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Erfahrungen mit V6 3,0 ASN
Hallo Audianer!
Ich finde kaum Threads über den ASN Motor.
Wer hat Erfahrungen mit dem Motor?
Es dürfen auch positive Erfahrungen gepostet werden ;)
Gruß
Stefan
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19 Antworten
Hallo!
Ich fahre einen A6 4B-Avant mit quattro und TT5 mit dem ASN-Motor!
Ich mag diese Kombination und kann sie nur emphehlen!
Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 10,5l, bin kein Raser, aber souverän motorisiert ist man jederzeit unterwegs!
Ich bin sehr zufrieden!!!
Liebe Grüsse!!! :)
Hallo
Ich habe leider nicht so gute Erfahrungen gemacht :-(
Habe meinen a6 mit 135000 km gekauft und sofort auf LPG umgebaut dachte lohnt sich bei nen 6 Zylinder.habe aktuell 240000 km drauf.Jetzt steht er seit ca 3 mon. in ner freien Werkstatt erst mit Verdacht auf Zylinderkopfdichtung dann Verdacht auf riss im Zylinderblock jetzt hat sich herausgestellt das es ein verzogen er Motorblock sein soll was vom gas kommen könnte .bin immer noch auf der suche nach ner schleiferei die diesen v6 einspannen und planen kann da ich ihn sehr gerne fahre und lieb gewonnen habe :-)
:);)
Hallo
Ich habe leider nicht so gute Erfahrungen gemacht :-(
Habe meinen a6 mit 135000 km gekauft und sofort auf LPG umgebaut dachte lohnt sich bei nen 6 Zylinder.habe aktuell 240000 km drauf.Jetzt steht er seit ca 3 mon. in ner freien Werkstatt erst mit Verdacht auf Zylinderkopfdichtung dann Verdacht auf riss im Zylinderblock jetzt hat sich herausgestellt das es ein verzogen er Motorblock sein soll was vom gas kommen könnte .bin immer noch auf der suche nach ner schleiferei die diesen v6 einspannen und planen kann da ich ihn sehr gerne fahre und lieb gewonnen habe :-)
LG Hannes
Ein verzogener Motorblock kommt garantiert nicht vom Gas, physikalisch unmöglich. Bei einem "Gasfehler" bzw. fehlerhaften Gemisch würden dir die Abgastemperaturen durch die Decke gehen und diese würden zu allererst deine Auslassventile verbrennen. Wenn die geschädigt sind ist die Kompression weg, der Motor läuft wie ein Sack Nüsse.
Was ich eher vermute: mein Motor hatte einen nennenswerten Ölverbrauch 1l alle 2500km u.a. durch Ablagerungen des alten Longlifeöls. Diese sind erst nach mehreren Spülungen mit einem Motorreiniger rausgegangen, danach war der Ölverbrauch 1/3 dessen was er vorher hatte, stehe aktuell bei 1l alle 8-9tkm. Wenn bei dir Ölablagerungen den Ölkreislauf versaubeutelt haben, dann kann Mangelschmierung durchaus zu punktuell zu hohen Wärmememengen führen und was verziehen (sofern die Diagnose stimmt).
Ich hab den ASN in meinem A4 3.0i, gekauft bei 80.000 km nun 180.000 km. Die kompletten 100.000 km unter LPG. Verbrauch laut BC im Mittel 10.6l, LPG durch Nachtanken 12.9l plus etwas Startbenzin. Was ich an dem Motor nicht mag: Durch den relativ hohen Hub (93mm) im Vergleich zur Konkurrenz wie dem 3l BMW (M54) ist der relativ schnell bei hohen Kolbengeschwindigkeiten, damit sinkt die Drehwilligkeit und der Verbrauch geht hoch. Im A4 Handschalter kommt dazu noch ein eher kurz übersetztes Getriebe, was dem relativ hohe Drehzahlen beschert. Bei 180 liegen bereits 5000 UPM an, tausend weniger wäre von der Leistung her gar kein Problem. Nebenaspekt ist, ich muss kaum schalten - der 5. funktioniert ab 50 km/h bis Open End. In der Stadt überspringe ich die geraden Gänge und schalte 1-3-5...
Probleme mehrfach mit den Zündspulen (wird als Aktion bei Audi in der Regel getauscht). Servoleitung überm Motor leckt (Sinnloskonstucktion mit Flexschlauch). Getriebe ist vollig unsinnig übersetzt was ihn zum Spritfresser über 120 macht. Man fragt sich weshalb man 6 Gänge hat wenn der 6te eigentlich Deko ist. Laufruhig aber wenig Durchzugsfreudig. Ich werde Ihn ausbauen das steht fest.