F32 (Nachfolger E92)
Hallo,
Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.
Was soll beim neuen Coupe besser werden?
=> E-Fensterheber Beifahrerseite:
Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,
außer man beugt sich nach vorne.
=> Cockpit:
Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46
=> Navigation:
So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.
=> Tacho Instrumente
So wie beim neuen 6er
=> Größe an sich
Ähnliche Maße wie die vom E92
=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes
MFG
Beste Antwort im Thema
Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...
Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... 😉
2040 Antworten
Also die 95% wären mit den normalen Spiegeln und den Bügelgriffen an den Türen erreicht gewesen. Dass, die Stoßstangen nicht in Serie kommen werden, war klar. Irgendwie kehrt bei mir langsam Ernüchterung ein - dabei hatte ich mich schon so gefreut...
Zitat:
Original geschrieben von M3-Dreamer
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=781324
Sehe ich da etwa wieder Glühobst bei den Blinkern? Würde mich nicht wundern, wenn sich BMW da analog zum F30 (im Vergleich zum E90 LCI) wieder mal blamiert. Der E92 hat hinten Full-LED-Rücklichter. Also wird der F32 sicherlich wieder erst als LCI gleichziehen.
wäre doch sehr schade wenn uns bmw den mund wässrig macht und dann nur normale kost liefert ... das silberne QP beim verladen ist bis jetzt von den erlkönigfotos optisch das vielversprechenste - danach kam nicht wirklich was aufregendes selbst mit M paket
die normalen xenon scheinwerfer scheinen in richtung F30/31 zu gehen, ich hoffe die full LED fallen wie beim concept aus. innen wird es ähnlich dem F30/F31 sein, ich hoffe auf optionen der individualisierung zB beledertes cockpit, high end sound system ... außen dürfen sie gern die 20 zoll felgen des concepts ins angebot übernommen bzw. auch 20 zöller ab werk anbieten.
zu den led blinkern - glaubt bmw wirklich das led blinker die revolution bei einem LCI sind fällt ihnen den sonst nichts ein ?! warum nicht von anfang ein ein hammer auto inkl. design präsentieren wo ein facelift so gut wie überflüssig wird! ich kann das nicht wirklich glauben überhaupt wenn man die dinger schon seit jahren verbaut hat ... das wäre ein sehr großer rückschritt - von mir aus sollen sie den grundpreis um 100 euro erhöhen aber LED blinker in einer hübschen form einbauen - das schafft jeder andere (premium)hersteller auch und sowas darf man von bmw erwarten
Hat nicht viel mit dem Concept gemein von den letzten Bildern her. Eher ein weiterer F30 Verschnitt. Schade.
Muss man sich halt weiterhin ein 6er Coupe holen wenn man wirklich was schickes und modernes haben möchte. Man könnte fast meinen dass hier absichtlich schlechter als nötig gearbeitet wird, zwingt die Kunden dazu mehr Geld liegen zu lassen.
Könnte aber auch in die Hose gehen wenn die eher markenunabhängigen Käufer dann dankend ablehnen.
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Da ja BMW das neue Coupe als 4er vermarkten will bin ich ehrlich gesagt sehr enttäuscht. Aber mit M-Paket und schönen M-Felgen, wird er wie der E46CI / E92 ein Hingucker. Warte aber wieder bis zum LCI, außer das 4er Gran Coupe wird im Innenraum hochwertiger.
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
... außer das 4er Gran Coupe wird im Innenraum hochwertiger.
Unwahrscheinlich. 🙁
Ich habe ja schon vor einiger Zeit angedeutet, dass der 4er ein Marketing-Gag wird.
Und wenn man das M-Paket dazu bestellen muss, steigt der Preis des 4er nochmals deutlich und der Porsche Cayman mutiert zum Schnäppchen!
