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Erste Erfahrung mit meinem Neuen
Ich habe meinen E-tron vor 2 Wochen als Nachfolger zu einem X5 Hybrid bekommen und diese Woche meine erste längere Reise gehabt. Gerne gebe ich meine ersten Eindrücke weiter.
Ich beginne mit dem Positiven: das Fahren ist sehr komfortabel, Die Sitze sind super, die Reichweite jetzt im Frühjahr ist gut. Das Auto sieht geil aus und bietet auch reichlich Platz. Der Parkassistent ist super, Fernlichtassistent und generell Licht finde ich ebenfalls sehr gut.
Leider gibt es aber auch viele Kritikpunkte
1) Die Fahrassistenz ist eine Katastrophe bzw. und zum Teil sogar gefährlich
- rückwärts Ausparken aus einem Parkplatz quer zur Fahrbahn bei starkem Verkehr: es ist klar dass man sich da rückwärts in die Straße tasten muss bis ein Fahrzeug wartet, damit man aus der Lücke in die Straße kommt. Das System warnt hier bei eingelegtem Rückwärtsgang bei jedem vorbei fahrenden Auto wie verrückt. Schlimmer noch, wenn das System einfach eine Vollbremsung macht. Das passiert wenn man Rückwärts fährt und wenn das wartende" Fahrzeug statt stehen zu bleiben halt einfach nur langsamer fährt. Das ist unsinnig und gefährlich und es geht gar nicht, dass das Auto derart massiv in das Fahren eingreift ohne dass man das abstellen könnte
Anmerkung: In meinem Q7 von vor 6 Jahren hat das auch schon genervt aber ich konnte das gut regeln, in dem ich die Sensibilität des PreSense dauerhaft zurück geregelt habe. Eine solche Einstellung habe ich im ETRON aber nicht (gefunden) dort kann man das Presense nur ganz abstellen (was ich nicht will) und auch nur bis zum nächsten Starten des "Motors". Es kann eigentlich gar nicht sein, dass ich ein Warnsystem erst ausschalten muss, um in einer alltäglichen Situation ohne Probleme ausparken zu können.
- Beim auffahren auf ein abbiegendes Fahrzeug in der Stadt. Das Fahrzeug vor mir bremst ab und will nach rechts abbiegen. Ich bremse leicht an und möchte innerhalb der Spur links vorbei fahren. Plötzlich spricht Presense an und bremst voll ab weil es offenbar denkt, ich fahre jetzt auf. Das war unnötig weil ich die Situation 100% unter Kontrolle hatte und kam deshalb total unerwartet. Es war auch gefährlich, weil das Fahrzeug hinter mir fast aufgefahren wäre.
- Geschwindigkeitswarnung
Das System warnt, wenn man zu schnell fährt. Das ist eigentlich super nur leider ist der Warnton viel zu laut und aufdringlich. Es ist auch leider so, dass das KFZ die Geschwindigkeit nicht immer richtig erkennt und auch dann laut und nervig warnt, wenn man überhaupt nicht zu schnell fährt. Das kommt relativ häufig vor weil die Datenbank der Geschwindigkeitserkennung nicht immer auf der Höhe ist und weil auch zum Teil Schilder falsch erkannt werden. Auch bei Baustellen kommt es vor, dass die Geschwindigkeit komplett falsch angezeigt wird, weil der Audi das Baustellenende nicht erkennt und z.b, 60 fahren will, obwohl längst 100 erlaubt sind. Die Konsequenz ist dann, dass alle paar Sekunden drei laute Warntöne zu hören sind. Das finde ich unerträglich und lenkt mich als Fahrer mehr ab als alles andere. Wenn man so ein System verbaut dann muss es auch adäquat funktionieren oder man muss es wenigstens per Knopfdruck überstimmen können.
Schalte ich die Funktion übrigens im Untermenü des MMI aus (was ich ja eigentlich gar nicht will) dann schaltet es sich beim nächsten Start ungefragt wieder ein (was ich erst recht nicht will). Ich könnte dort auch die Warnschwelle einstellen, damit es wenigstens nicht jedes Mal warnt, wenn ich nur gering zu schnell fahre. Aber auch diese Einstellung bleibt nicht erhalten. -> Was soll das?
