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Entscheidungshilfe für einen X3 Diesel
Hallo zusammen
ich werde langsam alt und brauche ein Fahrzeug mit höheren Einstieg.
Mein Passat kommt mir schon tief vor obwohl man gut sitzt aber Einstieg und Ausstieg wir mühseliger.
Deshalb habe ich mir den X3 ins Auge gefasst .
Welches Model würdet ihr Empfehlen von der Motorisierung ?
Reichen 2 l Diesel ?
Welche Ausstattung gibt es bei BMW was man haben sollte ?
Habe immer Highline beim VW gehabt ob Touran oder Passat.
Zu Alternative habe ich noch den AUDI Q5 wo ich ins Auge gefasst habe .
Habe die Meinung das ich schon über 150 PS brauche da die Fahrzeuge schwer und auch hoch sind.
Fahre auch mit einer Dachbox nach Türkei über Wälder und Berge .
Bis 25000 E und unter 150 TKM bin ich am überlegen
Habe auch mitbekommen das auch AUDI Q5 mit dem Abgas Probleme hat 2 l und sogar auch 3 l Maschienen gibt es auch bei BMW solche Probleme
Kinderkrankheiten?
Bedanke mich im Vorraus.
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35 Antworten
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 12. März 2021 um 22:26:00 Uhr:
Also ich habe die Meinung, das ein 20d in einem 3er oder 5er reicht. Nicht im X3 oder X5. Der X3 läuft mit 30d ab cs. 160 wie ein 20d 5er. Ab 200 geht der X3 30d dann wieder etwas besser. Wer also ungefähr so vorankommen mag, wie in einem 5er, dann braucht man einen 30d.
Das kann ich so unterschreiben. Da sich der Liefertermin meines 35d verzögert hatte bekam ich als Ersatz nen 20d für ein paar Tage. Der unterschied ist deutlich spürbar, vorallem wenn man öfter mal, etwas spritziger fahren will oder auch mit Gepäck und beladen. Beim 20d kommt es immer einem so vor, als wenn man von nem Gummiband festgehalten wird.
Beim X3 auf jeden fall pro 6 Zylinder
Natürlich braucht nicht jeder die Beschleunigung eines 520d oder 320d. Manche merken es vermutlich auch nie, wenn sie um Richtgeschwindigkeit häufig fahren.
Der 30d entfalltet seine Kraft bis 100 aber sehr eindrucksvoll. Um die 6 Sek. auf 100 ist schon ein Super Wert. Da kann kein 5er mit 20d mithalten. Erst wenn die Aerodynamik ins Spiel kommt, gleicht es sich mehr aus.
Der nächste Vorteil beim 30d oder 35d ist das dieser Motor immer mit Automatik kam. Da muss man also nicht speziell suchen. Ab 30d ist Automatik immer an Bord. Beim 20d nicht.
Ich bin ja völlig bei Euch, ein 3L 6-Zylinder ist schon etwas sehr schönes. Nur der Threadowner kommt vom Passat aus 2008, möglicherweise noch der Pumpe Düse Diesel. Dagegen ist selbst der 184PS 20D ein Wunder an Laufruhe.
Bzgl. der Steuerkette beim 20D, ja es hat einige frühe 20D betroffen, nur im 25k Budget reden wir über 2017er Fahrzeuge und da ist das Thema lange Geschichte, übrigens genau wie der aufgequollene Kabelbaum.
Zitat:
@ex5umo schrieb am 13. März 2021 um 09:55:20 Uhr:
snipp ... nur im 25k Budget reden wir über 2017er Fahrzeuge und da ist das Thema lange Geschichte, übrigens genau wie der aufgequollene Kabelbaum.
Zitat:
@mini_cabrio73 schrieb am 11. März 2021 um 21:52:50 Uhr:
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 11. März 2021 um 20:36:29 Uhr:
Also mein 30d hat 258 PS und frisst mindestens 10l auf 100 km aber er fährt sich einfach so geil! 20d reicht im 5er touring. Im X3 und X5 wird man unter 30d nicht glücklich. Ich überlege gerade auf 35d umzusatteln.
Ich verkaufe meinen 35d gerade ...
Schreib mir Mal mit deinen Eckdaten was es hat und was es kosten soll.
Danke.
Zitat:
@ex5umo schrieb am 13. März 2021 um 09:55:20 Uhr:
Ich bin ja völlig bei Euch, ein 3L 6-Zylinder ist schon etwas sehr schönes. Nur der Threadowner kommt vom Passat aus 2008, möglicherweise noch der Pumpe Düse Diesel. Dagegen ist selbst der 184PS 20D ein Wunder an Laufruhe.
Bzgl. der Steuerkette beim 20D, ja es hat einige frühe 20D betroffen, nur im 25k Budget reden wir über 2017er Fahrzeuge und da ist das Thema lange Geschichte, übrigens genau wie der aufgequollene Kabelbaum.
