Fahrzeug wackelt/vibriert beim Beschleunigen
Guten morgen,
ich brauche nochmal Hilfe wegen meines Golfs. Habe ja schon längere Zeit bemerkt, dass das Auto einfach immer härter Federt, also der Fahrkomfort wird schlechter.
Aber dies ist jetzt nicht so tragisch. Ich habe aber mittlerweile ein Problem, welches ich doch gerne abgestellt haben möchte.
Und zwar, wenn ich beschleunige (zwischen 40 - 90 kmh) dann vibriert das Fahrzeug an der Vorderachse und fängt leicht an zu wackeln. Wobei hierbei keine Geräusche oder etwas in der Art zu hören sind. Sobald ich vom Gas gehe ist es komplett weg.
Was mir auch aufgefallen ist, dass dies nach dem losfahren, wenn das Fahrzeug über Nacht stand, erstmal nicht ist. Das ganze fängt so nach 5-10 Kilometern an. Mal stärker mal schwächer.
Habe dann mal auf die Antriebswellen/Manschetten geschaut und die sehen absolut trocken und dicht aus.
War bei VW und dort sagte man mir dass es wahrscheinlich die Antriebswellen sind. Man muss nicht unbedingt etwas daran von aussen sehen. Man müsste sie beide auf Verdacht wechseln ( was mir bei rund 500,- pro Seite zu teuer sit)
Anschließen bin ich noch zum Reifenhändler gefahren und der gab mir den Tipp ich sollte mal die Gummis/Gummilager der Vorderachse wechseln lasse, weil Diese bei der Kilometrleistung bestimmt zuviel Spiel haben.
Ach ja, Reifen sind gewuchtet.
Was sollte ich nun eurer Meinung nach tun. Weiterfahren bis es schlimmer wird oder diese Gummiteile wechseln lassen?
Ach ja, das Auto ist ein Golf IV BJ.2001 TDI 90PS ALH mit 291.000 km
35 Antworten
zweimassenschwungrad denk ich mal ist das problem. dreht er hoch ist es weg - standgas vibriert er. also zweimassen-schwungrad - hmm - kostet bei nem freien so ca. 800,- (da dann ja immer die kupplung mit getauscht wird -war es bei meiner pd zumindest so bei kilometer 180tkm - bei meinem wieder gleiches probl aber nur leicht deshalb lass ich es nicht reparieren solange die kupplung geht - aktueller km-stand 433.000km) es soll allerdings auch 1massen-schwungräder für die hälfte geben - also vom hörensagen zumindest für die 131ps version da kostet das e-teil "angeblich" nur die hälfte - wie gesagt nur hörensagen.
lg
sascha
achja ansonsten bemerkbar wird es im teillast-bereich, bei vollast sollte es nicht auftreten. ich habe das damals erst bemerkt als im sommer bei scheiben runten und radio aus der golf merklich vibrierte - sobald man kräftig aufs gas stieg wars weg - dann wieder - meiner g4 vari tdi 101ps mk ATD
also bei mir ist es so wenn ich beschleunige,dann viebriert es mit. gehe ich runter vom gas ist es weg. kann mir da eigentlich nicht vorstellen das es am zms liegen soll. meist liegts an den rechten wellengelenk von der langen welle würde ich mal vermuten. wei hier auch stärkeres drehmoment abgegeben wird. nur auf verdacht tauschen ist auch recht kostspielig
also ich habe vorhin mal meine räder abgemacht und habe meine kotflügel von innen konserviert. im gleichen atemzug habe ich die wellen auf spiel geprüft, und es stellte sich "tatsächlich" dabei raus, das die rechte welle spiel hatte. also genau wie bei meinen kumpel. die linke hingegen hatte zwar auch spiel aber das war nicht der rede wert. denke mal da ist es ok war nur minimal.
werde mal schauen was so ne welle kostet.
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Vielen dank melde mich wenn das Problem beseitigt ist ??
Ist das Problem behoben?
Zitat:
@Ricricardo schrieb am 12. April 2018 um 18:32:43 Uhr:
Vielen dank melde mich wenn das Problem beseitigt ist ??
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Hallo ich habe das gleiche
Hallo ich auch beim beschleunigen der auto rupelt vorne als die reifen nicht fest ist werkschtat 1 sagt getribe ich fahre automatik dsg 7 gang