Fächerkrümmer für E36 328
Hallo Leute.Möcht mir einen Fächerkrümmer für meinen E36 328 zulegen..hab da auch schon welche bei eBay gefunden
http://cgi.ebay.de/...2113QQihZ010QQcategoryZ44206QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/...0307QQihZ013QQcategoryZ61410QQrdZ1QQcmdZViewItem
was haltet ihr ´davon sofort kaufen oder doch einen von supersport....
47 Antworten
Also der Fächerkrümmer von Supersprint ist sicher nicht schlecht und auch auf das jeweilige Fahrzeug angepasst. Nur wenn ich mir so den Preis anschaue, da kaufe ich mir wirklich lieber die komplette Anlage von einem M3...
Zitat:
Original geschrieben von Benni328er
Also der Fächerkrümmer von Supersprint ist sicher nicht schlecht und auch auf das jeweilige Fahrzeug angepasst. Nur wenn ich mir so den Preis anschaue, da kaufe ich mir wirklich lieber die komplette Anlage von einem M3...
Meine Reden😁
1.)
Zitat:
Original geschrieben von albanino
wollte etwas an leistung haben...hab mir schon eine umgebaute ansaugbrücke von M50 auf M52 gakauft ,will mir einen fächerkrümmer holen einen chip einbauen und das Steuergerät optimieren lassen ....deswegen..
Wenn du dein Steuergerät optimieren lässt, dann erübrigt sich das ganze.
Is nämlich genau das gleiche.
2.)
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Wenn DU den Krümmer vom 3.2 nimmst,solls grad so passen,wenn man sie gut verlegt.
Wenn nicht verlängern,was ja kein Thema sein sollt
Wenn du den 3.2er Krümmer nimmst passen die Lambdasonden genauso, wei bei deinem Original-Krümmer
Allerdings ist beim M3 Fächer (egal ob 3,0 oder 3,2) der M3-Kat von Nöten, da die Rohrdurchmesser ansonsten nicht passen.
Bei Verwendung des 3,2er Fächers kannst du sowohl den 3,0er als auch den 3.2er Kaz benutzen. Beim 3,0er Kat muss allerdings die Lambdaaufnahme am Kat verschlossen werden.
Bei der Verwendung des 3,0er Fächers empfiehlt es sich, auch den 3,0er Kat zu verwenden. Allerdings müssen dann die Lambdasonden verlängert werden (sitzen beim 3,0er im Kat und nicht im Krümmer).
3.)
Zitat:
Original geschrieben von albanino
so jetzt aber zum fächerkrümmer...welcher bringt wirklich etwas an leistung ausser der vom m3 da ich die komplette anlage holen müßte und das nicht will......
Die beste Fächer-Wahl liegt entweder bei Tezet oder Super
SPRINT
, nicht "-Sport".
Hier der Tezet:
http://www.hubtraum.de/shop/images/big/11c06k00.jpgHier der Supersprint:
http://www.supersprint.com/prodotti/785501.jpg
Liegen beide bei guten 1000 EURO.
Ein Fächer zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass sämtliche Rohre (jeweils 3 vom Kopf bis zur Zusammenführung) GLEICH lang sind.
Bei den Ebay-Krümmern ist das offensichtlich NICHT der Fall.
Sieht man hier rel. deutlich:
http://i15.ebayimg.com/04/i/05/d5/cd/91_1_b.JPG
Wenn du einen Tezet/ Supersprint-Fächer verbaust, dann empfiehlt sich noch, den Kat zu überarbeiten.
Sprich Kat vorsichtig aufflexen und die Original-Kats gegen 200 Zeller-Metallkats zu tauschen.
z.B. von HJS. Anschliessend alles wieder in Original-Optik zusammenbauen/ schweissen.
Zitat:
Original geschrieben von albanino
wollte etwas an leistung haben...hab mir schon eine umgebaute ansaugbrücke von M50 auf M52 gakauft ,will mir einen fächerkrümmer holen einen chip einbauen und das Steuergerät optimieren lassen ....deswegen..
was mich gerade mal interessiert, gibt es irgendjemanden der den umbau von der M50 Ansaugbrücke auf den M52 Motor gewerblich durchführt?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Kredenschel
1.)
Wenn du dein Steuergerät optimieren lässt, dann erübrigt sich das ganze.
Is nämlich genau das gleiche.2.)
Wenn du den 3.2er Krümmer nimmst passen die Lambdasonden genauso, wei bei deinem Original-Krümmer
Allerdings ist beim M3 Fächer (egal ob 3,0 oder 3,2) der M3-Kat von Nöten, da die Rohrdurchmesser ansonsten nicht passen.
Bei Verwendung des 3,2er Fächers kannst du sowohl den 3,0er als auch den 3.2er Kaz benutzen. Beim 3,0er Kat muss allerdings die Lambdaaufnahme am Kat verschlossen werden.
Bei der Verwendung des 3,0er Fächers empfiehlt es sich, auch den 3,0er Kat zu verwenden. Allerdings müssen dann die Lambdasonden verlängert werden (sitzen beim 3,0er im Kat und nicht im Krümmer).3.)
