Explosion Rußpartikelfilter
Hallo
An meinem Mercedes 211Kombi ist der Rußpartikelfilter durch eine Explosion aufgerissen und komplett
ausgebrannt. Fahrzeug lief auf Notbetrieb, war auf der Heimfahrt und wollte nicht stehen bleiben.
Kann mir jemand eine Hilfestellung geben, was zu diesem Problem geführt haben kann, evtl. falsche Kraftstoffeinspritzung oder Verstopfung des Filters?
Weiß jemand was dieser Rußpartikelfilter kostet?
Im voraus Danke
Maus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ekdahl schrieb am 11. August 2016 um 09:49:07 Uhr:
Ja nee ,is klar !
Dir ist schon klar , was für ein Druck entstehen muss , damit deine Schhilderung passiert !Da hat einer von tutn und blasen keine Ahnung .....
Du bist einfach nur ein großmauliger Dummschwätzer!!!!!
Zitat:
@ekdahl schrieb am 11. August 2016 um 09:49:07 Uhr:
Ja nee ,is klar !Da hat einer von tutn und blasen keine Ahnung .....
Dann frage mal Groundcrew,
dem sein RPF von seinem 320CDI OM642 ist nämlich auch schon explodiert!!!!!
Und wer hier keine Ahnung hat, das sehen wir ja🙄🙄🙄
152 Antworten
Zitat:
@ekdahl schrieb am 11. August 2016 um 10:15:57 Uhr:
Selbst dann nicht , da halte ich Dir eher den Auspuff mit einem Lappen zu bis er ausgeht !
Bei einem intakten Auspuff bin ich ganz Deiner Meinung. Aber ein intakter Auspuff "explodiert" auch nicht.
Ein verstopfter auch nicht , da geht der Motor gleich wieder aus !
Man muss sich nur vorstellen was passieren muss , das ein DFP "explodiert"?!
Solche Drücke können einfach nicht entstehen !
Und wie gesagt , der Rückstau lässt den Motor gleich ausgehen !
Zitat:
@maus 040661 schrieb am 11. August 2016 um 11:36:32 Uhr:
Wie pflegst du einen Rußpartikelfilter.
Bin gespannt auf deine ausführung.
Lass mich bitte nicht zu lange warten.Gruß
Fahrzeug evtl. gechipt?
Es gibt eine Anleitung zur Pflege des DPF ("freibrennen"😉, bei der Laufleistung jedoch sollte er eher mal ausgetauscht werden.
also ich bin schon mal mit der orangenen mkl 600km in eine richtung gefahren, habe das fahrzeug abgestellt bin essen gegangen bei der weiterfahrt war sie aus und kam nie wieder aber der fehler wurde gespeichert. also so schlimm kann die mkl nicht sein, rot dagegen schon.
ist die anleitung zum freibrennen hier im forum?
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V12
Müsste ein Fahrzeug bei Abgasrückstau nicht aus gehen.
Ob das Freibrennen bei MB in den Bedienungsanleitungen beschrieben steht, kann ich nicht sagen (bei meinem Modell DPF damals noch nicht verfügbar), kenne es aber von anderen Marken, wo eine bestimmte Geschwindigkeit über eine Mindeststrecke gehalten werden muß.
Das FREIBRENNEN wird ja nicht von MB empfohlen.
Was soll das bringen.
Zitat:
@maus 040661 schrieb am 11. August 2016 um 15:22:05 Uhr:
V12
Müsste ein Fahrzeug bei Abgasrückstau nicht aus gehen.
Wenn man ein bisschen Gas gibt geht der Motor wohl nicht aus
https://www.youtube.com/watch?v=PzGIu7kLT3Q
😁
Ich habe das selbst aber noch nie probiert und weiß es deshalb nicht ob er ausgeht oder nicht.
Machst Du mal ein Foto von Deinem explodierten Filter ?
Foto wird noch geliefert,
wenn er auf der Hebebühne ist.
Zitat:
@ekdahl schrieb am 11. August 2016 um 09:49:07 Uhr:
Ja nee ,is klar !
Dir ist schon klar , was für ein Druck entstehen muss , damit deine Schhilderung passiert !Da hat einer von tutn und blasen keine Ahnung .....
Du bist einfach nur ein großmauliger Dummschwätzer!!!!!
Zitat:
@ekdahl schrieb am 11. August 2016 um 09:49:07 Uhr:
Ja nee ,is klar !Da hat einer von tutn und blasen keine Ahnung .....
Dann frage mal Groundcrew,
dem sein RPF von seinem 320CDI OM642 ist nämlich auch schon explodiert!!!!!
Und wer hier keine Ahnung hat, das sehen wir ja🙄🙄🙄
Da hat einer von "tuten" und vor allem "blasen" Ahnung 😁😁
Hi, erklär mal bitte genauer. Hört sich ja interessant an. 😉
Was meinst du mit "wollte nicht stehen bleiben"?
Der Wagen liess sich nicht abstellen?
Einfach so im Standgas oder hoher Drehzahl?
Woher weisst du dass der DPF geplatzt ist? Hast dus gesehen oder gabs einen Knall?
Falls es geknallt hat, was ist danach passiert? Ging der Motor aus?
Falls er noch an war, wie waren die Motorgeräusche?
Mit geplatztem DPF müsste er auch recht laut sein.
Manchmal saugen Diesel Öl an und lassen sich dann nicht abstellen. Kann mir vorstellen dass es dann am Schluss knallt. 🙂 🙂 Oder mir ist mal an nem 270 cdi ein Schlauch vom Turbo gerutscht. Hat auch geknallt und danach lief er nur noch mit wenig Leistung (Notlauf)
Fahrzeug ist nicht gechipt!
Antwort zu Alex Bean
Wagen wurde nach platzen des DPf abgestellt.
Also Motor ging sofort aus,nach zurückdrehen des Schlüssels.
Keine Motorgeräuche.
Nur Lärm vom offenen Dpf Gehäuses.
Also b ei Groundcrew ist das auch schon passiert.
Kein Einzelfall
Verschrieben
Kein DPF sondern RPF