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Erfahrungen citroèn C4 Picasso
Hallo :)
Ich brauche bitte eure Hilfe ich hätte gern diesen citroen
Vom platz usw. perfekt doch wie sieht es mit den reperaturen aus ?
Und auf was muss ich achten wenn ich ihn anschauen gehe
Ich weiß nur das die auspuffanlage schnell rostet aber was noch?
Zurzeit fahren wir einen renault scenic und wir haben nur
Probleme nach jeden werkstatt besuch ein anderes problem..
Könnt ihr mir sagen ob es beim picasso auch so ist?
Danke für eure zeit ?
Der link zu dem denn ich gern anschauen möchte :
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23 Antworten
Da habt ihr wohl Recht. Meiner wurde wohl am 15 Mai gebaut.
Aber wisst ihr was, ich lass lieber jetzt den Service machen, damit ich im Falle der Überschreitung der Laufleistung am Ende meiner Leasingzeit für den letzten Service nicht zahlen muss :)
Wir fahren Citroen C4 Picasso (Diesel) jetzt seit 7 Jahren (2 Wagen). Es gab 2 Rückrufe von Citroen. Das war's.
Vorher haben wir den Renault Scenic gehabt - mit unendlich vielen Reparaturen. Und davor hatten wir 9 Jahre VW's. Da gab es mehrere sehr teure Geschichten, weswegen wir VW auch nicht mehr fahren.
Ich bin 12 Jahre Mazda gefahren. Null komma nichts. Sehr gut. Sowohl Händler und Fahrzeug. Eine der besten Autofirmen weltweit. Das steht fest. Leider bauen sie eher Nischenfahrzeuge und keinen Mazda 5 Nachfolger mehr. Seit zwei Jahren fahren wir Citroen C4 GP. Natürlich glänzt nicht alles golden. Wer aber VW als Maßstab heranzieht, z.B. die Werkstattkosten und die Überheblichkeit und Arroganz wie dort mit der Kundschaft umgegangen wird, dem kann ich nur zu Citroen raten. Die KFZ-Steuer ist die günstigste am Markt und die KFZ-Versicherung ebenfalls günstig. Ist aber auch bei Citroen von Modell zu Modell höchst unterschiedlich. Wir sind bisher zufrieden, nur die elektr. Heckklappe tut mitunter nicht immer das, was zu erwarten wäre. Ansonsten guter Gegenwert fürs Geld.
Unser C4 Spacetourer ist von Juli 2018. Bis zum Urlaub Anfang April hatten wir mit dem Auto gar keine Probleme.
Seitdem ist der Wagen zum 2. Mal innerhalb 1 Woche mit Motorschaden in der Werkstatt. Letztes Mal waren es wohl verrußte Zündkerzen, weswegen der Motor nur noch auf 1 Zylinder lief. Er hat erst 10.000km runter und ist ein 3/4 Jahr alt. Der Fehlerspeicher zeigte beim Ruckeln des Motors nichts an und man hat mir in der Werkstatt nicht geglaubt, bis die Anzeige dann aufleuchtete und ich jetzt zum 2. Mal innerhalb einer Woche abgeschleppt werden musste.
Hallo,
ist es ein PureTech?
Ja, ein PureTech 130.
Mir wurde in der Werkstatt beim letzten Mal gesagt, dass es ein bekanntes Problem sei, dass die Zündkerzen nach 10.000km verrußt sind. Läge am Fahren in niedrigen Drehzahlbereichen in der Stadt. Ich sollte das nächste Mal einfach 4 Min. bei 3000 Umdrehungen im Stand hochfahren und dann sollte der 3. Zylinder wieder mit anspringen. Naja, das nächste Mal war 20km nach dem Wechseln der Zündkerzen. Abgesehen davon waren wir grade erst im Urlaub und das Auto ist da mehrere hundert km Autobahn am Stück gefahren. Passt also nicht so ganz zu dem, was mir gesagt wurde.
Ich tanke E10, aber das sollte ja bei einem neuen Auto gar kein Problem sein. Jedenfalls wurde es mir nicht explizit verboten, e10 zu tanken, als ich das Auto gekauft habe.
Hallo,
das E10 mehr russt glaube ich nicht, eher sogar weniger. Die Probleme sind bei Puretech bekannt, es gibt Einzelfälle wie deinen, die eigentlich nicht sein dürften. Meine Fragen an dich:
- wurden die 6er oder die 5er Zündkerzen verbaut (beide haben die Zulassung, die 6er sind schwerer zu bekommen aber modifiziert, dass es nicht zu den Frühzündungen kommt)
- wurde schon der Ölfilter auf Verstopfungen untersucht
- wurde die Motorsteuerung aktualisiert
Da der Wagen noch in der Garantie ist, heißt es einfach durchatmen. Es kann dazu kommen, dass du einen ATM bekommst, weil der Fehler nicht gefunden wird, das ist so die letzte Lösung seitens PSA. Davor sollte der Motor gereinigt werden (ich glaube Nussgranulat oder Soda ist erlaubt), das Ölsieb auf Verstopfungen untersucht und die 6er Zündkerzen eingebaut werden. Auch die aktuelleste Steuerungssoftware sollte aufgespielt werden. Dann sollte es Ruhe geben.
Gruß
P.S.: Da ist bei allen mir bekannten Benzin-Direkt-Einspritzen ein bekanntes Problem. Unser Partner/Berlingo hatte das Anfangs auch - 6er Zündkerzen und neue Motorsteuerung und seit dem sind wir glücklich.
Zitat:
@ru86 schrieb am 13. April 2019 um 22:20:09 Uhr:
Da habt ihr wohl Recht. Meiner wurde wohl am 15 Mai gebaut.
Aber wisst ihr was, ich lass lieber jetzt den Service machen, damit ich im Falle der Überschreitung der Laufleistung am Ende meiner Leasingzeit für den letzten Service nicht zahlen muss :)
Ich glaub's nicht.
Habe telefonisch einen Termin gemacht und darauf hingewiesen, dass wenn's sein muss, gleich der Service gemacht werden soll, da ich nicht 2 mal hinfahren möchte(der Händler ist nicht besonders gut erreichbar). Die Dame am Telefon wollte sich darauf nicht einlassen mit der Begründung "Zu früh für den Service, der Wagen möchte wegen irgendeiner ausstehenden Rückrufaktion in die Werkstatt". Ok, die müssten da Ahnung haben.
Und nachdem ich auf das Auto 1,5 Std gewartet habe, hieß es: "ja, der Service muss nun doch gemacht werden". Ginge sogar direkt an dem Tag, sie hatten aber keine Leihwagen da. Ich habe die Mitarbeiter versucht darauf hinzuweisen, dass bei der Auslieferung vllt. nur der Zähler nicht zurückgesetzt wurde, aber ohne Erfolg.
Das ganze hat aber nur den Einfluss auf den Händler. Das Auto an sich ist Spitze!