Erfahrungsbericht Tiguan 2 BiTDI 240 PS
So, nachdem ich den Wagen nunmehr seit 3 Tagen habe und gefahren bin, möchte ich meine Eindrücke schildern:
1. Aussehen und Zustand bei Auslieferung
Habe kein R-Line genommen und Standard-Felgen und Standard-Sitze, welches mir auch so ausreicht und gefällt. Die Farbe Indium-Grau hatte ich auch schon ähnlich bei meinem Tiguan 1 und diese gefiel
mir immer schon gut. Von aussen und innen gab es nichts zu bemängeln. Keinerlei Fehler bei Spaltmaßen, Easy Open, Licht und Sicht etc. gefunden bisher. Die Übergabe erfolgte beim Händler, der
jedoch (leider) noch nicht einmal soviel Ahnung hatte wie ich im Vorfeld (Danke an das Forum, habe mir
alle Dinge, die anderen aufgefallen sind gemerkt und beachtet). Die genaue Beschreibung entnehmt bitte meiner Signatur bezüglich meiner Ausstattung.
Die Scheinwerfer und das Design Allgmein sind für mich super. Überhaupt kein Vergleich zum Vorgänger. Er wirkt auch ohne R-Line super auf mich.
2. Extras, die ich gleich eingebaut habe
Als erstes kamen Gummi-Matten rein und die vorhandenen Textilmatten landeten auf dem Dachboden
bis zum Frühjahr/Sommer. Auch habe ich alle für mich notwendigen Kabel für die Handys reingelegt und
den WLAN/LTE Stick Huawei E8372 (mit meiner Telekom Multi-Sim) in den Kofferraum gepackt. Angedacht ist noch: LED im Kofferraum, denn trotz Taschenlampe und normaler Leuchte gefällt mir die super Ausleuchtung, die Kollegen aus dem Forum hier mit LED erreicht haben.
3. Die Ausstattung, die Leistung des Motors und das Fahren Allgemein
Ich habe vor allem Wert auf das Vorhandensein aller Assistenzsysteme gelegt und bin halt ein wenig Technik-Affin. Das Discover Pro funktionierte super und auch das Dynaudio hört sich nach Einstellung auf meine persönlichen Bedürfnisse gut und viel besser an, als das alte RNS 510 ohne Dynaudio.
Die Systeme haben alle funktioniert. Bis auf den "Tempomaten" habe ich schon alles ausprobiert. Was mir sehr gut gefallen hat, war der Park-Assistent und der Side-Assist. Der Lane-Assist ist ganz nett, aber nicht zwingend notwendig. Bezüglich der Warnmeldung (Abstandswarnung) hatte ich die größe Stufe eingestellt, was mir jedoch zu weit weg war, habe ich auf mittel reduziert.
Nach einem Tag hat dann auch die Registrierung bei Carnet geklappt und die Verbindung mit dem Huawei E8372 konnte problemlos hergestellt werden und die Dienste kann ich nutzen. Was noch nicht klappt (habe es VW gemeldet) ist, dass die Car-Net App auf meinem iPhone mir die Daten des Fahrzeugs nicht anzeigt. Die Technik kümmert sich drum. Bin (so denke ich) nicht der einzige, der zu Beginn Probleme hatte. Wie gesagt, die Dienste an sich gehen aber und die Fahrzeugdaten werden im KFZ angezeigt.
Ich habe die Schnittstelle Comfort gewählt, daher die Anbindung an den WLAN/LTE Stick. Die Antennenanbindung funktioniert bei mir. Lege ich das iPhone auf den Sitz habe ich 2 LTE Balken. Lege ich das Handy in die Schale sind es 3 Balken (habe die beheizbare Scheibe).
Navidaten dürften aktuell sein, habe ich noch nicht kontrolliert.
Die 3 USB funktionieren (2 vorne 1 hinten). Der hintere geht nur zum Laden, beide vorderen funktionieren auch mit Daten. Die zwei SD-Card-Plätze im Handschuhfach habe ich mit Musik von mir und Musik von meiner Frau belegt. Bluetooth Sound und Telefonie funktionieren.
