EQS
Hat das Elektro-Flaggschiff noch keinen eigenen thread ?
Dann bitteschön...
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In der neuen AMS hat der EQS 580 4Matic gegen den BMW i7 gewonnen. Hauptsächlich bei Fahrverhalten und Sicherheit liegt er vorne. Und er lädt schneller bei etwas mehr Reichweite. Beim Qualitätseindruck gewinnt der BMW, beim Wendekreis der Mercedes (11 m vs. 12,4 m). Der i7 ist dazu mit 5,39 m auch noch länger als der EQS (5,21 m).
j.
… und das wo BMW den i7 2 Jahre nach dem EQS auf den Markt bringt. Effizienz, Reichweite, Ladeleistung, … ein Armutszeugnis.
… und ein weiterer Vergleichstest der ams, den die Welt nicht braucht.
Und immer wieder beachtlich, welche Durchschnittsverbräuche diese rasenden Reporter rausfahren! Wie machen die das bloß?
Moin zusammen,
wir stehen vor der Entscheidung A8 oder EQS... Preislich liegt der EQS noch mal 'ne deutliche Schippe über dem A8 und optisch gefällt mir das Auto absolut gar nicht, was mich aber total reizt ist die ganze Technik rund um das autonome Fahren. Ich habe große Hoffnung, dass ich im EQS ab diesem oder nächstem Jahr auf der Autobahn bis 130kmh die Fahrt an das Fahrzeug übergeben kann. Aktuell bin ich aber wie gesagt unschlüssig für ein Auto, dass mir optisch wirklich gar nicht gefällt, so viel Geld auf den Tisch zu legen. Ich fahre super gerne und meine Frau sitzt vorzugsweise hinten im Auto und lässt es sich gut gehen, auch hier habe ich große Hoffnung, dass die zweite Sitzreihe im Mercedes in allen Fällen erhaben ist. Massage, Heizung, Beifahrer-Sitz ganz nach vorne fahren und auch die Bequemlichkeit des Sitzes an sich wird doch deutlich besser sein, als im A8, oder was meint ihr? Ich habe hier auch von ein paar Wehwehchen gelesen die mich stören würden, gerade dieses "Kein Netz nach der Tiefgarage"-Thema... das hab ich mit den Audis auch gerade, allerdings verbinden diese sich sofort, wenn sie Netz haben.
Am Ende habe ich für den A8 gerade ein sehr gutes Angebot erhalten, da kann ich beim EQS nur von träumen...
LG
Zitat:
@Sitsana schrieb am 27. Januar 2023 um 13:40:24 Uhr:
Moin zusammen,
wir stehen vor der Entscheidung A8 oder EQS... Preislich liegt der EQS noch mal 'ne deutliche Schippe über dem A8 und optisch gefällt mir das Auto absolut gar nicht, was mich aber total reizt ist die ganze Technik rund um das autonome Fahren. Ich habe große Hoffnung, dass ich im EQS ab diesem oder nächstem Jahr auf der Autobahn bis 130kmh die Fahrt an das Fahrzeug übergeben kann. Aktuell bin ich aber wie gesagt unschlüssig für ein Auto, dass mir optisch wirklich gar nicht gefällt, so viel Geld auf den Tisch zu legen. Ich fahre super gerne und meine Frau sitzt vorzugsweise hinten im Auto und lässt es sich gut gehen, auch hier habe ich große Hoffnung, dass die zweite Sitzreihe im Mercedes in allen Fällen erhaben ist. Massage, Heizung, Beifahrer-Sitz ganz nach vorne fahren und auch die Bequemlichkeit des Sitzes an sich wird doch deutlich besser sein, als im A8, oder was meint ihr? Ich habe hier auch von ein paar Wehwehchen gelesen die mich stören würden, gerade dieses "Kein Netz nach der Tiefgarage"-Thema... das hab ich mit den Audis auch gerade, allerdings verbinden diese sich sofort, wenn sie Netz haben.
Am Ende habe ich für den A8 gerade ein sehr gutes Angebot erhalten, da kann ich beim EQS nur von träumen...
LG
Auch die normale S-Klasse W223 wird autonom Fahren können.
Da soll es keine Unterschiede zum EQS geben.
Den A8 bekommt man ja gerade praktisch „nachgeschmissen“. Ich hatte den Vorgänger S8+ und war extrem zufrieden. Insbesondere die Qualitätsanmutung war im Audi um Klassen besser als im EQS.
Beim EQS vergisst man das alles ganz schnell, wenn man fährt. Die Ruhe, die Kraftentfaltung aus dem Nichts, völlig unaufgeregt. Das sind andere Welten.
Audi verschleudert seine Fahrzeuge über gefühlt alle Modelle hinweg. Von Qualität und Anmutung im e-tron mag ich hier nicht reden, sonst bekomme ich wieder Puls - schlechtestes Auto ever.
Aber die Wahl zwischen A8 und EQS ist ja so, als ob ich überlege, ob ich lieber in die Zitrone oder den Apfel beißen soll.
Für mich ist die Überlegung nicht bis zum Ende gedacht, wenn so viele Punkte gegen den EQS sprechen, der Antrieb keine Rolle spielt und (nur) das autonome Fahren im Fokus steht.
