Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
3025 Antworten
Hallo liebe T8-Fahrer, da ich im September ein neues Auto brauch und der T8 nach Probefahrt und Angebot mir gut gefällt würde ich ihn gerne demnächst bestellen. Heute ist mir aufgefallen das es die Farbe Maigc Blue im Volvo Konfigurator nicht mehr gibt. Fällt die Farbe im Modelljahre 2018 raus? Weiß das zufällig jemand von Euch?
Vielen Danke Euch schon mal für die Infos.
Christopher
Ja, fällt raus im MJ2018.
Damit ist also die Beste Farbe in der Farbpalette raus 🙁
Danke für die Info
Blöd, dass aktuell immer noch die PL MY 17 online ist. Danach konfiguriere ich meine Autos immer.
Da ist es noch drin, genau wie Leder auf dem Brett.....
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Fällt das auch noch raus?
Was soll man dann noch das Auto bestellen?
Magic blue wird durch Denim blue ersetzt.
Leder für Armaturenbrett wird zu Kunstleder.
Kunstleder hat keine Unregelmäßigkeiten die hier schon mal bemängelt wurden und ist unbegrenzt verfügbar - das Lederarmaturenbrett hat lange Lieferzeiten verursacht... - hoffen wir, dass das neue Armaturenbrett ordentlich realisiert wurde. Scheinen ja andere Hersteller aus dem "Premiumbereich" inzwischen auch so zu machen, wenn ich mich an Kommentare hier zu dem Thema richtig erinnere.
Ein interessanter Artikel dazu: http://www.autogefuehl.de/.../
Würde ich auch eher unkritisch sehen. Meine beiden V8 ML hatten Kunstleder Sitze. Erkannte niemand als unecht
Is ja auch die gleiche Oberfläche nur mit Stoff statt Kuhhaut drunter.
Das mit Farbe, UV-Blockern und Brandhemmern zugekleisterte Bezugsmaterial hat mit Leder ohnehin nix mehr zu tun.
Dazu wollen "wir" es viel zu perfekt.
So... die ersten zwei Wochen sind rum und ich würde den Erfahrungsbericht von mir mal schreiben.
Was mir positiv auffällt:
- Die tolle Laufruhe beim Elektrofahren (Winterreifen 19“ Nokian)
- Das Understatement
- Der Modus „Power“… Wahnsinn der Schub (Ich habe da doch tatsächlich auch mal einen BWM in die Schranken verwiesen)
- Der unglaubliche Platz (Ich bin 195cm groß und die Kinder hinter mir haben mehr als genug Platz)
- Der Sound B&W (normale Lieder)
- Das LED Licht
- Das Autonome fahren
Was gemischte Gefühle hervorruft:
- Die Onlineprobleme die aber bestimmt irgendwann behoben sind
- Die Heckklappenmechanik mit dem Fuß (das geht irgendwie nur bei jedem 3. Versuch)
- Wenig Apps sowie die Internetverbindung mit dem Smartphone über Bluetooth
- Die Nappasitze vom R-Design…meine die ganze Zeit ich würde auf dem Portemonnaie sitzen
- Das (LTE Vorausgesetzt) es bei Aufruf von Spotify 3-4min dauert, bis das erste Lied läuft
Was gar nicht geht:
- Das Energieverhalten, wenn der Tank fast leer ist. Warum fährt er dann nur noch mit Benzin?
- Der Sound wenn es basslastig wird (Spotify: The Disco Boys / For You), da knacken bei halber Lautstärke die Boxen in den hinteren Seitentüren. Soundeinstellung Standard
- Die Spracherkennung…
Zitat:
@stelen schrieb am 7. Februar 2017 um 07:43:20 Uhr:
Würde ich auch eher unkritisch sehen. Meine beiden V8 ML hatten Kunstleder Sitze. Erkannte niemand als unecht
Echt - Kunstleder riecht auchn wie Echtleder?!
was meinst du mit:
"- Das Energieverhalten, wenn der Tank fast leer ist. Warum fährt er dann nur noch mit Benzin? "
Bei fast leerem Tank kannst du nicht mehr elektrisch fahren, auch wenn die Hybridbatterie voll ist???
VG Frank
Genau... siehe einen Beitrag von mir von Samstag oder Sonntag
😕😕 Vielleicht sind das zwei verschiedene Dinge, welche zufällig zusammen kommen, ohne dass das eine was mit dem anderen zu tun hat? Oder lässt sich das reproduzieren, jedes mal wenn der Tank leer wird, geht elektro nicht mehr? 😕
Bei anderen Usern ist ja auch manchmal der Verbrenner einfach so ohne erkennbaren Grund angesprungen, obwohl Hybridbatterie voll war.
VG Frank