Hi
Pumpe Düse wird seit 2008 nicht mehr eingebaut im 2.0 TDI.
Ich kenn die vor und Nachteile.
PD ist körnig im unteren DZ aber CR kommt körnig ab 1200-1500 upm richtig .
Die PD ist super vom Anzug.
Habe ein CR Diesel im 2.0 TDI Passat mit 140 PS .
Mfg
Ich bin vom 140PS PD Diesel (Touran mit DSG 1,6 Tonnen schwer) auf den 184PS 20D (1,7 Tonnen) umgestiegen, das war noch mal ein Sprung. Der 190PS 4 Zylinder (im X3 ab Mitte 2014 verbaut) läuft ein Stückchen ruhiger. Der 6 Zylinder ist dann noch mal eine andere Liga.
Moin Mädels,
ob nun 20d oder 30d ist m.M.n. ausschließlich eine Frage des Wollens !!!
Dienstlich fahre ich einen G31 530d xDrive Touring aus 01/2021 286 PS. Hammer-Teil.
Damit fahre ich ca. 55-60 tkm p.a. und da es über ein hier nicht näher genanntes Leasingverfahren
läuft, wird die Mühle jedes Jahr (12 Monate) ausgewechselt.
Alles, was ich damit mache, würde genauso gut mit nem 20d funktionieren. Aber ich WILL den 30d fahren
weil‘s einfach geiler ist und ich es außerdem nicht bezahlen muss. AB-Tanke, VISA Card durchziehen, weiter heizen.
Privat fahren wir einen F25 20d aus 2017 (Signatur), vorher einen VFL aus 2012. Ich fahre den 20d privat ganz bewusst aus Kostengründen.
Selbst Fahrten hier aus dem hohen Norden zur buckeligen Verwandtschaft nach Südbayern macht der 20d ohne Stress.
Ich fahre privat aber auch nicht mit 180 km/ h aufwärts und schon gar nicht auf solchen langen Stecken.
In der warmen Jahreszeit ziehen wir unseren Wohnwagen mit ca.1600 kg Gewicht am Haken durch die Gegend.
Der 20d hat dabei genug Druck, um alles, was auf der rechten Spur unterwegs ist, mit 100 km/h bergauf in den Kasseler Bergen zu überholen.
Dafür BRAUCHT man definitiv keinen 30d, 35d, 40d oder 50d. Aber geiler wäre es damit NATÜRLICH schon !!!
Mein Verbrauch beim 20d lag beim VFL bei BC-Anzeige bei 6,2 Ltr im Solobetrieb. Wir wohnen in SH auf dem platten Land.
Im Gespannbetrieb ist es TOTAL abhängig von den Windverhältnissen: zwischen 8,5 und 14 hatte ich bisher alles. Bei Windstille und Tempomat auf 105km/h sind es ca. 11 Ltr.
Den LCI haben wir erst 3 Wochen, da habe ich noch keine Werte.
Zitat:
@internetnihat schrieb am 13. März 2021 um 13:15:39 Uhr:
Zitat:
@mini_cabrio73 schrieb am 11. März 2021 um 21:52:50 Uhr:
Ich verkaufe meinen 35d gerade ...
Schreib mir Mal mit deinen Eckdaten was es hat und was es kosten soll.
Danke.
Schick mir mal ne PN dann schick ich dir den link.
Ausstattung hat er alles was es gibt
Gleiches Recht für alle.
Wenn man die Verkäufe bitte auf den Marktplatz oder per PN erledigen würde ...
Mein Auge tränt schon vom Wegsehen.
Danke!
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Was kriegt man den alles für 25000 Euro ?
Würde bei 20d nicht über 100TKm haben wollen.
BJ 2016 drin ?
Bei 30d oder 35d wäre es preislich nicht drin ?
Möchte ja auch kein Auto was über 5 Jahre ist .
Hallo zusammen
gestern habe ich ein 20d gefahren von BJ 2014 mit 140 TKM und 190 PS.
Für den normalen gebrauch ist es ok, aber mein 50 PS weniger Passat Variant 2.0 TDI mit 140 Ps aber 150 kg leichtere zieht durch.
Entweder habe ich das Auto zu schonhaft behandelt oder er zieht erst ab 2500 upm .
Wie viele hier gesagt haben sollte ich ein 30d holen oder ich habe ein Opaauto gefahren,
er drückt das Auto nicht .
6 Sekunden auf 100 km/h kannst vom 20d natürlich nicht erwarten, das schafft nur der 30d / 35d.
Der 20d ist mit dem X3 überfordert. Es gibt einen Grund warum BMW im X5 auch erst ab 30d anfängt.
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 21. März 2021 um 13:10:07 Uhr:
Der 20d ist mit dem X3 überfordert. Es gibt einen Grund warum BMW im X5 auch erst ab 30d anfängt.
Der X5 fängt beim 25d an