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F11 520d - kurzer Eindruck + Bilder
Hallo zusammen,
habe meinen neuen 520d Touring jetzt seit genau einer Woche.
Und ich kann nur sagen, dass das Auto mich in jeder Hinsicht begeistert.
Kurz zur Ausstattung:
F11 520d
- 8-Gang Sportautomatik incl. Fahrdynamik - Control
- saphirschwarz - metallic
- Leder Dakota Oyster / Schwarz
- Lordosenstützen
- Navigationssystem Professional incl. Handy - Bluetooth
- Hifi Professional
- 6-fach DVD - Wechsler
- Spurwechselwarnung
- BMW 18" - Alufelgen 328 (Sommer) + 17" - Alufelgen RC Design 21 (Winter)
- Dachreling Alu satiniert
- Gepäckraumpaket
- PDC
- elektrische Heckklappe
- Graukeil - Frontscheibe
Bin jetzt knapp 1.500 km mit dem Fahrzeug unterwegs gewesen. Vom Verbrauch her liege ich aktuell bei knapp unter 7 Litern Diesel, was ich für ein Fahrzeug dieser Klasse sehr beachtlich finde.
Aufgrund der Einfahrphase bin ich aber auch erst nur maximal 170 km/h gefahren.
Ich habe das ganz normale Fahrwerk, was aus meiner Sicht einen guten Kompromiss darstellt zwischen sportlich und weich.
Für den Fall, dass man es härter haben möchte, kann man ja die Fahrdynamik Control - Taste auf "Sport" einstellen.
Allerdings habe ich bisher nur die 17-Zoll Winterreifen (Conti TS 810) fahren können. Denke mal, dass es mit den 18-Zoll RFT - Reifen schon im "Normal" - Modus einen Tick härter wird, was aber auch nicht schlimm ist.
Jedenfalls ist das Auto für mich auf keinen Fall schwammig oder zu weich gefedert.
Ich war überrascht von der Wendigkeit des Wagens, speziell beim Einparken. Mein vorheriger A6 war da unhandlicher.
Begeistert bin ich von dem leisen Dieselmotor. Wenn er einmal warm ist hört man ihn im Innern des Fahrzeugs fast gar nicht.
Die Sportautomatik schaltet schnell und für mich ist das Drehmoment völlig ausreichend. Vermisse keinen stärkeren Motor.
Bei den Sitzen habe ich die Standardsitze, allerdings mit Lordosenstütze gewählt.
Der Aufpreis von 2.200 Euro für die Komfortsitze waren mir einfach zu happig. Und bisher vermisse ich diese auch nicht.
Die Standardsitze sind auch sehr bequem.
Das helle Oyster - Leder mag vielleicht auf Dauer etwas pflegeintensiv sein, aber es sieht einfach klasse aus im Kontrast zu der dunklen Außenfarbe.
Das Navi - Professional in Verbindung mit der Hifi - Professional Surround - Anlage hat mich ebenfalls begeistert. Hatte im A6 das BOSE - Soundsystem, was auch richtig gut war. Nach meinem Eindruck ist das Hifi - System von BMW sogar noch einen Tick besser,
Einzige Kritikpunkte sind die hier im Forum auch schon bemängelten Spaltmaße am Lautsprecherdreieck, sowie der bedruckte Aufkleber auf der Sonnenblende. Aber sonst kann ich wirklich nichts negatives berichten. Freue mich jedesmal wieder mit dem Auto zu fahren.
Habe mal ein paar Bilder gemacht, auch von den Winter - Alurädern (passen meiner Meinung nach gut zum Auto)
Viele Grüße
Astra14plus
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe meinen neuen 520d Touring jetzt seit genau einer Woche.
Und ich kann nur sagen, dass das Auto mich in jeder Hinsicht begeistert.
Kurz zur Ausstattung:
F11 520d
- 8-Gang Sportautomatik incl. Fahrdynamik - Control
- saphirschwarz - metallic
- Leder Dakota Oyster / Schwarz
- Lordosenstützen
- Navigationssystem Professional incl. Handy - Bluetooth
- Hifi Professional
- 6-fach DVD - Wechsler
- Spurwechselwarnung
- BMW 18" - Alufelgen 328 (Sommer) + 17" - Alufelgen RC Design 21 (Winter)
- Dachreling Alu satiniert
- Gepäckraumpaket
- PDC
- elektrische Heckklappe
- Graukeil - Frontscheibe
Bin jetzt knapp 1.500 km mit dem Fahrzeug unterwegs gewesen. Vom Verbrauch her liege ich aktuell bei knapp unter 7 Litern Diesel, was ich für ein Fahrzeug dieser Klasse sehr beachtlich finde.
