Erfahrungsbericht nach x km

[Monty_67]

Hallo liebe Leute,

nach langer Zeit (ca. 3 Jahre) nun mein Fazit nach 75.000km. Ich werde versuchen Empfehlungen abzugeben, verweise aber darauf, dass die natürlich mein persönliches Empfinden widerspiegeln und dementsprechend subjektiv sind!

Model: Audi A4 B9 AVANT TDI Quattro
Farbe: Argusbraun Metallic
Motorleistung: 140kW
Getriebe: 7 Gang DSG

Nennenswerte Sonderausstattung:

• Dekoreinlagen Eiche Grau
• Komfortklimaautomatik
• Verkehrszeichenerkennung
• Virtual Cockpit
• MMI Navi Plus
• LED Matrix Scheinwerfer
• Komfortschlüssel
• Anfahrassistent
• Automatische Distanzregelung
• Spurhalteassistent
• Regensensor
• CARPLAY

Ich konzentriere mich in meinem Bericht auf Sonderausstattungen (sinnhaft oder nicht?) und allgemeine Erfahrungen.

Generell ist mal zu sagen, dass es nach 75.000km keinen ungeplanten Boxenstopp gegeben hat. Keinerlei technische oder mechanische Mängel. Der Verbrauch hat sich bei 5,9l eingependelt, mit einer Aufteilung von rund 60% Autobahn, 40% Stadt.

Was mir besonders gefällt:
Allen voran die Laufruhe (und das ohne Akkustikverglasung). So ruhig läuft kein Diesel in dieser Klasse, weder BMW 3er/4er noch Mercedes C. Auch Lack und Stoffe sind nach 3 Jahren von einem Neufahrzeug nicht zu unterscheiden (Waschstrassenwäsche, allerdings ausschließlich Textilbürsten). Selbst die sehr heikle Holzleiste im Innenraum hat es bis jetzt, trotz Frau mit überdimensionaler Handtasche, unbeschädigt überstanden.

Einzige "Auffälligkeit": der Automatik Wählhebel aus Leder hat ein Problem mit dem Temperaturunterschied vom Metallkörper zur Lederauflage und wird, vor allen wenn man die Hand beim Fahren drauf liegen hat, feucht. Das hat das Leder mittlerweile etwas rau gemacht. Sicher nicht optimal.

Die Leistung mit 190PS ist für Österreich absolut ausreichend, auch für den Quattro. Der kleine 6 Zylinder wäre aber sicher attraktiver, den hat es aber zu meinem Bestellzeitpunkt leider nicht gegeben.

Was mir weniger gefällt (ist aber Kritik auf höheren Niveau):
Nicht begeistern kann mich das DSG, vor allen nachdem ich nun auch andere Automatikgetriebe ausprobieren durfte (zB die Tiptronic eines relativ alten Porsche 996, oder die Automatikm eines nagelneuen Lexus). Beide genannten Beispiele arbeiten absolut verzögerungsfrei und verzichten auf plötzliche Überraschungen. Der Audi gönnt sich immer diese Sekunde beim anfahren, das hat mich von Beginn an schon etwas genervt. Wohl eine Eigenart des DSG. Dieses betreibe ich übrigens ausschließlich nur noch im "Sport" Modus. Der "D" Modus wurde wohl für Pensionisten im Demenzstadium entworfen. Schlechter geht es nicht.

So erspare ich mir auch den Ärger mit dem absterbenden Motor bei jeden Rollhalt. Wem dieses System eingefallen ist, den Motor bereits im Rollen abzustellen, dem gehört eine ordentliche Backpfeife. Sorry, aber anders kann ich das nicht ausdrücken. Das Stopp System ist völlig unbrauchbar!

Kommen wir an diesen Punkt mal zu den tollen "Features" des Fahrzeuges, allen voran die Assistenzsysteme:

Negativ:

Verkehrszeichenerkennung:
Ein (vom Freundlichen bestätigter) Totalausfall. Das System kombiniert leider die an sich sehr gute Erkennung per Kamera mit Navi Daten. Die sind allerdings durch die Bank katastrophal schlecht. Somit ist auch die automatische Geschwindigkeitsanpassung völlig unbrauchbar. Die Fehlinformationen sind jederzeit reproduzierbar und beinhalten so Perlen wie Tempo 30 mitten auf der Autobahn, oder aber 130km/h mitten in der City.

