Erfahrungen mit Alfa159 ab BJ 2007
Hallo,
Gibt es hier jemanden welcher einen Alfa 159 ab 2007 fahrt?
Wenn ja, gabs bisher Probleme, wie sind die Erfahrungen generell mit dem Auto.
Danke
lg
markus
Beste Antwort im Thema
Meine Kommentare zwischen den Zeilen!Zitat:
Original geschrieben von MT-Opfer
Hatte kürzlich für einige Tage einen recht neuen 159 SW Diesel Automatik. Hier meine Eindrücke:- LOL! Die 100km/h-Marke auf 9 Uhr!! Und obendrein weder Ziffern noch Markierung für den so wichtigen 30er und 50er-Bereich. Bin gleich mal versehentlich (ganz kurz) mit 90 durchs Dorf gerast - tut mir leid, aber die Zeigerstellungen sind etwas gewöhnungsbedürftig.
aha, das Auto kann dafür, wenn man zu schnell fährt
- Geht recht gut weg, mit den TDIs vergleichbar.
Blödsinn, common rail geht schon immer besser...warum hat den VW von Pumpe/Düse auf common rail gewechselt?
- Gute Sitze aber
- eine ungewöhnliche Höhenverstellung.
Wie oft drehst Du da dran rum?
- Plastikteile von unterhalb des Sitzes fallen ab
Ich habe bei mir noch nichts gefunden...vielleicht liegts an Deiner Unkoordinierten Dreherei an der Sitzverstellung?
- Div. Patzer bei der Oberflächenqualität , z. B. die Schalthebelabdeckung
Hä?
- Eine Cockpitmonster wie eine Oberklassenlimousine, aber hey, dafür ist in der arg schlank geradenen Kiste doch gar kein Platz, ist das niemanden bei Alfa aufgefallen? Im Prinzip ist der Mittelbau mit Radio, Klima und den drei 70ies-Style-mässig versenkten Instrumenten völlig überdimensioniert und nimmt dem kaum vorhanden Raumgefühl das letzte.
absolut keine Ahnung von Stil, dann hock Dich in einen Golf und glotz Dir das Viereckiglangweilige an
- Dieses Auto ist flach, niedrig, hat kurze Säulen und die Fensterhöhen von Schiessscharten. Ich bin 1,86m, so riesig ist das nun auch nicht. Ich sitze trotzdem ganz unten und ganz hinten. Beim Wechsel auf die Rückbank geht dann gar nichts mehr: Ich stosse einfach am Dach an und ich meine die schmerzhafte Version von Anstossen. Warum macht man ohne Not ein Auto so flach? Diese herrliche Karosserie hätte kein bisschen unter ein wenig mehr Höhenluft gelitten, ächz!
Also wenn ich auf Der Rückbank Platz nehme, kann ich auch nicht fahren...ist wohl dann doch der Fahrerseitz dazwischen
- Ah...ja, beim Blick in den Kofferaum sieht man wo die fehlende Höhe hingekommen ist: Der Ladeboden ist gute 20cm tiefergelegt. Das halte ich bei einem Kombi leider für einen Konstruktionsfehler.
Hä?
- Die Gurte sind nicht höhenverstellbar. Das ist erstaunlich.
Du kannst doch am Sitz drehen lol
- Verbrauch 10,1 Liter! Würde ich auf der Stelle zu Händler zurückbringen. Zum Vergleich: Fahre meinen A6 2.5 TDI MT mit 7,8l
Wie fährst Du denn Auto?? Wer im Ort mit 90km/h fährt, der brauch sowieso mehr
- Insgesamt ist mir das Verhältnis Fahrzeuggrösse und Klassenzuordnung beim 159 einfach schleierhaft. Ich sag mal: Wenn das wirklich ein Mittelklassefahrzeug sein soll, ist es ein _sehr_ kleiner Vertreter daraus. Dagegen sieht ein Golf Variant aus wie ein 960er Volvo-Kombi und selbst im A3 Sportback geht es etwas luftiger zu.
hä?
