EQS
Hat das Elektro-Flaggschiff noch keinen eigenen thread ?
Dann bitteschön...
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Zitat:
@andreas4000 schrieb am 23. Juli 2021 um 22:09:40 Uhr:
Zitat:
@mercedesABC schrieb am 23. Juli 2021 um 21:01:34 Uhr:
da bringt man den EQS dieses Jahr.... und der DRIVE PILOT kommt erst 2022. Wie soll man jetzt dann bestellen?
Nur auf trockenen Autobahnen und nur bis max. 60km/h? Da sehe ich im Moment den Use Case nicht.
Stau und stop and Go Verkehr auf der Autobahn.
Zitat:
@franzose79 schrieb am 24. Juli 2021 um 15:19:04 Uhr:
Zitat:
@andreas4000 schrieb am 23. Juli 2021 um 22:09:40 Uhr:
Nur auf trockenen Autobahnen und nur bis max. 60km/h? Da sehe ich im Moment den Use Case nicht.
Stau und stop and Go Verkehr auf der Autobahn.
Richtig und das macht für viele einen Großteil ihrer Fahrten aus… ich durfte vor Corona täglich A8 fahren das ist ein einziger Stau.
Wirklich interessant ist an dem Ganzen aber eher, dass Mercedes die Haftung übernimmt und der Fahrer damit rechtlich zum Beifahrer wird und eben wirklich was anschauen oder am Handy spielen darf. Dadurch entsteht ein riesen Vorteil des autonomen Fahrens, dass die Zeit anders verwendet werden kann. Das ist ein großer Schritt, der lange offen und unklar war. Ich dachte nicht, dass so schnell ein Hersteller die Eier hat den Schritt zu wagen und erst Recht nicht Daimler. Das Risiko ist nämlich echt sehr groß und anders als bei Tesla wird bei Daimler keiner über Fehlfunktionen und sonstiges hinweg sehen. Auch das Potential verklagt zu werden wenn was passiert ist riesig.
Der Weg für mehr autonomie bei den Fahrzeugen ist damit geebnet bzw. das war ein sehr wichtiger Schritt.
Die 60 Km/h sind ja rein durch den Gesetzgeber limitiert. Wenn das dann erhöht wird wird es verdammt nützlich.
Mehr Bilder zum EQS - und dann auch mal in anderen Lackierungen, als sonst:
Zitat:
@mercedesABC schrieb am 25. Juli 2021 um 19:24:16 Uhr:
Mehr Bilder zum EQS - und dann auch mal in anderen Lackierungen, als sonst:
Wieso ist da hinten ein Mitteltunnel drinnen? https://mbpassion.de/.../nav_prev.png
Na der ist für die Kardanwelle zwischen den beiden Elektromotoren.
Zitat:
@mercedesABC schrieb am 25. Juli 2021 um 19:24:16 Uhr:
Mehr Bilder zum EQS - und dann auch mal in anderen Lackierungen, als sonst:
Das Lenkrad hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem von VW :). (Chromspange)
https://mbpassion.de/wp-cb4ef-content/uploads/21C0402_027-1-scaled.jpg
j.
Zitat:
Wieso ist da hinten ein Mitteltunnel drinnen? https://mbpassion.de/.../nav_prev.png
Vielleicht wollten sie die Bremsleitungen und das Stromkabel zum vorderen Motor nicht an die Seite legen?
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 25. Juli 2021 um 20:37:33 Uhr:
Wieso ist da hinten ein Mitteltunnel drinnen? https://mbpassion.de/.../nav_prev.png
Den Platz kann man für die Akkus nutzen. An der Stelle ist eine Erhöhung ja eh schon akzeptiert durch die Verbrenner.
j.
Und auf der anderen Seite erhöht man damit den Platz für die Insassen.
Ich sehe den Mitteltunnel hinten als eher geringeres Problem.
Die wenigsten nutzen das Auto so regelmäßig als 5-Sitzer. Oder ist der EQS vielleicht sogar nur ein 4-Sitzer??
Der ist ein 5-Sitzer, nur ist der 5. Sitz generell eher ein Notsitz und in der Mitte entsprechend auch einiges an Features für die äußeren Sitze untergebracht.
Man muss sich natürlich vor Augen halten, dass der EQS höher als die S-Klasse aufbaut, damit der Akku den Innenraum nicht so stark einschränkt. Wäre der EQS so flach wie die S-Klasse, müsste der Tunnel entsprechend höher ausfallen oder im Gegenzug der Fußraum der äußeren Sitze weiter oben liegen. Ganz grundsätzlich bietet sich die Mitte einfach viel besser für solche Sachen an, statt die äußeren Sitzplätze einzuschränken.
joh, div andere BEV oder auch PHEV zeigten bereits entspr. batterieanordnungen mit der erhöhten auspägung in der mitte
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 26. Juli 2021 um 12:36:09 Uhr:
Ich sehe den Mitteltunnel hinten als eher geringeres Problem.
Die wenigsten nutzen das Auto so regelmäßig als 5-Sitzer. Oder ist der EQS vielleicht sogar nur ein 4-Sitzer??
Natürlich ist es ein geringes Problem, aber bei dem Preis im Luxusseqment eines EQS würde ich erwarten, dass auch hinten auf dem Mittelplatz komfortabel gesessen werden kann. Siehe Ioniq 5 mit verstellbarer Rücksitzbank und ohne Mitteltunnel. Ein Mitteltunnel bei einem E-Auto ist unnötig und nervig für die Person, die dort sitzt.
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 26. Juli 2021 um 14:52:24 Uhr:
Natürlich ist es ein geringes Problem, aber bei dem Preis im Luxusseqment eines EQS würde ich erwarten, dass auch hinten auf dem Mittelplatz komfortabel gesessen werden kann.
IMHO ist die normale S-Klasse ein 4 Sitzer, damit sehe ich den Mittelplatz beim EQS als "Bonus" und würde mir da keinen Komfort erwarten. Der Komfortfokus liegt ganz klar bei den äußeren beiden Sitzen.
Der IONIQ5 zielt sicher auf eine andere Kundengruppe ab (beim EQS erwarte ich doch einige Kunden, die gar nicht selber fahren wollen), damit ist ein Vergleich eher "mühsam".
Der Mittelsitz ist schon mangels Ausformung weniger komfortabel, da werden die paar cm Erhöhung nicht das Problem sein.
Was dagegen eher ein Problem wäre, ist eine Einschränkung der äußeren Sitzplätze, nur damit man einen ebenen Boden hat, den sowieso niemand braucht.