eventueller Ladeluftkühler Umbau - Meinungen gefragt
Hallo Leute!
kurze Einleitung: hab einen A3, 1.8T mit Chip -> ca. 200PS und möchte den Lader durch einen besseren LLK kühlen 😉
meine bisherigen Gedanken zu einem LLK Umbau:
-> S3 LLK besser als Front LLK in Sachen Umbau, Preis....
-> Front LLK würde zu größerem Turboloch führen da der K03 drinne bleibt!
-> mit einem Front LLK müsste ich auch die Frontschürze umbauen
mit @schabuty habe ich auch schon PN Kontakt gehabt, da er ja bei sich einen Front LLK hat und auch einen Blog dazu geschrieben hat.
er rät mir zu einem Front LLK.
aber, da ich ja meinen K03 behalte müsste der S3 LLK reichen....(d.h. auf der rechten Seite bei mir noch einer eingebaut, halt 2 kleine LLK wie beim S3)
der S3 hat ja den K04 mit 210 PS @Standard. Meiner Meinung nach wäre dann der S3 LLK ja optimal für meinen A3.
Müsste für einen S3 LLK Umbau die Frontschürze unten ein Stück öffnen, so wie auf der rechten Seite bisher, da ja dahinter dann der LLK sitzt. Mit der Verlegung der Schläuche dürfte es ja nicht zu kompliziert sein oder?
würde ja dann einen Schlauch quer durch den Motorraum legen. Das wär nicht das Problem denke ich.
was sagt ihr zu alle dem??? Wer hat schon alles seinen LLK Umgebaut?
werde die Aktion, wenn es dabei bleibt nicht die nächsten Wochen durchführen, sondern möchte ersteinmal nur Infos sammeln!
Hoffe auf zahlreiche Antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
das Problem ist doch der weg , ich hatte keinen Verzögerten LD Aufbau mit dem Großem Front LLK.
Da der Durchmesser der Verrohrung passte und der Weg Kürzer ist als beim S3.
Ja und für alle noch mal , mit dem großem Front LLk hatte ich mit K03 Lader ein besseres Ansprechverhalten als mit dem Serien Kühler!!!!!
Ansaug Luft Temp vor dem Umbau 70 Grad , nach dem Umbau bei 30 Grad Umgebungsluft nur noch 34 Grad Ansaug Luft Temp !!!!
61 Antworten
Das sind ja Traumwerte für eine Ansauglufttemperatur.
Kannst du mal Bilder schicken vom LLK System und ein Screenshot von den Loggdaten.
Welches Netzmaß hast du von Wiltech verwendet 500x280x76mm ?
Die Netze sind die Billigsten die es gibt, mußt mal so ein Teil zerschneiden,wäre aber eine super Sache ,wenn es trotzdem so gut funktioniert.
Mit einem Serien S3 LLK Satz liegst du bei ca. 30° und 300PS mit GT28RS Lader bei gut 65° Ansauglufttemperatur.
Wenn du das angesprochene Netz verwendet hast,dann hast du ja auch gut mehr als das Doppelte Volumen als Serien S3 LLK System 170x190x8,5 / 2 x und 550x280x76
Wie sieht es mit dem Druckverlust beim Wiltech Netz aus ?
Ansprechverhalten im Unteren Drehzahlbereich er neg. da das Volumen recht groß ist oder ?
Leistungsausbeute im oberen Drehzahlbereich trotz schlechter Netzeigenschaften positiv ,wenn die Loggwerte stimmen oder ,denn bei den Ansauglufttemperaturen hast du ja im Vergleich zum S3 System gut 30-35PS in Bezug auf Serienleistung mehr.
Also wo das S3 System 270PS noch leistet, bringt dein System immer noch 300PS !
Wie sieht es mit Wassser und Klimakühler aus ,werden die noch genügend angeströhmt ?
Gruß
Er hat aber die Front entsprechend mit Lufteinlässe versehen, so dass er sehr gut angeströmt wird.
Das ist ja auch ganz wichtig....
würde dieser kühler hier reinpassen unter die Serienstoßstange???
Und ist dieser Qualitativ besser als die Willtech???
http://www.turbo-parts.de/product_info.php?...
Ps: Kann mir einer sagen was ich alles an bögen(Verschlauchung etc. brauch um den front llk zu montieren???
Sind änderungen an den grills notwendig?
danke schonmal
Ich Loge nicht mit , Ich Lese von meinem Display ab 😁
Jetzt ist mir auch der Grund klar warum alle neuen Hersteller auf Kunststoff Ansaugbrücken Umrüsten.