- Sonstige Warntöne:
Ständig warnt der Audi gefühlt vor irgendwelchen "Gefahren" z.B. beim Abbiegen oder wenn ich mal auf die Seite blicke (wo sich das MMI befindet) oder auch einfach beim Ausparken. Hier fehlt oft die Information, was denn nun eigentlich das Problem ist und man überlegt dann ständig, was man nach Ansicht von Audi eigentlich gerade falsch macht. Oft ohne Ergebnis weil einfach keine Gefahr zu erkennen ist. Das kann man natürlich auch nicht abstellen.
- Spurhalte Assistent
Der Assistent funktioniert gut (ich finde die Eingriffe um innerhalb der Spur zu bleiben im Vergleich zu BMW etwas ruppig) wenn er die Fahrspur erkennt. Allerdings sind die Eingriffe des Systems wenn man ohne zu blinken die Spur wechselt oder auf eine Abbiegespur fährt meines Erachtens viel zu stark (das System lenkt dann richtig heftig dagegen) und gefährlich (auch hier sollten die Entwickler mal einen BMW fahren, der lenkt nur ganz leicht aber spürbar dagegen und "akzeptiert" dann aber auch, wenn man weiter in die Richtung lenkt während man mit dem Audi regelrecht "kämpfen" muss.)
2) Das MMI ist gefühlt sehr langsam und komplett unübersichtlich. Wo die Einstellungen sind die man braucht lässt sich oft nur erahnen und manche Menüs gibt es nur mit Zündung, manche nur ohne, manche nicht während der Fahrt, und manche Einstellungen sind nur über die Untermenüs der Funktion (z.B. Parkassistent) als extra Menü erreichbar. Das ist gruselig. Ich bin als Informatiker nicht ganz unbedarft in der Bedienung solcher Systeme aber diese zusammengestückelte Softwarekatastrophe verstehe ich wirklich nicht. Da hat Audi in den letzten 6 Jahren seit dem Q7 wirklich nichts besser gemacht. Warum man den unteren Bildschirm komplett an die Heizregelung verschwendet die ich 1 Mal pro Fahrt brauche - naja.
3) Lademanagement
Ich bin jetzt meine erste längere Strecke gefahren. Die Reichweitenanzeige ist ziemlich genau und ich finde auch gut, dass das Navi automatisch anbietet, Ladepunkte zu finden. Leider kommt die Anzeige, dass man das Ziel nicht erreicht erst nach ein paar Sekunden (wenn man eigentlich schon fährt) und bleibt dann auch nur wenige Sekunden stehen. Mir ist es öfters passiert dass ich nicht schnell genug "ok" gedrückt habe und dann bleibt - wenn man in die Funktion will - nichts anderes, als das Navi neu zu starten.
Die Auswahl der Ladepunkte ist willkürlich und man kann nicht das System präferieren, das man nutzt. Ich habe z.B. die ADAC Karte und dann wäre es doch schön, wenn nach Möglichkeit passende Ladepunkte vorgeschlagen würden. Die Ladepunkte des Audi sind dann oft nicht kompatibel und teurer. Zudem werden auch Ladepunkte vorgeschlagen, die nur mit 70 oder 80 KW laden was dann doppelt so lange dauert oder man verliert viel Zeit, bis man zum nächsten weiter gefahren ist. Im Moment kann ich sinnvoller weise nur manuell mit der Enbw APP planen und muss die Ladepunkte dann selbst suchen, weil ich den genauen Standpunkt des Ladepunktes nicht im Navi habe. Das geht sicher auch besser. Man sollte bei der Auswahl mindestens auch die Ladegeschwindigkeit und den Preis pro KW sehen und vielleicht auch mehrere Alternativen sehen, das würde sehr helfen.
4) Verbrauch: Der Verbrauch ist generell in Ordnung. Ich habe zwar nicht verstanden warum ich auf dem Hinweg über 500 KM einmal 24,8 KW/H je 100 KM und auf dem Rückweg fast 33 gebraucht habe. Gut, ist halt so.
5) Sonstiges. generell finde ich, dass der BMW in puncto Fahrunterstützung leider ein großes Stück voraus war. Da geht es um die Zuverlässigkeit bei der Erkennung von Verkehrszeichen (nahezu 100%) und Verkehrssituationen (Ampeln, Kreuzungen, Baustellen) und um die Art, wie das System den Fahrer unterstützt. Die Eingriffe im BMW waren da sehr viel dezenter und man hatte jederzeit die Kontrolle, das System zu überstimmen ohne dass dauernd alles piepst und ruckelt. Auch die Geschwindigkeit, mit der das System reagiert (Anfahren, Beschleunigen z.B. nach Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung) war einfach viel besser. Der Audi braucht da immer eine Gedenksekunde, bis er mal reagiert.
