F32 (Nachfolger E92)
Hallo,
Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.
Was soll beim neuen Coupe besser werden?
=> E-Fensterheber Beifahrerseite:
Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,
außer man beugt sich nach vorne.
=> Cockpit:
Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46
=> Navigation:
So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.
=> Tacho Instrumente
So wie beim neuen 6er
=> Größe an sich
Ähnliche Maße wie die vom E92
=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes
MFG
Beste Antwort im Thema
Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...
Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... 😉
2040 Antworten
zwar nicht ganz passend aber hier neue spyfotos vom kommenden 4er cabrio - finde das rendering von bild 11 auch sehr gelungen!
Eigentlich kann man sich ein niedriges flaches Heck bei einem Blechdach Cabrio nur wünschen, dieses erinnert mich dann aber doch sehr an eine 70er Jahre Limo. Man darf gespannt sein.
Danke für den Link.
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
zwar nicht ganz passend aber hier neue spyfotos vom kommenden 4er cabrio - finde das rendering von bild 11 auch sehr gelungen!
Wenn der so kommt, dann sieht der ja von vorne sogar schärfer als der 6er aus. Kann ich mir garnicht vorstellen. Und der F30 würde ganz alt gegen den aussehen.
das rote Cabby sieht ja mal oberhammeraffengeil aus. Wenn der so kommt, kauf ich den aber definitiv. boahh eyyy, eine Granate.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Wenn der so kommt, dann sieht der ja von vorne sogar schärfer als der 6er aus. Kann ich mir garnicht vorstellen. Und der F30 würde ganz alt gegen den aussehen.
warum kannst du dir das nicht vorstellen? 6er ist der sportlichere 5er mit weniger türen aber doch noch ein auto fürs ältere publikum somit wird elegenaz mit etwas sportlichkeit auch im design vereint
die neue 4er linie kann im gegensatz zum 3er noch eines draufsetzen - um eben auch den aufpreis inkl. individualität erreichen zu können hoffe ich sogar auf eine optisch höhere/sportlichere positionierung ... Full LED scheinwerfer im 6er design wären natürlich der hammer (ähnlich dem rendering)
ist ähnlich wie bei A4 und A5 von audi - dort wirkt der A5 von der front (als vorfacelift) auch sportlicher als der A4 und hat diesen mit dem gelungenen LED-tagfahrlicht und der optischen breite in der front meiner ansicht nach designtechnisch in den schatten gestellt
Was mir nicht so gefällt ist das der F32 angeblich noch länger wird. Jetzt ist der E92 schon ewig lang...
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Was mir nicht so gefällt ist das der F32 angeblich noch länger wird. Jetzt ist der E92 schon ewig lang...
das stimmt, da gebe ich dir absolut recht..
mich nervt das auch immer wieder....
mein E90 hat schon fast die maße meines ehemaligen E53 X5....
ich merke es, wie ich in meiner garage stehe...
und wieviel platz ich zum ein/aussteigen habe...
der E39 hatte kaum kleiner abmessungen..
der F11 paßt schon gar nicht mehr in die garage, weil der mittlerweile sooooo riesig ist.
außer, man hat gar nix mehr in der garage geparkt, ist aber schwierig mit kindern...
(radlanhänger, radl, etc....)
ich weiß schon, warum ich im sommer gerne meine alten cabrios fahre, nur alleine schon wegen dem platz.. 🙂
grüßle
Hui! Und ich dachte schon, ich bin alleine. 🙄
Möchte wissen, wie viele Kunden dieses Aufrüsten in den Coupé-Abmessungen seit 15 Jahren wollen. Muss denn jede Baureihe inzwischen für jeden Dicken und Langen stehend betretbar sein? Gut, die gravierendsten Vergrößerungen der Karosserien sind den EU-Bestimmungen (Unfallschutz, Fußgängerschutz) geschuldet. Betrachtet man aber das Ausmaß dieser Entwicklung, kann es nicht nur daran liegen.
Wenn man die Vergrößerung der Abmessungen in die Zukunft extrapoliert, hat das QP in zehn Jahren die Abmessungen eines Bentley. Und gerade diese Sorte Karosserie sollte doch für agil und wendig stehen. Es gibt doch genügend Alternativen in der Limo- und Kombi-Reihe, die dazu noch ebenfalls sehr, sehr gut aussehen. Warum bläht man dann das QP so auf?
