ESP ABS Probleme nach Airbagtausch
Hi, ich habe zwei ML350 Benziner Bj 2010, einer mit 195000 km und einer mit 54000 km. Beide sind bei der Werkstatt meines Vertrauens (nicht Mercedes) in Wartung und machten bisher keine Probleme. Bei beiden wurde Ende Juli von Mercedes der Takata-Airbag getauscht. Jetzt habe ich bei beiden Fahrzeugen ein Problem mit den ESP ABS bzw. Reifendruckprüfern. Ich bekomme die Anzeige und das ABS rumpelt bei leichtem Bremsen los oder das Fahrzeug geht gleich ins Notprogramm und fährt hochtourig ohne zu schalten. Nach einem Abschalten der Zündung laufen sie dann wieder ohne Probleme, aber irgendwann gehts dann plötzlich wieder los.
Kann es da einen Zusammenhang geben, oder ist das Zufall ?
23 Antworten
Der Gedanke das der Kompressor eine zu hohe Stromaufnahme hat ist dir nicht gekommen?
Mit zu hoher Stromaufnahme denkst du an eine Art Schwergängigkeit des Kompressors? Lager, Kolben, Überdruckventil öffnet nicht, oder so?
Habe gerade das Relais ohne Kappe wieder eingesteckt und habe es dabei versehentlich manuell mit den Fingern betätigt, so dass der Kompressor angelaufen ist - hört sich gesund und leicht laufend an. Mir ist nur aufgefallen, dass irgendwo im Bereich des Kompressors Luft abbläst. Entweder eine Art Überdruckventil (dann muss der Druckkessel gerade voll bis Anschlag sein), oder der Druckbereich im Bereich Kompressor - Ventilblock ist undicht. Werde mir das morgen mal genauer anschauen, wo die Luft entweicht.
Am besten Frontstoßstange abbauen und mit Lecksuchspray oder Seifenwasser suchen. Kann auch die Druckleitung vom Kompressor zum Ventilblock oder die Anschlüsse sein...
Ja, probiere es aber erst mal über den Radkasten von unten zu lokalisieren. Erst wenn ich da nicht weiterkomme baue ich die Stoßstange ab. Bzw. ich warte bis die Fehlerauslese stattgefunden hat, da müsste eine Undichtigkeit ja auch auffallen, weil der Druck zu niedrig ist, oder es zu lange dauert, bis der Druck aufgebaut ist.
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So, habe heute mal mit ICarsoft selbst ausgelesen.
Da ist/war wohl der linke vordere Beschleunigungssensor defekt. Druck geht bis über 17 bar. Sonst keine Fehler abgelegt. Die Störungsmeldung kommt jetzt auch nicht mehr. Mal sehn, ob es so bleibt.
Ist die Kompressorlaufzeit 745825.00s bedenklich?
Das ist die gesamte Laufzeit, selbst wenn der mal getauscht wurde, kann es sein, dass das nicht zurückgesetzt wurde, ist auch in der Reparaturvorgabe von MB nicht vorgesehen.
Also das wären dann ca. 207 h Laufzeit für den Kompressor? Das Fahrzeug hat jetzt ca. 225000 km und es ist definitiv noch der erste Kompressor, ebenso sind alle Airmaticteile noch original.
Sollte man hier mal präventiv alle Verschleißteile wechseln?
Fahrwerk und Federung machen jedoch noch subjektiv einen sehr guten Eindruck.
Eigentlich ist ein Auto in dieser Preisklasse ja schon für 300000 km Laufzeit (aller Teile) ausgelegt, oder?
Ach ja, seit ich den Stecker vom linken Beschleunigungssensor abgezogen und wieder aufgesteckt habe, sowie das Fahrzeug 2x hoch und runter gefahren habe kam die Störungsmeldung der Niveauregulierung nicht mehr. Beide vorderen Sensoren haben auch dieselbe Spannung beim Auslesen und beim Durchmessen zeigen beide den selben Widerstand (242 Ohm).
Ich denke, dass der ursprüngliche Fehler von einem Kontaktproblem im Bereich des Steckers kam.
Das kann gut sein, dass es ein Kontaktproblem war. Und ganz ehrlich, präventiv würde ich nichts tauschen. Da mögen viele anders denken, aber es macht keinen Sinn ein funktionierendes Teil ohne ersichtlichen Mangel zu erneuern.
Hallo Mexpi,
ich habe das selbe Problem !
Ich fahre ein GLK 350 CDI 4-matic 7G-tronic Bj.2010 und seit dem Airbag Tausch durch die Rückrufaktion kommt bei mir die selbe Meldung.
Gibt es bei dir zwischenzeitlich Neuigkeiten woran es liegen könnte oder ist bei dir das Problem bereits behoben ?