Es zahlt sich aus, auf jedes kleinste Detail zu achten. Der China-Bling-Bling Steinzeit- Phaeton.
Genau das ist übrig geblieben von der VW Oberklasse-Strategie. Das Strohfeuer GP3 ist verglüht , - und übrig bleibt nach fast 10 jähriger Feindschaft zwischen Phaeton und den sogenannten "freundlichen Vertragswerkstätten" eine kaum zu überbietende Lächerlichkeit. ( siehe Bildergalerie )
In der Manufaktur werden Fliessbandpassats ausgeliefert , der Hubert W. will am liebsten seine Gleichteilepolitik bishin zum Pololenkrad und Plasik-Wasserpumpen im Phaeton sehen , - Wiko selbst kennt den Unterschied zwischen "Alinghi" und Speedboot nicht mehr ,- und DaSilva verstümmelt den Warkus Phaeton bishin zur Passatunkenntlichkeit. Und das ganze wird dann garniert mit 15 und 20 jahre alten Motoren und Getrieben. Und das nennt der VW Vorstand mal eben " den neuen Phaeton" und unterteilt dabei die sowieso schon rare Kundschaft in "gute" und "böse" Kundschaft ,- mit letztaufgeführten sind die gemeint , die noch Kenntnis von der alten Phaetonphilosophie und den VIP Diensten haben. Die bekommen dann noch nichtmals ein Angebot für einen neuen Phaeton.
Oder auch anders formuliert: 10 Jahre Phaeton und NIXX gelernt.
Hier die Bilder zu:"Es zahlt sich aus, auf jedes kleinste Detail zu achten - handmade in Germany. Der neue Phaeton. VW - Das Auto. WUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA - Urban Priol sollte mal ne live Sendung : "Neues aus der Anstalt Wolfsburg" machen......😁😁😁
euer dickschiffuser
Beste Antwort im Thema
@horidu:
deinem ersten Teil der "Standortbestimmung" kann ich dir zu 100% beipflichten.
Den Phaetonmachern ist der Anspruch an Oberklassetechnologie völlig abhandengekommen. Das geht bei den Motoren und Getrieben los und endet bei Ausstattungsmöglichkeiten, die beim Phaeton einfach fehlen.
Nur ein Weltklassefahrwerk herzustellen reicht einfach nicht, um sich im Segment der Oberklasse zu tummeln. Da muss wesentlich mehr kommen. Wo liegt das Problem dem aktuellen Phaeton Aggregate zu implementieren, die anschliessend auch in den neuen Phaeton passen?? Was istn VW für ne zweitklassige Prutschbude ?
Macht Mercedes und BMW das nicht bei jedem Oberklassemodell vor ?
Der Phaeton war geprägt von Emotionen, von der Aura der Manufaktur in Dresden, von der wirklich klasse Gemeinschaft der EPOCisten ( haben die VW Wobber gar nicht verdient und verstehen die bis heute nicht mit umzugehen ), von den Weihnachtsfesten/Galas und dem "savoire vivre", den kein anderer Hersteller so gepflegt hatte wie VW, von den Alleinstellungsmerkmalen des Produkts und dem Service nach dem jeder Benz Fahrer lechszen konnte,....
Von Alldem ist nichts übriggeblieben. Kein Wunder, das VW mit dem Phaeton noch größere Probleme hier in Europa bzw. in Deutschland bekommen wird.
Nun zum Teil2@horidu:
Interessanterweise wird "die Haut des GP3" momentan sehr teuer verkauft.Typisch VW: Wasserpumpen aus Platik und dafür LR von 1,15 bis 1,5. Teurer als zum Beispiel die F01 von BMW. Somit passt deine A6 Aussage nicht oder bzw. schon lang nicht mehr. Für mich ein absoluter Witz: der moderne topaktuelle BMW wird günstiger angeboten als der Steinzeit Phaeton. Eine verrückte Welt!
@TE:
VW scheint null Interesse daran zu pflegen, die "Freundlichen" mitzunehmen in die Welt der Oberklasse.
An dem Werbe-Plakat , was du da abgelichtet hast, fahr ich täglich schon seit mehreren Wochen vorbei.
Ich verstehe es als "Statement" des VW Händlers.
VW hat "ferchtich" mit seinen Oberklasse-Ambitionen. Wie schrieb hier neulich einer: "Wenn der neue Phaeton P2 2014 das Licht der Welt erblickt, ist es sofort wieder eine lebendige Leiche, da der dann 12 Jahre ungepflegt produzierte D1 den Brunnen derartig vergiftet hat, das man nicht wie 2002 bei "Null" anfängt, sondern bei "-1".
Klasse gemacht WOBs.
Aber ihr seid ja alle allwissend. Ihr habt nicht nur mich als pot. Kunde verprellt, sondern auch meine Symphatie zur Marke.
@Allgemein:
seid gnädig mit den Forumsneulingen hier. Sie kennen den richtigen Phaeton Service gar nicht mehr und können somit gar nicht nachvollziehen, warum sich hier viele ( zurecht ) über VW ärgern. Sie haben nicht die vollmundigen Versprechen gehört, wie VW Ankündigungen zur Strategie der Oberklasse gemacht hat etc... etc....
Phaeton ist für diejenigen tatsächlich nur noch ein "Ding" auf 4 Rädern. Und mehr ist es für WOB auch nicht mehr. Ein lästiges Anhängsel aus alten Zeiten, das man nur noch "abwickelt".
smartelman
Nochwas als Nachtrag:
Habt ihr schonmal gesehen , das BMW oder Mercedes eine facegeliftete S-Klasse oder den 7er ( und die liften ihre Modelle mehr als es VW mit den GP1-3 getan hat ) beworben hat als "DIE neue S-Klasse"??
Nein, das hat Mercedes und BMW nicht nötig ihre Kunden zu veräppeln. Und hierran sieht man sehr deutlich das die "Marketing-Spezialisten" bei VW gehalten sind, unseriöse Saiten anzuschlagen. Wie "oberübelst" will man bei VW seine Kunden noch behandeln? Ich kann mir keine Steigerung mehr vorstellen.
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zum ursprünglichen Thema
Man, man, man, wenn ich nicht unter Geheimhaltungspflicht stehen würde, ich könnt euch Dinge erzählen...
(pn hat keinen Sinn)
Bei meinem ortsansässigen Mercedeshändler hängt seit 2 Wochen ein MB CLS Poster in Fetzen. Ist das jetzt der Abgesang auf die Sparte der Mittelklasse-Coupes bei MB. Diese Fotos haben keine Aussagekraft. Dieses Forum leidet im Allgemeinem an übertriebener Kritik gegenüber des VW-Konzerns und der VW Händler.
MFG