Natürlich fahre ich persönlich den Wagen ein (andere nicht, sondern geben gleich "voll Stoff"😉. Ist aber
nicht meins. Ich folge da den Empfehlungen von VW. Meine Höchstgeschwindigkeit war bislang 170 km/h bei ca. 3000 u/min in S7
Hatte noch nie Automatik, habe mich aber sehr schnell daran gewöhnt und finde das super. Das ewige Schalten und kuppeln (fahre viel Stadtverkehr) hat mich persönlich genervt.
Die berühmte "Gedenksekunde" beim Anfahren habe ich auch. Das Gaspedal reagiert da etwas träger, bis der Wagen losfährt (im Gegensatz zu meinem alten Tiguan 1 mit 140 PS und Schaltung). Ich denke jedoch, dass man sich einfach nur daran gewöhnen muss das Gaspedal halt mehr zu treten und dann gehts auch los und zwar zügig.
Die Beschleunigung ist super. Im S-Modus merkt man die Schaltvorgänge durch ein sanftes Rucken, ist aber aber nicht unangenehm. Wenn der Wagen die 1750 u/min erreicht hat, merkt man richtig, wie er anfängt, schön zu schieben und voran zu kommen. Kickdown habe ich noch nicht gemacht (wegen Einfahren). Die Beschleunigung (auch ohne Kickdown) z. B. bei 80 oder 100 ist gut gegeben, um zu
überholen oder zu beschleunigen und natürlich kein Vergleich zu meinem 140 PS von vorher.
Anmerken möchte ich, dass man den Wagen zwar brummen hört, aber dieses ist bis 170 km/h (höchste von mir bislang gefahrene Geschwindigkeit) absolut nicht störend. Im Stadtverkehr (auch im kalten Zustand) war mein alter 140 PS viel lauter und störender. Bin mit der Geräuschkulisse zufrieden.
Einen großartigen Unterscheid zwischen den Fahrmodi des DCC konnte ich so noch nicht feststellen. Das mag natürlich daran liegen, dass ich nicht explizit Strecken gefahren bin, wo man das gut testen könnte (viele Schwellen oder Kopfsteinpflaster etc.). Auch denke ich, dass die Dämpfer noch ein wenig eingefahren müssen. Das Fahren an sich ist sehr komfortabel und sofern man das mag, auch gemächlich ruhig sehr gut machbar.
Auch die beheizbare Frontscheibe (dauert bei - 3 und keinem dicken Eis so 1 Minute bis frei ist) und das beheizbare Lenkrad gefallen mir und ich vermisse die Standheizung aus dem Tiguan 1 nicht, da ich diese sowieso nur 3 - 4 x jährlich benutzt hatte (eigentlich immer recht mild bei uns im Münsterland).
Die Progressivlenkung ist super und noch feinfühliger, als eine "normale" Servolenkung. Fast mit einem Finger zu bedienen und super beim rangieren.
Das HUD ist in Ordnung. Liegt im Blickfeld und macht, was es soll. Über Design kann man streiten, ich finde es gut, da ich die erforderlichen wichtigsten Daten im Blickfeld habe (bin Brillenträger).
Zum Verbrauch kann ich natürlich bei "jungfräulichen" 150 km gefahren noch nicht viel sagen. Ist ja auch kalt momentan (um 0 bis Minusgrade). Wenn die ersten 1000 oder 1500 km runter sind, kann man das wahrscheinlich verlässlicher sagen.
Soviel zunächst zu meinem neuen Tiguan. Gerne berichte ich über Dinge oder Ausstattungen oder kann Fotos von bestimmten Dingen liefern, oder von weiteren Erfahrungen berichten, wenn Ihr da
Interesse dran habe.
4. Fazit mit Positiv/Negativ Liste
Finde den Tiguan super. Der Wagen ist gut verarbeitet und leise. Die Leistung reicht bei weitem aus, um gut zu Beschleunigen und zu überholen. Bin kein Raser, aber zügiges Überholen, wenn notwendig wollte ich schon. Die Diskussion Diesel vs. Benziner tue ich mir nicht an, dass muss jeder für sich aus seinen individuellen Gründen entscheiden.
