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Erste Erfahrungen mit GP III
Hallo an Alle,
die Auslieferungen der ersten GP III ist angelaufen.
Schildert hier doch mal die ersten Erfahrungen mit dem neuen Modell in Bezug zu den vorhergehenden Modellen.
Viele Grüße
Klaus
Beste Antwort im Thema
Moin Kollegen,
wie bereits weiter oben erwähnt, bin ich ja wieder auf der Suche nach einem adäquaten Ersatz für meinen GP2.
Da mein :) meine Vorbehalte bzgl. des GP3-Design kennt, hat er mir nun für 3 Tage einen GP3 für eine ausgiebige Probefahrt zur Verfügung gestellt.
Der GP3 ist ein V8 Benziner in Schwarz mit grauer Innenausstattung. An Zubehör ist scheinbar alles verbaut, was die Ausstattungsliste hergibt.
Hier nun mein Fazit:
Zunächst das Wichtigste: Die Optik! Nach drei Tagen habe ich mich tatsächlich mit dem neuen Design anfreunden können. Die Rückansicht ist zwar nicht schöner geworden, aber nach etwas Gewöhnung durchaus erträglich. Ich würde jedenfalls nicht auf die alten Rückleuchten zurückrüsten. Bei der Front hat etwas länger gedauert, aber nach einiger Zeit in der Tiefgarage, in der ich mir zeitweilig minutenlang nur ein bestimmtes Detail angesehen habe, um dann wieder auf die Totale umzuschalten, kann ich mit der Front leben.
Meine Frau hat sogar gesagt, dass der GP3 nun wesentlich massiger, präsenter und auch schöner aussieht als der Vorgänger. Dass sie in einem Phaeton Platz nimmt, hat sie erst erkannt, als sie drin sass. Naja…. Frauen eben (5,-€ in die Macho-Kasse…. Ich weiß :D)
Allerdings würde ich den GP3 nicht mehr in Cairo-Grey bestellen, sondern zu Schwarz wechseln, da gerade bei einem schwarzen GP3 die neuen Sicken und Kanten (und natürlich die Scheinwerfer mit Grill) wesentlich interessanter wirken.
Allerdings nimmt die bisher schon vorhandene Verwechslungsgefahr mit dem neuen Passat bei uneingeweihten Personen noch zu.
Hier im Office (alles AUDI-Fahrer :D) hat der GP3 aber durchweg positive Resonanzen erzeugt. Ein Kollege meinte sogar, dass der Phaeton nun auch Design-mäßig in der Oberklasse angekommen ist und sich nicht mehr hinter dem Mitbewerb verstecken muß.
Ob man dies nun als Vor-, oder Nachteil ansieht muß allerdings jeder für sich entscheiden. Ich empfand es bisher als sehr angenehm, dass der Phaeton eben nicht so optisch präsent war.
Technik:
Nach gut 250km gemischten Autobahn-, Landstrassen- und Stadtverkehr, weiß ich nun, dass mein Verzicht auf die diversen Assistenzsysteme keinen Verlust darstellt. Der Fernlichtassistent z.B. reagiert viel zu träge. Ich bin noch nie so oft vom Gegenverkehr angeblinkt worden, wie bei meiner Nachtfahrt auf der Landstrasse mit aktivierten FA. Es dauert einfach zu lange, bis das System ein Fahrzeug im Gegenverkehr eindeutig erkennt und abblendet. Ebenso nimmt sich das System viel Zeit, um danach wieder auf Fernlicht umzuschalten. Das beherrsche ich manuell definitiv viel besser.
Ebenso macht das Abstandsradar wohl nur bei langen Autobahnfahrten einen Sinn. In der Stadt und auf der Landstrasse habe ich das System komplett deaktiviert, was aber evtl. auch an meinem etwas "engagierten" Fahrstil liegen kann:D
Die Nachteile gegenüber der manuellen Art des Gas gebens und Bremsen, ist aber nur mein subjektiver Eindruck, da ich einfach die automatischen Bremseingriffe und das verzögerte Beschleunigen als unangenehm empfinde. Außerdem vertraue ich den meisten elektronischen Heinzelmännchen eh nicht und habe immer einen Fuß über dem Bremspedal, was auf Dauer Krämpfe im Bein verursacht.
Der V8: Viele von euch fahren den Dicken ja mit diesem Motor, wodurch ich mir lange Ausführungen ersparen kann. Ich kannte ihn bisher nur aus dem AUDI S4, wo er natürlich ein ganz anderes Wesen entwickelt. Nur so viel möchte ich zu dazu sagen: Mein Motor wäre es nicht.
