- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- F07 summt bei 1000 u/ min extreme nerven bruch
F07 summt bei 1000 u/ min extreme nerven bruch
Hallo habe einen wildschaden unfallfahrzeug gekauft und wieder flott gemacht war nur wasserkühler und Motor trâger verbogen............nun habe ich das problem das (stârker zu hören in der rechts kurve ) auto summt als ob wenig servo öl vorhanden ist aber alles flüssigkeiten sind ok .... beim stand leerlauf kann man es auch hören bei exakt 800-1000U/Min so das die minimalen vibrationen auch unter menen füsen bemerkbar sind und leicht am lenkrad ......auf der autobahn ausfahrt möchte ich garnicht erwehnen wie unangenehm es ist .......
So nun zu meinen ausgetauschten teile :eek:
-Tandempumpe ( servopumpe gebraucht)
-motorlagern 2x und getriebe lager 1x
-Ventilblock dynamic drive Gebraucht und inbetriebnahme genommen
Aber nichtssss davon hat geholfen
Übrigens BMW kan bei der sache auch nichts feststellen die sagen die müssen suchen und das wird lang dauern da man das summem nicht zuordnen kann
Folgendes ist mir aufgefallen!!!!!!!!
Sehr Wichtig.
Wenn ich von dem Linken dâmpfer satellite den stecker abziehe ist das gerâusch noch da !!!
Aberrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Wen ich vom Rechten Dâmpfersatelitt den stecker am stossdâmpfer abziehe ist das gerâusch weg und das fahren macht wieder spasss aber leider wird das auto daduch hârter so der kompfort weg ist
Danke fürs lesen
?ch brauche eure hilfe bmw flüsterer
Ähnliche Themen
26 Antworten
Hat keiner ein ?dee oder âhnlicheres problem
Deinen Ausführungen zur Folge liegt der Verdacht nahe, das etwas mit dem Ventilblock nicht stimmt.
daher:
https://www.newtis.info/.../1LLZgaDL
https://www.newtis.info/.../2SHKzLBj
https://www.newtis.info/.../Xkzblwj
https://www.newtis.info/.../2czTxm6a
wurde nach Tasuch die "Inbetriebnahme" durchgeführt?
https://www.newtis.info/.../1LC6vN8L
https://www.newtis.info/.../1LTEssT1
VG
kanne
Hallo Kanne66
Danke für deine Antwort
Ventilblock habe ich zum 2. Mal getauscht und auch inbetriebnahme durchgeführt hat sich nichts geândert
.
Maßnahmen
Leitungsverlegung nicht spezifikationsgemäß? ? Leitungssystem kontrollieren (Leitungen verspannt, beschädigt, locker oder nicht freigängig gegenüber Karosserieteilen, Halter fehlen oder sind lose)
Ventilblock an Karosserie verspannt montiert? ? Drehmoment der Verschraubung prüfen (Maximalmoment darf nicht überschritten werden) ggf. nachziehen
Tritt Geräusch nur nach Lenkbewegungen auf und geht bei Geradeausfahrt nach kurzer Nachlaufzeit wieder weg ? Erneuern der kurzen Rücklaufleitung (Teile Nummer 6 775 212)
Dehnschlauch beschädigt? ? Wenn Geräusch im Stand unabhängig von Lenkbewegungen ? ARS-Dehnschlauch erneuern ansonsten Lenkhilfedehnschlauch erneuern
Ventilblock verschmutzt? ? Zunächst Spülprozedur durchführen und im Anschluss Ventilblock und Ölbehälter erneuern
Zitat:
@Levent33 schrieb am 25. April 2018 um 15:40:54 Uhr:
...hat sich nichts geândert
.
.
In solchen scheints undurchsichtigen Fällen ist meist die unmittelbare Vorgeschichte relevant oder in den davon betroffenen Teilen ggf. noch nicht oder nur teilweise beseitigten Schäden die Ursache mit hoher Wahrscheinlichkeit zu finden.
Kanne66 das ist aber sehr interessant ich werde es mal die tage ausprobieren und melde mich dannsofort
Danke
Zitat:
@Levent33 schrieb am 26. April 2018 um 13:38:34 Uhr:
Kanne66 das ist aber sehr interessant ich werde es mal die tage ausprobieren und melde mich dannsofort
Danke
das ist aus einem der Links, kommt dem von Dir beschriebenen Problem nahe.
Ist das Geräusch unabhängig von Lenkbewegungen?
ich würde erst x den Ventilblock spülen...
Gutes Gelingen!
VG
kanne
Kanne66 das gerâusch ist stârker wenn ich rechts abbiege denke das ich mal den dehnschlauch 6775212 wechseln werde
Heute wurde der schlauch gewechselt aber leider fehler beschteht immernoch , dieses blöde summen .
Ventilblock wurde gespült?
Vg Kanne
Ventilblock habe ich 2x gebraucht über ebay gekauft eingebaut und angelernt
Aber fehler beschteht immernoch ( was ich schon alles gewechselt habe )
die Frage war, ob der Block ordentlich durchgespült wurde:
Achtung!
Auf äußerste Sauberkeit achten. In das Hydrauliksystem darf kein Schmutz gelangen!
Beim Befüllen über verunreinigte Hilfsmittel können Schmutzpartikel in den Ölbehälter geschwemmt werden und die Lebensdauer von ARS und Servolenkung erheblich verkürzen. Keine Einfülltrichter oder Ähnliches verwenden!
Hydraulikkreislauf entlüften:
Ölbehälter und dessen unmittelbare Umgebung bei geschlossenem Deckel gründlich reinigen
Füllstand kontrollieren und richtig stellen
Hinweis: Der Füllstand darf bei betriebswarmem Motor nicht über der ”MAX” Marke (80 °C) zu liegen kommen.
Beim Befüllen, Temperaturangabe auf dem Ölmesstab beachten.
Hydrauliköl: BMW Service Betriebsstoffe
Motor starten
Lenkrad je 2-mal nach links und rechts bis Anschlag drehen, ggf. Hydrauliköl nachfüllen (z. B. bei komplett entleertem Hydrauliksystem)
Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Motor ausschalten
Füllstand bei stehendem Motor kontrollieren und richtig stellen
Überarbeitete Komponente am Hydrauliksystem auf Dichtheit prüfen
Ventilblock verschmutzt? ? Zunächst Spülprozedur durchführen und im Anschluss Ventilblock und Ölbehälter erneuern
Gespült habe ich nichts . Habe nur nach dem ausbei die öffnungen gereinigt ...wie kann ich den die anlage spülen Kanne?
Danke dir
Mit reichlich Öl...