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Erfahrungen mit dem Neuen
In meinem neuen Max ist eine automatische Heckklappe verbaut. So richtig warm bin ich damit noch nicht geworden.
Sehr oft passiert beim Öffnen folgendes. der Öffnungsprozess wird eingeleitet, die Klappe geht etwas auf und bleibt stehen. Beim Schließen, die Klappe geht zu und wieder auf, wenn ich nicht direkt dabei stehe.
Wie sind denn eure Erfahrungen.
Lässt sich die automatische Motorabschaltung dauerhaft abschalten, also so, dass auch nach dem nächsten starten diese aus bleibt ?
Hat jemand Erfahrung mit Blackberry Telefonen? Nach jedem Koppeln, also Starten, wird eine SMS von dem BB angezeigt. Das Nervt, lässt sich das abstellen?
Beste Antwort im Thema
Diese Möglichkeit hast du nach wie vor.
Du brauchst das nur nicht zu bestellen. Weiß nicht warum du dich da aufregst.:rolleyes:
Hauptsache schimpfen.;)
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29 Antworten
Nein, ich kann weggehen und die Klappe geht - und bleibt zu.
Wie ist es bei Euch mit der Rückfahrkamera? Wenn ich von R auf D schalte ist sofort das Bild weg, bei meinem Kuga war dies geschwindigkeitsabhängig. Beim einparken sehe ich jetzt nicht mehr so einfach wie viel Platz ich zum hintermann lasse, ein Rückschritt in meinen Augen.
Zumindest beim Mondi kann eingestellt werden, dass diese erst mit Verzögerung wieder deaktiviert wird. Allerdings: Diese Einstellung fliegt wohl raus, wenn man die aktive Einparfunktion nutzt...
Hi,
sorry, wenn ich nerve. Und das auch noch ohne einen Ford zu fahren. Aber wie geschrieben, lese ich hier für meinen Schwager mit, der einen S-Max gekauft hat. Und jetzt auch noch OT: Rückfahrkamera hat dazu geführt, dass zwei aus meinem Dunstkreis ihre Autos verbeult haben. Und mich hätte es auch bald erwischt. Und wir drei haben noch nie beim Einparken ohne Rückfahrkamera Probleme gehabt (alle Ü 50 mit vielen Kilometern). Was passiert? Man wartet auf das Piepen und es piept nicht. Bei mir war es so, dass ich rückwärts gerollt bin, die Kamera zeigte zwar an, aber die Warnung kam nicht, weil ich den Rückwärtsgang nicht eingelegt hatte. Eben nur gerollt (abschüssig). Bei den anderen Zwei war es das Problem mit der schnellen Abschaltung des Bildschirms. Da ich ständig zwischen Autos mit und ohne Piepser/Kamera wechsle machte mich das total nervös. Ich fahre jetzt wie vorher nur mit den Spiegeln und ignoriere die Kamera völlig, obwohl die im Orlando auch noch einige Meter im Vorwärtsgang anzeigt.
Also ich wechsele auch zwischen Fahrzeugen mit und ohne Piepser und mit und ohne Rückfahrkamera.
Da muss man sich beim Einsteigen darauf einstellen. Sitz und Spiegel einstellen, Kupplung anders und Bremse anders.
Bin auch Ü50 und Vielfahrer, aber das ist mir noch nicht passiert. Und wenn ich Piepser habe nutze ich die und wenn dann die Rückfahrkamera auch. Was mir manchmal passiert, dass ich in den sechsten Gang schalten will, obwohl das Fahrzeug keinen hat, die Anderen aber einen haben. Ist eine Kopfsache sich vorher darauf einzustellen. Dann klappt es auch mit unterschiedlichen Fahrzeugen.
Und es geht doch, einfach mal die (durchaus verbesserungsfähige) Bedienungsanleitung lesen.
Im Fahrzeugmenü kann man auswählen, ob die Rückfahrkamera sofort oder mit Verzögerung aus gehen soll.
Nehme das mit dem Rückschritt natürlich zurück.
Übrigens, Heckklappe schließt immer schlechter. Der FFH hat die Scharniere nachgestellt. Jetzt schließt sie wieder gut, aber der Motor in den automatischen Dämpfern macht laute Geräusche. Es wird ein Garantietausch vorgenommen, wenn es dann Ersatzdämpfer gibt. Und, ja, ich hätte sie ja nicht ......
Heute dann ist es passiert. Heckklappe auf und das war es. Klappe war offen und ging nicht mehr zu. Da half nur noch Dämpfer ausbauen. Nun hoffe ich darauf, dass Ford einen Ersatz liefern kann.
Hi,
tut mir leid für dich. Aber wieder so ein Beispiel, dass solche "Helferlein" oft ein Schuss in den Ofen sind. Ein elektrischer Fahrersitz, der nach Ausfall der Technik nicht mehr zu bewegen ist, eine Klappe die nicht mehr zu geht ... . Von den Tücken der Rückfahrpiepser/-kameras wurde ja auch schon geschrieben. Vielleicht kannst du ja kostengünstiger zurückrüsten nach dem Motto "weniger ist mehr!".