Fazit: Aussen eindeutig Hui, innen kein Platz und keine Luft. Die Qualität ist guter Durchschnitt (das ist ein Lob). Würde als Alfa-Fan auf jeden Fall das nächst grössere Modell wählen.
und wieder keine Ahnung...ein richtiger Alfisti weiss warum
Dies stellt nur meine persönliche, völlig unmassgebliche Meinung dar. Ich habe keine Langzeiterfahrung mit Alfas und musste diesen Wagen auch nicht bezahlen.
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rocco_mz
Zitat:
Original geschrieben von MT-Opfer
- Geht recht gut weg, mit den TDIs vergleichbar.Blödsinn, common rail geht schon immer besser...warum hat den VW von Pumpe/Düse auf common rail gewechselt?
-
Dem muss ich widersprechen. Fast alle Autohersteller werden wohl auf die CR Motoren wechseln. Ganz einfach weil sie die Euro 5.....x viel einfacher und kostengünstiger schaffen als die Pumpe Düse... Es mag zwar sein, dass sie kultivierter laufen und vernünftiger sind, aber das hat VW nicht dazu bewegt🙂
VW wird tatsächlich alle TDI-PD Motoren sukzessiv austauschen, der 2.0 TDI wird durch einen gleichstarken CR ersetzt der bereits im Golf, Sirocco, Passat und ein paar anderen Modellen zu finden ist, der nicht totzubekommende Motor 1.9 TDI (da nun schon seit fast 20 Jahren verfügbar in diversen Ausbaustufen) durch einen 1.6 CR TDI der ~90-130PS abdecken wird, darunter einen 1.2 Dreizylinder TDI-CR und es wird über einen Zweizylinder für den UP nachgedacht. Da der VW Konzern allerdings dazu neigt alte Motoren bis zur Unendlichkeit weiterzuverwenden und sie nur langsam, gerade bei den weniger Redite und Prestigeträchtigen Modellen (Caddy usw.), ersetzt werden denke ich das wir diese Motoren noch eine Weile sehen werden. Quelle: AMS
Grund für den Wechsel ist der günstigere Einkauf, da CR Teile einfach von so vielen Konzernen verwendet werden, dass es wirtschaftlich keinen Sinn macht auf PD zu setzen. Desweiteren kann man so bei der Entwicklung Synergien nutzen und auf bestehendes Know How (z.B. Bosch, Siemens VDO) zurückgreifen wie es BMW und Mercedes beispielsweise seit einer ganzen Weile zusammen machen.
Vorteile des PD Konzept war die höhere Effizienz bei gleichzeitig besserer möglicher Leistungsausbeute durch feinere Dosierungsmöglichkeiten. Nachteil war die inhomogenere Leistungsenfaltung, der Hohe Preis, mehr Teile der empfindlichen Einspritzung die kaputt gehen können und eine schlechtere Laufruhe.
Was allerdings NICHT stimmt, ist das es schwieriger ist einen PD Motor auf EU5/6 zu bringen. Der Aufwand ist in etwa der Selbe, jedoch können alle anderen Hersteller auf bereits genannte Synergien zurückgreifen, während VW alles alleine entwickeln muss. So hat der Konzern die Chance genutzt den schon länger geplanten Wechsel auf CR mit der Motorüberarbeitung für die neuen Abgasgrenzwerte zusammenfallen zu lassen und sich so das Aufrüsten der alten Motoren zu sparen. Sehr geschickt, wie ich finde.
Und was hat das hier mit diesem Thema zu tun?
Du befindest Dich im "Alfa-Fred" - nicht bei VW...und ganz ehrlich gesagt, der letzte richtige Volkswagen hies für mich Golf 2
Zitat:
Original geschrieben von Rocco_mz
Das Was "Hesse-Bub" geschrieben hat, halte ich für nicht gerade sehr sinnvoll, da er selbst keinen Alfa fährt und jeder findet halt seinen Geschmack immer den besten.
