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F25 30D schafft Höchstgeschwindigkeit kaum
Hallo,
ich habe hier schon oft über den 30d gelesen und das er die 230 doch recht "zügig" und "problemlos" schaffen soll.
Ich habe seit 2,5 Jahren einen X3 30d (07/2011) mit nahezu Vollausstattung, was die Liste damals her gab.
Nach dem Wechsel auf die Sommerräder wollte ich nun mal wieder den Wagen ausreizen und musste feststellen das er die 230 (Tacho) wenn überhaupt, dann nur mit ewigen Anlauf und ohne Bergauffahrt schafft.
Auf der Geraden (gefühlt) quält er sich schon ewig zur 220er Marke und darüber hinaus ist es nahezu unmöglich zu kommen da eher Verkehr ist und man Bremsen muss, als das man die 230 erreichen könnte.
Bei Steigungen auf der AB schafft er ab 200 teilweise garnicht zu beschleunigen und hält mühevoll die Geschindigkeit bzw es dauert ewig mal 1 kmh zuzulegen.
Auch letztes Jahr ist mir das Ganze schon aufgefallen...
Meine Frage ist nun, ist das für den Wagen normal und ich empfinde das einfach anders als andere Forenmitglieder hier? Wie gesagt, schafft er die Tacho 230 schon aber nur mit sehr viel Anlauf und am besten Bergab. (HUD 232)
Wie schaut das denn bei den 30d Fahrern hier aus, hat jemand ähnliche "Probleme"?
Ich hatte vor 2 Jahren schon mal einen Defekt an der Drosselklappensteuerung, was auch deutlich Leistung gekostet hatte. Dies kann es definitiv nicht sein. (fühlte sich anders an)
Den Reifendruck habe ich auch schon kontrolliert, da passt auch alles. Es handelt sich um die aufpreispflichtige 19" Mischbereifung aus dem M-Paket.
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27 Antworten
Mein alter F25 3.0d, ebenfals mit viel Ausstattung, schaffte ohne Problem auch auf gerader Strecke die 230 (HUD 232) und lief dann merklich in die Begrenzung. Ab 215 wurde es zwar zäh, ging aber stetig nach oben bis ins Limit.
Vielleicht ist es wirklich der Partikelfilter, dessen Abbrennvorgang immer wieder anläuft, aber nicht beendet wird. Dann wirkt er wie abgeschnürt obenherum, verbraucht aber locker 1-2l pro 100 km mehr als sonst.
Moin,
ich habe die Verirrungen zu Höchstgeschwindigkeit eines 530xd und dem Luftwiderstand eines SUV rausgenommen, da einerseits das Modell nicht passt, der X3 ein SAV ist und die nicht erreichbare, angegebene Höchstgeschwindigkeit nichts mit dem Luftwiderstand zu tun hat.
Gruß
Zimpalazumpala
Meine erste Intention hier zu antworten war eigentlich eine andere *hüstel* Neukauf, solange es noch geht *hüstel* aber ich will mal nicht so sein ;-)
Neben der Motortechnik, die immerhin schon fast sechs Jahre alt ist und nicht jünger wird, könnten auch Temperaturen und Qualität des Diesels eine Rolle spielen. Auch wenn ich kein Anhänger von superteuren Qualitätsdieseln von Shell und ARAL bin, glaube ich doch, dass die eine oder andere Tankstelle gern etwas schlechteren Diesel verkauft. Merkt man meist nur an höherem Verbrauch, aber ließe sich auch durch schlechtere Fahrleistungen erkennen.
Also gern auch mal 3-, 4-mal woanders tanken als bisher und dann bei normalen Umständen (Motor warm, leeres Fahrzeug, Außentemperatur 10-20 Grad) erneut testen.
Zitat:
@plonk schrieb am 27. April 2017 um 16:57:25 Uhr:
Meine erste Intention hier zu antworten war eigentlich eine andere *hüstel* Neukauf, solange es noch geht *hüstel* aber ich will mal nicht so sein ;-)
Neben der Motortechnik, die immerhin schon fast sechs Jahre alt ist und nicht jünger wird, könnten auch Temperaturen und Qualität des Diesels eine Rolle spielen. Auch wenn ich kein Anhänger von superteuren Qualitätsdieseln von Shell und ARAL bin, glaube ich doch, dass die eine oder andere Tankstelle gern etwas schlechteren Diesel verkauft. Merkt man meist nur an höherem Verbrauch, aber ließe sich auch durch schlechtere Fahrleistungen erkennen.