6) Fazit: eigentlich ein tolles Auto aber die Fehler in der Geschwindigkeitserkennung in Verbindung mit den aufdringlichen Warntönen das Pre Sense nerven schon nach 2 Wochen richtig. Bei den Assistenten hätte ich angesichts des Facelift mehr erwartet aber man kann sie sicherlich nutzen.
Ich hoffe dass Audi da schnell nachbessert.
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48 Antworten
Nach 2014-2019 mit Tesla MS und seither mit e-tron MY19/21 und jetzt Q8e kurzes Feedback nach Tesla Fahrten am 26./27.02. mit M3 LR 2024
Pro‘s M3
Fahrkomfort und Fahrwerk (gutes Fahrgefühl)
Gute interne Verarbeitung
Standard Sitze sind sehr angenehm (beheizt/gekühlt), besser als die Standard Sitze von Q8e
Sehr leise bis 110km/h, danach Windgeräusche bemerkbar (erst auf Autobahn leicht lauter als mein Q8e)
Sehr effiziente Dualmotoren (M3 ca. 7kWh weniger Verbrauch vs. Q8e auf gleicher Arbeitsstrecke 150km)
Software sehr intuitiv und umfangreich (Inkl. Mobileanbindung iPhone)
Contra’s M3
Spielzeug Lenkrad, nicht induktiv (Q8e jedoch schon)
Im Autopilot Modus muss regelmässig leicht gerüttelt werden (auf Autobahn)
Blinker innerorts und Kreisel sehr mühsam. Sonst auf Autobahn ok.
Neu mit Matrixlicht, aber nicht Niveau Q8e (verglichen mit Matrix und nicht digital M)
Fehlende Tachoanzeige, geschweige HuD (alleine Bildschirm rechts suboptimal, lenkt ab)
Navigation ultraschnell, noch ohne Stauanzeige in Minuten - nur mit Farbe
Tempomat/AP innerorts nicht brauchbar (keine Schilderkennung in der CH, keine Lenkassistentunterstützung od. Geschwindigkeitsanpassung etc. analog Q8e)
Immer noch Phantombremsen (3x auf 150km innerorts/Autobahn)
Ich bleibe bis auf weiteres bei Audi…!
Zitat:
@mandioni schrieb am 29. Februar 2024 um 15:17:48 Uhr:
Sehr leise bis 110km/h, danach Windgeräusche bemerkbar (erst auf Autobahn leicht lauter als mein Q8e)
Sehr effiziente Dualmotoren (M3 ca. 7kWh weniger Verbrauch vs. Q8e auf gleicher Arbeitsstrecke 150km)
Software sehr intuitiv und umfangreich (Inkl. Mobileanbindung iPhone)
Wobei man hier natürlich eine Schrankwand mit nem Skateboard vergleicht ;)
Bei Tesla würde ich grundsätzlich eher das vergleichen, was die Ladesäule anzeigt, d.h. inklusive aller Nebenverbraucher und Ladeverluste...
Zitat:
@Tommy377 schrieb am 29. Februar 2024 um 16:24:12 Uhr:
Bei Tesla würde ich grundsätzlich eher das vergleichen, was die Ladesäule anzeigt, d.h. inklusive aller Nebenverbraucher und Ladeverluste...
Unbedingt, die Erfahrung habe ich gemeinsam mit einem guten Freund auch gemacht.
Laut den Fahrzeugen liegen aber Welten dazwischen - aber bei der geladenen Energie verbraucht sein Model S nur knapp 10% weniger als mein e-tron.
Hallo,
nach ca. 4 Wochen mit dem E-Tron S sind mir zusätzlich zu den genannten Einschätzungen folgende Dinge enttäuschend aufgefallen:
- das B&O Soundsystem ist nach meinem Empfinden nicht besser als das 14 Jahre alte Bose System im A6 4F. Schade das es kein besseres System zu bestellen gab.
- in der Heckklappe gibt es nur eine Lampe auf der rechten Seite, anstatt 2 wie schon im A6
- Gepäckraumabdeckung manuell (sehr sehr schade (!!) das es dort nichts automatisches gibt!)
- Wenn das Handy zum Laden positioniert ist, kann man das Display nicht sehen...