Du, wenn ich nur die Autos fahren würde, die ich richtig klasse finde, wären das sicher keine VW, Audi oder Alfa... Das mal nur so am Rande; das dürfte fast allen so gehen.
Du stellst hier ja das Sinnvollsein oder meine Kommentarfähigkeit in Frage, weil ich angeblich keinen Alfa fahre. Trust me, ich habe sowohl als Fahrer als auch Beifahrer hinreichend km an Alfa-Erfahrung im Angebot: 90, 33, 75, 164, 156, 145, GT.
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Sorry, Sir Franklin... Das waren halt meine Infos... Kannst du eine Quelle nennen?
Zitat:
Original geschrieben von der_hessebub
grottigem Fahrwerk
Tja -
Manchmal muss man deutlich werden: Bullshit.
G,
MARV
Das grottige Fahrwerk hat immerhin im Vergleichstest von einem deutschen Automagazin gereicht um sämtliche Audis, BMWs und Mercedes auszustechen.... Ich find bei Porsche auch die Lenkung so indirekt🙂
@Cannonball: Da Du selbst 156er-Fahrer bist, frage ich mal höflich (= über "Bullshit" hinaus objektiviert), ob Du allenernstes das 156er Serienfahrwerk als gut bezeichnest.
@Maflix: Tests... finde ich immer schwierig. Man bemüht sich, objektiv Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Will sagen: Stellen sie 3 Sportliche nebeneinander, unterliegt einer, weil er zu "komfortabel" ist, stellen sie 2 Komfortable und einen Sportlichen nebeneinander, geht es meist 50:50 aus; mal bekommt der Sportliche den Bonus für "super Straßenlage", das andere Mal ist das Fahrwerk zu hart. Ich kann daher mit diesen Tests nichts anfangen, muß also subjektiv entscheiden. Und wie das so ist, bietet man damit sofort Angriffsfläche, denn über Geschmack wird sich anscheinend gern gestritten...
Zitat:
Original geschrieben von der_hessebub
@Cannonball: Da Du selbst 156er-Fahrer bist, frage ich mal höflich (= über "Bullshit" hinaus objektiviert), ob Du allenernstes das 156er Serienfahrwerk als gut bezeichnest.
Sorry -
Aber darum geht es mal überhaupt nicht!
Wenn Du hier ohne nähere Erläuterung ein generelles
Zitat:
Original geschrieben von der_hessebub
dicke Reifen mit grottigem Fahrwerk.
reinwürgst, sage ich als Antwort vollkommen der Wahrheit entsprechend: Bullshit!
Damit antworte ich ehrlich und investiere in Bezug auf Zeitaufwand und Güte der Formulierung ungefähr so viel, wie Du bei deiner "Kritik".
G,
MARV
Das Serien-Sportfahrwerk im 156er würde ich in der Preiskategorie und in diesem Baujahr sehr wohl als gut bezeichnen. Wenn nicht sogar sehr gut. Das Serienfahrwerk war gut bis 160km/h... danach war die Hinterachse überfordert. Sei es drum im 159er is das Fahrwerk super.. Das sagt sowohl mein Popometer als auch die Tests...
Zitat:
komplett nicht vorhandenes Raumgefühl...
Die Innenraumgestaltung ist beim 159 eine absolute Zumutung...
die billigst wirkende Silberlackierung von noch billigerem Plastik...
Ich finde bei Alfa vieles einfach so hoffnungslos hilflos umgesetzt...
potthäßliches Windoof-Logo prangt, daß einem die Carbonara wieder hochkommt...
mit dem sich ein Mensch mit dem so oft beschrieenen Stilempfinden ungetarnt auf die Straße trauen sollte..
hochbeinig, aber mit Schwellern behangen, dicke Reifen mit grottigem Fahrwerk...
