Erfahrung Distanzregelung und Lane Assist
Hallo,
als Umsteiger von E-Klasse auf Touareg hab ich mal ne Frage zu den Assisienzsystemen.
Mangels Touareg Vorführwagen mit Distanzregelung und Lane Assist, bin ich gestern einen A6 mit Distanzregelung und Lane Assist gefahren.
Mir sind ein par Dinge aufgefallen, die wir nicht so wirklich gefallen....
Bei Geradeausfahrt auf der Autobahn, ca 160km/h auf der linken Spur hat die Distanzregelung plötzlich ein Vorausfahrendes Fahrzeug erkannt und deutlich abgebremst. Das vorausfahrende Fzg. war aber auf der mittlerwen der drei Spuren, also kein Grund zum Bremsen. Ist auf den ersten 10km drei mal vorgekommen, dann hab ich es abgeschaltet. Gutes Wetter, Tageslicht, Geradeausfahrt, klare Verkehrslage - was macht das Sytem erst wenn die Bedingungen schlechter sind ?
Dann noch folg. Effekt:
Ich fahr mit eingestellter Geschwindigkeit von 100km/h auf der Landstrasse, kein Verkehr vor mir. Es geht lange und geradeaus bergab, dann Begrenzung auf 80km/h. Ich setze die GRA auf 80 und warte ab, ohne zu Bremsen, bleibe weg vom Gas.
Das Fahrzeug verringert die Geschwindiggkeit extrem langsam, fällt bis auf 70 zurück und beschleunigt dann wieder gemächlich auf 80.
Ist das normal ? Ich kenne das vom MB so, dass das Fahrzeug spürbar verzögert und auf den Punkt regelt, nicht erst zu langsam wird und dann wieder hochzieht.
Last not least, der lane assist. Hier wurde das Überfahren der linken, mittleren Fahrbahnmarkierung zuverlässig erkannt, hingegen die rechte nicht wirklich. Ohne händischen Eingriff wäre ich mehrfach über die Markierung ins Grüne gefahren. Auch hier trockenes, gutes Wetter, schöne weisse Markierungen. Lenkeingriff war auf "früh" eingestell, keine Warnung oder Lenkeingriff.
Ich habe 150.000km mit der Distronic von MB gefahren und kenne solche Fehlfunktionen nicht. Die erste Distronic war bei Kurvenfahrt etwas kritisch, aber das war akzeptabel. Spurhalteassistent beim "E" war absolut top.
Kann ich das Verhalten der Assistenzsysteme vom A6 auf den Touareg übertragen und muss ich mich hier an weniger ausgereifte Systeme gewöhnen, oder besteht noch Hoffnung ?
Mach ich was falsch ?
Danke für Eure Erfahrungsberichte oder Hinweise
34 Antworten
Meiner bremst im laufenden Verkehr bis auf 0km/h runter, nur anfahren macht er nicht. Vielleicht dauert das ein bisschen, was für mich aber zulange für die Ampel ist.
Stell doch mal die weiteste Entfernung ein und schaust mal wie er reagiert.
Edit: Hab es gerade ausprobiert. Erkennt er nicht.
Zitat:
@sTTefan schrieb am 23. September 2017 um 20:08:31 Uhr:
Habe ich da einen Gedankenfehler? Funktioniert ACC nur, wenn vorab ein vorausfahrendes Objekt erfasst wurde und funktioniert es nicht, wenn ich es auf freier Strecke ohne Verkehr einschalte und irgendwann ein stehendes Objekt vor mir auftaucht?
Die Antwort findest du in der BA. Es werden keine stehenden Hindernisse erkannt.
Zitat:
@dolofan schrieb am 23. September 2017 um 21:33:12 Uhr:
Zitat:
@sTTefan schrieb am 23. September 2017 um 20:08:31 Uhr:
Habe ich da einen Gedankenfehler? Funktioniert ACC nur, wenn vorab ein vorausfahrendes Objekt erfasst wurde und funktioniert es nicht, wenn ich es auf freier Strecke ohne Verkehr einschalte und irgendwann ein stehendes Objekt vor mir auftaucht?Die Antwort findest du in der BA. Es werden keine stehenden Hindernisse erkannt.
ok, hätte ich morgen früh geguckt. Aber was ist dann mit dem Front Assist? Der hat schon in weniger knappen Situationen gewarnt.
Der FrontAssist spinnt bei mir regelmaessig, mal piepst er mit roten Warnauto ohne das was da waere dann wieder gar nichts.
Fuer mein Gefuehl ist die Einstellung des FrontAssist ein - jetzt kracht es gleich - egal ob du bremst oder nicht.
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ja, finde ich auch noch nicht so richtig ausgereift. Bin drauf und dran, ihn abzuschalten. Auf meiner Strecke morgens fahre ich eine zweispurige Straße, die eine leichte Kurve macht, in der eine weitere Spur für Linksabbieger entspringt.
Wenn auf der Linksabbiegerspur ein Fahrzeug steht und rechts vor mir ein weiteres Auto ist, meint der FrontAssist, dass meine Spur zu eng wäre und warnt unnötiger Weise.
Zitat:
@sTTefan schrieb am 23. September 2017 um 20:08:31 Uhr:
habe da mal eine Frage an Euch ACC-Fahrer. Ich benutze es auch öfter im reinen Stadtverkehr.Allerdings fehlt mir noch das Vertrauen zum System, einfach aus dem Grund, weil es schon mehrfach vorgekommen ist, dass keine automatische Bremsung eingeleitet wurde, wenn der Vordermann steht.
