elektron. Fehlermeldung "Getriebe im Notbetrieb - Weiterfahrt möglich" - nur noch 3 von 7 DSG-Gänge
Ergänzung: Baujahr 2016, 7 Gang DSG, Allrad, Diesel, 150 PS, km-Stand 130.000
Problem: Bei längeren Fahrten (moderate Geschwindigkeit ca. 110 km/h auf Autobahn, ca. 180 km zurückgelegt) erscheint im Display die o.g. Fehlermeldung, dazu noch "ACC nicht verfügbar". Der Antrieb ruckelt kurz, springt in den 6. Gang. Beim Verlangsamen der Geschwindigkeit springt das Getriebe dann in den 4., schließlich in den 2. Gang. Beim Beschleunigen wiederholt sich der Vorgang (-->4., --> 6.). Auch beim Fahren bis zu 120 km/h im 6. Gang zeigt der DZM nur knapp über 2000 U/min an.
Nach Anhalten und 5 Minuten Pause scheint alles i.O. zu sein, das gesamte Gangspektrum steht wieder zur Verfügung. Nach einer weiteren Strecke (30-50 km) beginnt der Vorgang von vorn.
Beim hier verbauten Getriebe ist ein Ölwechsel nach jeweils 60.000 km vorgeschrieben. Dieser wurde bei 120.000 km versäumt, aber 10.000 km später durchgeführt.
Kurzstrecken (bis 20 km) sind problemlos zu fahren.
Welche Erfahrungen habt ihr?
Viele Grüße
Tomorrow7
22 Antworten
Wenn das vorher schon aufgetreten ist, wird es wohl doch keinen direkten Zusammenhang geben. Sprich' trotzdem mal an, dass jetzt das falsche Öl im Getriebe ist, eigentlich müssten die das auf ihre Kosten in Ordnung bringen.
Zum Thema "Richtiges Getriebe-Öl": Der Service-Leiter der Werkstatt hat heute anhand der Ident-Nr. meines Tiguan geklärt, dass mein DSG-Typ weder DQ 250 (6-Gang-DSG), noch DQ 381 (7-Gang-DSG), sondern DQ 500 (auch 7-Gang-DSG) ist. Und für diesen Typ ist der Öl-Typ G 052182A2 vorgeschrieben. Also alles richtig - hoffe ich.
Für die Fachleute unter euch - der Ereignisspeichereintrag wurde wie folgt ausgelesen:
Nummer: P173500: Positionsgeber für Kupplung 1
Elektrischer Fehler
Fehlerart 2:
Zum Thema "Richtiges Getriebe-Öl": Der Service-Leiter der Werkstatt hat heute anhand der Ident-Nr. meines Tiguan geklärt, dass mein DSG-Typ weder DQ 250 (6-Gang-DSG), noch DQ 381 (7-Gang-DSG), sondern DQ 500 (auch 7-Gang-DSG) ist. Und für diesen Typ ist der Öl-Typ G 052182A2 vorgeschrieben. Also alles richtig - hoffe ich.
Für die Fachleute unter euch - der Ereignisspeichereintrag wurde wie folgt ausgelesen:
Nummer: P173500: Positionsgeber für Kupplung 1
Elektrischer Fehler
Fehlerart 2: passiv/sporadisch
Symptom: 10666
Status: 00101000
Gruß
Tomorrow7
Zitat:
@Tomorrow7 schrieb am 23. Oktober 2024 um 18:53:46 Uhr:
Zum Thema "Richtiges Getriebe-Öl": Der Service-Leiter der Werkstatt hat heute anhand der Ident-Nr. meines Tiguan geklärt, dass mein DSG-Typ weder DQ 250 (6-Gang-DSG), noch DQ 381 (7-Gang-DSG), sondern DQ 500 (auch 7-Gang-DSG) ist. Und für diesen Typ ist der Öl-Typ G 052182A2 vorgeschrieben. Also alles richtig - hoffe ich.
Für die Fachleute unter euch - der Ereignisspeichereintrag wurde wie folgt ausgelesen:
Nummer: P173500: Positionsgeber für Kupplung 1
Elektrischer Fehler
Fehlerart 2:
Ähm, wir sind hier im Golf 7-Forum. Da unterstellt man, dass es um einen Golf 7 geht und beim Golf 7 gab es keinen Diesel mit DQ500. Wenn es ein Tiguan mit DQ500 ist, dann haben die in der Tat alles richtig gemacht. Wobei mich wundert, dass für einen 150 PS-Diesel-Tiguan das dafür doch arg überdimensionierte DQ500 verwendet wurde.
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Hallo Leute,
leider hat keiner mehr was zu dem Fehler gesagt, daher will ich meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich selbst habe einen VW Tiguan mit dem DQ381 und ich habe festgestellt, dass es sich bei dem Fehler P1735 oder P1736 um einen bekannten Fehler handelt, den man reparieren kann. Laut Recherche soll da irgendein Sensor beschädigt sein. Ich habe den Fehler: P1736 Positionsgeber Kupplung 2, elektrischer Fehler
Heute als ich nämlich gegoogelt habe, habe ich dieses Forum gefunden und dann später auch eine Firma, die dieses Problem kennt. Nach telefonischem Kontakt mit der Firma namens GT Auto Elektronik habe ich einen Termin vereinbart. Die Reparatur soll so ca. 4 Stunden dauern und dann soll ich wieder nach Hause fahren können - hoffentlich ohne Fehler!
Hier findet Ihr mehr Infos über die Reparatur:
https://auto-elektronik.eu/index.php/steuergeraete/dsg-7-dq381-dq-500
Falls es jemanden interessiert, dann kann ich auch gerne Feedback nach der Reparatur mitteilen.
Ich hoffe nur, dass nachher alles wieder läuft und ich nicht einen Getriebeschaden habe.
Gruß Paul
Gleiches Spiel bei meinem Golf Variant. P173600 - Positionsgeber für Kupplung 2 Elektrischer Fehler
sporadisch
Angebot für Reparatur hatte ich schon vorliegen für 1.250 Euro netto Festpreis, hab das Auto dann aber mit Defekt verkauft. Dem Käufer (Mechaniker) war es egal, der wußte worauf er sich einläßt. Preislich war es für mich ok und ich hatte ein Problem weniger.