F 650 GS --> kauf-->hilfe !!!
hi erstmal,
bin der absolute einsteiger schlecht hin, der sogut wie garkeine ahnung hat, wenn es heisst motorrad kaufen.hab zwar jetz mein führerschein für moped 2 jahre lang und somit darf ich so sämtliche sachen fahren die es gibt. aber da man ja klein anfangen soll, hab ich mich entschieden ein bike zu kaufen was sich in der 600ccm klasse tummeln tut. in der engerer auswahl wären die suzuki bandit 650 , yamaha fz6 fazer sowie die bmw f650gs.
motorrad kaufen, ist eine sache aber man muss es ja auch schliesslich versichern oder und steuern zahlen oder sowas in der art ???
da ich keine ahnung von dem ganzen habe wäre es mal cool, wenn ihr mir mal erzählen könnt wie der werde gang ist vom kauf, anmeldung beim verkehrsamt (weiss der geier wie das amt heisst), wieviel geld auf mich dann noch zu kommen werden, ausser die summe des kaufpreises ... !!!
so ich hab die absicht mir demnächst mal ein neu-motorrad zu kaufen, denn wenn ich mir die gebrauchtenpreise anschaue, sind die nicht wirklich billiger als eine neue maschine.
würde ja am liebsten so schnell wie möglich ein motorrad haben. geld gespaart hab ich sogut wie keins, wäre es dennoch möglich an ein bike heran zu kommen ... !!?!!
ich bin mal über den "finanierungsrechner" von bmw gestolpert. gefallen hat mir das finanzierungsmodell "select" man zahlt nen gewisses geld an (unter 2000€) dann kann man sich die laufzeit der raten aussuchen (12,18,24, ... Monate), die monatlichen raten schlagen mit weniger als 100€ zu buche. nachdem die laufzeit zu ende ist , kann man jetz "select --> wählen" entweder den rest bezahlen somit gehört das bike dann mir, weiter raten zahlen oder bike abgeben und man hatte für die gewisse zeit seinen spass bzw erfahrung gesammelt und kann sich dann für ein anderes bike entscheiden.
des mit dem finanzierungsrecher, ist dies wirklich so einfach wie ich das da so geschrieben hab ?? wenn ja dann würde ich die anzahlung + raten + nach der laufzeit motorrad wieder beim händler hinstellen, favorisieren ... !!! bieten solch ein finanzierungsmodell eigentlich alle motorradhersteller (YAMAHA und auch SUZUKI) an ???
wenn gesagt wird probefahren, wie macht man dies, man geht zum händler, sagt dem klipp und klar: hey du ich würde ganz gerne mal mit dem bike hier probefahren !!! darf man gleich fahren oder erst nach einem termin, zeigt der händler einen nochmal das bike bevor man los fahren tut ???
sorry für meine vielleicht "bescheuerten" fragen. aber der drang ne maschine zu besitzen is halt so gross !!! aber leider hab ich das letzte mal vor ca 2 jahren auf einer maschine gesessen (fahrschule) deshalb frag ich auch nach probefahrt, will mich da nämlich nich zum max machen.
oki wäre um nen paar antworten dankbar
.
21 Antworten
Zitat:
@Pelek schrieb am 19. Mai 2018 um 12:09:20 Uhr:
ABCE KLASSE, wir beide sind ca150 KG schwer
Also keine Leistungsbeschränkung, beim Gewicht beide zusammen 150 KG 😉 sonst wird es schwierig 🙄
Also kommen auch die 1100er Boxer und Co. in Frage. Sucht doch mal in die Richtung, egal ob R, RT, RS Kommod sitzt es sich auf allen.
Und wenn ihr nicht vorhabt, am Anfang/Neueinstieg gleich 5-stellige KM-Beträge runterzureißen, kann sie im gepflegten Zustand auch schon Anfang 100TKM runterhaben. Laufleistungen von insgesamt über 200TKM sind eigentlich kein Problem für den Motor. Nach ein/zwei Jahren könnt ihr sie dann immer noch Preisneutral weiterverkaufen.
R 1150 R hätte ich gerne aber sind noch gut im Preis
Wer BMW will muss BMW bezahlen. Eine Alternative von Honda habe ich dir aufgezeigt.
Grüße, Martin
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Es muss ja nicht gleich eine 1150er sein, eine 1100er mit ABS2 würde es ja auch tun und die sollte es in der Preisregion schon geben. Damit meine ich jetzt nicht die Wunsch-/Mondpreise aus den Anzeige, sondern dass, was nachher wirklich bezahlt wird.
Die R1100RS, EZ 95/78TKM meiner besseren Hälfte ging vor 5 Jahren real für 3.300€ weg. Meine 98er K12RS vor 4 Jahren mit 140TKM für 3.100€. Aber auch das sind nach 20 Jahren immer noch 20% vom Neupreis.
Ich möchte hier keine Preise schlecht reden, aber die Leute sollten mal bedenken , dass es zwischendurch eine Umstellung von DM auf €uro gab. Und für ein 20 Jahre altes Moped kann ich nun mal nicht den halben Neupreis oder sogar mehr verlangen, außer es ist wirklich ein Sammlerstück/Rarität.
Deshalb suchen und verhandeln!
Zitat:
@JoergFB schrieb am 19. Mai 2018 um 19:52:34 Uhr:
Ich möchte hier keine Preise schlecht reden, aber die Leute sollten mal bedenken , dass es zwischendurch eine Umstellung von DM auf €uro gab. Und für ein 20 Jahre altes Moped kann ich nun mal nicht den halben Neupreis oder sogar mehr verlangen, außer es ist wirklich ein Sammlerstück/Rarität.
Der Preis wird durch Angebot und Nachfrage bestimmt.
Und: Etwas darf immer genau so viel kosten wie ein anderer bereit ist dafür auszugeben.
Siehe aktuelle Supermotos mit KTM auf dem Seitendeckel. Weil's gerade wieder in ist wird heftig was hingelegt. Auch für vergammelte LC4 mit offensichtlich Geländevergangenheit. Die kann man auch noch auf SuMo umbauen, natürlich ganz günstig und ohne große Probleme - für den A2 versteht sich. 😉
BTT: Eine 20 Jahre alte BMW kostet mehr als eine 5 Jahre alte Kawasaki. Obwohl der Neupreis in etwa vergleichbar war, die Kawa evtl. sogar im Unterhalt billiger wäre. Warum? Weil die Kawa eine Kawa und die BMW eine BMW ist.
Grüße, Martin