- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X1 E84 & F48
- X1 E84
- Erfahrung zum adaptiven Kurvenlicht
Erfahrung zum adaptiven Kurvenlicht
Liebes X1-Forum,
bitte um Erfahrungsberichte über das adaptive Kurvenlicht des X1. Lohnt es sich das dazuzunehmen?
Vielen Dank für die Infos.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von de14har
Zitat:
Original geschrieben von Sternthaler72
Im Paket des "Adap. Kurvenlichts" ist ja auch das "Abbiegelicht" mit dabei. Ergo, wennste viel Stadtverkehr hast... ist das ne feine Sache.
Grüße
Mike
Hallo Sternthaler 72,
mir ist der Unterschied von "Adaptivem Kurvenlicht" und dem "Abbiegelicht" nicht ganz klar!
Wie ist die genaue Funktionsweise? Im Konfigurator steht zum einen, dass schwenkbare Scheinwerfer
für das Kurvenlicht eingesetzt werden und für das Abbiegelicht die Nebelscheinwerfer genutzt werden. !?!
Wo ist da der entsprechende Vorteil/Unterschied?
Danke für eine Aufklärung und Gruß
Servus nochmal:
Oiso...Abbiegelicht heißt -> Nebelscheinwerfer geht auf der Seite an in deren Richtung der Blinkerhebel gesetzt wurde..ab einem bestimmten Lenkeinschlag leuchtet dann eine separate Birne im Nebelscheinwerfer ca. 3-4 Meter nahezu im 90 Grad Winkel wor der Fahrzeugfront aus... heißt..du siehst Fußgänger die schon am Gehweg stehen und darauf warten Dir vor die Haube zu springen. ;)
Das adaptive Kurvenlicht heißt, dass die Scheinwerfer (Fahrlicht) ab einer bestimmten Geschwindigkeit anfangen sich zu verdrehen ..in Abhängigkeit vom Lenkeinschlag..heißt bei Landstraßenfahrt/Serpentinen drehen sich die Scheinwerfer ein wenig in die Kurve und leuchten quasi mehr von der Optimallinie aus.
Beim Autobahnlicht wiederrum heben sich die Scheinwerfer ein wenig und drehen minimal nach rechts..heißt du hast eine größere Leuchtweite und weil nach rechts gedreht keinen Blendeffekt beim Vorausfahrenden. ;-)
Lad dir mal von der BMW-Homepage den Prospekt vom 3er Touring runter..da ist das prima erklärt. ;-)
Grüße
Mike
Ähnliche Themen
21 Antworten
Hi Oliver,
Ich hab mittlerweile 25tkm runter und keine Probleme mit dem Kurvenlicht. Im Gegenteil, immer wieder genial die Nachtfahrten.
Kurios, dass die Autohäuser von einer SA abraten. Dann dürfen auch keine anklappbaren Spiegel, kein Navi und keine Frontscheibe eingebaut werden.
Alles sehr defekt anfällige Teile. ;))
Ich würd mir da keine groden Gedanken machen und dem Autohaus mal die Frage stellen, warum du denn einen BMW kaufen solltest wenn die nicht mal das Kurvenlicht vernünftig hinbekommen. Auf die Antwort wäre ich gespannt. ;)
Grüße
Mike
Ich habe noch nie von auftretenden Defekten beim Kurvenlicht gehört. Das gehört wohl ins Reich der Märchen, dass das ständig ausfällt. Klar kann so etwas kaputt gehen, wenn man es bestellt. Aber kaputt gehen kann alles :)
Also das Autohäuser von der SA abraten ist wirklich reine Willkür... Hatte schon im Seat Kurvenlicht, war super, mein Vater bestellte zeitnah nen 5er BMW und der Verkäufer sagte Ihm auch, das brauch er nicht...
Beim Nächsten bestellte er, und siehe da, jetzt will er auch nicht mehr ohne... Wenn du einmal mit adapt. Kurvenlicht fährst, bestellst du es immer wieder.... Nicht nur besser, sondern auch sicherer...
Das Gute: Auch beim Fernlicht, im X1 ja im Xenon integriert, funktioniert die Funktion echt super, wenn man mal kurvenreiche, schlecht beleuchtete, wenig befahrene Strecken fährt....
Fazit: Wer Xenon bestellt sollte daran nicht sparen!!!!!!!
Danke für Eure Tipps, ich werde es meiner Frau mal berichten,
viele Grüße
Oliver
PS: Morgen kommt die Probefahrt, wir sind schon gespannt... ;)
Hallo Zusammen,
hier war an anderer Stelle die Rede von "Autobahnlicht" bzw. etwas angehobenen Lichtkegel bei Autobahnfahrt. Ich habe hierzu leider weder in der Bedinungsanleitung noch auf der BMW Webseite etwas gefunden. Hier ist ausschließlich die Kurvenfunktion beschrieben. Einzig beim 5er bzw. aufwärts gibt es zum "Adaptiven Kurvenlicht" noch die "variable Lichtverteilung".
Weiß jemand mehr?
Kann man auf der BMW-Seite zum X1 nachlesen:
Sicherheit > Adaptives Kurvenlicht
"Eine kurvenreiche Straße bei Nacht. Das Adaptive Kurvenlicht nimmt den Straßenverlauf vorweg und leuchtet die Fahrbahn jederzeit optimal aus. Sogar in bei Dunkelheit normalerweise schwer einsehbaren Kurven bedeutet dies 90% mehr Sicht.
So können Fußgänger, Radfahrer oder Hindernisse früher erkannt und umfahren werden. Mit der Fahrgeschwindigkeit hebt und senkt die Variable Leuchtweitenregulierung die Bi-Xenon-Frontscheinwerfer. Im Stadtverkehr werden sie abgesenkt, um die Fahrbahn direkt vor dem Fahrzeug noch besser auszuleuchten, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Bei Autobahn-Geschwindigkeit werden die Xenon-Scheinwerfer angehoben – für mehr Weitblick und Voraussicht während der Fahrt."
super, vielen Dank! Da hab ich natürlich nicht geguckt...nur im Techniklexikon, in der Preisliste, im Prospekt, Verkäufer gefragt...
Interessanterweise ist das an der Stelle die einzige Beschreibung des Adaptiven Kurvenlichts auf der die diese Funktion nennt. Sonst ist immer nur von Kurvenausleuchtung die Rede.