- 2 Gurte hinten sind beleuchtet. Der mittlere Gurt leider nicht mehr, warum?
- Trotz Ambiente Plus sind die inneren Türgriffe nicht beleuchtet....
- das Handschuhfach wirkt für mich "billig" beim öffnen oder schliessen. Drinnen ist es auch wenig innovativ.
- die Innenbeleuchtung geht nicht an, wenn man "ausschalten" (stop) drückt.
- der rote Ring vom Start - Stop Taster ist nicht beleuchtet, wenn das Fahrzeug gestartet ist.
- keine kühl oder heizfunktion des Getränkehalters vorne oder im Handschühfach....
- der gurt rutscht vorne immer bis ganz nach unten. Ich muss jedesmal fast bis auf den Teppich greifen um den Gurt zu greifen...
- ....
Gruß,
Stefan
Zumindest für dein Gurtproblem habe ich eine Lösung:
Am Gut ist ein verschiebbarer Rahmen montiert, der als unteren Anschlag der Schnalle dient. Suche den Rahmen und schiebe ihn einfach weiter nach oben.
@wesso: RobertP war schneller aber so sieht das Teil aus das Du suchen musst.
Hallo,
ok, das mit dem Gurt war ein Bedienungsfehler von mir. Asche auf mein Haupt.
Trotzdem habe ich das Gefühl, das am Ende der Entwicklung des E-Trons sehr viel gestrichen wurde, um noch genügend Marge zu haben.
Die Verarbeitung im Allgemeinen ist schlechter als bei meinem A6 aus 2010.
Anbei mal ein Beispiel unter vielen. Im A6 gab es eine Plastikumrandung am Schloss für die Rückbank. Im E-Tron leider nichts.
Ich möchte den Wagen nicht schlecht machen, aber ich bin von einigen Details enttäuscht.
Trotz allem bereue ich es nicht mich für den Audi entschieden zu haben.
Gruß,
Stefan
Ein Auto dieser Klasse darf solche Mängel nicht haben - Punkt, fertig, aus. Wer sich das antut ist selber schuld.
Zitat:
@Hansi_K schrieb am 21. April 2024 um 11:34:59 Uhr:
Ein Auto dieser Klasse darf solche Mängel nicht haben - Punkt, fertig, aus. Wer sich das antut ist selber schuld.
Was von den zuletzt aufgelisteten Punkten war ein Mangel? Nichts davon, es waren subjektive Eindrücke die Wertigkeit betreffend. Wer sich an dem Fehlen einer Spritzblank-Plastikabdeckung um die Verrastung stört, nur zu. Das aber als Mangel zu bezeichnen ist verkehrt.
Soundqualität dito. Beleuchtung Kofferraum dito.
Ich zeige die in ausnahmslos jedem Fahrzeug solche PKO-Maßnahmen, inklusive Rolls-Royce (BMW), Bentley (VW) und Maybach.
Deine Satz ist also gern eine Wunschvorstellung, wird die Realität aber nie abbilden.
Kritik darüber zu äußern ist natürlich legitim.
Zitat:
@Belefant schrieb am 21. April 2024 um 13:53:44 Uhr:
Zitat:
@Hansi_K schrieb am 21. April 2024 um 11:34:59 Uhr:
Ein Auto dieser Klasse darf solche Mängel nicht haben - Punkt, fertig, aus. Wer sich das antut ist selber schuld.
Was von den zuletzt aufgelisteten Punkten war ein Mangel? Nichts davon, es waren subjektive Eindrücke die Wertigkeit betreffend. Wer sich an dem Fehlen einer Spritzblank-Plastikabdeckung um die Verrastung stört, nur zu. Das aber als Mangel zu bezeichnen ist verkehrt.
Soundqualität dito. Beleuchtung Kofferraum dito.
Ich zeige die in ausnahmslos jedem Fahrzeug solche PKO-Maßnahmen, inklusive Rolls-Royce (BMW), Bentley (VW) und Maybach.
Deine Satz ist also gern eine Wunschvorstellung, wird die Realität aber nie abbilden.
Kritik darüber zu äußern ist natürlich legitim.
Stimmt mit Einschränkungen:
1. findet man dort solche Maßnahmen in der Regel nur in homöopathischen Dosen.
