ForumAstra F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Astra, Cascada & Kadett
  6. Astra F
  7. Extrem niedrige Drehzahl

Extrem niedrige Drehzahl

Themenstarteram 30. August 2006 um 11:46

so, also ich hab da mal n problem ... das besteht schon länger ... meist, wenn ich an der ampel stehe (leerlauf) dann sackt die drehzahl kurzzeitig in den keller ... aber unterste ecke irgendwo ...

vorhin wieder das problem ... hätte cih nich gas gegeben, wäre er abgesoffen, da lag die drehzal laut DZM irgendwo bei 200 - 300 ... was kann das sein ?

zündkerzen sind neu

lambdasonde ist neu

is mir echt n rätsel ...

nun werden viele sagen, der bass klaut mir den zündfunken, aber das ist auch, wenn das radio aus ist ;)

 

wäre über n paar sachdienliche hinweise die zur ergreifung des fehlers fürhen echt dankbar ...

er zeigt keinen fehlercode an, die MKL leuchtet auch nicht

kann es an dem kleinen riss liegen, der sich im schlauch zwischen "Luftfilterkasten" und "keen plan wie dit heißt" befindet ?

"keen plan wie dit heißt" sollte glaub ich irgendwas am motor sein ... möglich das der da ab und zu zu viel luft zieht und daher absackt ?

wie auch immer, bin über jede hilfe dankbar

 

ich geh jetzt noch ne runde arbeiten und bin gegen 21 uhr zurück, vielleicht sind ja da scho erste vorschläge eingetroffen

 

MfG BassSuchti

Ähnliche Themen
19 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Im Prinzip hat Motomix schon recht, weil der Motor bei ner Zentraleinspritzung Gemisch ansaugt und nicht wie bei ner Einzeleinspritzung nur Luft, aber es ist nunmal n Einspritzer und kein Vergaser, da bin ich jetzt pingelig :p

LLR= Leerlaufregler

NEE ... Auch bei ner Multipoint Einspritzung wird vor dem Einlassventil eingespritzt nur halt vor jedem einzeln somit saugt der Motor auch hier Kraftstoffluftgemisch an. Erst dei Direkteinspritzer spritzen in den Brennraum ein.

Nach eurer Theorie wäre dann die Multipointeinspritzung ja ein 4fach Vergaser.

Hier ist mal wieder gefährliches Halbwissen im Spiel.

Öh jo stimmt, hatte ich mich vertan.

da ist wohl ein unterdruckschlauch abgerutscht, weil wir mal vor kurzem so ein problem beim polo hatten. unterdruckschlauch wieder rauf und alles war in ordnung.

Themenstarteram 3. September 2006 um 18:00

kann es auch eventuell am ABGSRÜCKFÜHRVENTIL liegen ???

 

mein auto ist ja schlau ... es weiß, das mich langeweile total nervt

gerade alles fertig fürn tüv, tüv bekommen, dann auf einmal der radbremszylinder hinten links im eimer ... den heute fertig gemacht, nun zeigt der fehlercode die 47 an (Abgasrückführventil)

mit dem auto hat man echt keine langeweile ...

Themenstarteram 4. September 2006 um 19:56

Zitat:

Original geschrieben von BassSuchti

kann es auch eventuell am ABGSRÜCKFÜHRVENTIL liegen ???

äähm ... hilfe ...

Deine Antwort
Ähnliche Themen