Und was Alfa dann da innen reinstrickt ist in meinen Augen eine Katastrophe...
alfa bashing kennt man ja von fremdmarkenfahrern. wenn aber ein VAG fahrer sowas schreibt wirds echt lächerlich. drittklassiges forumsgelaber.
@cannonball bullshit kann mans auch nennen 😉
stilempfinden und vw/audi sind im übrigen dialektische begriffe.
@ Rocco-mz
Schöner Beitrag, geht doch. 😉
Bitte etwas mehr Aufmerksamkeit beim lesen. Ich schrieb, dass ich diesen Wagen "einige Tage" zur Verfügung hatte, kostenlos. Mein mit Sicherheit nicht perfekter A6 macht die täglich mehrfache Sitzverstellung jedenfalls seit 5 Jahren klaglos mit.
Es ist letztlich die Aufgabe des Threadstarters meine Eindrücke zu werten. Ob man generell anonymen Aussagen im Internet, subjektiven Kurzzeiterlebnissen, oder dem Langzeit-Anhänger mit höchster Markentreue traut, das muss jeder mit sich selbst ausmachen. Deshalb führen solche Fragen meist zu bösen Marken-Wars. Und das lustige: Meist hört man nie mehr etwas vom Fragesteller. Oder niemand äussert sich dazu, warum er sich schliesslich genau für diese oder jene Kiste entschieden hat. Wir könnten genau _endlos_ Argumente und Ansichten zu diesem schönen Auto hier reinschreiben und würden trotzdem nie fertig. Der Threadsteller? Den juckt das letztlich die Bohne oder er stirbt am Information-Overkill. Oder es kommt zu kognitiver Dissonanz, d. h. selbst wenn alles für genau diesen Alfa spricht und das Teil endlich in der Garage steht, bleiben Zweifel...
Autos - und das gilt ganz besonders für Alfa Romeos - sollten reine Bauchentscheidungen sein.
MH
@system8: Frage mich gerade, was hier drittklassiges Gelaber ist, wenn ich Deine Ausführungen so lese.
Zitat:
Original geschrieben von MT-Opfer
Deshalb führen solche Fragen meist zu bösen Marken-Wars.
... und darum bin ich raus. Redet Euch weiter den Alfa in allen Punkten schön und empfindet jede Kritik gleich als Bashing, wenn ihr meint.
Zitat:
Original geschrieben von der_hessebub
und darum bin ich raus.
Und weil "wir" immer noch den Unterschied zwischen einem primitiven Rant (leidlich Englisch kannst Du ja) und vernünftigen Umgangsformen kennen, hält sich die Trauer darüber in Grenzen.
In diesem Sinne: Applaus!
MARV
so nun geb ich mal mein senf dazu,
alfa 159 sw 1.9jtdm 07
ja das auto stand nicht 1x mal außer zum service (30.000kilometer) in der werkstadt.
gut das etwas hohe gewicht, das aber 2008 abgeschafft wurde stört.
die tour von mitteldeutschland über dänemark,norwegen nach schweden (6000km und wieder zurück) war kein problem nur einmal wollte er öl ...
zum gemütlich reisen bestens geeignet auch schnell kann er sein lt. tacho 240km/h was glaube ich ne traumzahl ist real vllt. knapp 220km/h.
klar hat alfa nicht umsonst nen schlechten ruf die 156modelle waren teilweise echt mehr als schlecht aber die zeiten sind vorbei.
so und nun ein wort zu unserem VAG freund
bsp: Sharan (dienstauto) 2.0tdi (140ps) keine 200 kilometer weg da stand das auto für 2 wochen in der werkstadt (turboplatzer(nach 200kilomtern)) 15000kilometer bordcomputer ausgestiegen
15600kilometer fensterheber defekt
verbrauch 9,5ltr (ich kann auch noch nen foto nachschicken
in meinen augen und den augen meines chefs absolute fehlkonstruktion
16000km der verkauf
DAS IST KEIN EINZELFALL