Fehlender Unterdruck für BKV im Stand

[Nailix]

Hallo Leute,

habe seit kurzem das Problem, dass mein Passat 3BG (Bj 2003 1.9 TDI 130 PS) im Stand nur unzureichend Bremsleistung aufbaut.

Hab schon einiges gelesen, aber die meisten Probleme mit BKV beziehen sich auf Wassereinbruch und so Zeug...

Ich merke einfach, dass beim rangieren auf dem Parkplatz die Bremskraftverstärkung eigentlich gleich null ist.

Wenn ich bei abgestelltem Motor, das Pedal mehrmals drücke und dann bei gedrücktem Bremspedal den Motor starte, dann baut sich der Bremsdruck nur sehr sehr langsam, eigentlich gar nicht auf. Wenn ich mit dem anderen Fuß im Leerlauf dann das Gaspedal betätige (3000-4000 Umdrehungen) dann baut sich der Bremsdruck auf.

Habe schon den Unterdruckschlauch vom BKV abgemacht und in beide Richtungen mal kräftig reingeblasen.

Frage 1: Schlauch und Ventil scheinen i.O. zu sein. Eine Richtung geht, andere nicht. Oder haben meine Lungen da zu wenig Power um das korrekt testen zu können?

Frage 2: Der BKV sollte doch auch im Stand/Leerlauf genug Unterdruck bekommen, um seine Funktion zu erfüllen, oder?

Frage 3: Kann der BKV irgendwie "undicht" sein, so dass sich im niedrigen Drehzahlbereich nicht ausreichend Druckdifferenz aufbauen kann?

Frage 3: Habe bei im Leerlauf laufendem Motor am Unterdruckschlauch einen Unterdruck festgestellt. So ein pulsierendes Saugen (in etwa so wie ein nuckelndes Baby). Ist das normal oder sollte der Unterdruck normalerweise gleichmäßig saugend sein?

Beim normalen Fahren ist alles OK. Aber gerade beim ein-/ausparken und kurz nach dem Losfahren habe ich jetzt schon ein paar mal ganz schön geschwitzt, weil die Bremse nicht die gewohnte und erhoffte Leistung brachte.

Danke für eure Hilfe.

[Nailix]

Frage 4: Kann ich als Laie Öl und Diesel verwechseln und es war eigentlich Diesel im Gummiverbinder? Wie funktioniert denn so eine Tandempumpe konstruktiv? Kann die auch innen undicht werden, so dass es nicht nach außen tropft, sondern der Diesel "intern" in die Unterdruckleitung kommt?

[Nailix]

Hier kurzes Feedback:

Öl/Diesel (weiß ich nicht genau) in der Unterdruckleitung deuten auf Defekt der Tandempumpe hin. Laut einem VW-Mitarbeiter.

Dieser meinte auch, ich solle die Unterdruckschläuche mit tauschen, da es verhältnismäßig aufwendig ist, diese sauber zu bekommen, was das Unterdrucksystem schon sein sollte.

Nach Tausch von Pumpe und den beiden Schläuchen ist alles OK.