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ESP leuchtet, Golf V R32 4-Motion
Hallo,
ich habe Hilfe bitter nötig, weil in meinem Golf R32, Bj. 2008, die ESP-Leuchte soeben anging. Das ABS-Licht ist aus.
Die Werkstatt ist zu, ich "muss" mit dem Auto am Wochenende 500 km fahren.
Spricht da etwas dagegen - außer dass das ESP-mich nicht "retten" kann, falls ich die phsikalischen Grenzen überschreiten sollte.
Anbei Info über die mit VCDS soeben ausgelesen Fehler in Schrift und Bild.
Danke für Eure Hilfe ! ! !
Die weiteren Fehler (Alarmhupe und Telefon) lasse ich der Übersicht halber mal weg.
Ich habe die Fehler nicht gelöscht weil: Siehe Bild 4.
Die Suchfunktion brachte mich nicht weiter, deshalb neuer Thread, sorry!
Dienstag,29,Dezember,2020,12:41:43:53168
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: MFT 20.4.2.1
Datenstand: 20201124 DS317.0
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ1KZ8W281xxx KFZ-Kennzeichen: xx-xx xxx
Kilometerstand: 94250km Reparaturauftrag:
Fahrzeugtyp: 1K (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 22 25 37 42 44 46 47 52 55 56 62
72 76 77
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ1KZ8W281xxx Kilometerstand: 94250km
---
03-Bremsenelektronik -- Status: Fehler 0010
---
22-Allrad -- Status: Fehler 0010
---
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\1K0-907-379-MK60-A.lbl
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AB HW: 1K0 907 379 AB
Bauteil: ESP 4MOTION MK60 0102
Revision: 00H13001
Codierung: 0004744
Betriebsnr.: WSC 01287 785 00200
VCID: 72EC48966D60911614-8026
1 Fehler gefunden:
01324 - Steuergerät für Allradantrieb (J492)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Allrad Labeldatei: DRV\1K0-907-554.lbl
Teilenummer: 1K0 907 554 L
Bauteil: Haldex 4Motion 0116
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 3664B4864188CD36F8-8062
2 Fehlercodes gefunden:
00003 - Steuergerät
014 - defekt
02248 - Ventil für Steuerung Öffnungsgrad Kupplung (N373)
014 - defekt
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17 Antworten
Warum mit leuchtender Lampe zum TÜV, das Geld für die fällige Nachprüfung kann man sich sparen. Reparieren muss man es eh und dann kann man sich den einen Weg zum TÜV noch sparen.
Zitat:
@JimmyMcNulty schrieb am 1. März 2021 um 00:26:02 Uhr:
Warum mit leuchtender Lampe zum TÜV, das Geld für die fällige Nachprüfung kann man sich sparen. Reparieren muss man es eh und dann kann man sich den einen Weg zum TÜV noch sparen.
Das ist grundsätzlich richtig.
Aber die Nachprüfung kostet nur 14 Euro (im Gegensatz zu der 1. HU = 56,60 Euro - mit Abgasuntersuchung = 122 Euro).
Dagegen ist es sicher teurer, mit einem 13 Jahre alten Auto in die Werkstatt zu gehen und zu sagen: TÜV-fertig machen. Das ist der Freibrief, den ich ungern beauftrage. Dann lieber nur das reparieren (müssen), was bemängelt wurde.
Bei einem neuen Auto ist das sicher ganz was anderes, und eine defekte Bremslichtbirne tausche ich auch aus, bevor ich zum TÜV fahre.
Dass sie bei einem alten Auto was "kaputtes" finden ist zu erwarten.
So auch z.B. jetzt u.a. bei mir: 1 Tropfen Öl hängt am Differential.
Das führt zum erheblichen Mangel 8.4.1. Umweltbelastung: Differential undicht - Ölverlust mit Abtropfen hinten (EM).
Auch mit nicht leuchtendem ESP-Licht hätte ich nicht bestanden.
Finale Version des Berichts:
Das Auto ist wieder im "Umlauf", nach Tausch des Steuergeräts ist das ESP-Licht aus.
Die vom VCDS zuvor angezeigten Fehler:
01324 - Steuergerät für Allradantrieb (J492)
00003 - Steuergerät
014 - defekt - Sporadisch
02248 - Ventil für Steuerung Öffnungsgrad Kupplung (N373)
014 - defekt - Sporadisch
00448 - Vorladepumpe für Haldexkupplung (V181)
014 - defekt - Sporadisch
sind damit hoffentlich alle auch weg (habe nicht nachgeschaut).
Fazit: ESP-Licht ist aus, TÜV-Plakette 03/2023 klebt, das reicht mir.
Danke für Eure Beiträge!