Begründung: Im Vergleich zum 3.0TDI kommt er subjektiv nicht viel besser vom Fleck, verbraucht aber im Mittel gut 15l/100km. Selbst bei gemütlichen 100km/h ging die Verbrauchsanzeige nicht unter 11 Liter. Vor allem aber im Durchzug, was für mich wesentlich wichtiger ist, kommt er scheinbar nicht mit dem Diesel mit. Drehmoment ist eben doch sehr wichtig.
Das Manko in Newtonmetern kann der V8 allerdings mit Drehvermögen ausgleichen, wodurch man im Endeffekt den Diesel ausbeschleunigt. Nur das kostet gleich richtig Geld in Form von Super Plus und macht auf Dauer (mir jedenfalls) eher Stress als Spaß.
Bleibt noch der typische V8-Sound: Hmmmmm......... Also im S4 hatte ich beim Dreh in den Begrenzer aufgestellte Nackenhaare, weil der V8 so schön trompetete. Im Phaeton hört man den V8 nur sehr gedämpft vor sich hin brummeln, was aber zum Wesen einer Reiselimousine auch besser passt, als ein schreiender Hochdrehzahl-Achtender. Signifikante Unterschiede im Antriebskomfort, konnte ich aber beim besten Willen nicht feststellen. Im täglichen Geschwindigkeitsbereich von 30 – 160 km/h fährt mein Ölbrenner durchaus vergleichbar.
Side-, Lane, und Wasweissich-Assistent: Ich habe zwar ein leichtes HWS-Syndrom, aber noch kann ich meinen Kopf beim Spurwechsel drehen und vom ständigen beobachten des restlichen Verkehrs entbindet einen das System auch nicht. Ergo: Brauch ich nicht.
Verkehrszeichenerkennung: Zeigt im Mitteldisplay (wenn gewählt) und oben in der Karte am großen Monitor an, wie schnell man fahren darf. Vielleicht hilfreich, wenn man in unbekannter Gegend mal den Überblick verloren hat. Ansonsten entbehrlich.
Rear-Seat-Entertainment: Die Kinder finden es Klasse! Für mich als „Vorne-Links-Sitzer“ natürlich unbrauchbar und vor allem für das gebotene zu teuer.
Dynaudio Soundsystem: Ich höre im Auto meist nur Nachrichtensender im Radio, also kann ich keinen Unterschied zu meinem Standard 10-Kanal-System erkennen. Ich trauere aber immer noch dem DSP aus meinem GP1 nach. Das war wirklich ein Genuss.
Mitteldisplay: Die Steuerung wurde überarbeitet. Man muß nun nicht mehr erst das Rändelrad drehen und dann durch Druck bestätigen, um den Modus zu wechseln, sondern kann direkt mit drehen in das nächste Anzeigefeld wechseln. Geht etwas schneller als bisher und die RDK´s lassen sich nun direkt ablesen, ohne erst in das Untermenü zu wechseln.
Premium-Freisprecheinrichtung: Ich sag nur Back-to-the-Roots.
Im GP1 konnte man jeden gespeicherten Namen direkt über die Sprachsteuerung aufrufen, indem man Nachname und Name nannte. Das System fragte bei mehreren Einträgen (z.B. Home, Office, Mobil) noch nach, welchen Eintrag man anrufen wollte. Im GP2 wurde dies leider durch das neue 810er Navi abgeändert und man hatte nur noch max. 15 Einträge zur Verfügung, die auch noch angelernt werden mussten. Ein eindeutiger Rückschritt!
Im GP3 kann man nun wieder jeden Namen per Sprachwahl anrufen, indem man Vor- und Nachname nennt. Im Prinzip genau wie im GP1. Chapeau !!! Meine Gebete wurden erhört.
Zusätzlich werden alle möglichen Alternativen auf dem großen Monitor angezeigt und können alternativ per Tastendruck ausgewählt werden.
Weiterhin werden im großen Schirm beim betätigen der Spracheingabetaste, die gerade möglichen Befehle eingeblendet. In der Anfangsphase und wenn man die Funktionen nur selten nutzt, bestimmt ganz hilfreich.
Einziger Nachteil: Die angenehme Damenstimme im GP2 ist wieder einer sehr synthetisch und abgehackt klingenden Computerstimme gewichen. Wer allerdings noch einen GP0, oder GP1 mit Navi fährt (die Dame mit der Hasenscharte), wird sich über den Fortschritt freuen.
Fazit:
Wenn der nette Herr von AUDI mir nicht ein Angebot unterbreitet, welches ich unmöglich ablehnen kann (ein A5 Cabrio für den Grandseigneur, um unbedarfte 20-jährige zu beeindrucken :D) , stehen die Chancen für einen GP3 mittlerweile wieder recht gut. Preislich komme ich auf die gleiche Leasingrate wie bei den letzten drei Phaetons (dämlicher Plural), womit auch diese Hürde genommen wäre. Weiterhin möchte meine Holde gerne auch nächstes Jahr wieder nach Dresden ins Taschenberg-Palais, da sie Ingolstadt einfach „grottig“ findet.
