Erfahrungen mit Getriebeölwechsel Castrol
Hallo zusammen,
habe gestern einige Zeit hier im Forum über die Getriebeöle gelesen.
Ich möchte bei meinem 320 das Getriebe- und Hinterachsgetriebeöl wechseln, da ich an die 100.000km komme.
In meinem Getriebe ist das Longlife-Öl von BMW, longlife heisst bis das Getriebe verreckt.
Auf der Castrol HP wird das SMX-S Öl empfohlen.
Ins Hinterachsgetriebe kommt das SAF-XJ.
Wollte fragen wie sich das Öl fährt und welche Erfahrungen Ihr sammeln konntet?
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23 Antworten
Wie schaut der Vergleich von SMX-S zu dem LT1 ÖL aus..
das LT2 ÖL kam ja "später" und ist von der Viskosität dünner als das LT1... das LT3 hat noch ne niedrigere Visco als das LT2 usw...
ne niedrige viscosität ist doch im Getriebe nur gut um die Kaltschaltbarkeit zu verbessern...
Leider wurde es bei uns erst so richtig "kalt" nachdem ich auf das SMX-S gewechselt habe..
vorher mit dem alten MTF_LT1 waren hier unr 0->-5°C und seit dem ich gewsechselt habe auch -15°C...
die Frage ist wie hätte siich das LT1 bei -15° verhalten das weiß ich leider nicht..
deshalb hab ich keinen vergleich aber so wie es aussieht wird es ja gerade wärmer dann sehe ich es ja :D
@vikila
woher hast du die MTF_LTx informationen?
hast du auch Viskositäten?
Gruß
Die Daten hab ich vom Esso Konzern, da Esso der einzige Lieferant MTF-LT ist.
Viskosität vom MTF konnte ich nirgendwo finden.
kann man das Exxon (esso) öl eigentlich auch sonst wo kaufen außer bei Bämwä?
Im Esso Großhandel kann man es bekommen, jedoch in 200L Fässern.
Also nur bei BMW.
ich meine wenn die preise um die 20eur liegen pro Liter.. dann währe es ja nicht wirklich teuer das öl...
das SMX-S kost auch 12eur/L...
gruß
Das SMX-S kostet 9euro 500ml so wie ich das gesehen habe.
Das einzige was ich nicht verstehe ist die Viskosität bei 40°C.
MTF hat VISKOSITAET, mm2/s: 36.8 bei 40 Grad
SMX-S VISKOSITAET, mm2/s: 67 bei 40 Grad
Welches ist also dünnflüssiger oder kriechfähiger?
Nochmal zu dem SAF-XJ und SAF-XO. Das XJ ist ja für Speerdifferenziale gedacht und das XO für "normale" Differenziale. Speerdifferenzial ist dann wohl im M3 oder?
@diff.
richtig wobei du auch das XJ für die normalen nehmen kannst..
@smx-s
ich hab es für 5eur bekommen *g*
castrol ist führend auf dem gebiet der getriebeöle.. leider aber nur da der rest ist "standartsuppe"...
Da ich ein Getrag Getriebe habe, habe ich mich direkt bei Getrag informiert.
Das ist die Antowort:
"...wie bereits von Ihnen mitgeteilt, wurde das Getriebe mit dem Öl MTF-LT-2 befüllt. D.h. dies ist auch das freigegebene und erprobte Öl.
Ebenfalls von Ihnen genannt, handelt es sich hier um ein Liftetime-Öl. Sollten Sie dennoch einen Ölwechsel vornehmen, würden wir das freigegebene Öl empfehlen..."
zu dem Differentialöl
http://www.ge39.com/files/SAF_XO_SAF_XJ_B1174_96.pdf
Hier werden beide Öle verglichen, mit allen Viskositäten.
du glücklicher :D
Ich hätte auch gern ein Getrag und nicht diesen ZF mist... :(
(höherwertige rizzel besser veredelt halten ~doppelt so lang...)
einziger Nachteil.. da Getrag büst 3-5Kmh Endgeschwindigkeit ein..