Aufgrund der Einfahrphase bin ich aber auch erst nur maximal 170 km/h gefahren.
Ich habe das ganz normale Fahrwerk, was aus meiner Sicht einen guten Kompromiss darstellt zwischen sportlich und weich.
Für den Fall, dass man es härter haben möchte, kann man ja die Fahrdynamik Control - Taste auf "Sport" einstellen.
Allerdings habe ich bisher nur die 17-Zoll Winterreifen (Conti TS 810) fahren können. Denke mal, dass es mit den 18-Zoll RFT - Reifen schon im "Normal" - Modus einen Tick härter wird, was aber auch nicht schlimm ist.
Jedenfalls ist das Auto für mich auf keinen Fall schwammig oder zu weich gefedert.
Ich war überrascht von der Wendigkeit des Wagens, speziell beim Einparken. Mein vorheriger A6 war da unhandlicher.
Begeistert bin ich von dem leisen Dieselmotor. Wenn er einmal warm ist hört man ihn im Innern des Fahrzeugs fast gar nicht.
Die Sportautomatik schaltet schnell und für mich ist das Drehmoment völlig ausreichend. Vermisse keinen stärkeren Motor.
Bei den Sitzen habe ich die Standardsitze, allerdings mit Lordosenstütze gewählt.
Der Aufpreis von 2.200 Euro für die Komfortsitze waren mir einfach zu happig. Und bisher vermisse ich diese auch nicht.
Die Standardsitze sind auch sehr bequem.
Das helle Oyster - Leder mag vielleicht auf Dauer etwas pflegeintensiv sein, aber es sieht einfach klasse aus im Kontrast zu der dunklen Außenfarbe.
Das Navi - Professional in Verbindung mit der Hifi - Professional Surround - Anlage hat mich ebenfalls begeistert. Hatte im A6 das BOSE - Soundsystem, was auch richtig gut war. Nach meinem Eindruck ist das Hifi - System von BMW sogar noch einen Tick besser,
Einzige Kritikpunkte sind die hier im Forum auch schon bemängelten Spaltmaße am Lautsprecherdreieck, sowie der bedruckte Aufkleber auf der Sonnenblende. Aber sonst kann ich wirklich nichts negatives berichten. Freue mich jedesmal wieder mit dem Auto zu fahren.
Habe mal ein paar Bilder gemacht, auch von den Winter - Alurädern (passen meiner Meinung nach gut zum Auto)
Viele Grüße
Astra14plus
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52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AS60
Zitat:
Original geschrieben von astra14plus
Hallo,
ich muss dir leider widersprechen. Auch das Fahrwerk wird etwas straffer.
Ob du es glaubst oder nicht.
Du hast aber in deinem ersten Beitrag von der Fahrdynamik Control gesprochen. Bist du sicher,das man damit auch das Fahrwerk straffer stellen kann. Bei der dynamischen Dämpfer Control bin ich mir auch sicher dass es geht.
Gruß Andreas
Hallo Andreas,
ja, ich bin mir sicher, Ich habe "nur" Fahrdynamik Control, d.h. die Umschaltung zwischen "Normal" und "Sport", die bei der Sportautomatik serienmäßig mit an Bord ist. Habe keine dynamische Dämpfer Control.
Wenn ich auf "Sport" schalte, kann ich konfigurieren, ob ich nur den Antrieb (d.h. Lenkung und Schaltung) und/oder das "Fahrwerk" sportlich haben möchte.
Wenn ich das Fahrwerk mit einbeziehe federt das Fahrzeug straffer ab.
Viele Grüße
Astra14plus
Das geht nur bei "Dynamsiche Dämpfer Control" (<-blöder Name).
So ist es. Wenn nur Fahrdynamik-Control verbaut ist, gibt es keine FW-Verstellung. Nur die Lenkcharakteristik wird bei Stellung "Sport" verstellt. Mein Sohn ist Techniker bei BMW und hat es mir auch am Fahrzeug gezeigt. Wenn die Dämpfer verstellbar sind, gibt es auch elektrische Anschlüsse.
Aber trotzdem Glückwunsch zum schönen Wagen.
Gruss Ralf
Glückwunsch. Auch die Fremd-Alus schauen gar nicht mal so schlecht aus. Noch besser würden die allerdings mit BMW-Emblem und schwarzen Radschrauben ausschauen - wär dann eher BMW-like....
Beste Grüße und weiterhin viel Spaß.
