Fehlermeldung "Störung in der Motorsteuerung" "ESP gestört" "Störung im Abgassystem"
Heute nach längerer Fahrt (160 km, Bundesstraße, haupsächlich Autobahn)
setzte das Scangaugge II während der Fahrt aus (keine Anzeige)
Nanu dacht ich, was ist denn jetzt?
Ich drück drauf beim Scangauge die rechte untere Taste,
die Anzeige erscheint wieder, und geht nach ein paar Sek. wieder aus.
Nach erneutem Betätigen der Taste, das selbe Spiel nochmal.
Der Motor lief ganz normal.
nach 30-40 Sek. auf einmal starker Leistungsabfall,
gefolgt von den Fehlermeldungen:
EPC - Störung in der Motorsteuerung
ESP - ESP gestört oder ausgeschaltet
Kurz darauf kam noch die Fehlermeldung
"Störung im Abgassystem" dazu.
also rechts ran, Zündung aus --> Neustart
brachte aber keinen Erfolg.
Die 3 Fehlermeldungen blieben, und fast keine Leistung
Nochmal Zündung aus, Motorhaube auf,
aber so auf die schnelle nicht aussergewöhnliches zu sehen.
Nach erneutem Neustart,
verloschen die Meldungen "EPC" und "ESP"
die Meldung "Störung im Abgassystem" blieb,
Motor hatte wieder normale Leistung.
Ich fuhr jetzt zum ÖAMTC (Schwesterclub vom ADAC), der war nur ca. 10 km entfernt.
VW-Händler hatte schon zu.
Im Fehlerspeicher konnte er folgendes auslesen.
Fehlercode: 17763
Zündkreis Zyl.1
Fehlercode: 17953
Drosselklappenansteuerung
Der vom ÖAMTC sagte mir, da wird sich wohl demnächst die Zündspule (Zyl.1) verabschieden.
Der Drosselklappenfehler kommt auch, weil der Zylinder 1 nicht mehr funzte.
Laut Meinung vom ÖAMTC-Mechaniker verabschieden sich gerne die Zündspulen von VW.
Sagen Euch die beiden Fehlermeldungen was?
von defekten Zündspulen hört man eigentlich so gut wie nie was, hier im Forum.
Der Wagen lief dann die restlichen 40 km bis nach Hause fehlerfrei.
Ach ja
VW Caddy 1.4 BJ08 MJ09 59 kW,
umgebaut auf Flüssiggas vor der Erstanmeldung.
67.500 km, Zündkerzen sind 27.000 km alt.
Viktor
32 Antworten
Kleine Rückmeldung
Seit dem Vorfall bei meinen Hugo Ende Dezember 2011,
ist der Fehler nicht wieder aufgetreten.
Bin seitdem etwa 12.500 km gefahren.
Kann ich scharweinlich abhaken.
Viktor
Was ich bei der Diskusion nicht verstehe ist folgendes.
Es wird gesagt, das die Zündspannung ansteigt da da Gasgemisch sich schwerer entflammen lässt und so ein Überschlag schwerer erzeugt wird.
Warum?
Dann muss das Luft Gasgemisch ja einen theoritisch höheren Isolationswert habe als Benzin Luftgemisch🙄
Die Zündkerze hat ja nun mal einen festgelegten Elektrodenabstand. Der ist für mich Ursächlich wann und bei welcher Spannung bzw. Strom der Funke überspringt.
Lasst mich nicht "im Dukeln" stehen😉
schieb mal einen Isolator in die Zündkerze rein (in die Funkenstrecke)
und du wirst sehen, das die Zündspannung steigt.