Fast-Crash bei 190km/h und wieso ich froh bin, ein sicheres Auto zu haben
Hallo zusammen und danke an Gott, dass ich noch lebe.
Gestern bei schönem, sonnigen Wetter und ca. 16°C machte ich mich auf den Weg. Trotz privaten Umständen war ich weder wutgeladen, noch unfähig zu fahren.
Ich machte mir mit Winterreifen (195er 65 15" mit gut 7mm Profil) die linke Spur bei 190km/h frei, überholte einen mit selber Geschwindigkeit fahrenden Golf Plus (5er oder 6er).
Es waren relativ wenige Autos unterwegs.
Soweit so gut.
Hinter mir schert der Golf Plus wieder ein und fährt mit doch großem Sicherheitsabstand mit ebenfalls 190km/h hinter mir her.
Von Weitem bewundere ich den C63 AMG, der einem Wagen auf der rechten Spur hinterherfährt.
Was folgt, könnt ihr euch denken. Mein bisher schlimmster Alptraum scheint wahr zu werden.
Ich 50-80m hinter dem AMG setzt er den Blinker und ist im Begriff, nach links zu ziehen. Er tut es teilweise.
Ich lege eine Vollbremsung hin, aus 190km/h binnen Bruchteilen von Sekunden auf gefühlte 110km/h runter (ich schaute nicht auf den Tacho) ist kein tolles Gefühl. Mit linker Hand das Lenkrad gehalten und das Auto während seiner Fahrt in Schlangenlinien stabilisiert, mit rechter Hand voll in die Hupe und mit dem Fuß voll in die Eisen, dass das ABS nachgeregelt hat wie sonst was!
Ich war ungelogen mit meiner Fahrzeugfront auf Höhe seines Fahrzeughecks, als er wieder nach rechts zog.
1. Schock.
2. Schock, den ich nie mehr vergessen werde (meine Lebensgefährtin, der ich das erzählt habe später, hatte in der letzten Nacht schon nen Alptraum...) und den ich keinem wünsche:
Als der AMG nach rechts zog, ich auf seiner Höhe war und die Bremsen leicht wieder löste, schaute ich instinktiv in den Rückspiegel. Gott beschütze uns alle, dass keinem das und noch viel mehr, dass keinem Menschen was passiert.
Ich sah den Golf Plus mit einer dermaßen hohen Geschwindigkeit auf mich zufliegen, sah zwei mal sein Warnblinklicht, sah wie der Fahrer wild das Auto unter Kontrolle bringen wollte, das ebenfalls in Schlangenlinien fuhr und sah nur noch, wie er Richtung Mitte der zwei Spuren fuhr.
Ab da kann ich mich nur noch an zwei Dinge erinnern:
Ich schaute nach vorne und lenkte leicht nach links (Gott sei Dank war ich zuletzt beim Fahrsicherheitstraining). Der Golf Plus war aus dem Rückspiegel verschwunden und ich dachte mir "entweder es knallt jetzt oder nix".
Ab diesem Moment kann ich mich nicht erinnern, was in den darauffolgenden 3-5 Sekunden passiert ist. Irgendwann sah ich nur noch den Golf Plus in 100-150m vor mir fahren.
Ich war am Leben, alle anderen waren am Leben, kein Blechschaden, keine Massenkarambolage, keine Toten.
Ich stand unter Adrenalin, fuhr dem Fahrer des AMG hinterher und (licht-)hupte ihn an wie ein Verrückter. Wäre er mir zwischen die Finger gekommen, ich hätte ihn wortwörtlich auseinandergenommen, wie er mir beinahe die ganze Zukunft versaut hätte!!
In dem Moment wussten sicherlich alle Beteiligten nicht, was sie machen sollen. Ich hatte mir nicht gedacht, sein Kennzeichen aufzuschreiben.
Ich überholte ihn und ließ meiner Fingersprache freien Lauf. Fuhr mit Warnblinklicht auf der linken Spur weiter zum Golf Plus und versuchte durch Handzeichen mich zu entschuldigen. Vor ihm eingeschert bat er mich mit Lichthupe und Blinker die Ausfahrt anzusteuern. Das taten wir beide auch mit Warnblinklicht. Keiner von uns beiden befand sich in der Lage, in den nächsten Minuten weiterzufahren oder dem AMG Fahrer hinterherzufahren und ihn zur Rede zu stellen bzw. ihm einen deftigen Denkzettel zu verpassen!!!!! Diesem Typen sollte man seinen scheiß Führerschein auf Lebenszeit entziehen. Fast hätte er höchstwahrscheinlich einige Leben ausgelöscht, weil er zu faul war, bei sonnigem Wetter, fast leerer Autobahn, bevor er nach links fährt, in den verdammten Rückspiegel zu schauen, dass dort ein Golf mit Abblend- und Nebellicht ankommt und hinter ihm mit ebenfalls (viel zu) hoher Geschwindigkeit ein Golf Plus.
Wie es nun kam.. der AMG Fahrer hat den Denkzettel seines Lebens bekommen. Seine Beifahrerin hat sich vermutlich noch mehr erschrocken. Falls was passiert wäre, wären ich im Golf und der heranrasende Golf Plus Fahrer eher umgekommen, als der und die in ihrem 2 Tonnen AMG!!!