Nichts desto Trotz werde ich mir morgen mal den Infiniti M37 ansehen (@Björn: Wir sehen uns) und die Kollegen aus Coventry bekommen auch noch mal eine Chance.
Nun denn. Ich hoffe euch nicht zu sehr mit meinen Ausschweifungen gelangweilt zu haben (Fishing for Compliments :D) und bei Kommentaren immer bedenken: Dies hier ist nicht die Bibel! Alles was ich geschrieben habe entspringt meiner eigenen, subjektiven Meinung.
Horrido
Peter
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108 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Phaetosoph
Ich würde sagen, dass die neuen Leuchten durch die alten weggerüstet werden.
"Wettrüsten" kannte man schon, Wegrüsten wäre dann ein neuer Begriff.
Bei jeder Ausgabe des "Duden" sieht man, wie neue Wörter aufgenommen wurden, da sie sich in der Sprachverwendung durchgesetzt haben.
Leute, wir können Sprachgeschichte schreiben!
Die englische Version wäre dann Depimp? :D Ebonics: DePimp...
Hallo,
das soll doch wohl nicht heissen das Du glaubst der P. wuerde demnaechst in China produziert, oder:confused::confused::confused:
Zitat:
Original geschrieben von velv8ag8c
(...)
Die englische Version wäre dann Depimp? :D Ebonics: DePimp...
Da wir nicht ausschließen können, dass hier auch Minderjährige mitlesen, möchte ich das Thema an dieser Stelle nicht vertiefen. :p
Zitat:
Original geschrieben von quattroallroad44
Hallo,
das soll doch wohl nicht heissen das Du glaubst der P. wuerde demnaechst in China produziert, oder:confused::confused::confused:
Kann mal einer die chin. Schriftzeichen für "Wegrüsten" hier hinmalen?
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
Die bisherigen (wunderschönen) Rückleuchten sind einfach einzusetzen und mit dem Diagnosetester umzuprogrammieren. Dann leuchten sie wieder wie gewohnt.
Momo
Nach meinen Informationen müssen die Steuergeräte mitgetauscht werden , da die "schönen alten" noch einen Rückfahrscheinwerfer mit "Glühbirnentechnik" haben und die Audi "M" Leuchten dieses mit LED erledigen.
Aber trotzdem kein Problem. Wir schaffen das.
Das war die handwerkliche Seite.
Gestern erzählte man mir , das der Wunsch , eine GP2 Rückleuchte an einem GP3 zu verbauen bis zum Vorstand gehen würde und ein echtes Problem für eine Werksauslieferung wäre. ;)
Und genau darauf würde ich bestehen. :D
Bedeutet: Schreibt den Vorstand an , oder ihr müsstet es still und heimlich in der VW Werkstatt machen lassen , was natürlich heftig teuer würde , da es ja bei Fahrzeugabgabe wieder zurückgerüstet werden müsste.
oder 3.te Variante:
Besorgt euch für das Heck A8 Schriftzüge , denn solch hässliche Rück-Leuchten kann nur ein Audi haben...
4. Tip an Momo: Setze doch einfach dein Avatarbild im Original um....;) Wenn es von einem Profi gut gemacht ist ( Beschrifter etc...) hast du ein echtes Alleinstellungsmerkmal , um das dich jeder Epocler beneiden wird. Vielleicht kann man ja auch Geld machen mit dem "Klebesatz".....Das wollen bestimmt so einige...
Grüße
dsu
Hallo,
auf Anfrage in Dresden erhielt ich die Antwort, dass man die Bereiche Umbauten und Nachrüstung an die Volkswagen Partner vor Ort übergeben hätte.
Das kann mich auch nicht wirklich wundern.
Natürlich hat man beim Interieur, bei der Lackfarbe, den Felgen und der AHK die Wahl.
Die hat man bei jedem Hersteller.
Mir ist auch nicht bekannt, dass ein anderer Hersteller Wahlmöglichkeiten bei den Rückleuchten oder im Frontbereich ab Werk anbieten würde.
VW würde damit doch auch das Ziel unterlaufen, die neuen Gesichter, die neue DNA erfolgreich und stringent am Markt zu platzieren.
Gruß
Steff
Ein Besuch in der GMD am Wochenende hat die Information hervorgebracht:
Aktuelle Lieferzeit Neuwagen Phaeton 6 Monate!
Sicher gut, dies in seine Überlegungen mit einzubeziehen!