Also gern auch mal 3-, 4-mal woanders tanken als bisher und dann bei normalen Umständen (Motor warm, leeres Fahrzeug, Außentemperatur 10-20 Grad) erneut testen.
Bei uns im Ort gibt es nur eine Tankstelle (Shell), also von daher tanke ich auch nur den Diesel dort. Ich gehe mal davon aus, dass das nicht der Grund ist. (glaube auch nicht an den Qualitäts-Diesel-Quatsch)
Bei meiner letzten Fahrt war der Wagen sogut wie leer und die Temperaturen waren zwischen 3 bis 7 Grad.
Habe Morgen wieder eine längere Fahrt vor mir, da werde ich das ganze nochmal testen.
Fällt es dir nur bei der v Max auf oder auch beim beschleunigen ? Kenne es nur von meinem alten Alfa Diesel, dass das agr gerne mal dicht war oder der ladedrucksensor so zugesetzt war, dass ich beim beschleunigen einfach nicht so vorran gekommen bin, wie gewöhnlich.
v Max leider nicht möglich hier zu testen :(
Obwohl damals schon beim Alfa all diese Sensoren, elektronisch gesteuerte wurden, lagen sie wohl im Toleranzbereich und deswegen wurde kein Fehler im Speicher hinterlegt.
Diese Teile kannst du ( mehr oder weniger ) leicht ausbauen und sauber machen.
Ich kenne die Diesel Motoren von BMW nicht und vorher beim (bitte rastet nicht aus ) audi hatte ich auch keine Probleme diesbezüglich.
Ich hoffe nur mit diesen allgemeinen Ansätzen dir die Möglichkeit zu geben, selber ohne großen Aufwand den Fehler selber finden zu können
Grüsse
Zitat:
@plonk schrieb am 27. April 2017 um 16:57:25 Uhr:
Meine erste Intention hier zu antworten war eigentlich eine andere *hüstel* Neukauf, solange es noch geht *hüstel* aber ich will mal nicht so sein ;-)
Neben der Motortechnik, die immerhin schon fast sechs Jahre alt ist und nicht jünger wird, könnten auch Temperaturen und Qualität des Diesels eine Rolle spielen. Auch wenn ich kein Anhänger von superteuren Qualitätsdieseln von Shell und ARAL bin, glaube ich doch, dass die eine oder andere Tankstelle gern etwas schlechteren Diesel verkauft. Merkt man meist nur an höherem Verbrauch, aber ließe sich auch durch schlechtere Fahrleistungen erkennen.
Also gern auch mal 3-, 4-mal woanders tanken als bisher und dann bei normalen Umständen (Motor warm, leeres Fahrzeug, Außentemperatur 10-20 Grad) erneut testen.
Daran liegt es sicherlich nicht, denn ich tanke nie bei Shell oder Aral und habe keine Probleme die 232 zu erreichen.
VG Patsone
Zitat:
@SaaX4 schrieb am 27. April 2017 um 21:47:27 Uhr:
Fällt es dir nur bei der v Max auf oder auch beim beschleunigen ? Kenne es nur von meinem alten Alfa Diesel, dass das agr gerne mal dicht war oder der ladedrucksensor so zugesetzt war, dass ich beim beschleunigen einfach nicht so vorran gekommen bin, wie gewöhnlich.
v Max leider nicht möglich hier zu testen :(
Obwohl damals schon beim Alfa all diese Sensoren, elektronisch gesteuerte wurden, lagen sie wohl im Toleranzbereich und deswegen wurde kein Fehler im Speicher hinterlegt.
Diese Teile kannst du ( mehr oder weniger ) leicht ausbauen und sauber machen.
Ich kenne die Diesel Motoren von BMW nicht und vorher beim (bitte rastet nicht aus ) audi hatte ich auch keine Probleme diesbezüglich.
Ich hoffe nur mit diesen allgemeinen Ansätzen dir die Möglichkeit zu geben, selber ohne großen Aufwand den Fehler selber finden zu können
Grüsse
Danke für die Ansätze.
Bei der Beschleunigung "glaube" ich das es passt. Müsste mal versuchen grob die Zeiten zu stoppen, wenn möglich. Allerdings muss ich sagen das ich das Auto nicht anders kenne, d.h. ich habe keinen Vergleichswert zu einem 100% laufenden X3.
Er scheint sich wirklich nur unendlich bis zur Vmax zu quälen, wenn er sie denn erreicht.
Fehlende Beschleunigung mit erhöhten Verbrauch hatte ich vor 2 Jahren, als die Drosselklappensteuerung defekt war.