Erster TT und ein paar Fragen
Hallo Leute,
ich bin neuerdings TT-Fahrer und auch Neuling hier im Forum...
Ich hab gleich ein paar Fragen:
Ich möchte gern das Radio tauschen gegen ein MOdell mit Bluetooth und Freisprechanlage.
Ich bin mir aber nicht sicher ob ich irgendwelche Adapter für das Pioneer-Radio benötige.
weitere Fragen folgen :-D
Danke schonmal
Beste Antwort im Thema
Hallo omc1984 :),
wenn Du die Suchfunktion betätigen würdest und nach Wasserpumpe aus Metall oder Kunststoff suchen würdest, dann würdest Du finden, dass sich in dem Punkt hier im Forum die Geister scheiden.
Hier auf der Homepage von TT-Eifel findest Du im Text, warum die Wasserpumpe aus Kunststoff sein sollte. Nebenbei, falls Du die Homepage von TT-Eifel noch nicht kennen solltest, so speichere die ab. Hier findest Du Antworten auf viele Fragen und sehr kompetent geschrieben. :) Was Du jetzt machst, ist Deine Entscheidung. Ich denke mal, wenn Du das Wechselinterval für den Zahnriemenwechsel nebst Wasserpumpe usw. einhälst, dann wirst Du immer im grünen Bereich sein. :)
Und hier ein link, was Motorspülungen angeht. In dem Link sind weitere Links enthalten. Wenn Du die Zeit und die Muße hast, dann kannst Du das ja lesen und Dir ein eigenes Bild machen. Ich selbst habe kürzlich auch meinen TT von Longlife auf Festwechselinterval umgestellt gehabt. Also von 5W30 auf 0W40. Motorspülung hatte ich nicht machen lassen. Inzwischen bin ich fast 2.000 km gefahren. Alles in Butter. Kein vermehrter Ölverbrauch, keine merkwürdigen Motorgeräusche....:)
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21 Antworten
Hallo omc1984 :),
wenn Du die Suchfunktion betätigen würdest und nach Wasserpumpe aus Metall oder Kunststoff suchen würdest, dann würdest Du finden, dass sich in dem Punkt hier im Forum die Geister scheiden.
Hier auf der Homepage von TT-Eifel findest Du im Text, warum die Wasserpumpe aus Kunststoff sein sollte. Nebenbei, falls Du die Homepage von TT-Eifel noch nicht kennen solltest, so speichere die ab. Hier findest Du Antworten auf viele Fragen und sehr kompetent geschrieben. :) Was Du jetzt machst, ist Deine Entscheidung. Ich denke mal, wenn Du das Wechselinterval für den Zahnriemenwechsel nebst Wasserpumpe usw. einhälst, dann wirst Du immer im grünen Bereich sein. :)
Und hier ein link, was Motorspülungen angeht. In dem Link sind weitere Links enthalten. Wenn Du die Zeit und die Muße hast, dann kannst Du das ja lesen und Dir ein eigenes Bild machen. Ich selbst habe kürzlich auch meinen TT von Longlife auf Festwechselinterval umgestellt gehabt. Also von 5W30 auf 0W40. Motorspülung hatte ich nicht machen lassen. Inzwischen bin ich fast 2.000 km gefahren. Alles in Butter. Kein vermehrter Ölverbrauch, keine merkwürdigen Motorgeräusche....:)
Das war ein sehr ereignisreiches Wochenende. Ich danke schon mal für die Tipps und Hinweise.
Mein nächster Task ist das Wechseln der hinteren Stoßdämpfer.
Könntet Ihr mir bitte die Teilenummern der beiden Schrauben des Dämpfers mitteilen!?
Reicht es wenn ich hinten die Radhausschale entferne um an den oberen Befestigungspunkt zukommen?
Muss ich das Wechseln der Dämpfer zwingend auf einer Hebebühne machen oder kann ich das auch Seite für Seite bequem zuhause??
Danke und Gruß
Hebebühne ist immer besser, geht aber auch ohne ganz bequem.
An die oberen Befestigungspunkte kommst du ganz leicht ohne die Radhausschalen abzubauen. Du musst nur die zwei Schrauben vom Domlager lösen und unten eine Schraube an der Aufhängung. Schon hast du Dämpfer und Feder in der Hand...
Für geübte Schrauberhände ist der Wechsel der hinteren Stoßdämpfer in 20min erledigt.
Ich habe aktuell die Seriendämpfer in Verb. mit Eibach Pro Kit gegen ein Ap Sportfahrwerk getauscht, da die Seriendämpfer komplett (alle viere) hinüber waren.
Hätte nun ein Eibach Pro Kit Federsatz für Audi TT 179PS zu veräusern. -30mm, mit Rechnung von 2010.
Wer Interesse hat, bitte PN :)
Der obere Befestigungspunkt (Hinterachse beim Quattro) ist doch recht versteckt hinter der Verschalung!?
Wie soll ich da ohne Demontage ran kommen?
Hmm vielleicht solltest du künftig in deinen Anfragen im Forum dazuschreiben um welchen TT es sich genau handelt. Oder schreibs in deine Signatur. Konnte in deinem Eröffnungspost und deiner Frage bezüglich Stoßdämpfer nicht herauslesen ob es sich um einen quattro oder nonquattro handelt. Sorry!
...ich hab noch ein paar kleine fragen.
die dunkle jahreszeit hat ja schon begonnen und ich hab in der vergangenheit die gelegenheit genutzt und in der werkstatt die einstellung des lichts prüfen lassen.
mit den xenon-scheinwerfern frage ich mich jetzt aber ob die das dann auch korrekt machen...also mit diagnose und anschließendem manuellem nachstellen (bei bedarf)? umfasst das trotzdem den standard lichttest?
und ich frage mich ob ich einen verschleißwarner an den bremsen habe...und wenn ja wo?
Zitat:
Original geschrieben von omc1984
ich frage mich ob ich einen verschleißwarner an den bremsen habe...und wenn ja wo?
Dann müsste ein Kabel zu einem Bremsbelag gehen.