Gruß
Bernd
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
So ist es. Wenn nur Fahrdynamik-Control verbaut ist, gibt es keine FW-Verstellung. Nur die Lenkcharakteristik wird bei Stellung "Sport" verstellt. Mein Sohn ist Techniker bei BMW und hat es mir auch am Fahrzeug gezeigt. Wenn die Dämpfer verstellbar sind, gibt es auch elektrische Anschlüsse.
Aber trotzdem Glückwunsch zum schönen Wagen.
Gruss Ralf
Hallo Ralf
Das dachte ich mir. Dann macht es auch einen Sinn, dass es zusammen mit der Fahrdynamik Control das M-Fahrwerk gibt, mit der dynamischen Dämpfer Control nicht, weil man hier das Fahrwerk nach Bedarf verstellen kann.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
dynamic drive hat nur einfluss auf lenkrad, gaspedal und esp. das fahrwerk bleibt davon unberührt. härter wird also durch umstellen auf sport bzw sport+ gar nichts.
Genau so ist es. Alles andere ist einfach nur falsch. Auch wenn's einige nicht wahrhaben wollen.
Erstmal - schönes Auto!
Dynamic Dämpfer Control (DDC) müsste drin sein, damit kannst du das Fahrwerk verstellen. Neben dem Schalthebel sind zwei Tasten da müsste stehen SPORT und COMFORT dann ist DDC vorhanden. Wenn steht SPORT und NORMAL dann ist es nicht vorhanden.
LG
SIgi
7 Liter ??? Ist der Motor noch im Einlaufmodus, denn das ist arg viel. Mein E60 520dA hat auf 70.000km 5.4 Liter genommen und der Leih-F11 letzte Woche 5.8 Liter ...
Zitat:
Original geschrieben von pellegoran
7 Liter ??? Ist der Motor noch im Einlaufmodus, denn das ist arg viel. Mein E60 520dA hat auf 70.000km 5.4 Liter genommen und der Leih-F11 letzte Woche 5.8 Liter ...
Hi,
ich bin ja bisher nur knapp 1.500 km gefahren. Außerdem nicht unbedingt sparsam.
Wollte ja auch mal testen, wie die Beschleunigung so ist.
Von daher erwarte ich, dass das Auto in Zukunft im Schnitt auch noch weniger verbrauchen wird.
Viele Grüße
Hat der F10/F11 520dA denn jetzt eigentlich schon Start-/Stopp, oder (noch) nicht?
Danke.
Nur als Handschalter, bei der Automatik soll es noch folgen.
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
Hat der F10/F11 520dA denn jetzt eigentlich schon Start-/Stopp, oder (noch) nicht?
Danke.
Die Automatikversionen haben das Start-/Stopp System bisher noch nicht. Nur der Handschalter.
Aber soll lt. einigen Testberichten auch noch nicht so gut funktionieren.
Bin deshalb auch nicht unbedingt traurig, dass meiner es nicht hat.
@astra14plus:
Hast Du zufällig die 4-Zonen-Klimaautomatik verbaut und hinten keine Sitzheizung?
Falls ja, könntest Du bei Gelegenheit mal ein Bild von der hinteren Bedieneinheit machen und hier einstellen?
Vielen Dank.
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
@astra14plus:
Hast Du zufällig die 4-Zonen-Klimaautomatik verbaut und hinten keine Sitzheizung?
Falls ja, könntest Du bei Gelegenheit mal ein Bild von der hinteren Bedieneinheit machen und hier einstellen?
Vielen Dank.
Hi E46320dtouring,
sorry, aber habe "nur" die erweiterte 2-Zonen Klimaautomatik und Sitzheizung hinten.
@Alle:
Wollte mich an dieser Stelle nochmal für die Glückwünsche von euch bedanken.
Muss aber nochmal auf die Diskussion bzgl. der Fahrdynamik - Control zurückkommen.
Einige hier im Forum vertreten ja felsenfest die Meinung, dass bei Drücken der Taste "Sport" nur die Lenkung und Schaltung sportlicher wird.
Obwohl ich definitiv keine DDC (Dynamische Dämpfer-Control) und auch kein Adaptive Drive habe, wird bei mir auch das Fahrwerk sportlicher.
- Warum würde sonst in der Anzeige auf dem Display die Option "Fahrwerk" auftauchen? (siehe Foto).
- Warum steht in der Beschreibung auf der BMW - Internetseite unter Fahrdynamik Control folgendes:
Ein Druck auf die Wippe neben dem Schalthebel setzt den Fahrspaß von NORMAL auf SPORT: Der Motor spricht spontaner auf das Gaspedal an, das 8-Gang Automatic Getriebe Steptronic lässt ihn frei ausdrehen, bevor es sportlich-schnell hochschaltet. Gleichzeitig straffen sich Lenkung und Fahrwerk. Ein Druck weiter: Im Modus SPORT + lässt die Dynamische Traktions Control kontrolliertes Driften bis in den Grenzbereich zu.