Mir wird der 3er und speziell das Coupé langsam auch zu groß.
Da ich zu 99,9% alleine unterwegs bin, brauche ich den Platz nicht.
Tendiere daher eher zum F22, leider wird der nur keinen 30d Motor bekommen. Das wäre schon das Argument für den F32.
Vor 2 Jahren habe ich mich schon gegen E92 und für E81 entschieden.
Mal sehen wie die Entscheidung das nächste Mal läuft.
Wahrscheinlich aber gar keinen BMW mehr, sondern einen Cayman S.
BMW hat sich ja durchaus was dabei gedacht. Wem der neue 4er zu groß, zu lang, zu schwer, zu teuer ist, der soll halt das 2er Coupe nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
BMW hat sich ja durchaus was dabei gedacht. Wem der neue 4er zu groß, zu lang, zu schwer, zu teuer ist, der soll halt das 2er Coupe nehmen.
Wenn dieselbe Ausstattung und Qualität bei Interieur, Exterieur und Motorisierung angeboten werden, dann gerne.
--> kein guter Vorschlag.
Zitat:
Original geschrieben von Korynaut
Wenn dieselbe Ausstattung und Qualität bei Interieur, Exterieur und Motorisierung angeboten werden, dann gerne.
Eben das ist das Problem. Ich hatte vor dem Kauf meines 3ers wirklich mit dem 1er geliebäugelt, aber die Abstriche in Sachen Optik, Haptik, Qualität, Motoren-Palette und der Ausstattungsoptionen waren mir einfach viel zu groß.
Da lag definitiv mehr als nur 1 Klasse dazwischen. F20 und F30 haben sich ja nun etwas mehr angehähert... Wenn auch zum negativen aus Sicht des F30.
Genau das ist nun zu sehen.
1er und 3er sind zusammengerückt, zum Nachteil des 3er.
5er und 7er sind zusammengerückt, zum Vorteil des 5er.
Wenn der 4er sich nicht deutlich vom 3er abhebt, werde ich ihn nicht kaufen.
Dann bin ich persönlich mit einem F21 oder F22 besser bedient.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Mir wird der 3er und speziell das Coupé langsam auch zu groß.
Da ich zu 99,9% alleine unterwegs bin, brauche ich den Platz nicht.Tendiere daher eher zum F22, leider wird der nur keinen 30d Motor bekommen. Das wäre schon das Argument für den F32.
Vor 2 Jahren habe ich mich schon gegen E92 und für E81 entschieden.
Mal sehen wie die Entscheidung das nächste Mal läuft.Wahrscheinlich aber gar keinen BMW mehr, sondern einen Cayman S.
Der kommende Cayman S (2013) wird in jedem Fall einen Blick wert sein. Hatte schon ein paar Mal das Vergnügen, Mittelmotor Porsche Cayman und Boxter zu fahren. Allerdings wird der Cayman wohl zukünftig keine 6 Zylinder mehr haben, somit bleibt abzuwarten, welche Faszination von einem solchen Fahrzeug noch ausgehen kann.
Der neue 911er begeistert mich auch, ist leider kein Mittelmotor Fahrzeug. Ansonsten werde ich sehr genau beim neuen M3/M4 hinsehen - der F32 als M ist derzeit leichter Favorit. Hat bei mir jedoch noch ca. 2,5 Jahre Zeit - ich hoffe, ich kann den neuen Cayman S bei SIXT mal ne Woche mieten, den neuen M4 ebenfalls - um mich dann zu entscheiden....
Zitat:
Der kommende Cayman S (2013) wird in jedem Fall einen Blick wert sein. Hatte schon ein paar Mal das Vergnügen, Mittelmotor Porsche Cayman und Boxter zu fahren. Allerdings wird der Cayman wohl zukünftig keine 6 Zylinder mehr haben, somit bleibt abzuwarten, welche Faszination von einem solchen Fahrzeug noch ausgehen kann.
Die Motoren beim kommenden Cayman stehen längst fest. 4 Zylinder Turbo waren nur Gerüchte.
Es gibt wie gehabt 6 Zylinder Boxer Motoren als Sauger. 2,7 und 3,2L Hubraum also leicht downgesized.
http://www.insideline.com/.../...che-boxster-prototype-first-ride.html