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Fehlercode 1312
9-3 I Cabrio, MY 2001, 201.000 Km, Hirsch Step 1, 155 kW
Liebe Kollegen,
seit etwa einer Woche kommt unregelmässig CHECK ENGINE. Kommt und geht und kommt und geht. Mit einem Bluetooth-Adapter + Android-Handy habe ich den Fehler 1312, lt. meinem WIS "Verbrennungssignal Zyl. 1+2 Unterbrechung, Kurzschluss B+", ausgelesen. Sein Zwillingsbruder, der 1344 (das Gleiche für Zyl. 3+4) war auch schon dabei ist aber wieder weg. Habe sie mit dem Zeug gelöscht, dann dauert es paar Tage bis wieder der 1312 allein oder im Bunde mit 1344 kommt. Der Motor läuft unbeeindruckt davon sehr gut und auch so fallen mir keine Unregelmässigkeiten auf.
Wer kann mir sagen was ungefähr auf mich zukommt? Danke für alle Hinweise.
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20 Antworten
Zitat:
@wvn schrieb am 4. Juni 2016 um 09:03:43 Uhr:
Zitat:
@wwaallddii schrieb am 7. Mai 2016 um 07:16:57 Uhr:
Wo gibt es eine Zündkassette die 5.000 Km am Stück durchhält ohne abzufackeln? Beim Flenner soll man nicht bestellen, beim Skandix auch nicht weil Chinesisches, beim SAAB selber kaufst dir gleich einen Zweitwagen dafür? Wo dann?
Bei Schwedenteile gibt es das Originalteil für etwas unter 300 EUR ... finde ich jetzt nicht so wild, oder?
...danke! ist wirklich nicht so wild, aber nur wenn die jetzige erst krepiert ist.
Was? Du fährst Deinen Saab ohne Ersatz-ZK im Kofferraum? ....direkt unverantwortlich!!
Leg' Dir eine neue zu und leg' die alte in den Kofferraum. Die fällt nämlich immer dann aus, wenn Du es am wenigsten gebrauchen kannst, bei strömendem Regen, beim Parken im 5. UG, und Du nicht mehr starten kannst. So hättest du wenigstens eine in Reserve gehabt, die dich zumindest heim bringt!
...icaaaaarniiiiii, was erzählst da? Hast nicht aufmerksam gelesen. beschrieben. An LC schrieb ich irgendwo, zwei Beiträgen zuvor:
" Und wenn sie krepiert, habe ich immer noch den Ersatz dabei. Erst dann denke ich über eine neue Kassette nach."
Ich fahre seit etwa 15 Jahren mit Ersatzkassetten, rote, schwarze (aber auch mechanische Teile) herum, weil ich dem Ganzen
nicht traue.
Die rote Kassette kann man übrigens von NGK kaufen, ist gleich dem Originalteil (haben wir mal irgendwo rausgefunden). Kostet unter 200 EUR.
Das einzige, was mich noch davon hält, den Saab auszumustern, dass die Ersatzteile inzwischen eben ohne den SAAB-typischen Preisaufschlag angeboten werden.......die habe ich nämlich auch immer dabei!
...wenn Du an die 340.000 Km durchgehalten hast, dann ist es schon mehr als die Billigkeit irgendwelcher Bauteile, z.B. ein gutes Fahrgefühl, mit dem man aber nicht hausieren gehen kann, weil auch andere Marken gute Fahrgefühle liefern.