Unterhalb des Tachometers wird stets angezeigt, welcher Modus gerade aktiv ist. Via iDrive Controller sind für den Modus SPORT Antriebsstrang und Fahrwerksabstimmung schnell und individuell konfiguriert, zum Beispiel für dynamisches Fahren auf schlechten Straßen.
- Warum federt das Auto definitiv straffer???
Vielleicht gibt es ja hier im Forum auch Fahrer, die einen F10/F11 auch nur mit Sportautomatik haben (ohne DDC oder Adaptive Drive) und mich bestätigen können.
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von astra14plus
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
@astra14plus:
Hast Du zufällig die 4-Zonen-Klimaautomatik verbaut und hinten keine Sitzheizung?
Falls ja, könntest Du bei Gelegenheit mal ein Bild von der hinteren Bedieneinheit machen und hier einstellen?
Vielen Dank.
Hi E46320dtouring,
sorry, aber habe "nur" die erweiterte 2-Zonen Klimaautomatik und Sitzheizung hinten.
...
Vielleicht kannst Du dennoch mal ein Bild machen und einstellen. Mich interessiert, wie die Bedieneinheit hinten aussieht. Wäre nett. Danke.
Zitat:
Muss aber nochmal auf die Diskussion bzgl. der Fahrdynamik - Control zurückkommen.
Einige hier im Forum vertreten ja felsenfest die Meinung, dass bei Drücken der Taste "Sport" nur die Lenkung und Schaltung sportlicher wird.
Obwohl ich definitiv keine DDC (Dynamische Dämpfer-Control) und auch kein Adaptive Drive habe, wird bei mir auch das Fahrwerk sportlicher.
- Warum würde sonst in der Anzeige auf dem Display die Option "Fahrwerk" auftauchen? (siehe Foto).
- Warum steht in der Beschreibung auf der BMW - Internetseite unter Fahrdynamik Control folgendes:
Ein Druck auf die Wippe neben dem Schalthebel setzt den Fahrspaß von NORMAL auf SPORT: Der Motor spricht spontaner auf das Gaspedal an, das 8-Gang Automatic Getriebe Steptronic lässt ihn frei ausdrehen, bevor es sportlich-schnell hochschaltet. Gleichzeitig straffen sich Lenkung und Fahrwerk. Ein Druck weiter: Im Modus SPORT + lässt die Dynamische Traktions Control kontrolliertes Driften bis in den Grenzbereich zu.
Unterhalb des Tachometers wird stets angezeigt, welcher Modus gerade aktiv ist. Via iDrive Controller sind für den Modus SPORT Antriebsstrang und Fahrwerksabstimmung schnell und individuell konfiguriert, zum Beispiel für dynamisches Fahren auf schlechten Straßen.
- Warum federt das Auto definitiv straffer???
Vielleicht gibt es ja hier im Forum auch Fahrer, die einen F10/F11 auch nur mit Sportautomatik haben (ohne DDC oder Adaptive Drive) und mich bestätigen können.
Viele Grüße
@Astra 14 plus
Das habe ich ja auch festgestellt und auch in meinem Beitrag erwähnt. Im Gegensatz zu dieser Beschreibung der Fahrdynamik Control steht die Beschreibung im Konfigurator. Hier steht, dass durch die Wippe sportliche Reaktionen von Motor Getriebe und Lenkung ermöglicht werden, also nichts vom Fahrwerk.
Ich habe sogar, da ich auch überzeugt war, dass die FDC nicht das Fahrwerk straffer machen lässt, das M-Fahrwerk bestellt. Aber das von dir eingestellte Bild besagt eigentlich das Gegenteil.
Vielleicht hat sich BMW ja vertan und bei der die dynamische Dämpfer Control eingebaut. Wäre doch nicht schlecht:D. Adaptic Drive geht glaub ich erst ab 530 D. Zumindest wirds automatisch beigepackt wenn die dynamische DämpferControl bestellt wird. Ist dann ja auch mit 3000 Euro gleich 1700 Euro teurer als die bloße DDC.
Ich bekomme meinen voraussichtlich in der 47. Woche ohne DDC mit Sportgetriebe also auch mit Fahrdynamik Control. Bin mal gespannt.
Werd dann mal berichten, falls es dann noch interessiert.
Gruß Andreas