2. viele Dinge fehlen ganz einfach beim E-Tron von vornherein und sind nicht gegen Geld und gute Worte bei dem "Premiuim-E-Fahrzeug" von Audi zu bekommen - Dinge, die Audi selbst zum Teil in darunter liegenden Baureihen verfügbar macht, nur eben ausgerechnet nicht im E-Tron.
In der S-Klasse ab 500 aufwärts und Maybach jammert man bei kleinen "weg-geMoPften (MoPf= Mercedes Sprech für Modellpfelge = Facelift) Dingen auf sehr viel höherem Niveau.
Selbst innerhalb Audi ist das so: Vergleiche mal den Verbrenner Q8 oder gar den A8 mit dem E-Tron / Q8 E-Tron.
Darüber zu schreiben und das immer wieder zu kritisieren halte ich für legitim und hat nichts damit zu tun wie "kauf dir halt ein anderes Auto..." oder "gib ihn ab, oder mache deinen Frieden damit".
Der Hersteller muss diese Kritik mitbekommen.
Gerade heute hat mich wieder ein simples kleines Detail im Centbereich gestört:
Ich werde die Seitentaschen in den Türen nachträglich mit dünnem schwarzen selbstklebendem Filz nachrüsten.
Das war bei meinen vorherigen Fahrzeugen der letzten über 15 Jahre immer Serie. Im E-Tron klappert jeder Knirps-Regenschirm (weil es hierfür keine eigene Halterung wie in anderen Fz. gibt) und jede Drops-Dose am Hartplastik.
Es ist einfach schade und nicht nachvollziehbar wie Audi hier künstlich mindestens eine Fahrzeugklasse höher betitelt und bewirbt, als das Fahrzeug in Wahrheit entspricht. Erinnert mich an dieses "Oberklasse" Gefasel über den Tesla Model S. Der ist genau so wenig Oberklasse ausgenommen im Listenpreis.
Etwas, was diese beiden Fahrzeuge leider in weiten Teilen gemeinsam haben. Mehr schein als sein.
Sind aber alles keine Mängel…
Ich frage mich, wie hier mancher zu seinem Auto kommt. Das sind doch alles Themen, die man locker vorher erfahren kann bei einer stinknormalen Besichtigung und Probefahrt. Hab ich noch nie anders gemacht, bevor ich einen Kaufvertrag unterschrieben habe.
Mir scheint, hier sind doch viele Leaser am Start, die ihre Kaufentscheidung auf die Angebote und Leasingraten im Internet stützen und das Auto vor Abholung noch nie in Farbe gesehen haben…
Zitat:
@Belefant schrieb am 21. April 2024 um 16:41:20 Uhr:
[Unnötiges Vollzitat von Motor-Talk entfernt. Bitte aus Gründen der Lesbarkeit auf Vollzitate bei direkt auf den Bezugsbeitrag folgenden Beiträgen verzichten.]
Stimmt, Mängel sind so Dinge wie zwei defekte Getriebe, x-mal defekte Spiegel, dutzende Softwarefehler in etlichen Steuergeräten, gleich beide defekte Ladebuchsen mit Totalausfall im Urlaub vor der Heimfahrt und und und...
Nebenbei: Ich habe nicht geleast und viele der Dinge konnte man erst nach einer Weile feststellen.
Andere wiederum hielt ich für dermaßen selbstverständlich, dass ich erst gar nicht auf die Idee kam, dass bestimmte Sachen nicht verfügbar waren.
Außerdem: Im Threadtitel steht ja nicht "Fehler", sondern "Erste Erfahrungen"
Das gehört dann halt auch dazu.
Zitat:
@kappa9 schrieb am 21. April 2024 um 16:56:43 Uhr:
[Unnötiges Vollzitat von Motor-Talk entfernt. Bitte aus Gründen der Lesbarkeit auf Vollzitate bei direkt auf den Bezugsbeitrag folgenden Beiträgen verzichten.]
Ich bezog mich auf den Kommentar von Hansi..
Dann einigen wir uns einfach darauf, dass das alles zur Serienausstattung gehört.
Zitat:
@Hansi_K schrieb am 22. April 2024 um 13:15:45 Uhr:
Dann einigen wir uns einfach darauf, dass das alles zur Serienausstattung gehört.
Ein einfacher Blick in die Serienausstattung und eine Probefahrt hätten geholfen. Wer bestimmte Ausstattungsmerkmale erwartet, der sollte so gewieft sein, auch zu kontrollieren, ob seine Erwartungen mit der Realität übereinstimmen. :D