Fahrwerks-Veränderung / Federn / Tieferlegung / Gewindefahrwerk etc.
Hallo liebe M4 F82 F83 & M3 F80 Gemeinde, das ist ein Raum um über die veränderte Fahrwerkstechnik zu sprechen.
Da mittlerweile mindestens jeder zweite M4 Fahrer, den ich kenne, das Serienfahrwerk gegen Federn oder ein komplettes Fahrwerk getauscht hat, finde ich, sollten wir hier eigentlich schon einen eigenen Thread nur über dieses Thema öffnen.
Ich überlege derzeit über neue "Eibach"-Federn um meinem M3 F80 dem Boden etwas näher zu bringen.
Vorne steht er meiner Meinung nach etwas hochfüssig auf den 19 Zoll Schmiedefelgen, wobei ich es hinten eigentlich nicht ganz sooo schlimm finde.
Dennoch will ich halt, wie gesagt entweder 4 neue Federn oder ein ganzes Gewindefahrwerk von K&N verbauen lassen.
Die Federn würden mir eigentlich reichen und diese werden z.B auch von namhaften Tunern angeboten, aber nun habe ich bereits 2 "Bekannte" die nur Federn getauscht haben (beide H&R) und diese finden das das Fahrzeug zwar optisch VIEL besser dasteht, als vorher, aber das Fahrwerk einfach "zu hart" wirkt und manchmal etwas "hoppelt" - und genau das möchte ich nicht.
Wer hat denn von euch bereits seinen geliebten M schon tiefergelegt oder etwas am Fahrwerk geändert?
Wie verhalten sich meine elektronischen Dämpfer mit den neuen Federn usw. ?
Jemand Erfahrung , die er gerne teilen möchte?
Bitte verschont mich mit "1000 Ingenieure haben sich bei dem Fahrwerk schon was gedacht" usw., denn ich mag es halt gern etwas sportlicher aber aufjedenfall soll er nicht wie ne Assikarre den Boden fegen 😁
Freue mich auf gute und ernst gemeinte Tipp's und Erfahrungsberichte.
Beste Antwort im Thema
hab jetzt 12mm Spur pro Rad montiert. Für eine stimmige Gesamtoptik fehlen mit vorne 0,5-1cm, wenn ich drinnen sitze ist die Optik aber dann stimmig 😛
Empfinde keine Komfortverschlechterung mit den KW Gewindefedern, eher leicht im Gegenteil spiele aber noch mit dem Luftdruck.
Fahrt ihr die Werksangaben aus der Tür oder?
Werde den noch 1-2tkm so fahren dann gehe ich hinten ggf. einen Tick hoch.
1294 Antworten
Hier noch ein vorher nacher Bild zum direkten Vergleich, falls es jemand interessiert.
Sieht super aus, ähnlich wie bei mir mit den Schnitzerfedern. Gruß marty
Also die Aussage "so richtig heftig hart" klingt jetzt für mich so toll beim M-Performance FW. Das bedeutet, neu nur noch 2 Modi fahrbar (Comfort und Sport)? Original fahre ich auch nur 2 (Comfort und Sportplus).
Habe leider keinen Vergleich ohne andere Federn. Allerdings finde ich meinen mit den Schnitzerfedern auf Comfort schon sehr hart. Sport Plus ist analog Porsche GTS auf Sport Plus.
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Ja also fahrbar ist er auch auf sportplus, jedoch muss es eine saubere und neue Strasse sein. Sonst ist es mit der Zeit ungemütlich, wobei jeder eine andere Vorliebe hat.
Sowieso ist comfort und sport die beste Einstellung, weil wenn er zu hart ist verliert er ja Traktion und man ist langsamer.
Eben, comfort ist jetzt wie vorher sport.
So siehts aus....
Nach oben schieb 🙂😉
Kann vielleicht jemand bitte dazu Angaben machen?
Ist jetzt bei mir aktuell 😉
Danke.
Grüße
Peter
Zitat:
@Perly schrieb am 10. Juli 2017 um 15:20:35 Uhr:
Auf welche Achseinstellwerte habt Ihr Eure Fahrwerke/Tieferlegungen einstellen lassen?Auf die Serienwerte ohne Tieferlegung oder davon abweichend (optimiert)?
Bitte mit Info, ob Ihr ein Komplettfahrwerk, oder nur Federn verbaut habt.
Danke.
Grüße
Peter
Hier nochmal mit Schnitzerfedern von der Seite
Gruß marty
M4 mit Eibachfedern! Über die Einstellung kann ich dir leider nichts sagen. Fährt sich aber nur minimal straffer als Serie. ca. 20 mm vorne und 10 mm hinten tiefer.
Gruß
pressman
KW Clubsport 2 way .......
Ps: habe die AC Schnitzer federn abzugeben. Bitte gerne PN mit preisvorschlag
@Quattro-123 das nenn ich dann mal ordentlich tief 😉 bist zufrieden?
Zitat:
@TornadoM4 schrieb am 15. September 2017 um 22:09:46 Uhr:
@Quattro-123 das nenn ich dann mal ordentlich tief 😉 bist zufrieden?
Kann noch nicht viel sagen, da ich ihn heute erst von TPS abgeholt habe....
Aber keine probleme bei 30ger bumper bzw. Normalbetrieb...bis jetz 😉
Fahrverhalten ist unglaublich....positiv. Super direkt. Weniger hart als erwartet...
Man wird sehen. Morgen wird ausgiebig gefahren
Pics heute morgen....😁
Sieht cool aus, hätte mir auch ein KW CS kaufen sollen statt das komplizierte Öhlins... Du brauchst aber unbedingt noch einen schöneren Diffusor ;-) ...Vorsicht mit dem Abschlepphaken, die Rennleitung hat mich letztens an der Tanke (auf dem Rückweg von der NOS) darauf hingewiesen, dass die A5 keine Rennstrecke mehr sei... war froh, dass sie nur dort hingeschaut haben *ggg*
Zitat:
@pressman schrieb am 15. September 2017 um 18:01:21 Uhr:
M4 mit Eibachfedern! Über die Einstellung kann ich dir leider nichts sagen. Fährt sich aber nur minimal straffer als Serie. ca. 20 mm vorne und 10 mm hinten tiefer.Gruß
pressman
Vielen Dank,
das sieht optisch sehr gut aus.
Hast Du sonst noch was gemacht?
Kannst Du btte mal ein Bild von der Seite posten?
Grüße
Peter