Erfahrungen mit M140i?
Hallo hat schon jemand Erfahrungen mit dem M140i?
Beste Antwort im Thema
@Fastdriver-250
Es nervt das Du in jedem Thread den F40 M135i schlecht redest.
Das ganze Forum kennt Deine Meinung.
Merkst du nicht das Du allen damit auf den Zeiger gehst?
Auch Deine Kostenentwicklung bezüglich dem F20 M140i ist völlig realitätsfremd.
423 Antworten
Der Fahrer in dem Video hat selber einen M135i und einen M2 und ist begeistert von dem neuen Motor. 🙂 Auf seinem Youtube-Kanal folgen noch mehr Videos von dem neuen Motor, Vergleiche mit seinen Autos usw.
Die ersten 60km sind geschafft. Habe maximal Halbgas gegeben und bis max. 3.000 u/min gedreht. Ab 2000 u/min drückt er gefühlt (und laut NM-Anzeige) besser als mein ex 125i Coupé beim Ausdrehen. Die Kraft ist so ausreichend, dass ich die Einfahrzeit ohne große Not überstehen werde.
Die Zwischengasfunktion ist gut gemacht, abschaltbar wäre aber ideal, da sie beim wirklich entspannten fahren evtl. unruhig werden könnte. Aber das kann man durch die Änderung des Schaltverhaltens steuern (Gang später einlegen).
Der Klang unterscheidet sich imho deutlich vom M135i. Dumpfer und brabbeliger. Vor allem im Sport-Modus brabbelt er wirklich gut und wahrnehmbar bei der Gaswegnahme. Mehr als mein 125i mit Performance ESD. Und tiefer. Und zwar real und nicht mittels ASD. Ich werde definitiv keine Performance-Anlage brauchen. Der Start ist auch -Zitat meine Freundin - brutal. Kann in bestimmten Situationen fast too much sein, gerade bei einem eher Understatement-Auto wie meinem. Aber ich will micht nicht beschweren 😁
Bei Fahrwerk (adaptiv) und Lenkung merkt man einen Unterschied zw Comfort und Sport. Ich finde die Abstimmung gelungen hinsichtlich Härte und Seitenneigung. Bei Comfort ist mir die Lenkung etwas zu leicht und generell merkt man, dass es eine elektrische Lenkung ist. Aus der Nullage heraus gibt es doch immer einen minimalen Ruckler wenn die Lenkung merkt, dass sie arbeiten muss. Aber das dürfte nicht M140i-spezifisch sein.
Das Harman-Kardon-System ist eine deutliche Verbesserung zum HiFi in meinem Coupé, das ganze Multimedia/Telefonie-Gedöns eh. Hatte das Coupé schlicht nicht.
Sonst bin ich auch happy. Türschließgeräusch und -verhalten etc. Diese Kleinigkeiten halt. Das Auto passt.
Verbrauch bislang 11l bei 50% Stadt ohne StartStop und bei Drehzahlen um die 2000-2500, also Schaltanzeige missachtet. Arg niedrigtourig möchte ich während des Einfahrens nicht. Überland waren es 8,x, den 6ten Gang habe ich bisher nicht genutzt.
Fazit: Ich habe mit mir gehadert, ob ich das Coupé weggeben soll. Alles richtig gemacht. Alles!
P.S. Bei Mineralgrau und Shadow-Line kann ich die Performance-Niere nur empfehlen. Die passt wie Arsch auf Eimer
Glückwunsch! Da is das Ding! 😁 klingt vieles ähnlich, wie ich meinen Pfirsich entgegennahm.
Ich bin bei 10,2l nach 9000km. Du solltest in der Kombi aus Spaß und Alltag darunter bleiben! Alles richtig gemacht! Viel Spaß euch beiden!
Nun loading vorbei 😉 bitte ändern!😁
Vielen Dank und ist erledigt 😁
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" Und zwar real und nicht mittels ASD."
Hast du ASD abgeschaltet oder wie kannst du das unterscheiden?
Ein Kumpel stand draußen und hat gehört. Ebenso hat er es gehört, als er hinterher gefahren ist. Zusätzlich wird es in der Tiefgarage bei geöffneten Fenstern plötzlich seeeeehr viel lauter 😉
Zitat:
@BMWRider schrieb am 1. September 2016 um 09:02:22 Uhr:
Ein Kumpel stand draußen und hat gehört. Ebenso hat er es gehört, als er hinterher gefahren ist. Zusätzlich wird es in der Tiefgarage bei geöffneten Fenstern plötzlich seeeeehr viel lauter 😉
Kann ich bestätigen. Krieg der 1er das ppsk schon ab Werk geimpft?
So laut ist es nicht, denke ich.
Aber ich war wirklich überrascht, wie laut er beim Starten und beim Fahren im Sportmodus ist und wie sehr er da "bollert". Der E82 125i mit Performance-ESD hat beim Start nicht so ein Ballett gemacht und auch weniger gebollert. Durch das Tiefe, Bassige, wirkt es vllt. auch dominanter.
Zitat:
@BMWRider schrieb am 1. September 2016 um 11:15:56 Uhr:
So laut ist es nicht, denke ich.
Aber ich war wirklich überrascht, wie laut er beim Starten und beim Fahren im Sportmodus ist und wie sehr er da "bollert". Der E82 125i mit Performance-ESD hat beim Start nicht so ein Ballett gemacht und auch weniger gebollert. Durch das Tiefe, Bassige, wirkt es vllt. auch dominanter.
Dann scheint es ähnlich dem 3/4er mit PPSK zu klingen und besser als bei denen ohne PPSK. Gibt es das oder ähnliches für den 140i auch?
Noch nicht. Gibt wohl bald einen ESD. An ein Power-Kit glaube ich eher weniger, der M140i kommt dem M2 so schon längsdynamisch gefährlich nahe.
Für mich kommt aber beides nicht in Frage, Sound und Leistung empfinde ich als mehr als ausreichend.
Zitat:
@BMWRider schrieb am 1. September 2016 um 11:23:07 Uhr:
Noch nicht. Gibt wohl bald einen ESD. An ein Power-Kit glaube ich eher weniger, der M140i kommt dem M2 so schon längsdynamisch gefährlich nahe.
Für mich kommt aber beides nicht in Frage, Sound und Leistung empfinde ich als mehr als ausreichend.
Ich auch! 😁
Der 40i im 1er und 2er hat ja in Serie schon 340ps und 500nm. Gut, der 3er hat nochmal 20ps mehr mit ppsk. Das Drehmoment ist aber schon gleich.
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 1. September 2016 um 18:02:28 Uhr:
Der 40i im 1er und 2er hat ja in Serie schon 340ps und 500nm. Gut, der 3er hat nochmal 20ps mehr mit ppsk. Das Drehmoment ist aber schon gleich.
Mir gings mehr um den Sound, den Rider beschrieb. Der 140i wird sicher ne andere AGA drunter haben als der 340i,denn der bollert weniger ohne PPSK.
ich würde sagen der 340i und der 240i bollern identisch, da wird es zum 140i keinen Unterschied geben.
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 1. September 2016 um 18:48:36 Uhr:
ich würde sagen der 340i und der 240i bollern identisch, da wird es zum 140i keinen Unterschied geben.
Hört man von den 340i Fahrern ohne PPSK bisher nicht so. Der 3er wird sicher dezenter sein. Erst mit PPSK knallt und ballert es ordentlich. Gut so!