Zitat:
Original geschrieben von christian80
Ich habe ja schon vor einiger Zeit angedeutet, dass der 4er ein Marketing-Gag wird.
hier wird eine eventuelle verwässerung des designs vom concept kritisiert - wie dieses QP/cabrio auch immer benannt ist/wird ist mir persönlich egal solange das package passt ... die bis jetzt angedeutetenn preisaufschläge finde ich nicht abschreckend - das ganze hat bei A4 u. A5 funktioniert, zwischen 5er und 6er hat bmw auch schon seit jahren differenziert wobei hier auch im interieur u. exterieur noch deutlicher unterschieden wird, mit enstprechend nochmals höherem preisaufschlag
das optik und ausstattung schon immer geld gekostet hat ist auch nichts neues - hier das M paket ins spiel zu bringen finde ich falsch, war es doch bis jetzt schon immer die teuerste line ab werk ...
cayman ist für mich Z4, TT oder SLK konkurrenz - kann jeder sehen wie er will
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
die bis jetzt angedeuten preisaufschläge finde ich nicht abschreckend - das ganze hat bei A4 u. A5 funktioniert,...
Audi ist nicht BMW!
Zitat:
...zwischen 5er und 6er hat bmw auch schon seit jahren differenziert wobei hier auch im interieur u. exterieur noch deutlicher unterschieden wird, mit enstprechend nochmals höheren preisaufschlag
Der 6er hat aber Tradition, der 4er nicht. In der Preisklasse des 6er ist eine Differenzierung beim Interieur zwingend notwendig, da der Wettbewerb in dieser Preiskategorie stark ist und die Kunden sehr anspruchsvoll sind.
Zitat:
das optik und ausstattung schon immer geld gekostet hat ist auch nichts neues - hier das M paket ins spiel zu bringen finde ich falsch, war es doch bis jetzt schon immer die teuerste line ab werk ...
Die bisherigen 3er Coupé/Cabrio (von E46 bis E93) waren auch ohne M-Paket akzeptabel.
Zitat:
Original geschrieben von christian80
Die bisherigen 3er Coupé/Cabrio (von E46 bis E93) waren auch ohne M-Paket akzeptabel.
du hast den neuen schon ungetarnt gesehen um das beurteilen zu können ?! das M paket ist in der regel der punkt im i um der optik oftmals den letzten schliff zu geben ... wie alles aber geschmackssache gibt genügend leute denen diese pakete nicht gefallen
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
du hast den neuen schon ungetarnt gesehen um das beurteilen zu können ?! das M paket ist in der regel der punkt im i um der optik oftmals den letzten schliff zu geben ... wie alles aber geschmackssache gibt genügend leute denen diese pakete nicht gefallenZitat:
Original geschrieben von christian80
Die bisherigen 3er Coupé/Cabrio (von E46 bis E93) waren auch ohne M-Paket akzeptabel.
Stimmt genau!
Immerwieder schön wie hier anhand GETARNTER Prototypen Schlüsse gezogen werden.😉
Das war im Thread beim E-Klasse MOPF auch so🙂.
Warum sollte BMW den jetzt schon die Karten auf den Tisch legen. Dafür werden die Prototypen doch extra verfremdet.
Ich würde mich z.B. nie mit den Felgen der beiden 4er Prototypen auf die Strasse trauen.
Und was das M-Paket angeht: Ich habe nie verstanden warum ich für anders geformtes Plastik soviel Geld ausgeben soll.😉
Grüße
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Perly
...Ich würde mich z.B. nie mit den Felgen der beiden 4er Prototypen auf die Strasse trauen.
Und was das M-Paket angeht: Ich habe nie verstanden warum ich für anders geformtes Plastik soviel Geld ausgeben soll.😉
Grüße
Peter
Das ist eben Geschmacksache. Wenn wir so argumentieren, könnten wir alle Stahlfelgen fahren.
Optisch ein wirklich schönes Auto. Für mich die perfekte Mischung aus E46 und E92.
Hoffentlich gibt es beim F32 dann eine erweiterte Lederausstattung, wie im Concept-Car und das nicht nur über die Individualschiene.
Gruß Jan
Den F32 mit dem Gayman zu vergleichen.. Naja.
Zitat:
Original geschrieben von christian80
Und wenn man das M-Paket dazu bestellen muss, steigt der Preis des 4er nochmals deutlich und der Porsche Cayman mutiert zum Schnäppchen!
Laber Rhabarber! Mal davon abgesehen, dass der Porsche bei vergleichbarer Leistung deutlich teurer ist, kann man die Autos gar nicht miteinander vergleichen. Stichwort: 2 Sitzer und nur sehr beschränkter Kofferraum.