3 Zonen Klimaanlage
Da ich nicht sicher war, ob ich hier vielleicht zu kritisch bin, habe ich wieder mit Porsche und Lexus verglichen. Warum verdammt nochmal, bringt es Audi nicht zusammen, dass Dich das blöde System bei "Auto" nicht ständig anbläst? Ich habe das Gefühl, dass bei der "Auto" Stellung nur die mittleren Düsen angeströmt werden? Stelle ich manuell auf "oben" und "unten" geht es halbwegs. Die tolle "zugfreie" Mitteldüse ist auch mehr ein Gag, als eine sinnvolle Erweiterung. Das ist dann aber auch der einzige Grund, warum ich die Klima in den negativen Bereich gestellt habe, Heizen und Kühlen läuft einwandfrei, auch nach 3 Jahren noch und Höchsttemperaturen diesen Sommer.

Spurhalteassistent
Ein eigentlich sehr gutes System, dessen Funktionsweise man beim B9 aber völlig verhaut hat. Warum bitte schaltet das System einfach ab, wenn man die Hände nicht ans Lenkrad legt? Das macht VW doch deutlich besser (Warnblinkanlage, Reduzierung Geschwindigkeit, rechts ran fahren). Ich denke aber gelesen zu haben, das auch Audi das ändern wird?

Neutral

MMI Navi Plus:
Prinzipiell ok, aber... seit geraumer Zeit beginnt das System mitten unter der Navigation eine Initialisierung durchzuführen. Frei nach Murphys Gesetz natürlich immer dann, wenn man es gerade gar nicht brauchen kann. Die Ausfälle wenn man aus einer Parkgarage kommt sind wohl Systembedingt, allerdings hat Google Maps dieses Problem nicht. Dennoch tut das Teil seinen Zweck und hat mich bis jetzt immer ans Ziel gebracht, sogar in Osteuropa.

CARPLAY
Eigentlich ja eine sinnvolle Ergänzung und seit IOS 12 und Einbindung von Drittanbietern wie Google Maps, eine echte Alternative. Allerdings zwingt einen Audi ja dazu, das Navi im Paket zu nehmen um Carplay zu bekommen. Zusammen mit allen anderen Multimedia Anwendungen. Sollte sich das nicht mittlerweile geändert haben, kann man auf Carplay getrost verzichten, zumal das hin und her schalten zwischen den Systemen doch etwas kompliziert gehalten ist.

Virtual Cockpit
Auch so eine Sache zu der ich sanft gezwungen wurde. Ganz ehrlich, ein analoges Cockpit in Kombination mit dem großen MFD zwischen Drehzahlmesser und Tacho ist viel attraktiver (macht auch BMW so zB). Da im Audi ja ohnehin der hässliche, nicht versenkbare, Bildschirm in der Mitte thront ein völlig unnötiges Angeber Feature, das nicht einen einzigen Vorteil bietet.

Positiv

Notstop System
Da mir das System bereits 2x das "Leben" gerettet hat, hier 5 Daumen hoch. Hätte das jedes Auto, hätten wir sicher um 70% weniger Unfälle auf der Straße! In Verbindung mit der automatischen Ausweichbewegung konnte ich so einen sicheren Auffahrunfall vermeiden. DANKE AUDI!

Adaptiver Tempomat
DAS Feature neben den Matrix LED schlechthin. Entspannter kann man auf der Autobahn nicht cruisen. Vor allen in Verbindung mit DSG ein absolutes muss, wie ich finde. Auch wenn er manchmal (ganz selten), vergisst wieder hoch zu beschleunigen, wenn vor Dir jemand wirklich arg bummelt. Drei Daumen hoch hier!

Stauassistent:
Ein etwas eigenständig agierendes System, das gut wäre, aber leider einen gravierenden Mangel hat, die Zeiten (ich glaube nur 5 Sekunden?) in denen es das automatische Anfahren im Stau durchführt sind einfach zu kurz gehalten. Da es aber sonst genau so funktioniert wie man es sich wünschen würde, habe ich es zu den positiven Features gestellt.

