Fehler DPF Druck!? Bitte um Hilfe
Hallo,
Ich habe folgendes Problem.
Habe einen Astra H Bj.2010 120PS 8V und zeigt an
P242F-75 Partikelfilter Druck Sensor nicht im Sollbereich und
P2452-58 Partikelfilter Druck Sensor Schlauch Funktionsstörung
Das Auto hatte Leistungsverlust. Als ob kein Turbo mehr da ist.
Dann ging es wieder aber im Display stand das Symbol ( Auto mit Schlüssel) darauf hin habe ich die Fehler ausgelesen. Was ist nun das Problem?
Wäre euch Hilfe dankbar🙂
56 Antworten
Der DPF sollte sich von alleine wieder freibrennen. Das er so voll geworden ist, kann von den falschen Differenzdrücken kommen. Hat sich dein Verbrauch reduziert? Dann hat er die letzte Zeit, nicht mehr freigebrannt. Die DPF von Opel sind solange alle Sensoren richtig funktionieren unauffällig und sehr langlebig. sollte sich mit einer Regenerationsfahr auf der BAB mit Tempo 130 wieder gut freibrennen lassen. Regenration via Ansteuerung per Tec2 oder Op-Com sollten vermieden werden. 😉
ok...wenn der Schlauch defekt ist, kann ich den ggf flicken? (Schrumpfschlauch)
klar geht das, ein neuer kostet auch nicht Welt, einfach den Innendurchmesser messen oder zum Autoteilezubehörladen gehen, der auch die Werkstätten beliefert.
Ist normalerweise als Meterware vorrätig. Sollte nicht mehr als 2-3€ kosten 😉
OK, dann schau ich mal.
Falls der Schlauch OK ist, den Differenzdrucksensor tauschen? Muss dieser angelernt werden?
Ähnliche Themen
Hab gerade diesen Schlauch im Motor gefunden! Keine Ahnung wo der dran soll...erste Bild da geht er lang und im zweiten Bild dort runter hing er
Brauch echt Hilfe, weis nicht wo ich ansetzen soll
Es ist der Schlauch von der Getrirbeentlüftung(AF40)
Es ist ja auch schwer, vom Drucksensor an den Schlauch nach unten zu verfolgen!
Darum ging es doch nicht. Wollt nur wissen was das für ein Schlauch ist. 😉
Dann solltest du Den markieren, wenn man da mehrere sieht! Und das hat doch auch nix mit dem Thema hier zu tun. Dann mach doch dafür nen Thread auf!
Ja stimmt
Was macht der Schlauch vom DPF?
Wollen heute in der Werkstatt nochmal alles checken und ggf den Differenzdrucksensor tauschen. War am Samstag nochmal da...er hat zu mir gesagt das auch bis zum Differenzdrucksensor alle Schläuche neu sind. Bin nachher mit dabei in der Werkstatt. Bin gespannt
Sensor muss nicht angelernt werden, kannst du einfach tauschen lassen.
Gestern wurde alles nochmal gescheckt, Schläuche alles Top, haben dann den Sensor getauscht. Während der Probefahrt dann, ging auch gleich wieder die Regeneration los usw...Auto läuft wieder erstmal.