Facelift im Innenraum / 0,5%-Regelung / Hybrid und vorausichtliche Lieferzeiten des neuen A4 Kombi
Hallo zusammen,
durch die gesetzliche Änderung und vor allem durch das geplante Facelift im Innenraum kommt der A4 jetzt bei mir voll ins Rennen. Passat und Golf sind raus, da in 2019 als Hybrid nicht lieferbar. Hatte dann den Volvo V60 im Visier, der aber vermutlich ab 05/19 produziert wird und auch Lieferzeiten bis 09/19 haben wird:
Frage:
-ab wann wird der Hybrid mit dem Facelift in welcher Motorisierung produziert und nach Erfahrung lieferbar sein?
-steht das Design jetzt endgültig fest, so dass das blöde Tabet als Display verschwindet und es innen dann aussieht wie der traumhafte A6?
- hält der A4 die Abgasnorm und Reichweite ein, um in den Genuss der 0,5%-Regelung zu fallen?
Was mich irritiert ist, dass letzes Jahr im Herbst von meinem Verkäufer betont wurde, dass es beim A4 keine Änderungen im Innenraum geben soll und lediglich der A6 und Q3 die Vorreiter sind.
https://www.google.com/search?...
Gruß Christian
Beste Antwort im Thema
Einfach mal in den vorhandenen Threads mitlesen und dann wirst Du feststellen, dass ALLE diese Fragen hier schon diskutiert werden und niemand die mit Sicherheit beantworten kann weil es dazu noch keine offiziellen Infos gibt und Audi selbst zur Zeit beim aktuellen Modell keine verlässlichen Lieferzeiten nennen kann. Verstehe nicht ganz warum dafür noch ein Thread aufgemacht wird?!
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27 Antworten
Hab ich noch nie gehört, gibt's wahrscheinlich nur in D- Land
Die gibt es auch noch nicht lange und ist die Alternative zur 1% Versteuerung bei Dienstwagen
Zum Glück werden aktuell noch die alten Modelle ohne billigen Touch produziert, das Facelift ist ja leider auch ziemlich nach hinten losgegangen :-( ... ich bin froh noch einen "Alten" bekommen zu haben. :-)
Gibt es denn ev. jetzt ev. neue Infos zu den Hybridfahrzeugen? Habe heute "überraschend" entgegen den Aussagen der VW-Verkäufer eine schriftliche Zusage von VW erhalten, dass auch der Passat GTE nun als Hybrid ab Ende Mai Konfigurierbar ist und ab Ende August zur Verfügung steht (zumindest theoretisch, wie bei Volvo seit März mit Liefertermin 06/20!).
Kann mir kaum vorstellen, dass sich Audi den Firmenfahrzeughype entgehen lässt. Die Habierung der steuerlichen Bemessungsgrundlage gehen schon in mehrere hunderte von Eur pro Monat für den Nutzer einher, doch leider fehlt noch die Auswahl.
Warum das Facelift nach hinten losgegangen ist bzw. sein soll verstehe ich nicht. Ist doch um Längen besser, als die Tablet-Optik, wo man sich fragt wie lange der automatische Einzug hält....
Die 0,5% gilt nur für Fahrzeuge die rein elektrisch fahren können. Es wäre zwar schön, aber in den zwei Jahren in denen die jetzt gilt wird die für uns realistisch nicht ausnutzbar sein.
Zitat:
@Christian123 schrieb am 16. Mai 2019 um 11:34:07 Uhr:
Warum das Facelift nach hinten losgegangen ist bzw. sein soll verstehe ich nicht. Ist doch um Längen besser, als die Tablet-Optik, wo man sich fragt wie lange der automatische Einzug hält....
automatischer Einzug? Du bist offensichtlich beim falschen Modell......
Da war kein automatischer Einzug. Oder ich verstehe dich falsch.....
Zitat:
@akswiff schrieb am 16. Mai 2019 um 12:18:29 Uhr:
Die 0,5% gilt nur für Fahrzeuge die rein elektrisch fahren können. Es wäre zwar schön, aber in den zwei Jahren in denen die jetzt gilt wird die für uns realistisch nicht ausnutzbar sein.
Quatsch, das ist doch der Witz an der Sache. Seit 01/19 gilt dies für alle Hybrids die grob gesagt >50km weit kommen, egal ob man es nutzt oder nicht. Man fähr also einen Volvo V60 und 400PS billiger als ein Golf Variant für 35T€.
@olliduc:
O.k. beim A4 steht das Ding fest? Was mir wie bei BMW grudnsätzlich ein NOGO war und einfach nur billig aussieht. Die Spitze bringt Mercedes, wo man beim Bügelbrett hinten noch die offenen Torxschrauben sieht. Ist halt Geschmackssache, aber integriert wirkt einfach hochwertiger, soll hier aber nicht das Thema sein....
Gibt es keine neuen Infos zum Thema A4 als Hybrid. Beim Passt ging es dann auch sehr schnell und war vor 4 Wochen noch völlig unerwartet, dass man Ende Mai bestellen kann, daher meine Nachfrage
Außer als irrelevanter Mildhybrid wird da erstmal nichts kommen, ansonsten hätte man das längst publik gemacht. A6 und A7 wurden schon als PlugIn Prototypen gesichtet, aber auch da hat man noch nichts öffentlich gemacht. Ansonsten empfehle ich dir für alles andere zum Facelift den entsprechenden Thread.
Zitat:
@Christian123 schrieb am 16. Mai 2019 um 12:42:00 Uhr:
Zitat:
@akswiff schrieb am 16. Mai 2019 um 12:18:29 Uhr:
Die 0,5% gilt nur für Fahrzeuge die rein elektrisch fahren können. Es wäre zwar schön, aber in den zwei Jahren in denen die jetzt gilt wird die für uns realistisch nicht ausnutzbar sein.
Quatsch, das ist doch der Witz an der Sache. Seit 01/19 gilt dies für alle Hybrids die grob gesagt >50km weit kommen, egal ob man es nutzt oder nicht. Man fähr also einen Volvo V60 und 400PS billiger als ein Golf Variant für 35T€.
Wie gesagt, nur für Fahrzeuge die rein elektrisch fahren können. Mindestens 50 km. Ein Elektromotor, der nur unterstützt um Sprit zu sparen, wie bei den meisten Hybrid-Fahrzeugen, bringt nichts.
Zitat:
Wie gesagt, nur für Fahrzeuge die rein elektrisch fahren können. Mindestens 50 km. Ein Elektromotor, der nur unterstützt um Sprit zu sparen, wie bei den meisten Hybrid-Fahrzeugen, bringt nichts.
https://www.firmenauto.de/...euersatz-fuer-privatnutzung-10328791.html
mind. 40km rein elektrisch, sonst aber gerne mit Unterstützung, also auch die neuen PHEV von Audi (Q5, A6 und A7, Infos auf der Presse-Seite von Audi)
Mal bei Mercedes vorbei schauen, seit heute ist der C300 de konfigurierbar. Diesel mit E-Motor, 54 km Reichweite, damit für 0.5% Regelung.
Habe gestern eine Option auf einen Polestar 2 gezeichnet, nachdem die Förderung verlängert und erhöht werden soll :)
Explosivo schrieb:
"Außer als irrelevanter Mildhybrid wird da erstmal nichts kommen, ansonsten hätte man das längst publik gemacht."
Christian123 fragte:
"Gibt es denn ev. jetzt ev. neue Infos zu den Hybridfahrzeugen? Habe heute "überraschend" entgegen den Aussagen der VW-Verkäufer eine schriftliche Zusage von VW erhalten, dass auch der Passat GTE nun als Hybrid ab Ende Mai Konfigurierbar ist und ab Ende August zur Verfügung steht (zumindest theoretisch, wie bei Volvo seit März mit Liefertermin 06/20!)."
Der A4B9 2.0 TFSI Facelift 1.0 nach WLTP zertifiziert hat bereits die Mildhybrid Technik auf 12Volt Basis an Bord. Im seit gestern bestellbaren Facelift 2.0 wird diese Technik weiterverbaut. Sie ermöglicht 2 stufiges Rekuperieren und Abspeichern der gewonnenen Generatorengergie in einem separaten Akkumodul in der Reserveradmulde. Das zusätzliche Bremsmoment beim Rekuperieren dämpft zudem etwas den Bremsenverschleiß. Mit der gewonnenen Energie werden alle Systeme zunächst versorgt bei Start-Stop an der Ampel oder beim "Segeln". Erst wenn der Akku leer ist wird auf die AGM-Starterbatterie bzw. den Verbrennermotor-/die Lichtmaschine zurückgegriffen.
Das ganze auf 48Volt Basis mit echter Antriebsuntersützung/Boostfunktion wie im A8 soll zunächst nur für den großen Diesel des A4B9 verfügbar werden.
Motorentypen und Modelltypen, die Audi aktuell als Hybrid auflegt:
https://www.autogazette.de/.../...ekommen-plugin-hybrid-989393113.html
Ein Vollhybrid mit gesetzlich geregelter Mindestreichweite/Förderprämie und limitiertem CO2 Ausstoß für z.B. ein E Kennzeichen wie im folgenden Link beschrieben, lässt noch auf sich warten.
https://www.heise.de/.../...-fuer-elektrische-Dienstwagen-4210485.html
PS:
Fzg.Liste vom Februar mit km Reichweite:
https://www.elektroauto-news.net/wiki/hybridauto-preise
Aus der 100% Elektroecke gibts auch schon erste Tatsachen, die befürchtet wurden, weil wir von Fernost aktuell zumindest abhängig sind:
Pluginhybride sollen anstelle 40 bzw. 50km mindestens 80km Vollelektrisch fahren können/müssen, um Förderfähig zu werden:
https://www.spiegel.de/.../...nstwagen-laenger-foerdern-a-1253708.html