Positiv:
- Aussehen
- Platzangebot im Innenraum
- Super Multimedia und Assistenzsystem- Ausstattung
- Kein Knarzen, Rappeln oder Knacken etc.
- Leistung des 240ers, gerade was Beschleunigung aus Fahrt angeht
- Für mich : Die Automatik (angenehmes, ruhiges, vorausschauendes Fahren möglich)
Negativ:
- ein wenig die "Gedenksekunde" beim Anfahren aus dem Stand (sollte man sich jedoch dran
gewöhnen und in die Fahrtweise mit einbeziehen können, konnten andere ja auch)
- Natürlich der Preis, ist aber bei anderen Herstellern teilweise noch schlimmer
- Leider geht die Car-Net App noch nicht so, wie gewünscht
- Das Lenkrad ist nicht so rund und füllig/griffig, wie bei meinem alten Tigaun 1 (ist ein wenig
schmaler/eckiger wenn man es umgreift)
- Durch die Batterie im Kofferraum geht nur die oberste Stufe im Kofferraum (eine Ebene mit Lade-
kante), aber so oft muss ich auch nicht viel laden
Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Auch Euch wünsche ich allen eine "knitterfreie" Fahrt mit Euren Tiguan 2.
Beste Antwort im Thema
So, nachdem ich den Wagen nunmehr seit 3 Tagen habe und gefahren bin, möchte ich meine Eindrücke schildern:
1. Aussehen und Zustand bei Auslieferung
Habe kein R-Line genommen und Standard-Felgen und Standard-Sitze, welches mir auch so ausreicht und gefällt. Die Farbe Indium-Grau hatte ich auch schon ähnlich bei meinem Tiguan 1 und diese gefiel
mir immer schon gut. Von aussen und innen gab es nichts zu bemängeln. Keinerlei Fehler bei Spaltmaßen, Easy Open, Licht und Sicht etc. gefunden bisher. Die Übergabe erfolgte beim Händler, der
jedoch (leider) noch nicht einmal soviel Ahnung hatte wie ich im Vorfeld (Danke an das Forum, habe mir
alle Dinge, die anderen aufgefallen sind gemerkt und beachtet). Die genaue Beschreibung entnehmt bitte meiner Signatur bezüglich meiner Ausstattung.
Die Scheinwerfer und das Design Allgmein sind für mich super. Überhaupt kein Vergleich zum Vorgänger. Er wirkt auch ohne R-Line super auf mich.
2. Extras, die ich gleich eingebaut habe
Als erstes kamen Gummi-Matten rein und die vorhandenen Textilmatten landeten auf dem Dachboden
bis zum Frühjahr/Sommer. Auch habe ich alle für mich notwendigen Kabel für die Handys reingelegt und
den WLAN/LTE Stick Huawei E8372 (mit meiner Telekom Multi-Sim) in den Kofferraum gepackt. Angedacht ist noch: LED im Kofferraum, denn trotz Taschenlampe und normaler Leuchte gefällt mir die super Ausleuchtung, die Kollegen aus dem Forum hier mit LED erreicht haben.
3. Die Ausstattung, die Leistung des Motors und das Fahren Allgemein
Ich habe vor allem Wert auf das Vorhandensein aller Assistenzsysteme gelegt und bin halt ein wenig Technik-Affin. Das Discover Pro funktionierte super und auch das Dynaudio hört sich nach Einstellung auf meine persönlichen Bedürfnisse gut und viel besser an, als das alte RNS 510 ohne Dynaudio.
Die Systeme haben alle funktioniert. Bis auf den "Tempomaten" habe ich schon alles ausprobiert. Was mir sehr gut gefallen hat, war der Park-Assistent und der Side-Assist. Der Lane-Assist ist ganz nett, aber nicht zwingend notwendig. Bezüglich der Warnmeldung (Abstandswarnung) hatte ich die größe Stufe eingestellt, was mir jedoch zu weit weg war, habe ich auf mittel reduziert.