By the way: bislang geht das nur bis 60km/h und das System soll auch nicht updatefähig sein, sondern muss für bis zu 130km/h überarbeitet werden. Für das laufende Jahr sehe ich das eher nicht. Ferner käme mir das System auch überhaupt nicht ins Haus, da es beim EQS höllisch hässlich in die Front integriert ist. Das versaut wirklich die komplette schöne Optik des EQS.
PS: Wer unsere EQS nicht mag, hat auch keinen verdient. ;)
PPS: Wie passen super gerne fahren und autonom fahren wollen zusammen?
Zitat:
@Sitsana schrieb am 27. Januar 2023 um 13:40:24 Uhr:
optisch gefällt mir das Auto absolut gar nicht [...] Ich habe große Hoffnung, dass ich im EQS ab diesem oder nächstem Jahr auf der Autobahn bis 130kmh die Fahrt an das Fahrzeug übergeben kann.
Dann lass es. Für autonomes Fahren würde ich dann erst Geld auf denTisch legen, wenn klar ist, was das Auto damit wirklich machen kann. Mercedes vermarktet "Level 3" schon heute und kann praktisch Nichts.
Zitat:
@EQx-66 schrieb am 26. Januar 2023 um 23:14:40 Uhr:
… und ein weiterer Vergleichstest der ams, den die Welt nicht braucht.
Und immer wieder beachtlich, welche Durchschnittsverbräuche diese rasenden Reporter rausfahren! Wie machen die das bloß?
Der von mir hoch geschätzte Autor des Tests - Seb - hat es immerhin fertiggebracht, das Technische in den Vordergrund zu stellen und das eigentlich Spannende, die höchst unterschiedlichen Designphilosophien von EQS und i7, die ja zwei gegensätzlichen Stilrichtungen (wenngleich - mit „Stil“ hat beides wenig zu tun) folgen, nur ganz am Rande zu streifen.
BMW musste sich naturgemäß abgrenzen. Als Verdienst des EQS wird daher bleiben, die BMW-Oberklasse in die Designsackgasse getrieben zu haben. Immerhin!
Zitat:
@leftlaner schrieb am 27. Januar 2023 um 14:39:43 Uhr:
Mercedes vermarktet "Level 3" schon heute und kann praktisch Nichts.
Dir ist aber schon auch klar, dass die 60km/h einen Gesetz geschuldet sind, das erst vor kurzen auf 130km/h geändert wurde...
Erstaunlicherweise ist aber Mercedes der einzige HErsteller der überhaupt eine Genehmigung für Level 3 hat. Provokant gesagt reißen die Anderen bisher nur groß das Maul auf, ohne entsprechende Systeme zu liefern...
Und einen PoC für irgendwas lustiges zu machen ist das eine (Beta Version, einfacher Assistent wo der Fahrer in der vollen Verantwortung bleibt) , das Teil dann aber für den Dauerbetrieb (Level 3, wo der Hersteller die Funktion garantieren muss und auch belangt werden kann) ist noch eine ganz andere Welt...
Sieht man auch bei den ganzen Wunderakkus im Labor, jede Woche gibt's da eine Akku Revolution, komisch dass es selbst nach 2+ Jahren nichts davon zur Serie geschafft hat...
Es ist richtig, dass der Gesetzgeber auf 60 km/h beschränkt hat. Das heißt aber nicht, dass Mercedes für mehr die Verantwortung übernehmen kann und will, wenn der Gesetzgeber auf 130 km/h erhöht. In der Beschreibung von Drive Pilot lese ich auch nichts von „derzeit durch den Gesetzgeber auf 60 km/h beschränkt“.
Ich würde mir keine allzu großen Hoffnungen machen, dass man später durch ein Update 130 km/h bekommen kann.
Hat Mercedes überhaupt schon etwas Zählbares per OTA an neuen Features geliefert?
Aktuell würde ich auch nicht davon ausgehen, dass da Mercedes einfach für mehr als die 60km/h Verantwortung übernimmt (außer bei neuen Modellen vielleicht). Aber Druck von anderen Herstellern ist halt auch keiner da, weil sie noch immer alleine auf weiter Flur sind... :(
bez. OTA: beim EQC wurde jetzt erst die Internet Verbindung über Handy (BT oder WLAN) bzw. Amazon Music per OTA geliefert. Ist allerdings MBUX NGT6 und nicht 7 wie beim EQS...
Drive Pilot Update von 60 auf 130km/h ist auch nicht machbar, da dafür hardwareseitig Änderungen und Anpassungen nötig sein sollen.
Es ist ja nicht so, dass die Erweiterung auf 130 Km/h nicht absehbar gewesen wäre....
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 28. Januar 2023 um 14:10:06 Uhr:
Drive Pilot Update von 60 auf 130km/h ist auch nicht machbar, da dafür hardwareseitig Änderungen und Anpassungen nötig sein sollen.
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 28. Januar 2023 um 14:10:06 Uhr:
Drive Pilot Update von 60 auf 130km/h ist auch nicht machbar, da dafür hardwareseitig Änderungen und Anpassungen nötig sein sollen.
Die man dann nachrüsten kann?