Matrix LED:
Ich lese zwar immer wieder, dass Leute nicht besonders glücklich mit dem Kurvenlicht sind und die rudimentären Nebellichter (Schlechtwetterleuchten) nicht ausreichend sind, aber ich persönlich finde, das Matrix Licht ist das beste Licht, das ich je bei einen Auto erleben durfte. Im Zusammenspiel mit der sequentiellen Abblendautomatik eine echte Innovation. Probleme macht die Automatik nur dann wenn beim Vordermann ein Rücklicht defekt ist. Das führt zu einem witzigen Lichthupen Verhalten, da jedes mal wenn der Wagen denkt es wäre ein Motorrad und aufblendet, der Rückstrahler des Rücklichtes reflektiert und der Wagen wider sequentiell abblendet. Dann beginnt das Spiel vor vorne 🙂. Etwas kompliziert ist auch die Bedienung, aber man gewöhnt sich daran.

Standardfahrwerk, Servolenkung, Fahrkomfort
Ich habe hier soweit auf Audi vertraut und die Standarteile belassen und bin völlig zufrieden. Klar, er könnte ein bis zwei Zentimeter tiefer liegen, aber beim Avant finde ich das vertretbar. Der Komfort ist ausgezeichnet. Einzig die Standardsitze sind etwas "billig". Das ginge besser.

Mein FAZIT:
Der A4 B9 mag für Viele eine etwas zu konservative Weiterentwicklung des B8 zu sein. Das trifft aber tatsächlich nur in der Form der Karosserie zu. Es ist aus meiner Sicht sicher der beste A4 aller Zeiten und ich in direktem Vergleich zum Mitbewerb eine wirklich ganz große Nummer. Die wenigen Negativ Punkte sind wie schon erwähnt Kritiken auf hohen Niveau, ausgenommen die Verkehrszeichenerkennung und automatische Geschwindigkeitsanpassung. Die sind wirklich Müll.

Spaß macht zu sehen, wie autonomes fahren in der Zukunft mal aussehen könnte, auch wenn es der A4 nur wenige Sekunden erlaubt. Die Art und Weise wie Audi einen "bestraft", sollte man mal wirklich einschlafen oder ohnmächtig werden, ist allerdings schon grob fahrlässig. Hier bringen einen die ganzen Assistenten leider auch nichts. Aber das wird/wurde ja ohnehin behoben.

Würde ich den Wagen wieder kaufen? Absolut.
Auch wenn das Design so konservativ bleibt? Na ja...es kommt ja ein Q4, mal sehen. Und der A6 zeigt wo die Reise hingeht. Ich freu mich auf den B10.

Solltet Ihr noch Fragen habe, bitte jederzeit gerne. Ich hab mich hier natürlich mal nur auf die für mich wichtigen Punkte konzentriert. Ich hoffe die Infos sind für den einen oder anderen eine sinnvolle Ergänzung zu seinen Überlegungen.

Liebe Grüße aus dem winterlichen Wien, Andreas

[xelayz]

Zitat:

@Seiko11 schrieb am 22. November 2018 um 09:49:21 Uhr:

Ich suche bewusst Schalter.
Und ich muss auch sagen, ich hatte "Nie" Probleme.
Im Gegenteil, der Schalter gibt einem wenigstens noch ein Stückchen Kontakt zum Auto.

Vibrieren kann ich nicht feststellen.

LG

Dann ist man aber bald mit einem A4 nicht mehr so gut bewandert.
Es wird darauf hinaus laufen, dass die alle Automatik werden, da ja sonst die Assistenzsysteme verstümmelt werden. Ist vielleicht nett für Spritztouren, aber immer mitn Schalter fahren? Auf Dauer unbequem wie ich finde.

[ingo1960]

Zitat:

@buzzlichtjahr schrieb am 21. November 2018 um 13:45:41 Uhr:

Nachdem ich letzte Woche den A6 als 50 TDI probe gefahren bin, hab ich große Befürchtungen, dass der A4 als 45 tdi mit dem 8 Gang ZF Getriebe eine Verschlechterung zum momentanen DSG darstellt. (Habe ihn quasi blind bestellt)

Die SZ bringt heute einen Vergleichstest A6/5er und die bemängeln das Gleiche: angeblich 2 Sekunden braucht die 8-Stufen-Automatik, um den richtigen Gang einzulegen.

Ein weiterer Beleg dafür, daß nicht das DSG das Problem ist. Warum Audi offenbar Schwierigkeiten hat, ihre Diesel mit Automatikgetrieben abzustimmen, bleibt ein Rätsel.

[amschulze]

Es wurde schon mehrfach gesagt das das mit den Abgasen zu tun hat. Denn wenn du plötzlich Gas gibts und er dreht untertourig, sind die Abgas Werte schlechter.

