EVO Zulassungen in DE?

22 AntwortenNeuester Beitrag am 13. März 2006 um 19:03

Mitsubishi

Federspanner1225Themenstarteram 23. Mai 2005 um 12:58

Welche Mitsubishi EVO's haben Deutsche zulassung?

EVO 8 + 7 ist klar.

EVO 6 sieht man auch ab und zu - imports oder waren die auch in DE verkauft?

Wie siehts aus mit EVO 5 + EVO4?

Und ein folge frage - braucht man nur ein chassis nummer für zulassungspapiere zu bekommen bei der TÜV zentralstelle? Anscheinend sind die chassisnummern von EVO 5 und EVO6 gleich - CP9A

Danke für ihre hilfe!

22 Antworten

Rostlöser3867 am 10. August 2005 um 16:37

serienkarosse und serienmotor ist relativ. basiert zwar auf dem was man auch beim händler als privatmann kaufen kann, aber die karosserie bekommt ne ganze ecke mehr schweißpunkte, verstärkungen und es wird ne zelle reingeschweißt die auch nochmal einiges an steifigkeit der karosse bringt. würdest du mit nem serienfahrzeug über ne sprungkuppe fahren wär die kiste krumm.
der motor ist auch nichtmehr wirklich seriennah um im straßenverkehr fahrbar zu sein. da werden leistungen von über 350PS und 600Nm rausgeholt (ja, auch in gruppe N!), und das trotz luftbegrenzer. mit dem serienmotor würde man selbst ohne luftbegrenzer kein land sehen...

serienmäßig hat der evo ganz sicher kein offenes BOV drin. und zwar keine generation von 1-9...

den unterschied zwischen 5 und 6 brauchst du mir nicht erklären, die basieren karosseriemäßig von 4 bis 6 auf dem lancer cj0 - am antriebsstrang wurde beim 6er deutlich nachgelegt, insbesondere beim TME. da passen dann auch HA diff, getriebe und vorn das LSD vom 8er RS rein. damit wird man dann auch das AYC los. man kann mit etwas arbeit da den kompletten antrieb vom 8 rs verbauen.
beim 5er passen die teile (bis auf getriebe und evtl VA-diff) meines wissens nach nicht.

Federspanner1225Themenstarteram 10. August 2005 um 23:44

Anscheinend hast du keine ahnung wie die teststrecke bei Mitsubishi aussieht. Evos sind seit 1993 da getestet, es inhaltet auch ein sprung.

Das einzige krumme Mitsubishi hier ist deine rote mit ein plastik flügel auf das dach geklebt.

http://r4pt0r.dyndns.org/redesign/images/15-12-2004/05.jpg

Rostlöser3867 am 10. August 2005 um 23:50

ich rede nicht von kleinen hüpbuckeln. davon gibts hier auch etliche...
ich meinte richtige sprünge von 10m und mehr wie es im rallyeeinsatz nunmal vorkommt - da wäre ne unveränderte serienkarosse sofort krumm.

und da du es anscheinend nicht weißt: der colt gti hatte den flügel serienmäßig.

aber da das eigentliche thema des threads geklärt ist braucht man hier ja nicht weiter sinnlos ins leere reden...

Federspanner1225Themenstarteram 11. August 2005 um 13:23

Ich bin kein Evo expert, und habe mich nicht für eine gegeben wie du. Aber ich kenne leute mit ahnung in Evos.

Laut diese leute sind getriebe und diff identisch - Evo 5, 6 und 6 TME.

DU bist der einzige offtopic hier. DU hast teilweise nur mull gelabert. DU hast angefangen mit perönliche vermütungen über leute die du nichts kennst. DU hast angefangen mit leute zu dutzen als ob du der lehrer bist in sachen Mitsubishi. DU nimmst worte die nicht geschrieben waren und redest dagegen. DU suchst streit und DU bist so kindlich weil du dich nichts entschuldigst wenn du falsch liegst.

Natürlich kenn Ich mich mit Colts nichts aus - in kleinwagen bin ich nichts interessiert. Hat aber trotzdem ein spoiler auf das dach geklebt, serienmässig oder nichts.

So, hier ein bild von ein serienmässiges VI am springen - ist ja nur ein 'kleinen hüpbuckeln' - oh ja und dahinter sieht man ein kind wer selbst nichts schuld nehmen kann.

http://mitglied.lycos.de/cochemvhs/sprung.jpg