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F32 (Nachfolger E92)
Hallo,
Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.
Was soll beim neuen Coupe besser werden?
=> E-Fensterheber Beifahrerseite:
Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,
außer man beugt sich nach vorne.
=> Cockpit:
Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46
=> Navigation:
So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.
=> Tacho Instrumente
So wie beim neuen 6er
=> Größe an sich
Ähnliche Maße wie die vom E92
=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes
MFG
Beste Antwort im Thema
Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...
Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... ;)
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2040 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gantenbein69
Mein Reden. Nach den vielen Designsünden hatte ich mit dem 5er die Hoffnung, das nun wieder gute Zeiten kommen. Und dann so eine Papageienschnabelschnauze sowie einen aus vielen Stilrichtungen zusammengeklatschter Innenraum.
Dagegen wirkt der E92 viel harmonischer und auch eleganter. Vielleicht gelingt in den nächsten Jahren nochmal ein gefälliger Mittelklasse-BMW.
Sorry, aber BMW hat mit diesem Konzept anscheinend die Wünsche vieler BMW-Fans an ein sportliches Coupé genau ins schwarze getroffen - das sollte dir nicht entgangen sein. Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz. Das hat man glücklicherweise bei BMW nach den vergangenen Designsünden erkannt.
pls back zum 4er coupe sonst ist hier bald wieder zu - der cayman interessiert hier die wenigsten!
Zum Preis eines Cayman noch so viel:
Es ist durchaus möglich unter 60.000 Euro zu bleiben, wenn man auf das Porsche-Navi verzichtet.
Immerhin hat der Cayman serienmäßig 18"-Räder und Alcantara-Kunstledersitze. Und die Optionen sind auch nicht allzu teuer (z. B. Ledersitzanlage, Xenon,...).
Und: Er hat einen 6-Zylinder mit einer Topspeed von 266 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von gantenbein69
Mein Reden. Nach den vielen Designsünden hatte ich mit dem 5er die Hoffnung, das nun wieder gute Zeiten kommen. Und dann so eine Papageienschnabelschnauze sowie einen aus vielen Stilrichtungen zusammengeklatschter Innenraum.
Dagegen wirkt der E92 viel harmonischer und auch eleganter. Vielleicht gelingt in den nächsten Jahren nochmal ein gefälliger Mittelklasse-BMW.
Sorry, aber BMW hat mit diesem Konzept anscheinend die Wünsche vieler BMW-Fans an ein sportliches Coupé genau ins schwarze getroffen - das sollte dir nicht entgangen sein. Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz. Das hat man glücklicherweise bei BMW nach den vergangenen Designsünden erkannt.
Vergangene Designsünden?? Finde den E92 mit M-Paket die optimale Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz. Der F32 wird mit Sicherheit auch nicht schlecht aber bald wird er mir ehrlich gesagt zu lang und zu fett...
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Vergangene Designsünden?? Finde den E92 mit M-Paket die optimale Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz. Der F32 wird mit Sicherheit auch nicht schlecht aber bald wird er mir ehrlich gesagt zu lang und zu fett...
Natürlich kann auch der E92 sportlich sein. Ich finde er wirkt dann wie ein elegantes Coupé mit sportlichen Applikationen (um den Begriff "getunt" zu vermeiden). Der F32 wirkt nach allem was man bisher sehen konnte wie ein Sportwagen. Ich denke das reizt wahrscheinlich viele. Klar muss man erstml abwarten, wie er in Serie kommen wird, aber ich bin ziemlich zuversichtlich...
Zitat:
Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz.
Peugeot greift dann doch zu tief... ;)
BMW-Seite betont auf der Webseite gleich im ersten Satz die (vermeintliche) Eleganz, Sportlichkeit kann ich zumindestens beim Interieur nicht erkennen; erinnert mich eher an einen Hippie, der zu Geld gekommen ist. Nun gut, wenn die Mehrheit anders denkt, hat BMW wohl vieles richtig gemacht. Mir gefällts trotzdem nicht.
BTW: Sportlichkeit und Eleganz sind nicht notwendigerweise Gegensätze. Porsche gelingt es mE sehr gut, beide Attribute miteinander zu verbinden.
Zitat:
Original geschrieben von gantenbein69
Nun gut, wenn die Mehrheit anders denkt, hat BMW wohl vieles richtig gemacht. Mir gefällts trotzdem nicht.
Dann ist doch alles bestens. Wenn jedem jedes Auto gefallen würde, wüsste man ja nicht mehr, was man kaufen sollte... ;)
Was das Interieur angeht, so könnte man schon fast denken BMW hätte hier mitgelesen und wollte das Thema Materialanmutung auf die Schippe nehmen. Denke nicht, dass das in Serie so kommen wird. :)
Zitat:
Original geschrieben von christian80
Zum Preis eines Cayman noch so viel:
Es ist durchaus möglich unter 60.000 Euro zu bleiben, wenn man auf das Porsche-Navi verzichtet.
Immerhin hat der Cayman serienmäßig 18"-Räder und Alcantara-Kunstledersitze. Und die Optionen sind auch nicht allzu teuer (z. B. Ledersitzanlage, Xenon,...).
Und: Er hat einen 6-Zylinder mit einer Topspeed von 266 km/h.
Ist dafür aber eine Konservenbüchse, wo ich nicht mal mein 2. Bein ins fahrzeug kriege.....
Für kleinwüchsige natürlich ideal...
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ist dafür aber eine Konservenbüchse, wo ich nicht mal mein 2. Bein ins fahrzeug kriege.....
Für kleinwüchsige natürlich ideal...
Wie groß bist du denn? Ich bin 1,81 m.
