Fehler DPF Druck!? Bitte um Hilfe
Hallo,
Ich habe folgendes Problem.
Habe einen Astra H Bj.2010 120PS 8V und zeigt an
P242F-75 Partikelfilter Druck Sensor nicht im Sollbereich und
P2452-58 Partikelfilter Druck Sensor Schlauch Funktionsstörung
Das Auto hatte Leistungsverlust. Als ob kein Turbo mehr da ist.
Dann ging es wieder aber im Display stand das Symbol ( Auto mit Schlüssel) darauf hin habe ich die Fehler ausgelesen. Was ist nun das Problem?
Wäre euch Hilfe dankbar🙂
56 Antworten
TOP!
Moin Männer´s, war jetzt einen Monat im Ausland zum arbeiten wo das Auto nicht in Bewegung war. Gestern hatte ich ihn wieder im Einsatz und der Fehler (Differenzdrucksensor nicht im Sollbereich) kam während der fahrt wieder.
Es ist nun alles neu und immer noch der Fehler bzw. eine Woche ging es ja gut mit dem neuen Sensor. Was soll das sein? Hab langsam die Sch.... voll davon. Habt ihr noch eine Idee?
Grüße
Dann wird der DPF wohl zu sein und sich nicht mehr regenerieren lassen.
Entweder Neu oder professionelle Reinigung.
Zitat:
@goddhut schrieb am 2. November 2018 um 08:06:33 Uhr:
Moin Männer´s, war jetzt einen Monat im Ausland zum arbeiten wo das Auto nicht in Bewegung war. Gestern hatte ich ihn wieder im Einsatz und der Fehler (Differenzdrucksensor nicht im Sollbereich) kam während der fahrt wieder.
Es ist nun alles neu und immer noch der Fehler bzw. eine Woche ging es ja gut mit dem neuen Sensor. Was soll das sein? Hab langsam die Sch.... voll davon. Habt ihr noch eine Idee?Grüße
Fehlercode?
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Es gibt im Leben eines DPF einen Zeitpunkt an dem Regenerieren nicht mehr ausreicht. Bei dieser Regeneration bleibt auch immer ein Rest übrig und dieser Rest (Asche) lässt sich nicht mehr entfernen. Nur durch erneuern oder eben im ausgebauten Zustand reinigen lassen wirst du wohl den Fehler los.
Grüße
Steini
dann muss doch der Aschewert den man auslesen kann ziemlich hoch sein oder? und das bei 134000km?
wie viele Regenerationen hat er schon hinter sich? Sollte knapp 450 sein oder?
Zitat:
@goddhut schrieb am 2. November 2018 um 11:42:46 Uhr:
dann muss doch der Aschewert den man auslesen kann ziemlich hoch sein oder? und das bei 134000km?
Das ist doch nur eine berechnete Größe und sagt nix über den aktuellen Zustand aus.
Mitverbranntes Öl, Undichter Injkektor, verdreckter Luftfilter,... und das stimmt alles nicht mehr.
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Aber warum hat es mit neuem Sensor ca. 1 Woche ohne Probleme funktioniert? Werde heute Nachmittag mal schauen was beim auslesen drin steht.
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Bis jetzt alles Tip Top