Im Stand klettert die Ansaug Temp auf über 70 Grad.Die Temp überträgt sich vom Zylinder Kopf.
Sobald die DK auf geht Kühl er aber in wenigen Sekunden wieder ab .
Heute hatte ich zum Ersten mal 20 Aussen Ansaug kurzzeitig 18Grad Ansaug Temp😰
Habe es mit VAG com geprüft , es Stimmt!!
Da geht meine Ansaug Temp Messung wohl besser als die Aussen Temp Anzeige.
Ich denke auch das ich auf Grund der Ansaug Temp und der mehr als Realistischen Leistungs Messung auch gegen Stärkere Auto s schneller bin .
Ein 330 PS Golf 5 GTI Fährt mir nicht weg . Er ich dem .
Ein Serien Ford Focus RS ist auch kein Echter Gegner bis 200KMH.
Druck Verlust liegt so bei 0,2 bar
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Hi Leute.
hier habt Ihr mal was zum Lesen in Sachen Ladeluftkühlern. Das eine Netz HFR fahre ich in meinem Golf 4 1,8T.
Die ändern momentan die Preise. Habe mir meinen Kühler dort (540x230x68 identische Maße wie die China Dinger) bauen lassen. Hatte vorher den Wiltec Kühler drin. Und wollte was besseres haben.
http://www.hg-motorsport.de/.../index.php?...
http://www.hg-motorsport.de/.../index.php?...
http://www.hg-motorsport.de/.../index.php?...
Im großen und ganzen bin ich sehr zufrieden. mit dem netz.. mit der Schweiß-Arbeit und dem Service von HG-Motorsport
Die Beschreibung für die gegossenen Bar & Plate Kühler a la Wiltec, HG, Ebay,......, die einfach für günstiges Geld importiert werden, habe ich mir sagen lassen, kommen in den nächsten Tagen.
UNd so Messe ich unter anderem die Ansaug Temp
ist es die Anzeige von EIMA? soll richtig gut sein habe ich mir sagen lassen.
ne ist eine von AC - LCD
Gruß Andreas Czerwinsky😁
🙂
darf ich mal fragen, was denn so eine kostet? 🙂
kommt auf das Auto an ??
Je mehr Serien Geber ich Nutzen kann desto Günstiger wird es .
Ich gehe mal vom Ideal Fall aus .
400 Euro so wie ich sie oben gezeigt habe.
Ich lege Wert auf eine Exakte Messung sonst ginge es auch Günstiger .
Aber in dem Fall lieber genau , sehr genau .
Abweichung z.b. beim LD waren zum geeichtem Prüfstand 0,03 Bar
Abgas Temp Zeigt bei 1200 Grad 1210 Grad an das ist schon sehr Geil.
Bei 21,5 Grad zeigt sie 25 Grad an 😁😁
Wenn man bedenkt das andere 100-200Grad falsch gehen.
ich fahre einen Golf 4 1,8T AGU.
Mit dem LLK Kit von HG-Motorsprt habe ich gefühlsmäßig mehr Leistung. der Motor hängt auch besser am Gas durch das HFR Netz. Sprich mein Ladedruck vor und hinter LLk ist kontant. Mich würd aber auch der Temp Unterschied sehr interessieren.
Gibt es nicht eine einfache Möglichkeit, zu messen? bis 100 EUR wäre ja kein Ding. gut 150EUR ist auch noch ok.. weils Digital ist 200 EUR.. aber da ist auch Schluss bei mir.
noch was. mit dem HFR Netz habe ich komischer Weise mehr Endgeschwindigkeit. Kommt das durrch kühlere Lust oder wegen gutem Durchfluss der Ladeluft?
klar er macht doch jetzt etwas mehr LD und die Luft ist Kühler .
Nur Minimal aber das ist es was ein Guten Kühler ausmacht .
Meiner geht ja eh in Begrenzer , ich Merke das nicht .
Je nach Wetter und Straße ginge es etwas Schneller aber das ist mit keine 500 Ohren wert .
Und meine Temp Werte passen.
Das Display kann auch in anderen Konfigurationen gebaut werden .
Ich habe ja auch nur 290 EUR bezahlt 😉 .. die überarbeiten die Preise gerade.
das schönste dabei ist, dass ich es jetzt endlich Tüv eingetragen bekommen habe.
Für mein neues Projekt vielleicht 😁