Die beste Fächer-Wahl liegt entweder bei Tezet oder SuperSPRINT, nicht "-Sport".
Hier der Tezet:
http://www.hubtraum.de/shop/images/big/11c06k00.jpgHier der Supersprint:
http://www.supersprint.com/prodotti/785501.jpgLiegen beide bei guten 1000 EURO.
Ein Fächer zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass sämtliche Rohre (jeweils 3 vom Kopf bis zur Zusammenführung) GLEICH lang sind.
Bei den Ebay-Krümmern ist das offensichtlich NICHT der Fall.
Sieht man hier rel. deutlich:
http://i15.ebayimg.com/04/i/05/d5/cd/91_1_b.JPGWenn du einen Tezet/ Supersprint-Fächer verbaust, dann empfiehlt sich noch, den Kat zu überarbeiten.
Sprich Kat vorsichtig aufflexen und die Original-Kats gegen 200 Zeller-Metallkats zu tauschen.
z.B. von HJS. Anschliessend alles wieder in Original-Optik zusammenbauen/ schweissen.
danke für deine angaben
hallo habe hier schon viel über fächerkrümmer gelesen
und habe da ma ne frage wenn ich jetzt in mein 328 reinschaue
dann sieht das ja schon fast aus wie ein fächer auch wenns keiner meint mein vater .. hat der 328i ein ein optiemierten abgassysthem ??
und dann gibtes ja viel verschiedene fächer von 175 euro von carpars
http://www.carparts-online.de/.../...cherkruemmer-EDELSTAHL::6477.html
und halt teure taugen sone günstiegen was oder muss man da tief in die tasche greifen
dann habe ich noch gesehen das es longtube
z.b sowas http://cgi.ebay.de/.../330513168236?...
also sind longtubes irgendwas besonderes oder ist das halt nur ein hersteller?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
Der Witz bei Fächerkrümmern ist, dass alle Rohre exakt gleich lang sind. Die von Dir abgebildeten sind das mit Sicherheit nciht. Und für nen echten fächer wirste locker das 3-5-fache hinlegen müssen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von myscro
hallo habe hier schon viel über fächerkrümmer gelesen
Das bezweifle ich....das Thema hatten wir letzten Sommer mehrfach und ich hab da auch mehrfach gesagt,was diese billigen Ebayangebote sind.....Edelstahlkrümmer,aber garantiert keine Fächerkrümmer...
Wie RubberBone schon geschrieben hat,ist ein Fächerkrümmer so definiert,das alle Rohre vom Kopf bis zur Zusammenführung in das eigentliche Abgasrohr zum Kat die identische Länge aufweisen,weshalb das auch immer so verschnörkelt aussieht bei den bspw. Formel1-Motoren.
Greetz
Cap
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
die bilder sehen für mich so aus als hätte
da jemand den krümmer vom S50 motor
passend für die "kleinen" BMW's nachgebaut.
sprich wie böse zungen behaupten, mehr
motorraumheizung als fächerkrümmer!
ob sich der aufwand lohnen würde, noch dazu
ohne ABE...
ich wage es ganz stark zu bezweifeln!
greetz probekiller
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
Mehr als einen optischen Nutzen wird es dir nicht bringen...
Und wie gesagt, ohne ABE, die 175€ kannst du andersweitig besser investieren. 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
Na dann nehme man den vom m3 3,0 oder 3,2l. Beim 3,0 muß man sich allerdings wegen der lambdasonden was eifallen lassen! Z.B. von der alten die verschraubungen einschweißen! Am besten auch gleich die komplette abgasanlage verbauen wenns mehr leiszung geben soll! Hat einen größeren innen durchmesser!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
erstmal danke für eure beiträge
ich habe jetzt welche bei schmiedmann endekt einer der viele biegungen hat verschnörkelt halt und ein anderen halt werde mich mal bei der firma erkundigen .
aber naja sind halt auch günstig
hatte mich halt ma interessiert.
m3 abgasanlage ist nartürlich auch ne idee aber erstmal bekommen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
10 Sekunden Arbeit... 😁
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
falls es jemanden interssiert habe ma bei schmiedmann angefragt die habe da 2 krümmer für den 328
Fächerkrümmer Schmiedmann S-Tech M50/M52 da haben die rohre die gleiche länge passt ohne zu schweißen drunter und gut und bei den adrem
Fächerkrümmer Schmiedmann S-Tech. Typ II M50/M52 sind die rohre nicht gleich lang und es muss geschweißt werden
beide werden ohne tüv gutachten geliefert
hier mal der link
http://schmiedmann.com/.../zeite22.htm#17922
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]
Ich hatte mir mal diese hier zugelegt und war auch damit zufrieden die Montage war nicht all zu schwer nur die Longtubes in dieser Preisklasse passen nicht beim E36 ! Die Erfahrung musste ich leider machen.
Besserer Sound, Bessere Optik und ob da jetzt immense mehrleistung ist naja aufjedenfall ist der Anzug besser !!!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Krümmer' überführt.]