[buzzlichtjahr]

Zitat:

@ingo1960 schrieb am 22. November 2018 um 10:40:17 Uhr:

Zitat:

@buzzlichtjahr schrieb am 21. November 2018 um 13:45:41 Uhr:

Nachdem ich letzte Woche den A6 als 50 TDI probe gefahren bin, hab ich große Befürchtungen, dass der A4 als 45 tdi mit dem 8 Gang ZF Getriebe eine Verschlechterung zum momentanen DSG darstellt. (Habe ihn quasi blind bestellt)

Die SZ bringt heute einen Vergleichstest A6/5er und die bemängeln das Gleiche: angeblich 2 Sekunden braucht die 8-Stufen-Automatik, um den richtigen Gang einzulegen.

Ein weiterer Beleg dafür, daß nicht das DSG das Problem ist. Warum Audi offenbar Schwierigkeiten hat, ihre Diesel mit Automatikgetrieben abzustimmen, bleibt ein Rätsel.

die Testfahrt mit dem großen 3.0 TDI im A4 ist zwar nun schon ca. 2,5 Jahre her aber ich kann mich nicht daran erinnern, dass ich etwas negatives im Bezug auf das ZF Getriebe wahrgenommen habe. Kann mich hier auch an keine Meldungen diesbezüglich im Forum erinnern. Die Beschwerden die man mittlerweile seitenlang im A6 Forum zum 50 TDI lesen kann, lassen für mich nur den Schluss zu, dass hier im Rahmen von WLTP etwas hingemurkst wurde um die Normen zu erfüllen. Die Probleme tauchen so ja auch bei BMW nicht auf, womit man das Getriebe als Verursacher ausschließen kann.

[Christian He]

Warum deaktivierst du Start/Stopp nicht mit dem Schalter?
Ich gehe kurz von der Bremse, merke wenn er Zug hat und gebe dann Gas. Geht sehr harmonisch und ist ein Phänomen, dass ich bei vielen Automatikgetrieben (auch Mercedes) so festgestellt habe.

[urq]

Zitat:

@911chris schrieb am 22. November 2018 um 09:54:09 Uhr:

Also das mit den Kupplungsproblemen kann ich mir nicht vorstellen, vor allem bei mehreren Autos. Rupfende Kupplungen kenne ich nur bei Sintermetallkupplungsscheiben.

Bei mir vibriert auch der Schaltheben nicht extrem, ein bissal muß der ja, da gummigelagert.

Einziges Problem was ich bei den neuen Schaltgetrieben aus dem VW Konzern sehe ist, daß sie so um die 60.000km kaputt werden. Schauen wir mal wie das bei meinem wird, werde da aber noch in der Garantiezeit sein:-)

Dann schlag ich dir vor in den genannten Foren mal zu nachlesen
War sicherlich nicht der einzige mit diesem Problem
Man muss auch diese Fahrzeuge besessen haben um eine Meinung abzugeben.

[Monty_67]

Man kann es drehen und wenden wie man will, ein Schaltgetriebe stirbt aus. Ich fahre auch gerne meinen alten 76er mit Handschaltung. Aber rein als Vergnügen. Beruflich bin ich mittlerweile sehr dankbar für die Automatik. da sind die kleinen DSG Eigenheiten eigentlich zu vernachlässigen. Wenn wir Elektrisch fahren ist das Thema ohnehin Geschichte.

Warum ein Automatikgetriebe jetzt keinen Spaß machen sollte, oder den Kontakt zur Straße beeinträchtigen sollte ist für mich nicht ganz nachvollziehbar. Auch mit der Automatik finde ich es ganz unterhaltsam beim Überholen mittels Schaltwippen zwei Gänge runter und dann Pedal to the Metal zu spielen 😁

[Seiko11]

Ich glaube es ist so ...
Der eine liebt Schalter der andere, Automatik.