Nach einem Tag hat dann auch die Registrierung bei Carnet geklappt und die Verbindung mit dem Huawei E8372 konnte problemlos hergestellt werden und die Dienste kann ich nutzen. Was noch nicht klappt (habe es VW gemeldet) ist, dass die Car-Net App auf meinem iPhone mir die Daten des Fahrzeugs nicht anzeigt. Die Technik kümmert sich drum. Bin (so denke ich) nicht der einzige, der zu Beginn Probleme hatte. Wie gesagt, die Dienste an sich gehen aber und die Fahrzeugdaten werden im KFZ angezeigt.
Ich habe die Schnittstelle Comfort gewählt, daher die Anbindung an den WLAN/LTE Stick. Die Antennenanbindung funktioniert bei mir. Lege ich das iPhone auf den Sitz habe ich 2 LTE Balken. Lege ich das Handy in die Schale sind es 3 Balken (habe die beheizbare Scheibe).
Navidaten dürften aktuell sein, habe ich noch nicht kontrolliert.
Die 3 USB funktionieren (2 vorne 1 hinten). Der hintere geht nur zum Laden, beide vorderen funktionieren auch mit Daten. Die zwei SD-Card-Plätze im Handschuhfach habe ich mit Musik von mir und Musik von meiner Frau belegt. Bluetooth Sound und Telefonie funktionieren.
Natürlich fahre ich persönlich den Wagen ein (andere nicht, sondern geben gleich "voll Stoff"😉. Ist aber
nicht meins. Ich folge da den Empfehlungen von VW. Meine Höchstgeschwindigkeit war bislang 170 km/h bei ca. 3000 u/min in S7
Hatte noch nie Automatik, habe mich aber sehr schnell daran gewöhnt und finde das super. Das ewige Schalten und kuppeln (fahre viel Stadtverkehr) hat mich persönlich genervt.
Die berühmte "Gedenksekunde" beim Anfahren habe ich auch. Das Gaspedal reagiert da etwas träger, bis der Wagen losfährt (im Gegensatz zu meinem alten Tiguan 1 mit 140 PS und Schaltung). Ich denke jedoch, dass man sich einfach nur daran gewöhnen muss das Gaspedal halt mehr zu treten und dann gehts auch los und zwar zügig.
Die Beschleunigung ist super. Im S-Modus merkt man die Schaltvorgänge durch ein sanftes Rucken, ist aber aber nicht unangenehm. Wenn der Wagen die 1750 u/min erreicht hat, merkt man richtig, wie er anfängt, schön zu schieben und voran zu kommen. Kickdown habe ich noch nicht gemacht (wegen Einfahren). Die Beschleunigung (auch ohne Kickdown) z. B. bei 80 oder 100 ist gut gegeben, um zu
überholen oder zu beschleunigen und natürlich kein Vergleich zu meinem 140 PS von vorher.
Anmerken möchte ich, dass man den Wagen zwar brummen hört, aber dieses ist bis 170 km/h (höchste von mir bislang gefahrene Geschwindigkeit) absolut nicht störend. Im Stadtverkehr (auch im kalten Zustand) war mein alter 140 PS viel lauter und störender. Bin mit der Geräuschkulisse zufrieden.
Einen großartigen Unterscheid zwischen den Fahrmodi des DCC konnte ich so noch nicht feststellen. Das mag natürlich daran liegen, dass ich nicht explizit Strecken gefahren bin, wo man das gut testen könnte (viele Schwellen oder Kopfsteinpflaster etc.). Auch denke ich, dass die Dämpfer noch ein wenig eingefahren müssen. Das Fahren an sich ist sehr komfortabel und sofern man das mag, auch gemächlich ruhig sehr gut machbar.
Auch die beheizbare Frontscheibe (dauert bei - 3 und keinem dicken Eis so 1 Minute bis frei ist) und das beheizbare Lenkrad gefallen mir und ich vermisse die Standheizung aus dem Tiguan 1 nicht, da ich diese sowieso nur 3 - 4 x jährlich benutzt hatte (eigentlich immer recht mild bei uns im Münsterland).
Die Progressivlenkung ist super und noch feinfühliger, als eine "normale" Servolenkung. Fast mit einem Finger zu bedienen und super beim rangieren.
Das HUD ist in Ordnung. Liegt im Blickfeld und macht, was es soll. Über Design kann man streiten, ich finde es gut, da ich die erforderlichen wichtigsten Daten im Blickfeld habe (bin Brillenträger).
Zum Verbrauch kann ich natürlich bei "jungfräulichen" 150 km gefahren noch nicht viel sagen. Ist ja auch kalt momentan (um 0 bis Minusgrade). Wenn die ersten 1000 oder 1500 km runter sind, kann man das wahrscheinlich verlässlicher sagen.
Soviel zunächst zu meinem neuen Tiguan. Gerne berichte ich über Dinge oder Ausstattungen oder kann Fotos von bestimmten Dingen liefern, oder von weiteren Erfahrungen berichten, wenn Ihr da
Interesse dran habe.
4. Fazit mit Positiv/Negativ Liste
Finde den Tiguan super. Der Wagen ist gut verarbeitet und leise. Die Leistung reicht bei weitem aus, um gut zu Beschleunigen und zu überholen. Bin kein Raser, aber zügiges Überholen, wenn notwendig wollte ich schon. Die Diskussion Diesel vs. Benziner tue ich mir nicht an, dass muss jeder für sich aus seinen individuellen Gründen entscheiden.
Positiv:
- Aussehen
- Platzangebot im Innenraum
- Super Multimedia und Assistenzsystem- Ausstattung
- Kein Knarzen, Rappeln oder Knacken etc.
- Leistung des 240ers, gerade was Beschleunigung aus Fahrt angeht
- Für mich : Die Automatik (angenehmes, ruhiges, vorausschauendes Fahren möglich)
Negativ:
- ein wenig die "Gedenksekunde" beim Anfahren aus dem Stand (sollte man sich jedoch dran
gewöhnen und in die Fahrtweise mit einbeziehen können, konnten andere ja auch)
- Natürlich der Preis, ist aber bei anderen Herstellern teilweise noch schlimmer
- Leider geht die Car-Net App noch nicht so, wie gewünscht
- Das Lenkrad ist nicht so rund und füllig/griffig, wie bei meinem alten Tigaun 1 (ist ein wenig
schmaler/eckiger wenn man es umgreift)
- Durch die Batterie im Kofferraum geht nur die oberste Stufe im Kofferraum (eine Ebene mit Lade-
kante), aber so oft muss ich auch nicht viel laden
Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Auch Euch wünsche ich allen eine "knitterfreie" Fahrt mit Euren Tiguan 2.
266 Antworten
Zitat:
@markus-epe schrieb am 26. Januar 2017 um 11:50:41 Uhr:
...der DPF wird nach Abstellen oft gereinigt (Ventilator dreht sich merklich laut und komischer Geruch).
Das ist so nicht richtig:
Der DPF kann nur während des Motorlaufs gereinigt werden. Dazu sind bestimmte Randbedingungen einzuhalten, wie Drehzahlen >=2000, keine Mörderbeschleunigungsfahrten Vollgas, alle Motortemperaturen im grünen Bereich, lange Fahrt in diesem Cruisingmode, also >=20 Min BAB /Bundesstraße/Landstraße! Der DPF braucht entsprechend hohe Abgastemperaturen und ausreichend Sauerstoff, um den gefilterten Ruß zu Asche zu verbrennen. Das geht nicht im Stand bzw bei abgestelltem Motor. 😉
Wird diese Reinigung unterbrochen, wird sie später fortgesetzt.
=> Bei abgeschaltetem Motor während des Reinigungsprozesses wird nur noch der DPF und Co aktiv runter gekühlt um Stauhitze im Motorraum und entsprechende Brandgefahr zu verhindern. Das ist das Ventilatorgeräusch und der leicht strenge Geruch (wg. der hohen Temperaturen)
Ah, ok, das wusste ich gar nicht, gut zu wissen
Wenn Du mitbekommst, dass der Wagen des öfteren (so beschreibst Du das ja) im Reinigungszyklus ist, wenn Du den Motor abstellst, sollte das der Zeitpunkt sein, mal über eine längere DPF-Reinigungs-Cruising-Tour nachzudenken.
Das ist natürlich nervig aber das ist der Tribut an den Diesel, die Kehrseite der Medaille... 😉
Der DPF und alles drum herum werden es Dir danken...
Hi,
Frage zu den Fotos: der Highline hat doch keine 3 Chromleisten vorne, kommt erst mit R-Line. Ist das 240 PS bedingt?
Grüße, Andreas
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Das kommt durchs ALS. Solltest du aber auch selbst beantwortet bekommen wenn man mal im Konfigurator guckt oder einfach den eigen Thread dafür liest
Zitat:
@caan schrieb am 5. Februar 2017 um 20:41:30 Uhr:
Hi,Frage zu den Fotos: der Highline hat doch keine 3 Chromleisten vorne, kommt erst mit R-Line. Ist das 240 PS bedingt?
Grüße, Andreas
die 3. kommt nur mit dem dla led licht paket dazu hat nichts mit dem Motor zu tun
Ja, findet man, wenn man nach Licht sucht . Danke
Mein Tiguan ist nun in der Werkstatt zum Austausch des Steuergerätes für Service&Security. Lt. der Werkstatt gibt es wohl nun öfters Austausche deswegen offiziell von VW. Scheint ein allgemein vorhandenes Problem bei vielen neuen Tigern zu sein. Auch wird mein Wagen von den Lackschäden befreit. Als Leihwagen gab es einen Skoda Yeti mit Schaltung. Vermisse meinen Wagen jetzt schon, aber in spätestens 4 Tagen sollte er wieder bei mir sein.
Ich werde dann berichten, ob der Wechsel des Steuergerätes geholfen hat. Gleichzeitig habe ich gebeten, alle momentan von VW angebotenen Updates aller Systeme/Steuergeräte vornehmen zu lassen.
Mein Auto ist zurück von der VW Werkstatt:
Das Steuergerät wurde getauscht. Die Service und Security Dienste funktionieren nun einwandfrei. Trete nun mit VW in Verhandlungen, inwieweit mir als Entschädigung meine entsprechenden Verträge verlängert werden.
Auto strahlt auch wieder in neuem Glanz, die Kratzer sind weg. Sieht wieder aus wie neu.
Muss mal fragen, was sonst noch gemacht wurde, weil ich den Eindruck habe, dass sich der Wagen anders fährt (zügiger beim Anfahren, ohne dass ich was verstellt hätte).
Zitat:
@markus-epe schrieb am 9. Februar 2017 um 18:55:23 Uhr:
Muss mal fragen, was sonst noch gemacht wurde, weil ich den Eindruck habe, dass sich der Wagen anders fährt (zügiger beim Anfahren, ohne dass ich was verstellt hätte).
Hab meinen heute auch wieder geholt nach dem er nun nen neuen Radarsensor bekommen hat. Ich hatte das gleiche Gefühl wie du, irgendwie zieht er besser. Werde auch mal fragen
Ich hatte am WE einen Vorführer mit Zulassung Januar 17. Ich habe von der besagten Gedenksekunde nichts gemerkt. Kann also das zügiger Anfahren nur bestätigen.
War heute nochmal da. Die haben nicht darauf geachtet, was genau und ob etwas ein Update bekommen hat. Das Steuergerät wurde getauscht und dann haben die das Gerät "einfach mal machen lassen" ohne näher drauf zu schauen, bis das fertig war. Habe echt das Gefühl, dass der irgendwie anders anfährt, als vor dem Tausch (positiv gesehen).
Nach 2.000km möchte ich auch kurz berichten:
Allgemein
Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden. Es geht flott voran. Die Fahrleistung passt für mich, so hatte ich mir das gewünscht. Das Getriebe schaltet sauber und ruhig.
Eine Gedenksekunde stelle ich auch fest. Allerdings hat sich das Problem verringert. Vermutlich, weil ich mich jetzt darauf eingestellt habe. Stört mich also nicht wirklich.
Das DCC habe ich meist auf Comfort. Gerade auch schlechteren Straßen fühle ich mich im Comfortmodus sehr wohl. Für mich ein deutlicher Mehrwert im Vergleich zum vorherigen A4.
Ich habe bislang einen Verbrauch lt. Bordcomputer von 8,5l. Das passt für mich.
Das Auto ist sehr leise, gut gedämmt. Auch auf der Autobahn ist damit entspanntes Fahren kein Problem.
Das Thema Kofferraum hatte ich bereits an anderer Stelle erörtert. Mir liegt ein schriftliches Kompensationsangebot von VW vor. Dort ist von "möglicherweise fehlerhaften Angabe in den relevanten Verkaufsmaterialien" die Rede. Stehe nun mit VW und dem Händler über der Fortgang des Ganzen im Austausch.
Sitze
Habe den ergoAktivsitz auf der Fahrerseite. Die Einstellmöglichkeiten sind spitze.
Der Seitenhalt könnte für mich etwas besser sein. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Mit meinen 1,90m habe ich bestens Platz.
Stauraum
Die vielen kleineren und größeren Ablagemöglichkeiten gefallen mir sehr gut. Passt!
Licht
Habe das normale LED-Licht. Ich bin grundsätzlich zufrieden, würde aber wohl beim nächsten Mal doch zum DLA greifen. Die Ausleuchtung, das Kurvenlicht,... es fehlt zwar nicht, aber doch sehe ich einen gewissen Mehrwert. Ihr versteht was ich meine? Der Fernlichtassistent funktioniert gut.
ACC
War für mich ein ganz wichtiger Punkt. Darauf habe ich mich richtiggehend gefreut, nutze es wann immer es möglich ist. Funktioniert bei mir gut, bislang keine Ausfälle. Alles gut.
Klappern
Bei mir klappert und wackelt nichts. Passt!
Fazit
Ich bin zufrieden.
#00Senf : Was war das mit dem Kofferraum ? Kannst du das mal näher erläutern und was VW als Kompensation
angeboten hat ? Der 240 er ist ja "nackt" im Kofferraumboden und der Boden lässt sich ja nur auf
der höchsten Position einlegen, sodaß Platz verloren geht. Ich habe noch Dynaudio und somit noch
weniger Platz.
Zum Thema Batterie: Ist es technisch nicht möglich, diese irgendwo anders im Kofferraum unterzubringen, um auch
die tiefere Position des Ladebodens nutzen zu können ?
Zitat:
@markus-epe schrieb am 21. Februar 2017 um 11:42:34 Uhr:
#00Senf : Was war das mit dem Kofferraum ? Kannst du das mal näher erläutern und was VW als Kompensation
angeboten hat ? Der 240 er ist ja "nackt" im Kofferraumboden und der Boden lässt sich ja nur auf
der höchsten Position einlegen, sodaß Platz verloren geht. Ich habe noch Dynaudio und somit noch
weniger Platz.Zum Thema Batterie: Ist es technisch nicht möglich, diese irgendwo anders im Kofferraum unterzubringen, um auch
die tiefere Position des Ladebodens nutzen zu können ?
Hallo markus-epe,
das Thema hatten wir beim Thread "Tiguan MQB Mängel / semioptimale Innovationen" diskutiert. Dort steht im Grunde schon alles. Die Kurzfassung: der Gepäckraumboden lässt sich nur in der obersten Position nutzen. VW hat mir angeboten, dass ich eine Kompensation in Höhe von einmalig 190,00 Euro erhalte. Damit würde ich auf sämtliche weitere Ansprüche, ggf. Nachbesserung, verzichten müssen.
Ich habe das jetzt zunächst abgelehnt. Mal schauen, was weiter passiert.