Zitat:
@Eifelswob schrieb am 8. Oktober 2015 um 20:07:01 Uhr:
Hi,
tut mir leid für dich. Aber wieder so ein Beispiel, dass solche "Helferlein" oft ein Schuss in den Ofen sind. Ein elektrischer Fahrersitz, der nach Ausfall der Technik nicht mehr zu bewegen ist, eine Klappe die nicht mehr zu geht ... . Von den Tücken der Rückfahrpiepser/-kameras wurde ja auch schon geschrieben. Vielleicht kannst du ja kostengünstiger zurückrüsten nach dem Motto "weniger ist mehr!".
Nun der Beifahrersitz meines Grand C-Max (Handverstellung) lässt sich auch nicht mehr bewegen.
Wurde bereits in der Werkstatt ausgebaut, aber Verstellung geht nicht mehr.
Ersatzteil wurde am 20. August! bestellt - nicht lieferbar.
Hi,
glücklicherweise nur der Beifahrersitz. Aber sowas ist mir in 38 Jahren bei zum Teil abenteuerlichen Autos noch nie passiert. Spricht nicht gerade für Ford. Aber sowas ist nicht zu vergleichen mit dem Problem mit dem elektr. Fahrersitz. Kann mir auch nicht vorstellen, dass man die Mechanik deines C-Max nicht mit einfachen Mitteln richten kann. Schweißen? Neue Feder? Was soll denn daran so gravierend kaputt sein? In der Regel ist das doch eine simple und unkaputtbare Technik.
Nun, da es noch ein Garantiefall ist, will mein FFH nichts dran machen.
Allerdings ist das Ersatzgestell nicht lieferbar.
Aber auch die schnöde Mechanik kann kaputt gehen.
Meine elektr. Sitzverstellungen und die hatte schon mein Escort 1997 haben noch nie den "Geist" aufgegeben.
Beim alten Gal gabe es aber zumindest Probleme, dass man den Fahrersitz manchmal elektrisch in der Länge nicht so verstellen konnte, wie man wollte. Dazu gab es auch eine eigene TSI, die ich immer im Wagen hatte, wenn meine Frau mal wieder fahren wollte und sie den Sitz nicht eingestellt bekam... Also: Weder konventionell noch modern ist immer fehlerfrei...
Hi,
muss jeder für sich entscheiden, ob man diese "Helferlein" will. Ich kann und werde - wenn in Zukunft möglich - darauf verzichten. Allein die Möglichkeit, dass ich wg. des verstellten und nicht manuell einstellbaren Sitzes nicht mehr fahren kann, würde mich nervös machen. Nicht fahren können, wg. geöffneter Heckklappe, ebenfalls. Nicht mehr aufgehen, damit könnte ich leben und bei nächster Gelegenheit reparieren.
BTW: Gestern diskutiert und heute in der Zeitung. Einige Autos lassen sich nach einer Panne ums Verrecken nicht mehr bewegen. Diskutiert Smart und heute in der Zeitung ein Auto ohne Herstellerbezeichnung. Beide haben unendlich lange Staus verursacht, weil weder Schieben noch Wegtragen möglich war. Der Smart hat überall Kunststoff, der abreißen würde. Das andere Auto war entweder ähnlich oder zu schwer. So was dürfte gar nicht erst konstruiert werden.
Zitat:
@Eifelswob schrieb am 8. Oktober 2015 um 21:12:04 Uhr:
Hi,
glücklicherweise nur der Beifahrersitz. Aber sowas ist mir in 38 Jahren bei zum Teil abenteuerlichen Autos noch nie passiert. Spricht nicht gerade für Ford. Aber sowas ist nicht zu vergleichen mit dem Problem mit dem elektr. Fahrersitz. Kann mir auch nicht vorstellen, dass man die Mechanik deines C-Max nicht mit einfachen Mitteln richten kann. Schweißen? Neue Feder? Was soll denn daran so gravierend kaputt sein? In der Regel ist das doch eine simple und unkaputtbare Technik.
Ja durch die Jahre hinweg wurde immer mehr eingespart zb schrauben werden kleiner. Zugseil dünner ..... Die zwar die Garantiezeit überstehen können aber irgendwann kaputt gehen. Ich nenne sowas cent artikel die für teueres geld ( ganze einheit) gewechselt werden muss
So, heute war die Möglichkeit den neuen Heckklappen-Motor-Dämpfer einzubauen. Dabei hat der Klempner noch die Heckklappe gerichtet. Die Aussage vom FFH: wir haben uns mit dem Problem nicht das letzte mal gesehen. Toll!!
Für den Mondeo gibt es einen Servicehinweis, in dem die nachträgliche Verstärkung der Montageorte für die Scharniere angewiesen wird. Also ist klar, dass beim Mondeo das Problem bekannt ist. Auch bei meinem Max ist zu erkennen, dass es Verformungen an den Aufnahmepunkten der Scharniere gibt. Wir werden sehn, mein FFH will sich darum kümmern.
Derzeit geht die Klappe wieder automatisch hoch und runter. Komisch ist, dass beim Öffnen die Klappe erst mal einen "Satz" nach oben macht und dann schön gleichmäßig öffnet.