Ich hatte schon zweimal einen Werkstattwagen A5 und A4, beide Automatik. Ich war froh als ich wieder in meinem Schalter saß.
Meine ganze Familie fährt Automatik und ich höre gern den Gesprächen zu, wenn Alle zusammemsitzen.
Ich glaub, jedes Automatikgetriebe hat eine eigene "Seele" 😁

Ich muss dann meisten ganz still sein weil der Schalter schaltet und schaltet und schaltet und schaltet und schaltet .... 😉

Habt einen schönen Tag, mit und ohne Schalter 🙂

[aidk]

Danke Monty,

habe genau dieselbe Meinung zur stronic. Es dauert gefühlt ne halbe Ewigkeit, bis der Kraftschluß das Fahzreug vorantreibt. In Verbindung mit dem 4 Zylinder Dieselmotor erinnert das an jeder Kreuzung an ein Fahrschulauto. Ganz selten kommt es jedoch vor, dass diese Gedenksekunde ausbleibt, vll. in Verbindung mit DPF-Reinigung. Leider kann die Werkstatt da nichts machen.
Das haben andere Automaten definitv NICHT, ich habe das noch nie erlebt!

Gruß
Aidk

[Hans.E]

Ich habe 34 Jahre ein schalt wagen gefahren. Und fahre jetzt die S tronic in neuen Audi A 4 B9 ich verstehe das Gerede, um das DSG nicht (Gedenksikunde ). Hab ich nicht es läuft Super ich fahr jeden an der Kreuzung weg erst recht ein Schalter, jeder wie er mag ich fahre nur noch Automatik.. Grus Hans..

[Monty_67]

Zitat:

@Hans.E schrieb am 24. November 2018 um 21:57:00 Uhr:

Ich habe 34 Jahre ein schalt wagen gefahren. Und fahre jetzt die S tronic in neuen Audi A 4 B9 ich verstehe das Gerede, um das DSG nicht (Gedenksikunde ). Hab ich nicht es läuft Super ich fahr jeden an der Kreuzung weg erst recht ein Schalter, jeder wie er mag ich fahre nur noch Automatik.. Grus Hans..

Hans, jedes Audi DSG hat das 😉

[rpewe]

Leute, ich bin die Tage einen aktuellen Insignia 166 PS mit 6-Gang-Automatik gefahren...
Was war ich froh, als ich wieder in meinem B9 saß mit dem schnell reagierenden DSG...
Der Opel war schlicht unfahrbar, ehrlich.
Also jedes Jammern hier ist auf (viel zu) hohem Niveau. Wir wissen gar nicht, wie gut es uns mit dem A4 B9 geht.
Nur mal noch abwarten, ob es mit den WLTP-zertifizierten nicht doch unkomfortabler wird.

[Power-Gamer2004]

Zitat:

@Monty_67 schrieb am 21. November 2018 um 11:43:49 Uhr:

MMI Navi Plus:
Prinzipiell ok, aber... seit geraumer Zeit beginnt das System mitten unter der Navigation eine Initialisierung durchzuführen. Frei nach Murphys Gesetz natürlich immer dann, wenn man es gerade gar nicht brauchen kann. Die Ausfälle wenn man aus einer Parkgarage kommt sind wohl Systembedingt, allerdings hat Google Maps dieses Problem nicht. Dennoch tut das Teil seinen Zweck und hat mich bis jetzt immer ans Ziel gebracht, sogar in Osteuropa.

Dieses Problem habe ich auch und es tritt nicht nur bei einer aktiven Naigation auf.
Bevor meine GPS-Antenne getauscht ist trat das Problem noch wesentlich öfters auf.
So ist es noch einmal am Tag in unregelmäßigen Abständen.

[aidk]

Hallo zusammen,

letzte Woche war mein Auto in der Werkstatt und ich habe, neben anderen Sachen, nochmal das Getriebe erwähnt. Man erinnere sich: verzögertes Anfahrverhalten bzw. Kraftschluss und dadurch auch kurzes Aufheulen des Motors und teilweise ruckartigem Anfahren (etwas dramatisiert dargestellt, jedoch sehr nervig im Alltag), ruppiges Runterschalten kurz vor dem Anhalten, z.B. 3-2-1 & ruckartiges Verhalten beim Rangieren, auch akustisch vernehmbar. Grundsätzlich sehr unzufrieden!!!

Diese Punkte wurden mit einer Neuaufspielung der Getriebesoftware eliminiert. Das Auto fährt und schaltet sich wunderbar, vor allem sehr deutlich im Stadtverkehr! Ein Traum einfach! Und die Schaltvorgänge in die nächsthöheren Gänge sind auch gefühlt geschmeidiger, wobei ich mit dem Hochschalten nicht wirklich unzufrieden.

Das ist seit einer Woche so und ich hoff, es bleibt dabei! Richtig geil 🙂

MfG
Aidk