Zitat:
Original geschrieben von christian80
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ist dafür aber eine Konservenbüchse, wo ich nicht mal mein 2. Bein ins fahrzeug kriege.....
Für kleinwüchsige natürlich ideal...
Wie groß bist du denn? Ich bin 1,81 m.
1 kopf größer ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von gantenbein69
Mein Reden. Nach den vielen Designsünden hatte ich mit dem 5er die Hoffnung, das nun wieder gute Zeiten kommen. Und dann so eine Papageienschnabelschnauze sowie einen aus vielen Stilrichtungen zusammengeklatschter Innenraum.
Dagegen wirkt der E92 viel harmonischer und auch eleganter. Vielleicht gelingt in den nächsten Jahren nochmal ein gefälliger Mittelklasse-BMW.
Sorry, aber BMW hat mit diesem Konzept anscheinend die Wünsche vieler BMW-Fans an ein sportliches Coupé genau ins schwarze getroffen - das sollte dir nicht entgangen sein. Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz. Das hat man glücklicherweise bei BMW nach den vergangenen Designsünden erkannt.
Also die "echten" BMW Coupes waren eigentlich immer elegant,
Beispiele: 327, 3.0CS E9, alle drei 6er (E24 /E63/ F12), 8er E31.
Und wenns um vergangene Designsünden geht, stand und steht der 1er ganz oben an der Spitze, vielleicht der berühmte 7er E65 noch als Krönung oben drauf, aber sonst sehe ich gerade was Coupes angeht, überhaupt keine Designsünden.
Auch nicht das 1er Coupe, obwohl es für mich nur mit viel Phanatsie als Coupe durchgeht, beim E30 nannte man sowas noch (zu recht) zweitürige Limousine.
Schaut man sich den Erlkönig und nicht den Concept an, geht auch die 4er Baureihe mehr Richtung Eleganz, eigentlich logisch, ein Coupe ist quasi zwangsläufig aufgrund seiner gestreckten Dachlinie elegant.
Der Begriff "sportliches Design" wird sowieso inflationär benutzt. Jeder 0815-Hersteller redet selbst bei Kleinwagen von "sportlichem Design" (Würg).
Zitat:
Original geschrieben von gantenbein69
Zitat:
Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz.
Peugeot greift dann doch zu tief... ;)
...
He! Mein 406 Coupe HDI war ein wunderschönes Auto und hat mich 200.000 km ohne (größere) technische Probleme begleitet. Die Brembo Bremsen waren allerdings eine echte Zumutung und auch sonst gab es die eine oder andere Fehlkonstruktion im Fahrzeugkonzept - was soll man sagen französische Technik von Italienern behübscht und zusammengebaut... :p
Hätte Peugeot den RCZ Hybrid4 in Serie gebaut wäre ich möglicherweise nicht bei BMW gelandet. Allerdings ist mein E92 320xdA in jeder relevanten Hinsicht ein um Lichtjahre besseres Auto... :)
Design-Sünden gabs auch bei den Coupes. Ich denke da vor allem an den E36... igitt. Ich hatte selbst einen und wurde nie warm mit dem :( Und auch das Z3-Coupe war designtechnisch ein echter Griff ins Klo, auch wenn die heute gesuchte Gebrauchte sind. Das 6er-Coupe (ich meine den Vorgänger des aktuellen) konnte man nach meinem Dafürhalten auch nicht unbedingt als gelungen bezeichnen.
Aber eins steht für mich fest. Mit dem E46 Coupe und dem E92 hat BMW zur jeweiligen Zeit mit die schönsten Coupes gebaut. Da gab und gibt es nur wenige Alternativen.
Und alles was ich bisher vom F32 gesehen habe lässt mich auf ein erneut schönes Coupe hoffen. Schade nur, dass es so groß wird. Mir wäre es lieber gewesen, wenn BMW die Größe des E92 übernommen hätte.
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Sorry, aber BMW hat mit diesem Konzept anscheinend die Wünsche vieler BMW-Fans an ein sportliches Coupé genau ins schwarze getroffen - das sollte dir nicht entgangen sein. Dass Du einen anderen Geschmack hast, ist völlig ok - aber elegante Coupés gibt's meiner Meinung nach bei Peugot genug. Beim 3er (und jetzt 4er) ist "sportlichkeit" das angesagte Attribut und nicht Eleganz. Das hat man glücklicherweise bei BMW nach den vergangenen Designsünden erkannt.
Also die "echten" BMW Coupes waren eigentlich immer elegant,
Beispiele: 327, 3.0CS E9, alle drei 6er (E24 /E63/ F12), 8er E31.
Und wenns um vergangene Designsünden geht, stand und steht der 1er ganz oben an der Spitze, vielleicht der berühmte 7er E65 noch als Krönung oben drauf, aber sonst sehe ich gerade was Coupes angeht, überhaupt keine Designsünden.
Ok, "BMW" war etwas zu weit gegriffen. Aber zumindest beim 3er ist das Thema "Sportlichkeit" und weniger "Eleganz".
Zitat:
Auch nicht das 1er Coupe, obwohl es für mich nur mit viel Phanatsie als Coupe durchgeht, beim E30 nannte man sowas noch (zu recht) zweitürige Limousine.
Der E82 ist definitiv keine Limusine, das merkst Du sehr schnell, wenn Du hinten mal mitfahren willst. ;) Der E30 war eine andere Klasse.
Den E82 sehe ich als eines der absolut gelungenen Designs der BMW-Gegenwart an (allerdings vor allem durch die Dinge, die zum normalen 1er verschieden sind): der sieht sportlich aus und sonst nichts. Und so wird wohl auch der F32 werden.
@ BMW: den M4 bitte so bauen... :eek::eek: