F82 M1-Taste; Einstellungen wie warmfahren etc
ja moin
wollt mal bisschen mehr wissen über den M wie man ihn am besten fährt welche option man einstellen sollte für die M1 oder M2 taste etc.
Ja ich hab den wagen jetzt seit knapp 6 wochen 20er baujahr 12k auf der uhr
bmw jahreswagen M4 Competition mit allen extras außer lenkradheizung.
So ich muss sagen ich musste mich mit dem DKG erstmal anfreunden da er komplett anders als beim 435er war.
Mir ist aufgefallen das er im unteren drehzahl bereich manchmal etwas schiebt.
Zu meinen fragen.
Wie habt ihr die M1 taste belegt ich habe sie so S+/ Sport / S+ und der drehzahlknopf auf 2
habe anfangs nicht richtig verstanden wie wo was alles eingestellt werden muss, da schoss ich schon im kalten auf sport plus und stufe 3 durch die gegend.
Ich hoffe das der wagen so nicht schäden davon getragen haben könnte.
Ab welcher öltemperatur kann man flotter unterwegs sein das man auch mal bisschen mehr aufs gas gehen kann?
30 Antworten
Kaltfahren ist auch nur genau dann nötig.
Bei normalem Betrieb bzw. Gebrauch, braucht man die nicht kaltfahren.
Abgesehen davon können die heutigen Turbos dies leichter ab, da diese in bestimmten Temperaturbereichen selbst nachlaufen.
Schaden tut es bestimmt nicht, aber ist heute nicht mehr so tödlich wie früher.
Die Motoren müssen auch mit technischen Laien funktionieren 😁
Grüße,
Speedy
Zitat:
@monikam schrieb am 18. Juli 2021 um 21:23:28 Uhr:
Ja, das meinte Chris wohl.....2 Sekunden nach Vollgas die Turbomotoren abstellen kann sehr teuer werden!
naja ich kenne jetzt niemanden der auf die autobahn donnert dann heimfährt und den wagen ausmacht.
Aber gut es gibt sie bestimmt, diese leute.
Nein ich habe jetzt 400 km hinter mir bin einmal auf die autobahn bis jetzt und das auch normal.
Innorts normaler gebrauch, wie speedy sagt da passiert nichts da muss man nichts kalt fahren.
Ich hab's bisher und weil ich die Grundkonfiguration einfach bescheuert finde beim starten, so gehandhabt, das ich die M1 Taste mit Motor Sport, Lenkung und Dämpfung auf Comfort belegt hatte.
Im Grundzustand die Konfig mit Motor Effizient, Lenkung und Dämpfung mit Sport zu belegen, widerspricht meiner Meinung nach völliger Logik.
Hab die Kiste in der Regel dann gleich mit M1 gestartet und von Hand selbst geschaltet.
Im Effizient Modus schaltet sich das Ding sofort in den Drehzahlkeller und es dauert gefühlt ewig bis der Motor warm wird.
Im Sportmodus hingegen dauert es ewig bis er vom zweiten in den dritten Gang schaltet.
Also übernehme ich das Ganze und schalte bis er warm ist bei ca. 3000 U/min in den nächsten Gang.
M2 dann für Spaß, ähnlich wie monikam.
Mehr brauch ich nicht um Spaß zu haben 😉
Grüße,
Speedy
Zitat:
@66speedy schrieb am 18. Juli 2021 um 21:38:44 Uhr:
Ich hab's bisher und weil ich die Grundkonfiguration einfach bescheuert finde beim starten, so gehandhabt, das ich die M1 Taste mit Motor Sport, Lenkung und Dämpfung auf Comfort belegt hatte.
Im Grundzustand die Konfig mit Motor Effizient, Lenkung und Dämpfung mit Sport zu belegen, widerspricht meiner Meinung nach völliger Logik.
Hab die Kiste in der Regel dann gleich mit M1 gestartet und von Hand selbst geschaltet.
Im Effizient Modus schaltet sich das Ding sofort in den Drehzahlkeller und es dauert gefühlt ewig bis der Motor warm wird.
Im Sportmodus hingegen dauert es ewig bis er vom zweiten in den dritten Gang schaltet.
Also übernehme ich das Ganze und schalte bis er warm ist bei ca. 3000 U/min in den nächsten Gang.
M2 dann für Spaß, ähnlich wie monikam.
Mehr brauch ich nicht um Spaß zu haben 😉Grüße,
Speedy
danke dir für die info... ich hab ihn jetzt mal so eingestellt werde es aber ändern.
Ja komisch wie er in serie abgestimmt ist.
naja alles auf sport plus und drehzahl stufe 2 in der stadt ist abnormal, zu mal er beim gas geben schaukelt das sieht kacke aus haha.
mir ist aber aufgefallen das ich bei normaler fahrt alles serie manchmal im unteren berreich auch so ein ruckelt fühle er ruckelt etwas.
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ist das ruckeln anfangs im unteren drehzahlbereich bzw ein schauckeln normal?
macht er glaube ich auch wenn ich an eine ampel zu rolle.
ich muss aber auch sagen das ich wie ein verrückter um das blubbern zu provozieren auch hin her switche zwischen sport+ und effizient
🙄😕
Grüße,
Speedy
Zitat:
@The_shadow schrieb am 18. Juli 2021 um 23:00:33 Uhr:
ich muss aber auch sagen das ich wie ein verrückter um das blubbern zu provozieren auch hin her switche zwischen sport+ und effizient
....
hahaha leute kommt schon, dass waren die ersten 2 tage gewesen.
alles gut 😁
Das kann man doch auch alles prima in der Konsole einstellen. Wirklich wichtig ist doch die Taste "Res" am Tempomaten, oder?
Mich würde interessieren, ob man die Basiseinstellung bei Zündung an Efficient/Sport/Sport per Codierung ändern kann, ich stell.die Dämpfer immer manuell auf Comfort, das nervt iwie auf Dauer.
Hat mich eben auch genervt, drum die M1 Einstellung.
Ob man das per Codierung im Grundsetup kann ich allerdings nicht sagen.
Wann hat er denn Zeit fürs Treffen?
Grüße,
Speedy
Habe M1 Sport + Motor, DKG 3. Stufe, MDM, Fahrwerk Sport, Lenkung Comfort.
Auf M2 habe ich alles auf Comfort, drücke ich immer vor dem losfahren wenn ich im Alltag fahre.
Habe überall die GTS Software drauf, seitdem ruckelt da nichts mehr beim fahren, wie Tag und Nacht.
Zitat:
@66speedy schrieb am 19. Juli 2021 um 21:12:25 Uhr:
Wann hat er denn Zeit fürs Treffen?
Schlag was vor und ich kuck dann mal nach 🙂
Zitat:
@Vondera schrieb am 19. Juli 2021 um 23:32:04 Uhr:
Habe überall die GTS Software drauf, seitdem ruckelt da nichts mehr beim fahren, wie Tag und Nacht.
Ja, die hab ich auch aufm Wunschzettel, aber nicht innerhalb der Garantie.