein ?

CU Neuro

[ladadens]

wie genau kann man mi esys fehlerspeicher löschen?einzeln oder gesammt?

[milk101]

Hallo!

Bei externen Applikationen den Transmitter wählen und dort löschen. Habe mal im Codierthread eine Anleitung zu geschrieben.

Neurocil
Kommt darauf an, wie alt das Fahrzeug ist. Wobei Rheingold einfach zu installieren ist, ergo nimmt man einfach die neuste Version.

CU Oliver