...............
muss anhalten !
Geil ist wenn du mit Wohnwagen auf der Autobahn rechts fährst, von der linken Spur dich einer überholt kurz vor dir einschert um noch die Abfahrt zu bekommen....
Dann wird eine Vollbremsung eingeleitet mit Wohnwagen !
Zitat:
@ölauto schrieb am 25. September 2017 um 09:31:29 Uhr:
Geil ist wenn du mit Wohnwagen auf der Autobahn rechts fährst, von der linken Spur dich einer überholt kurz vor dir einschert um noch die Abfahrt zu bekommen....
Dann wird eine Vollbremsung eingeleitet mit Wohnwagen !
..jepp,mehrfach erlebt. Allerdings gehe ich dann etwas aufs Gas - und das Problem ist weg.
Auch mit ACC sollte man Voraus- und Zurückschauend fahren. Dann ist es (fast) perfekt.
gruss
19FC
Es ist und bleibt ein ASSISTENZ-System, den Fahrer und etwas Kopf brauchts (noch!) 😉
Ich fahre regelmäßig mit ACC. Mir ist es dennoch zu ruckartig. Egal ob kurzer oder längerer Abstand eingestellt ist. Und die Bremsen leiden auch finanziell spürbar... Ich befürchte nur das es künftig keinen Tempomaten ohne ACC mehr geben wird...
Was erwartet ihr? Es hat Gründe, warum sich neue System nur bis 160 oder 210 regeln lassen.
Das vom Touareg ist 8! Jahre alt hat die fetten doppel Radarsysteme unten und funktioniert dafür hervorragend. Bei meinem Hybrid konnte ich sogar 250! einstellen...
Zitat:
@LionJenson schrieb am 23. September 2017 um 21:30:52 Uhr:
Meiner bremst im laufenden Verkehr bis auf 0km/h runter, nur anfahren macht er nicht.
Doch, doch er faehrt schon an und zwar ganz bequem.
Einfach den Hebel des ACC nach hinten antippen oder ziehen dann faehrt er los.
Mach ich so im Stau.
Zitat:
@roomie67 schrieb am 27. September 2017 um 06:21:46 Uhr:
Ich fahre regelmäßig mit ACC. Mir ist es dennoch zu ruckartig. Egal ob kurzer oder längerer Abstand eingestellt ist. Und die Bremsen leiden auch finanziell spürbar... Ich befürchte nur das es künftig keinen Tempomaten ohne ACC mehr geben wird...
Also bei mir ruckt es nicht so das es mir auffallen wuerde.
Ich nutze ACC wenn ruhiger Verkehr ist oder die Strecke ist leer zum entlasten der Beine bei 10h Fahrt am Stueck sehr angenehm.
Auch wenn ich telefoniere, fahre ich auf die mittlere oder rechte Spur und bin sicher das ich nichts verpasse.
Am meisten hilft es im Stau, moechte ich nicht mehr missen.
Nur noch ein bischen lenken das wars.
Anfahren mittels ACC Hebel bei laengerem Stillstand.
Und mit Caravan ist fast nur der ACC drin.
Zitat:
@roomie67 schrieb am 27. September 2017 um 06:21:46 Uhr:
Ich fahre regelmäßig mit ACC. Mir ist es dennoch zu ruckartig. Egal ob kurzer oder längerer Abstand eingestellt ist.
Das ruckeln habe ich nur mit der Sport Einstellung.
RNS-CAR-ACC-auf Normal einstellen.Und die Bremsen leiden auch finanziell spürbar...
In der Sport Einstellung auf jeden Fall.
Ich befürchte nur das es künftig keinen Tempomaten ohne ACC mehr geben wird...
BG
Marco
Ich könnte mir ein Fahren ohne ACC nicht vorstellen. Ich habe sowohl in meinem privaten Volvo als auch im Touareg das ACC und bin mit beiden sehr zufrieden. Der Touareg hat es mit stehenden Objekten nicht so - wenn man auf einen Stau zufährt (und der für das ACC überraschend - also nicht langsam stehen bleibt) wird es manchmal knapp. Das kann der Volvo besser. Dafür geht das ACC im Touareg bis zur Höchstgeschwindigkeit, im Volvo nur bis 200 (wobei der Volvo sowieso nicht viel schneller geht).
Mein erstes ACC im vorigen Volvo (Baujahr 2009) hat stehende Objekte nicht ausgeblendet - das war eher problematisch. Bei 90° Kurven hat er die Leitplanken sehr gerne als stehendes Objekt erkannt und eine Vollbremsung hingelegt. Das passierte mit dem neueren System nicht mehr - dafür werden eben STauenden schwer erkannt. Und das selbe "Problem" hat der Touareg. Woher soll er immer wissen, ob das vor ihm stehende Teil ein Hindernis auf der Strecke ist (welches von der Fahrbahn umfahren wird) oder ein Hindernis vor welchem angehalten werden muss. Aber zu 99% erkennen die Systeme die Situation richtig.
Ich merke weder ein ruckeln, noch habe ich einen sehr hohen Bremsenverschleiß. Die Bremsen vernichtet meine "normale Fahrweise"....
Ich fahre sogar in der Stadt überall mit ACC, es gibt nichts angenehmeres.