Nun, ich und der Golf Plus Fahrer lagen uns in den Armen, nah am Wasser gebaut. Bei solchen Aktionen ist es jeder Mann.
An unseren Wagen ist kein Schaden entstanden, es war der erste Schock meines Lebens und der zweite seines, der schonmal wegen einer Frau nen schweren Unfall hatte.
Nun, wie ist es ausgegangen. Haben uns unterhalten, was am besten zu tun ist. Polizei? Bringt nix, Fahrzeuge sind ganz. Hinterherfahren? Der ist über alle Berge und würde uns eh davonrasen.
Also nix tun und erstmal alles verarbeiten. Er meinte er hätte ein "Klong" gehört. Hoffentlich ist des AMG's Spiegel ab, hätte er verdient (eig. hat kein Mensch sowas verdient).
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Golf Plus Fahrer einen noch größeren Schrecken bekommen hat, als ich. Plötzlich sind vor ihm zwei Wände und er kommt angerast. Er hatte gehofft dass ich komplett nach links ziehe und Vollgas gebe. Immerhin zog ich nur nach links. In dem Moment macht man es einfach, sei es auch das Falsche. In meinem Fall wars zum Glück richtig.
Und so fuhren wir unsre Strecken weiter....
Das wars erstmal dazu. Gott segne alle Menschen der Erde.
Jetzt ein, zwei technische Aspekte.
1.) Als ich ausstieg, stank mein Wagen ein wenig verbrannt. War es der Motor, der einige Minuten fast Vollgas fuhr oder waren es die stark beanspruchten Bremsen oder sogar die Reifen, die aus 190 auf 110 runterradiert wurden?
2.) Seine Warnblinker gingen an. Meine komischerweise nicht. Beim ADAC Training gingen sie bei 80km/h an.
3.) Eine für mich neue Erkenntnis: Meine Glühlampen-Heckleuchten haben laut Golf Plus Fahrer während meiner Vollbremsung in schnellem Takt geflackert. Ist euch das auch neu? Habe noch nie was davon gelesen. Zumindest nicht bei nem Glühlampenheck.
4.) Breite Reifen sind für hohe Geschwindigkeit besser und lassen das Auto bei ner Vollbremsung nicht ins Schlingern geraten.
So, nochmals: Gott segne uns, fahrt vorsichtig und nicht zu schnell, seid immer gefasst, dass etwas passieren kann. Ich wünsche allen, die das gelesen haben, und auch allen anderen Fahrern und allen Menschen das Beste. Lebt euer Leben, es kann schneller um sein, als ihr denkt. Dennoch lebt nicht zu riskant und passt immer auf euch auf.
In diesem Sinne,
Elias.
Beste Antwort im Thema
So ein Schwachsinn.
Du beschwerst Dich über den "AMG-Fahrer" und selber führst du Dich auf als gehört die Straße Dir.
Richtgeschwindigkeit sind 130km/h. Jeder der schneller fährt bekommt bei einem Unfall mindestens Teilschuld bis hin zur kompletten Schuld.
Dann noch Sätze wie: "fuhr dem Fahrer des AMG hinterher und (licht-)hupte ihn an wie ein Verrückter"
oder "Ich überholte ihn und ließ meiner Fingersprache freien Lauf"
Normal solltest du gleich noch eine Anzeige bekommen wegen Nötigung/Beleidigung!
Und nach der Aussage:"Wäre er mir zwischen die Finger gekommen, ich hätte ihn wortwörtlich auseinandergenommen" hast du absolut nichts im Strassenverkehr zu suchen.
Oder: "Diesem Typen sollte man seinen scheiß Führerschein auf Lebenszeit entziehen"
Warum? Weil du zu schnell unterwegs warst?
Überdenke mal deine ganzen Sätze 🙄
319 Antworten
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 12. April 2015 um 21:15:12 Uhr:
Warum haben Sommerreifen zwingend einen geringeren Querschnitt?
Haben sie nicht.
Der Querschnitt kann der selbe sein.
Der geringere QS ist nicht zwingend.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 12. April 2015 um 21:17:43 Uhr:
Er hat sich auf das konkrete Beispiel vorher bezogen.Wobei eines noch fehlt, der breitere Latsch des breiteren Reifens rollt gleichmäßiger ab und kann somit mehr übertragen.
Nein!
Da steht nur die Reifenbreite drin, aber nichts vom Querschnitt.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 12. April 2015 um 21:49:21 Uhr:
Nein!Zitat:
@Diabolomk schrieb am 12. April 2015 um 21:17:43 Uhr:
Er hat sich auf das konkrete Beispiel vorher bezogen.Wobei eines noch fehlt, der breitere Latsch des breiteren Reifens rollt gleichmäßiger ab und kann somit mehr übertragen.
Da steht nur die Reifenbreite drin, aber nichts vom Querschnitt.
