Fahrzeug-Downgrade zu BMW 33x - Diesel zukunftssicher??

[daniel337]

Hallo Forum,

nach ein paar Monaten mit einem V8 AMG unter der Haube und seiner traumhaften Akustik steht für mich ziemlich sicher fest, dass ein anderes Fahrzeug her soll.

So ganz passt dieses Fahrzeug einfach nicht zu mir, außerdem ist mir der Hobel mit seinen Unterhaltungskosten und dem sehr regelmäßigen Tanken einfach zu teuer. Mit über 20.000 km jährlich kommt da einfach zu viel zusammen. Das hatte ich beim Kauf Anfang des Jahres schon geahnt, aber einmal wollte ich mir diesen Traum dann doch erfüllen. Nun siegt aber der Kopf und daher schaue ich mich neu um.

Nun zu meiner Frage: Was haltet Ihr von einem 330d F31 mit EZ 2017-2019?

Wie sinnvoll ist es angesichts der vergangenen "hochgezüchteten" Diesel-Problematik so ein Fahrzeug mit EURO6, welches nicht dem aktuellen Stand mit 6D etc. entspricht?

Ich plane den Wagen für längere Zeit zu fahren, von daher halte ich Ausschau nach nicht zu alten Modellen mit möglichst wenig Kilometern, dafür möglichst umfangreicher Ausstattung. Nach AMG und vorher ALPINA (Benziner) bin ich soundmäßig ziemlich verwöhnt, daher steht beim jetzigen "Fahrzeug-Downgrade" auf jeden Fall ein 6-Zylinder auf der Liste. Hart wird der Sprung wohl so oder so ... ;-)

Nett wäre auch Touring in Form eines ALPINA B3 oder D3 Biturbo, letzterer dann zwangsläufig mit Allrad, allerdings ist hier aufgrund der markentypisch sehr kleinen Auswahl an Gebrauchtwagen ein für mich in Frage kommendes Fahrzeug zurzeit (noch) nicht auf dem Markt.

Alternativ zum 330d - den ich dann ggf. gerne mit dem PPK aufrüsten würde sonst vielleicht auch ein 6-Zylinder-Benziner als F31. Ein 335d kommt weniger in Frage, denn beim BMW würde ich eher auf den Allrad verzichten.

Über ein paar Rückmeldungen oder Meinungen zum Thema freue ich mich!

Gruß Daniel

[Zimpalazumpala]

Moin,

wenn man hier einen reinen Verbrauchsthread etabliert, können wir das Thema direkt wieder beenden, da dies wenigst mit „zukunftssicher“ zu tun hat.

Wieviel Leute haben ihren pfennigguten Euro 5 Diesel panikartig abgeschafft, da sie ein Fahrverbot befürchteten, Dieselzulassungen brechen ein, höhere Dieselbesteuerung geplant ... das wären Themen für diesen Thread.

Sollte es eine Kaufberatung werden, mit Kostenabschätzung Spar-Diesel vs V8 Schluckspecht, lasst den 1er außen vor und ich ändere den Titel entsprechend in „Kaufberatung, wer kann mir rechnen helfen?“.

[slashchat]

ich wuerde sogar sagen der 325d reicht vollkommen aus, soviel nm wie ein v8 und verbrauch bei normaler fahrt um die 5 lieter. keine 7 oder mehr wie ein r6 diesel.

[asphyx89]

Zitat:

@slashchat schrieb am 11. September 2020 um 01:21:38 Uhr:

ich wuerde sogar sagen der 325d reicht vollkommen aus, soviel nm wie ein v8 und verbrauch bei normaler fahrt um die 5 lieter. keine 7 oder mehr wie ein r6 diesel.

Newtonmeter sind eigentlich irrelevant, dafür gibt's Getriebe. Die Leistung ist wichtig.

[Mister_Hankey]

Zitat:

@slashchat schrieb am 11. September 2020 um 01:21:38 Uhr:

ich wuerde sogar sagen der 325d reicht vollkommen aus, soviel nm wie ein v8 und verbrauch bei normaler fahrt um die 5 lieter. keine 7 oder mehr wie ein r6 diesel.

Vergleich 525d vs. 530d

Hier gab es mal ein Vergleich zwischen 525d und 530d...Ergebnis, der 525d hatte bei gleicher Fahrweise 0,5l mehr verbraucht.

Eventuell sieht es bei maximaler Schleichfahrt anders aus, aber im Alltag bei normaler oder leicht zügiger Fahrt wird der 25d nicht sparsamer sein.