Grüsse von
Uli
Ich habe 5 Monate genannt bekommen und die derzeitige Sonderaktion für Neufahrzeuge läuft bis zum Jahresende.
peso
Zitat:
Original geschrieben von tcsmoers
Ich habe 5 Monate genannt bekommen und die derzeitige Sonderaktion für Neufahrzeuge läuft bis zum Jahresende.
peso
Hallo Peso,
du meinst sicher als Sonderaktion das Loyalitäts- Leasing?
Wenn ja, hast Du Informationen über den genauen Faktor?
Grüße
Klaus
Am 8. Juli 2010 zwei Fahrzeuge bestellt und am 7. Oktober 2010 ist die erste Auslieferung. Die Zweite, aufgrund von Individualeinbauten, ist Ende Oktober/Anfang November.
Also scheint das ja ganz schön angezogen zu sein. So schlecht scheint der GPIII dann ja nicht anzukommen. Habe gestern einen hier in der Stadt gesehen und ich muß sagen, mir gefällt er. Auch die Rückleuchten.
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
Zitat:
Original geschrieben von tcsmoers
Ich habe 5 Monate genannt bekommen und die derzeitige Sonderaktion für Neufahrzeuge läuft bis zum Jahresende.
peso
Hallo Peso,
du meinst sicher als Sonderaktion das Loyalitäts- Leasing?
Wenn ja, hast Du Informationen über den genauen Faktor?
Grüße
Klaus
Moin peso,
da ich in Erwägung ziehe, doch noch einmal eine Phaeton-Power-Leasing-Aktion durchzuführen, habe ich ebenfalls großes Interesse an den derzeitig "machbaren" Leasing-Faktoren (gern auch per PN).
Grüße aus Hamburg
Björn
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
Zitat:
Original geschrieben von tcsmoers
Ich habe 5 Monate genannt bekommen und die derzeitige Sonderaktion für Neufahrzeuge läuft bis zum Jahresende.
peso
Hallo Peso,
du meinst sicher als Sonderaktion das Loyalitäts- Leasing?
Wenn ja, hast Du Informationen über den genauen Faktor?
Grüße
Klaus
Nein - es gibt für Selbständige wohl noch was.
ich finde das mit dem Faktor hier etwas lachhaft. Gib mal Leasingfaktor bei Google rein. Das, was dort als Grundlage aufgeführt wird, hat man doch gar nicht.
Für mich zählt der Preis und das Verhalten des Verkäufers. Und da kann ich derzeit nicht klagen.
peso
Ich habe mal ne Frage an die Leute, die mit der Produktion vom GP 3 sich beschäftigen. In Dresden fahren ständig irgendwelche GP 3's mit roten Kennzeichen herum. Es sieht aber so aus, als wären die Kennzeichen hinten mit Gummispannern fest gemacht. Werden die GP 3's vor der Auslieferung einmal durch die Stadt gefahren? Mir kommt es so vor, als würde ich ständig welche sehen.
Leon
Jeder Phaeton wird ein paar Kilometer auf der Strasse gefahren, bevor er ausgeliefert wird.
Bei Schnee und Eis wird dazu die kleine Teststrecke auf dem Gelände der GMD benutzt.
Zitat:
Original geschrieben von gmu
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
Ich lief am vergangenen Wochenende auf der A31 "auf einen auf"....
Bin bestimmt 5min hinter ihm geblieben , weil ich gewartet hatte , bis geblinkt wurde. Meine Meinung : passt genauso wenig zum Auto wie auch der Umstand , das die Rückleuchten wülstig und wie mit 3 Bar Druck befüllt hinten herrausschwillen... ( das ist mir in der Manufaktur gar nicht so aufgefallen... )
Dann hab ich ihn überholt und auf einmal hatte ich ein Korea Design Auto im Rückspiegel.
Ich hatte bislang die Meinung , "das hinten am GP3 gar nicht geht" , "vorne Geschmacksache ist." Nach diesem Erlebnis revidiere ich meine Meinung.
Hi DSU, ist mir genauso gegangen. Mein Freundlicher hat einen im Showroom gehabt. Hinten nicht mal schlecht und gewöhnt man sich dran.... vorne... ich weiss nicht. Es fehlt die Eleganz, das "edle Gesicht"... sieht nun aus wie Phaety mit Zahnspange und Depressionen.
Ich habe mir vorgenommen den Dicken noch ein paar Mal auch mit einer anderen Farbe auf mich wirken zu lassen.
Mal schaun; meine Kuh läuft aus und ich muss langsam eine Entscheidung treffen. Hab mir schon den neuen S-Hybrid angeguckt... soweit ist es schon :)
LG
gmu
Hallo gmu,
bei welchem Freundlichen warst du? Feser-J. die Farbe Silver Leaf ist übrigens sehr schön..
Aber dass es bis zur S-klasse ausartet hätte ich etz nicht gedacht...