Ist aber trotzdem so. Der TE wird es sicherlich noch bestätigen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 12. April 2015 um 21:51:50 Uhr:
Ist aber trotzdem so. Der TE wird es sicherlich noch bestätigen.Zitat:
@Jupp78 schrieb am 12. April 2015 um 21:49:21 Uhr:
Nein!
Da steht nur die Reifenbreite drin, aber nichts vom Querschnitt.
Jaaa....
Da kann man durchaus drauf setzen, die Wahrscheinlichkeit sprich tatsächlich für dich , da gehe ich mit.
Aber so etwas allgemein gültig rauszuhauen, passt einfach nicht!
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Sorry,
die WR sind 195/65 und 15 Zoll und die SR 205/55 (?) und 16 Zoll.
Er war deutlich stabiler in der Spur. Wundert mich ehrlich gesagt nicht.
Grüße
Moin!
Hört sich irgendwie nach der Standardbereifung des Ford Transit an.
Da wundert mich das dann auch nicht...
M. D.
Zitat:
@SternMB schrieb am 12. April 2015 um 20:34:06 Uhr:
Habe gestern Nacht eine Testbremsung auf leerer BAB aus 200 km/h bis auf 100 gemacht.
Es war keine Vollbremsung, nur eine äußerst starke Verzögerung. Das ABS machte nur ein paar Eingriffe.
Dabei ist mein Auto nicht so sehr geschlingert wie mit den WR.
Du hast keine echte Vollbremsung gemacht und vermutlich auch auf einem anderen Fahrbahnstück als deine Gefahrbremsung damals. Aufgrund der anderen Rahmenbedingungen verbietet sich somit jede Aussage über einen möglichen Einfluss der Bereifung.
Der einfluss ist aber gegeben, mit oder ohne Test.
Schon die Mischung und die Temperatur machen einen Unterschied.
Ja klar. Aber die Aussage "das liegt an den Reifen" ist so halt nicht zulässig.
Der Unterschied in der Bereifung ist ja recht gering.
Bei meinem alten Auto war der Unterschied in Sachen Fahrgefühl zwischen 195/65r15 und 225/45r17 schon deutlich zu spüren. Die schmalen Reifen mit der hohen Flanke hatten ein wesentlicher "wabbeliges" Einlenken zur Folge. Und auch bei Wind wackelte die Fuhre mehr. Dazu weniger Rückmeldung. Insgesamt hatte man das subjektiv weniger "sichere" Gefühl.
Es war keine Vollbremsung.
Hatte vor einigen Monaten auf fast gleicher Fahrbahnbeschaffenheit -es war fast dieselbe Stelle wie vorgestern- mit WR aus 180-190 auch eine Testbremsung durchgeführt. Und zwar so wie mit den SR vorgestern. D.h. starke Bremsung, aber keine Vollbremsung.
Und dort war das Gefühl ganz anders. Es schlingerte deutlich mehr und an sich fuhr sich das Auto (subjektiv) nicht so sicher wie mit den Sommerpneus.
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 12. April 2015 um 21:26:23 Uhr:
Haben sie nicht.Zitat:
@Jupp78 schrieb am 12. April 2015 um 21:15:12 Uhr:
Warum haben Sommerreifen zwingend einen geringeren Querschnitt?
Der Querschnitt kann der selbe sein.
Der geringere QS ist nicht zwingend.
Jo, aber 195 sind fast grundsätzlich 195/65 R15 und 205 sind fast immer 205/55 R16. Hast das schonmal anders gesehen?
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 13. April 2015 um 23:36:28 Uhr:
Jo, aber 195 sind fast grundsätzlich 195/65 R15 und 205 sind fast immer 205/55 R16. Hast das schonmal anders gesehen?Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 12. April 2015 um 21:26:23 Uhr:
Haben sie nicht.
Der Querschnitt kann der selbe sein.
Der geringere QS ist nicht zwingend.
Natürlich, ich glaube auf dem Fahrzeug meiner Partnerin sind des Winters 195/50R15, könnte auch 195/55R15 fahren glaube. Im Sommer fährt sie mit 205/45R16 😉
Du bist nicht fähig unter Stress die Nerven zu behalten und einen kühlen Kopf zu bewahren. Bitte fahre nie wieder schneller als 120 kmH. Wegen Leuten wie Dir die sich "mit 190 kmH die linke Spur frei machen" passieren Unfälle.
Zitat:
@SternMB schrieb am 13. April 2015 um 18:46:38 Uhr:
Es war keine Vollbremsung.
Hatte vor einigen Monaten auf fast gleicher Fahrbahnbeschaffenheit -es war fast dieselbe Stelle wie vorgestern- mit WR aus 180-190 auch eine Testbremsung durchgeführt. Und zwar so wie mit den SR vorgestern. D.h. starke Bremsung, aber keine Vollbremsung.Und dort war das Gefühl ganz anders. Es schlingerte deutlich mehr und an sich fuhr sich das Auto (subjektiv) nicht so sicher wie mit den Sommerpneus.
Dann – wie schon gesagt – mal dringend in die Werkstatt und Fahrwerk und Bremsen überprüfen lassen. Wenn das Auto bei einer Bremsung schlingert, ist eindeutig was kaputt.